Утром 9 июня в Сочи объявили угрозу атаки БПЛА. На курорте включили сирены, оповещающие жителей и гостей города о возможной опасности.

Глава Сочи Андрей Прошунин напомнил о необходимости спрятаться в укрытия и о запрете съемки работы ПВО и последствий атаки.

В аэропорту Сочи ввели ограничения на полеты. В пресс-службе воздушной гавани обратились к пассажирам с просьбой быть взаимовежливыми и не занимать сидения багажом. 

Аэропорт Сочи не работал и ночью. Ограничения вводились в 04:00 и были сняты к 06:00. Но затем - снова введены.

В Новороссийске полностью потушили пожар на перевалочном комплексе. Над ликвидацией ЧП работали почти сутки. О ее завершении в ночь на 9 июня сообщил оперативный штаб Краснодарского края.

Напомним, пожар на перевалочном комплексе в Новороссийске вспыхнул в ночь с 7 на 8 июня во время атаки БПЛА. Над городом поднялся столб черного дыма. Пострадавших в результате происшествия не было. 

Пожар тушили 130 человек.

Также в этот период был перекрыт участок трассы, соединяющей Новороссийск и Геленджик. Позже дорогу открыли в обе стороны.

Ранее “Югополис” сообщал, что прошедшая атака не повлияла на работу Новороссийского зернового терминала. Генеральный директор предприятия Юрий Медведев заверил, что инфраструктура не пострадала. 

Шаровая молния остается одним из самых загадочных атмосферных явлений, природа которого до сих пор не получила исчерпывающего научного объяснения. Несмотря на редкость таких случаев, встречи с ней регулярно фиксируются во время летних гроз, а иногда необычный светящийся шар оказывается не на улице, а внутри жилых помещений.

Как рассказал ведущий научный сотрудник физического факультета МГУ, академик РАЕН и председатель Российского комитета по шаровым молниям Владимир Бычков, шаровая молния может появиться после удара обычной линейной молнии. Наиболее часто подобные явления наблюдаются в России в разгар грозового сезона — с июня по август.

По словам ученого, попасть в квартиру шаровая молния способна не только через открытое окно, что кажется очевидным, но и через мельчайшие дефекты в конструкциях здания. Благодаря особенностям своей оболочки, толщина которой оценивается примерно в 20 микрон, она может использовать микротрещины, щели и отверстия диаметром менее миллиметра. Речь не идет о том, что объект буквально проходит сквозь твердый материал: для проникновения используются уже существующие микроскопические повреждения либо образуются новые каналы.

Одним из показательных примеров стал случай, который изучали специалисты лаборатории. Им передали оконное стекло, через которое, как предполагается, прошла шаровая молния. После проникновения в помещение светящийся объект некоторое время перемещался по комнате, а затем исчез в электрической розетке. При детальном осмотре исследователям удалось обнаружить едва заметное отверстие диаметром около полумиллиметра, через которое, вероятно, и произошел проход.

Владимир Бычков отмечает, что шаровая молния способна использовать практически любые трещины, зазоры и микроскопические отверстия. Особый интерес представляет ее стремление к электрическим коммуникациям. Именно этим ученый объясняет случаи, когда светящийся шар оказывается возле проводки или исчезает в розетках: объект может притягиваться к источникам электрического заряда, сообщает РИА Новости.

Шаровая молния обычно выглядит как светящийся шар диаметром от нескольких сантиметров до полуметра, хотя очевидцы иногда сообщают и о более крупных объектах. Продолжительность ее существования чаще всего ограничивается несколькими секундами или минутами. За это время она может медленно перемещаться по помещению, менять направление движения и даже двигаться вопреки воздушным потокам.

Специалисты предупреждают, что при появлении шаровой молнии в доме не стоит приближаться к ней, пытаться поймать ее или снимать с близкого расстояния. За несколько секунд шаровая молния может самостоятельно погаснуть, покинуть помещение вместе с потоком воздуха либо взорваться. Учитывая высокий электрический заряд и непредсказуемый характер явления, любое неосторожное действие способно привести к тяжелым последствиям для людей и имущества.

Ранее «Югополис» рассказывал о трагической встрече жителя Краснодара с молнией: во время недавней грозы электрический разряд убил мужчину, ехавшего на электровелосипеде.

Глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев прокомментировал сообщения о нехватке топлива на отдельных автозаправочных станциях региона. По его словам, оснований говорить о дефиците бензина на Кубани сейчас нет. Глава региона отметил, что отдельные сложности с поставками действительно фиксируются, однако они касаются главным образом небольших частных АЗС. При этом крупные сетевые заправки продолжают работать в штатном режиме и обеспечены необходимыми объемами топлива.

Кондратьев связал повышенный интерес автомобилистов к заправке машин с ситуацией в соседних регионах и распространяющимися в социальных сетях сообщениями о возможных перебоях. На этом фоне часть жителей решила заранее пополнить запасы топлива, что привело к резкому росту спроса и создало ажиотажный эффект.

По оценке губернатора, поставщики уже перестраивают логистические схемы с учетом возросшей нагрузки, чтобы не допустить длительных сбоев. Он подчеркнул, что ситуация находится под постоянным контролем региональных властей, а жителям рекомендовано ориентироваться на официальную информацию, а не на слухи и непроверенные публикации.

Ранее, 8 июня, аналогичную оценку обстановки дал оперативный штаб Краснодарского края. Там также сообщили, что временные перебои с горючим наблюдаются лишь на части небольших независимых заправок, тогда как крупные сетевые операторы не испытывают системных проблем с обеспечением топливом.

В регионе работает свыше тысячи автозаправочных станций. Около половины из них входят в крупные сети, которые сотрудничают с нефтедобывающими и перерабатывающими предприятиями по прямым долгосрочным контрактам. Остальная часть рынка представлена частными АЗС, закупающими топливо сравнительно небольшими партиями. Именно такие участники рынка наиболее чувствительны к колебаниям спроса и изменениям в цепочках поставок.

Как ранее сообщал «Югополис», перебои у независимых операторов возникают прежде всего из-за сложностей с мелкооптовыми закупками. Когда на таких станциях заканчивается бензин, поток автомобилистов перераспределяется на сетевые АЗС. Из-за резко возросшей нагрузки даже крупным игрокам иногда требуется дополнительное время для пополнения резервов, однако подобные ситуации обычно носят кратковременный характер и устраняются в течение нескольких часов после поступления новых партий топлива.

На фоне обсуждения ситуации на юге России внимание к теме сохраняется и в соседних регионах. Ранее вице-губернатор Ростовской области Игорь Сорокин также заявлял о стабильном обеспечении рынка горючим, допуская лишь отдельные локальные затруднения на небольших заправках в период сезонного увеличения спроса. 

По данным «Югополиса», власти обоих регионов оценивают ситуацию как контролируемую и не видят предпосылок для масштабного дефицита топлива.

Вице-губернатор Ростовской области Игорь Сорокин заверил жителей региона в стабильности ситуации с обеспечением горючим, хотя и признал вероятность локальных сложностей на небольших автозаправочных станциях в разгар летнего сезона. 

По словам чиновника, крупные сетевые АЗС продолжают работать в обычном режиме, тогда как небольшие заправки могут столкнуться с временными перебоями поставок. Основная причина, по словам Сорокина, кроется в текущем снижении объемов производства на некоторых нефтеперерабатывающих заводах из-за внеплановых ремонтных работ. При этом запасы топлива на региональных нефтебазах остаются достаточными, а власти обещают оперативно реагировать на любые возникающие проблемы, чтобы не допустить серьезного дефицита.

Рост спроса на топливо летом обусловлен сразу несколькими факторами. Во-первых, значительно увеличивается поток автомобилистов, направляющихся к Черноморскому побережью и в новые российские регионы. Во-вторых, начинается активная фаза сельскохозяйственных работ, что приводит к резкому скачку потребления дизельного топлива аграриями. Эта сезонная нагрузка создает дополнительное давление на логистические цепочки поставок.

Похожая картина наблюдается и в Краснодарском крае, где 8 июня оперативный штаб также сообщил о временных перебоях с горючим на части небольших АЗС при полном отсутствии проблем у крупных сетевых игроков. На Кубани функционирует более тысячи заправок, причем половина из них принадлежит большим операторам, имеющим прямые контракты с нефтедобывающими и перерабатывающими компаниями. Остальные станции являются частными и закупают топливо мелкими партиями без долгосрочных обязательств, что делает их крайне уязвимыми даже при незначительных колебаниях рынка. 

Как сообщал «Югополис», именно сбои в таких мелкооптовых закупках приводят к исчезновению бензина на частных точках, что провоцирует массовый наплыв клиентов на сетевые заправки. В результате крупные операторы иногда тоже сталкиваются с временным истощением запасов просто потому, что не успевают подвозить новые партии из-за резко возросшего спроса. 

Однако подобные инциденты носят краткосрочный характер и обычно разрешаются в течение нескольких часов по мере восстановления нормальных поставок.