Фото: Юрий Гречко / Югополис

Окончательная версия документов есть в распоряжении Коммерсанта. Один из новых ГОСТов устанавливает требования к комплексам фотовидеофиксации нарушений ПДД, другой – правила их установки и применения. До сих пор таких документов не существует. Это приводит к злоупотреблениям властей при использовании систем фотовидеофиксации, из-за чего водители получали штрафы за несуществующие нарушения, отмечает портал Slon.

Среди новых требований к камерам – наличие способности распознавать превышение скорости до 250 километров в час. Прибор должен уметь определять 13 видов нарушений, включая выезд на встречную полосу, обочину, тротуары и трамвайные пути. Регламентировано и количество снимков, которые нужно сделать для выявления нарушений. Так, для фиксации превышения скорости требуется не менее двух снимков с интервалом 0,1 секунд плюс фотография номера, а для выявления проезда на красный свет нужны пять снимков.

Камеру обязательно нужно будет ставить на участке дороги, если там произошло три или более ДТП с пострадавшими в течение года. В тех местах, где аварийность снижается, разрешается использовать муляжи. Мобильные комплексы запретят ставить на мостах и в местах ремонта дорог. Эксперты отмечают, что после введения стандартов нужно будет обязать суды пользоваться ими при рассмотрении жалоб автовладельцев, иначе смысла в принимаемых документах не будет.

Первые автоматические камеры, высылающие автовладельцам штрафы по почте, появились на дорогах в 2008 году. Сегодня их эксплуатируется около 9 тысяч, в 2014 году они зафиксировали свыше 40 млн нарушений, 90% из которых – это превышение скорости.

Как сообщал "Югополис", в 2014 году Генпрокуратура России по итогам проверки выявила грубейшие нарушения в работе ГИБДД Краснодарского края, из-за которых были незаконно оштрафованы тысячи местных водителей.

Об этой ситуации ранее сообщал «Югополис». В конце 2013 года краснодарским водителям стали приходить многочисленные «письма счастья», с фотографией якобы совершенного нарушения.В некоторых случаях один и тот же автомобиль, судя по данным с камер ГИБДД, в одно и то же время находился в разных частях города. Водители начали писать многочисленные обращения в ГИБДД, где им отказывали в обжаловании протоколов.

О том, как работают видеокамеры на дорогах Краснодарского края, "Югополис" рассказал в статье "Птичка вылетает", опубликованной на портале.