Инвестиционный рынок переживает неожиданную трансформацию: платина и палладий перестают быть просто «тихой гаванью» для капитала и становятся полноценными инструментами с высокой доходностью.

По словам генерального директора компании Moneymatika Максима Мольдерфа, интерес инвесторов к этим металлам за последние месяцы заметно вырос: они формируют защитное ядро портфеля, но при этом приносят прибыль, сравнимую с акциями.

Особенно впечатляюще выглядит динамика платины — с начала года она подорожала более чем на 50%, достигнув максимума за последние десять лет. Основная причина роста — структурный дефицит, который наблюдается уже третий год подряд. Активное использование металла в водородной энергетике дополнительно подогревает спрос.

Кроме того, в Китае наблюдается рост инвестиционного спроса на 176% в ювелирной отрасли — этому способствует выгодное соотношение цен между золотом и платиной.

Палладий, хоть и уступил часть позиций, по-прежнему демонстрирует стабильный рост — примерно на 30% с начала года. Металл остается востребованным в автомобильной промышленности благодаря ужесточению экологических стандартов, а баланс спроса и предложения удерживает рынок на грани дефицита.

Ранее экономист Александр Гриф отмечал, что вложения в золото становятся выгоднее классических банковских депозитов при долгосрочном горизонте инвестирования (от пяти лет). Доходность драгметаллов, по его словам, в последние годы уверенно обгоняет процентные ставки по вкладам, сообщает РБК.

Четвёртый кассационный суд общей юрисдикции признал законным решение о возмещении бывшим директором Федерального государственного бюджетного учреждения «Адыгейский научно-исследовательский институт сельского хозяйства» Эдуардом Тхакушиновым материального вреда в размере около 1,8 млн рублей. 

Это постановление подтвердило июльский приговор суда, согласно которому родственник экс-главы Республики Адыгея признан виновным в превышении должностных полномочий.

Приговор установил, что Эдуард Тхакушинов, брат предыдущего руководителя региона Аслана Тхакушинова, заключил договор аренды дорогостоящего автомобиля Audi, воспользовавшись деньгами из бюджета организации, ремонт машины также оплачивался за счёт средств научного института. Несмотря на наличие служебных машин эконом-класса, руководитель предпочел эксплуатировать элитный автомобиль.

Летом 2022 года институт был присоединён к структуре Майкопского государственного технологического университета, и Тхакушинов покинул должность. Однако это не освободило его от ответственности: университет инициировал судебное разбирательство, чтобы взыскать нанесённый ущерб. Эдуард Тхакушинов пытался оспорить сумму компенсационных выплат, однако суд первой инстанции, Верховный суд республики и кассационный суд поддержали позицию образовательного учреждения, сообщает «Коммерсант».

Старший брат обвиняемого Аслан Тхакушинов руководил республикой с 2007 по 2017 годы, а до этого в течение 13 лет занимал пост ректора Майкопского ГТУ.

В апреле этого года в одном из подъездов многоэтажного дома на улице Артюшкова в Краснодаре двое молодых людей в мотоциклетных шлемах напали на местного жителя. Они били мужчину молотками, после чего сбежали. 

Пострадавший сообщил, что нападавшие сорвали с него часы и пытались забрать телефон, однако тот выпал у них во время побега. По словам потерпевшего, нападение, скорее всего, было попыткой ограбления.

Как сообщили в пресс-службе УМВД России по городу Краснодару, полицейские, начав расследование, изучили записи камер наблюдения и установили личности подозреваемых. Ими оказались жители соседнего региона, подростки 17 и 18 лет. Их задержали в арендованной квартире, где они скрывались. В ходе проверки выяснилось, что один из задержанных ранее участвовал в краже мопеда в Краснодаре — по этому факту также возбуждено уголовное дело.

После судебно-медицинской экспертизы следователи возбудили новое уголовное дело по статье об умышленном причинении лёгкого вреда здоровью. Ведутся следственные действия, назначена дополнительная экспертиза. 

В пресс-службе подчеркнули, что все процессуальные мероприятия проводятся в соответствии с законом.

Журнал «За рулём» провёл интересное исследование и подсчитал, во сколько обошлась бы заправка автомобиля в Советском Союзе, если пересчитать советские цены на современные деньги.

Первые автозаправочные станции в Москве появились ещё в конце 1920-х годов. Их было всего несколько — личных автомобилей тогда практически не существовало, а государственный транспорт заправлялся прямо в ведомственных гаражах.

После окончания Великой Отечественной войны число личных машин стало быстро расти. Началось постепенное развитие сети АЗС, но строительство шло медленно. Даже в столице заправок не хватало, и водителям приходилось ехать за бензином через весь город. Колонки располагались в основном на окраинах, а очереди к ним нередко тянулись на десятки автомобилей.

Зато стоимость топлива оставалась минимальной. В 1960-х годах литр бензина А-66 стоил 6 копеек — примерно как два стакана газированной воды. Если пересчитать эту сумму по современным меркам, литр такого бензина сегодня обошёлся бы примерно в 39 рублей. Для сравнения, литр лимонада сейчас стоит около 78 рублей, а бензин АИ-92 — 61,5 рубля.

Однако в те времена существовали и свои сложности. Заправка осуществлялась по специальным талонам, которые различались для государственных и частных автомобилей. АИ-80 и другие марки топлива нередко становились дефицитом.

Лишь в начале 1980-х годов в СССР появились колонки, где можно было заправиться за наличные. После распада Советского Союза бензин перестал быть проблемой — теперь это привычная услуга.

Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в интервью телеканалу «Россия 24» заявил, что рыба, добытая в акватории Керченского пролива, полностью соответствует требованиям безопасности и не представляет угрозы для здоровья населения. 

После инцидента, произошедшего в декабре 2024 года, когда в проливе затонули два танкера и в море попали нефтепродукты, специалисты Росрыболовства совместно с Роспотребнадзором проводят всесторонние исследования состояния вод и морских биоресурсов.

По итогам проверок установлено, что никаких признаков загрязнения в промысловых районах не зафиксировано. Рыба, выловленная в акватории, прошла лабораторные испытания и признана чистой и пригодной для употребления. Шестаков отметил, что водные биоресурсы, обитающие в районе Керченского пролива, характеризуются высокой миграционной активностью, поэтому основной промысловый запас не находился в непосредственной зоне аварии. Это также подтверждается наблюдениями рыбаков, не обнаруживших нефтяных пятен или следов загрязнения в водах пролива.

Глава ведомства добавил, что ситуация находится под постоянным контролем правительственной комиссии. Проверки, проводившиеся еженедельно с момента аварии, показывали стабильно положительные результаты, что позволило частично ослабить надзорный режим. При этом Росрыболовство продолжает мониторинг экосистемы региона, чтобы своевременно реагировать на любые возможные изменения.

Шестаков подчеркнул, что Росрыболовство продолжает следить за состоянием промысловых ресурсов и при необходимости готово оперативно ввести дополнительные меры экологического контроля. По данным ведомства, текущие показатели свидетельствуют о сохранении высокого качества рыбной продукции, добываемой в регионе.