Легальные «автоматы»

Сдавать экзамены на вождение можно будет на машинах с автоматической коробкой переключения передач. О возможном нововведении сообщил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД России генерал-майор полиции Виктор Нилов. 

В частности, он заявил, что в недалеком будущем может быть утвержден законопроект, разрешающий сдачу экзамена на автомобиле с автоматической трансмиссией. 

«Такая возможность будет. Под нее будет предусмотрена специальная программа подготовки водителей. Соответствующий законопроект уже находится в Государственной думе», – подчеркнул Виктор Нилов. 

В июле этого года премьер-министр Владимир Путин подписал распоряжение правительства, меняющее систему подготовки водителей. Согласно утвержденному плану, учащиеся российских автошкол смогут учиться и сдавать экзамены на машинах с автоматической коробкой передач. Правда, в таком случае сдавший экзамен водитель получит отдельную категорию водительских прав, позволяющую ему водить автомобиль, оснащенный исключительно «автоматом».

 

Стоит отметить, что мода на автоматическую коробку переключения передач сегодня с головой накрыла и Россию. По данным аналитического агентства «Автостат», по итогам продаж в первом квартале 2011 года сразу 35,9% машин имели АКПП, вариаторы, роботизированные коробки передач или трансмиссии с двойным сцеплением. Это сразу на 2% больше, чем за тот же период прошлого года.

По словам специалистов, этот показатель касается всего объема новых легковых автомобилей на российском рынке, включая и наши Lada, которые до сих пор так и не имеют автоматических коробок. Если же брать в расчет только иномарки, то в этом случае доля машин с АКПП будет достигать практически 50%. Для сравнения, в 2009 году доля «автоматов» среди иномарок составляла 44,9%, а в 2008 году – 41,6%.  

Автоматическая коробка переключения передач — разновидность коробки передач автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов. 

От механической (МКПП) отличается автоматическим переключением передач и иным принципом действия механической части, а именно использованием планетарных механизмов и гидромеханического привода вместо чисто механического в традиционной КПП. 

В последние десятилетия, наряду с классическими гидромеханическими автоматическими трансмиссиями, предлагаются и различные варианты автоматизированных механических коробок передач («роботизированных») с электронным управлением и электромеханическими или электропневматическими исполнительными устройствами. 

Разновидностью АКПП является автоматизированная бесступенчатая трансмиссия (вариатор).

Также существуют различные автоматизированные «роботизированные коробки передач». В настоящее время имеется два поколения роботизированных коробок. Первое поколение представляет собой компромисс между ручной и автоматической коробкой передач в которой присутствуют традиционные для МКП агрегаты (не органы управления) — сцепление и коробка с механическим приводом, однако управление ими осуществляет электроника. Они не обеспечивают должной плавности переключения передач из-за резкого прерывания крутящего момента и недостаточно совершенной автоматики. Надёжность их также пока не очень высока.

Первую в мире полностью автоматическую трансмиссию создала американская фирма — General Motors. В 1940 модельном году таковая стала доступна в виде опции на автомобилях марки Oldsmobile, затем Cadillac, впоследствии — Pontiac. Она несла коммерческое обозначение Hydra-Matic и представляла собой комбинацию гидромуфты и трёхступенчатой планетарной коробки передач с автоматическим гидравлическим управлением. Всего ступеней переднего хода в трансмиссии в целом было четыре (плюс задний ход). Система управления трансмиссией учитывала такие факторы, как скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки. 

В США автоматические трансмиссии устанавливаются более, чем на 90% новых автомобилей, в Европе с ними продаётся около 80%. На российском рынке доля новых автомобилей с АКПП составила в 2009 году — 31,2 %, в 2010 — 33,8 %.

 

Сергей Новиков, обозреватель портала Gudok.ru.