Главным арбитром предстоящего поединка третьего тура Российской Премьер-лиги между московским «Спартаком» и «Краснодаром» назначен Кирилл Левников.

Как сообщили в пресс-службе Российского футбольного союза, в бригаду судей также вошли ассистенты Дмитрий Ермаков и Андрей Веретешкин, резервный судья Андрей Прокопов, а за работу видеоповтора отвечают Артур Федоров и Роман Сафьян. 

Встреча состоится 9 августа на стадионе в Москве, стартовый свисток прозвучит в 20:00 по московскому времени.

Обе команды уверенно стартовали в чемпионате, набрав по шесть очков в первых двух турах, и сейчас делят лидирующую позицию вместе с «Зенитом» и махачкалинским «Динамо». 

Интересно, что в прошлом сезоне «Краснодар» обыграл «Спартак» дважды в рамках РПЛ, однако в решающем матче за Кубок России москвичи взяли реванш, выиграв в серии пенальти и завоевав трофей.

Напомним, 5 августа «быки» принимали на своем поле «Ахмат» в матче первого круга Кубка России. Победителями в напряженной игре стали футболисты «Краснодар»: они оказались сильнее в серии пенальти.

Комплексное обследование акватории Черного моря в районе Анапы и государственного природного заповедника «Утриш» не выявило превышения допустимых концентраций нефтепродуктов, фенолов и тяжелых металлов в пробах воды, собранных в течение 2026 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу фонда «Заповедное посольство», который совместно с Южным отделением Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН реализует программу масштабного мониторинга состояния прибрежной морской экосистемы.

Исследование стало одним из первых проектов, в рамках которого специалисты оценивали последствия экологической катастрофы не по отдельным компонентам окружающей среды, а по состоянию всей экосистемы в целом. Для этого в прибрежной акватории были развернуты шесть стационарных научных станций, позволяющих получать данные непосредственно в море, включая информацию, недоступную при наблюдениях с берега.

Во время работ ученые анализировали морскую среду сразу по 25 различным показателям. В экспедициях использовалось современное исследовательское оборудование, в том числе комплексы для непрерывного измерения проводимости воды, температуры и глубины, что позволило получить максимально полную картину происходящих процессов.

Как уточнили организаторы проекта, специалисты уже обработали результаты зимней, весенней и летней экспедиций. Во всех образцах морской воды содержание вредных веществ в придонных слоях оказалось в пределах нормы. Кроме того, исследователи зафиксировали снижение концентрации тяжелых металлов: их показатели также соответствуют установленным нормативам.

Программа наблюдений продолжится осенью. Именно после завершения четвертой экспедиции ученые рассчитывают подготовить итоговую оценку текущего состояния экосистемы Черного моря, определить скорость ее восстановления после загрязнения и проследить дальнейшую динамику природных процессов. Мониторинг не завершится в этом году — исследования продолжатся и в 2027-м.

Заведующий лабораторией химии Южного отделения Института океанологии, кандидат географических наук Валерий Часовников отметил, что прибрежные районы Черного моря остаются крайне чувствительными к антропогенному воздействию. По его оценке, регулярные комплексные наблюдения позволяют своевременно выявлять возможные изменения и предотвращать развитие неблагоприятных экологических последствий.

В фонде «Заповедное посольство» также подчеркнули, что оценивать экологическую ситуацию только по одному показателю недостаточно. После попадания в морскую среду нефтепродукты постепенно распадаются на различные фракции: часть загрязнений остается на поверхности в виде пленки, часть оседает на дне, а в процессе естественного разложения образуются фенолы и другие токсичные соединения. Именно поэтому всесторонний мониторинг по широкому перечню параметров позволяет объективно оценить совокупное влияние загрязнения на морскую экосистему.

Масштабная программа исследований была начата после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в декабре 2024 года. Оба судна перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. После аварии часть нефтепродуктов попала в акваторию Черного моря, что привело к одной из крупнейших экологических катастроф последних лет на юге России. 

Нынешние результаты исследований свидетельствуют о том, что в обследованных районах моря превышения содержания нефтепродуктов и связанных с ними загрязняющих веществ в воде не зафиксированы, однако окончательные выводы специалисты сделают после завершения полного годового цикла наблюдений.

Как сообщал «Югополис», ранее о безопасности анапских пляжей заявляла глава Роспотребнадзора РФ Анна Попова.

Вечером 6 августа на территории Краснодарского края резко обострилась ситуация с воздушной угрозой, что привело к введению режима повышенной опасности сразу в 10 муниципалитетах, включая Сочи, Анапу, Геленджик, Новороссийск, Горячий Ключ, а также Туапсинский, Абинский, Темрюкский, Крымский и Северский районы. 

В Геленджике и Новороссийске для оповещения населения были задействованы сирены, а в Прикубанском округе Краснодара во дворе многоквартирного дома обнаружили упавшие фрагменты БПЛА, сообщили в оперштабе Краснодарского края. К счастью, инцидент обошелся без жертв и разрушений, на месте уже работают оперативные службы, однако власти настоятельно просят жителей не приближаться к найденным деталям и немедленно сообщать о них по номеру 112. 

Угроза безопасности серьезно повлияла на работу авиатранспорта: аэропорт Сочи не принимает и не отправляет самолеты уже более 12 часов, из-за чего задержано около 130 рейсов и полностью отменено еще 22, причем часть пассажиров не может вылететь со вчерашнего дня. Геленджикская авиагавань также приостанавливала работу вечером, хотя днем ограничения уже снимались, тогда как воздушные ворота Краснодара до последнего времени продолжали функционировать в штатном режиме.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что, по данным Минобороны России, в ночь на 6 августа над страной было сбито 605 БПЛА. В прицеле атак оказался и Краснодарский край.

Вечером 7 августа в Краснодаре временно изменится схема движения трамваев № 4, 5, 7, 8, 20 и 22, что обусловлено продолжающимся капитальным ремонтом рельсового полотна и стрелочных переводов на перекрестке улиц Ставропольской и Стасова. 

На линии «Мкр Комсомольский — ул. Индустриальная» (№ 4) последние рейсы стартуют из Комсомольского микрорайона в 22:09, а с улицы Индустриальной — в 21:05, при этом после 21:20 транспорт перейдет на укороченный режим курсирования между Индустриальной и Восточным депо. 

Пассажирам маршрута № 5 «Ул. Е. Бершанской — ул. П. Метальникова» следует учесть, что финальные отправления назначены на 21:30 и 20:45 соответственно, а начиная с 21:00 вагоны от улицы Метальникова будут уходить напрямую в Восточное депо без выполнения полных рейсов. 

Движение по седьмому маршруту «Западное депо — ул. Димитрова» завершится отправлением от депо в 21:55 и от улицы Димитрова в 22:31, причем после 22:45 трамваи проследуют в Западное депо по улице Титаровской, минуя привычный заезд на улицу Стасова. 

Для восьмого маршрута «Хладокомбинат — ул. П. Метальникова» установлено предельное время выезда в 21:57 и 21:09, а после 21:45 техника направляется в Восточное депо от конечной остановки на улице Метальникова. 

20-й маршрут «Хладокомбинат — ул. Декабристов» предполагает последние отправления в 21:51 и 21:42, после чего с 22:00 трамваи от улицы Декабристов будут следовать исключительно в Восточное депо. 

Маршрут № 22 «Ул. П. Метальникова — ул. Димитрова» также претерпит изменения: после 22:00 вагоны доедут только до Димитрова, развернутся и уйдут в Восточное депо по улице Титаровской, исключая участок по улице Стасова. 

Актуальную информацию о работе городского электротранспорта можно получить по телефону диспетчерской службы КТТУ: 8 (861) 262-51-15, сообщает пресс-служба мэрии Краснодара.

Аэропорт Геленджика объявил тендер на изготовление и монтаж двух железобетонных укрытий, предназначенных для защиты персонала от возможных угроз. 

Заявка на закупку опубликована на портале госзакупок. Укрытия должны появиться на территории аэровокзала и будут рассчитаны на размещение по 15 человек в каждом. Их конструкция предусматривает внутреннюю обшивку деревом с огнезащитной обработкой, три смотровых окна и металлическую дверь с замком. 

Аэропорт готов выделить на проект от 904 тысяч до 1 миллиона 140 тысяч рублей. Победителя тендера назовут 7 августа, а работы планируется завершить до 15 сентября. 

На фоне недавних событий, включая атаку беспилотника в Архипо-Осиповке, где погибли семь человек и пострадали 58, эта мера выглядит особенно актуальной. 

Югополис» также сообщал о том, что на пляжах в Анапе появились памятки по безопасности и указатели укрытий.

Аэропорт Геленджика возобновил работу год назад после почти трехлетнего простоя, начавшегося в феврале 2022 года.