Закрыть
12 мая 2021

Почему добросовестные подрядчики вынуждены добиваться оплаты исполненного госзаказа через суд

Уже несколько лет компания «Балттехника» из Санкт-Петербурга, занимавшаяся углублением дна на одном из объектов Минобороны, пытается взыскать с госзаказчика 67 миллиона рублей за выполненные работы. Однако, несмотря на документально подкрепленную, в том числе судебной экспертизой, позицию истца, суды принимают сторону влиятельного ответчика и выносят решения в его пользу. Даже если государство передумало реализовывать проект, имеет ли оно право доводить до банкротства привлеченную компанию, не платя по счетам?

В этом материале мы не собираемся говорить о том, что государство не всегда действует в рамках закона, хотя можно было бы привести массу таких примеров. О коррупции тоже говорить не будем: это требует аккуратного подхода и тщательной аргументации. Отметим только, что в конце апреля сам Генеральный прокурор РФ Игорь Краснов, подводя итоги работы ведомства, назвал государственные структуры, которые отличились «особой продажностью» в 2020 году. Если пальма первенства принадлежит сотрудникам МВД, то второе место по коррупционным преступлениям занимают представители Минобороны.

Вполне вероятно, что такое распределение связано в первом случае с особой влиятельностью правоохранительных структур и их способностью принимать самостоятельные решения, а во втором случае — с гигантскими бюджетными вливаниями, которыми славится российская армия. Когда структура пропускает через себя огромные суммы, не всякое должностное лицо устоит перед соблазном обогащения даже ценой возможного разоблачения.

Мощное финансирование распространяется и на строительство различных объектов Минобороны. В качестве исполнителей привлекаются профильные компании, которых, оказывается, можно самым абсурдным образом обмануть.

Дело государственной важности

В 2015 году на сайте госзакупок был размещен тендер Главного военно-строительного управления №4, базирующегося в Новороссийске, на дноуглубительные работы в акватории одной из балтийских воинских частей на сумму около 900 миллионов рублей. Сумма слишком крупная, чтобы можно было назвать проект проходным, незначительным, таким, которым можно пренебречь. Речь идет о государственных деньгах, которые любят счет и соблюдения всех процедурных моментов. Три компании боролись за право произвести работы, и только у одной из них было всё в порядке с документами, правильно заполнена конкурсная документация, а стоимость работ — самая доступная.

Питерская компания «Балттехника», профессионально занимающаяся дноуглублением и имеющая собственный специализированный флот, была признана победителем аукциона и направила в Балтийское море свои суда. Заметим, что дноуглубительные суда — это довольно громоздкие машины: шутка ли копать дно и вывозить грунт на сушу. Тем более если нужно углубить дно на высоту пятиэтажного дома. С такими объемами и такими грунтоотвозными баржами производство работ невозможно сделать незаметным. По контракту авансирование проекта предусмотрено не было, поэтому мобилизацию и перегон флота, финансирование экипажа, закупку топлива, аренду дополнительной техники, получение разрешения на проведение работ и первые этапы реализации проекта «Балттехника» выполняла за свой счет.

Денег нет, но вы держитесь

Изначально срок окончания работ по дноуглублению акватории был назначен на осень 2016 года, но из-за длительного согласования заказчиком производственных работ и сметной документации в сентябре 2016 года по итогам заседания конкурсной комиссии сроки сдачи объекта были перенесены на осень 2017 года. «Балттехника» между тем с учетом простоя по вине заказчика успела выполнить в 2016 году около 15—20 процентов работы и, самое важное, регулярно фиксировала в комиссионном порядке выполненные объемы, за что получала соразмерную этим объемам оплату. Отметим, что закрывающие документы подписывались заказчиком, генеральным подрядчиком, исполнителем и организацией, которая делала независимые промеры дна акватории. То есть приемка работ проходила коллегиально, прозрачно и под наблюдением сторонних специалистов.

Однако роковым оказался последний промер в декабре 2016 года, который проводился также с участием всех заинтересованных сторон. Акты промеров были подписаны исполнителем, заказчиком, представителями Минобороны и органами, выполняющими функции технического надзора. Несмотря на это, заказчик почему-то вдруг отказался подписывать финансовые документы и платить за выполненный и должным образом зафиксированный объем работ. Вот так, ни с того ни с сего, вопреки сложившейся ранее практике поэтапного финансирования.

Компания «Балттехника» попала в ситуацию, когда потратила собственные деньги и лишь отчасти их компенсировала, получив промежуточные закрытия, но недополучила серьезный объем и оказалась в полубанкротном состоянии. Весь 2017 год был посвящен претензионной работе. ГВСУ №4 сперва отказалось платить, потому что, дескать, не достигнуты проектные отметки. Но ведь достижение проектных отметок есть результат исполнения всего договора, а речь шла о промежуточном закрытии. Позднее руководство «Балттехники» получило письмо от заказчика, в котором говорилось о внезапном переносе сроков окончания работ — ориентировочно на 2019—2020 годы. Якобы это связано с исчерпанием лимитов финансирования.

Слово дал — слово взял

После того как урегулировать спор мирным путем не удалось, бизнесменам пришлось обратиться в суд, чтобы доказать свою правоту. Удивительно, что, несмотря на их ясную, подкрепленную документами позицию, судебные инстанции одна за другой стали странным образом выносить решения в пользу государственного заказчика, игнорируя все доказательства истцов.

Так как судебные тяжбы длятся уже более трех лет, постоянно меняются представители ГВСУ №4 и удивительным образом трансформируется их аргументация. Изначально говорилось о том, что «Балттехника» не достигла проектных отметок, поэтому платить управление не обязано и не собирается. А ведь, напомним, речь идет о закрытии конкретного объема, выполненного компанией, как это делалось раньше безо всяких нареканий.

Позднее возникла самая абсурдная из версий, подкрепленная данными сомнительной местной организации о том, что якобы «Балттехника» вообще не приступала к дноуглубительным работам, а рельеф дна в акватории остался неизменным с 2012 года. Куда тогда делись массивные баржи и пароходы, стоящие в гавани, горы грунта на свалке, извлеченного с морского дна? А как же документы комиссионных промеров и факты выплат за промежуточные этапы работы? Речь ведь идет о доброй сотне миллионов бюджетных рублей. Как могли юристы государственной структуры столь грубо отвергать истину, отрицая само существование проекта и публично объявленного тендера?

Спорные моменты вынудили Арбитражный суд Краснодарского края назначить судебную экспертизу авторитетной государственной компании АО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» из Санкт-Петербурга. Эксперты подтвердили превышение объема фактической выемки грунта, которое зафиксировано в закрывающих документах, а также то, что данные объемы соответствуют сумме 67 миллионов рублей, которую истец требует от Главного военно-строительного управления №4. Что касается возможности определить глубины акватории, которые были на момент последнего замера, то специалисты заявили, что сделать это невозможно из-за давности выполнения работ.

Далее произошло то, чего никто не ожидал. Ответчики заказали рецензию в ООО «Управление судебных экспертиз» города Уфы, в которой заключение авторитетного питерского НИИ было подвергнуто суровой критике: якобы экспертная организация неправильно применила правила подсчета, в частности не использовала визуальный метод, не выезжала на место, не делала промеры и выводы построила исключительно по существующим документам. И довольно странно, что судья Иванова, вынося решение в ущерб бизнесу, основывалась на представленной рецензии, проигнорировав в том числе первичные документы и доказательства, представленные истцом.

Что касается АО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ», это крупнейшая государственная организация со штатом почти триста сотрудников, в которой над судебной экспертизой трудятся, как правило, сразу несколько высококлассных специалистов. Между тем, уфимское ООО «Управление судебных экспертиз» состоит из одного специалиста-директора, которому, оказывается, государственное НИИ в подметки не годится. Затянувшееся, что странно, на полгода вынесение решения по иску «Балттехники» увенчалось 15 марта 2021 года отказом в удовлетворении исковых требований в полном объеме. К тому же, вопреки определению Высшего арбитражного суда РФ, экспертам НИИ отказали в выплате вознаграждения за проведенную экспертизу.

Что скажет Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд?

За последние три года компания «Балттехника» использовала все законные способы доказательства своей правоты, но постоянно натыкалась на неприступную стену. Необоснованное сопротивление государственного заказчика и его поддержка судами вызывают массу вопросов. Кому выгодно и по какой причине «утопить» питерскую компанию? Почему суды не слышат бизнес, а, складывается такое впечатление, наоборот, его душат? Если государству проект вдруг оказался не нужен, почему из него выходят столь нечисто и нечестно? Может быть, акваторию готовили под стоянку «Мистралей», а когда затея с вертолетоносцами прогорела, все работы, связанные с ними, было решено свернуть? Но ведь это не отменяет важного правила, чтобы отношения с госструктурой оставались образцом делового компромисса и расставание могло быть оформлено с соблюдением всех необходимых приличий. Зазорно такое думать, но вдруг остатки денег на проект просто не дошли до исполнителя? Не хочется даже допускать мысль о возможной, как принято говорить, коррупционной составляющей. Или это включился административный ресурс, который позволяет направлять судебную систему в необходимое для ответчика русло? Чем объяснить, например, то, что после подачи апелляционной жалобы ее в срочном порядке приняли и назначили рассмотрение даже без уведомления третьих лиц и оплаты госпошлины? Налицо явное превосходство заказчика, который подчиняется высшим чинам власти. Зачем многоуважаемому Минобороны такое пятно на репутации? Ведь президент РФ говорит о том, что бизнес нужно поддерживать, а не терзать, кошмарить, мучить и разорять.

Наша редакция узнала об этой вопиющей истории в момент подачи жалобы ООО «Балттехника» на решение Арбитражного суда Краснодарского края в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд. Мы намерены присутствовать на судебном заседании и следить за развитием событий.

Материал взят с сайта издания «Аргументы Недели».

Подписаться на нас

Сегодня, 16:06

11 авиарейсов задержано в аэропорту Краснодара из-за угроз безопасности

Воздушная гавань временно не функционирует

Аэропорт Краснодара. Фото: t.me/aerokrr

О том, что в аэропорту Краснодара «Пашковский» введены временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов, что стало причиной задержек рейсов, 10 февраля в 15.11 сообщила пресс-служба авиаузла. Эту же информацию подтвердили в Росавиации.

Примерно за 15 минут до этого на территории Краснодарского края был объявлен режим беспилотной опасности.

По данным онлайн-табло на 15 часов, в аэропорту задержано 11 рейсов — 7 на вылет и 4 на прилет. Так, вовремя не смогут отправиться самолеты в Сургут, Анталью, Стамбул (2), Уфу, Москву и Ереван. Прилетят в аэропорт с задержками рейсы из Сургута, Стамбула, Тбилиси и Еревана. В большинстве случаев время задержек не превышает 1-3 часов.

После снятия ограничений все службы авиаузла вернутся к штатной работе. Авиакомпании будут информировать пассажиров обо всех изменениях.

Напомним, закрытие аэропортов юга стало привычным явлением из-за сложной обстановки и связанной с нею необходимостью повышенной безопасности. В один из последних раз аэропорты Краснодара и Геленджика временно прекращали работу 8 февраля.

Сегодня, 15:57

На Тургеневском мосту в течение двух суток буду перекрывать движение

Ограничения проезда не будут длительными

Фото: krd.ru

В Краснодаре продолжается капитальный ремонт Тургеневского моста. Сейчас работы ведутся на полосах, ведущих из Адыгеи в сторону Краснодара. Для монтажа новых железобетонных балок пролётного строения в период с 22:00 12 февраля до 20:00 14 февраля будут вводиться кратковременные ограничения движения.

В пресс-службе администрации краевого центра подчеркнули, что это необходимо, чтобы обеспечить безопасность водителей и ремонтников.

Каждое ограничение продлится не более 10 минут. Автомобилистов попросили планировать маршрут заранее с учетом возможных задержек.

Работы на Тургеневском мосту ведут в рамках  краевой программы развития дорожно-транспортной инфраструктуры Краснодара. Напомним, в ноябре было открыто движение транспорта по правой стороне сооружения, ведущей из краевого центра в Адыгею. 

Специалисты демонтировали и заменили на новые 75 старых балок. Вдоль тротуара установили 555 метров парапетного ограждения и перила.

Сегодня, 15:36

Роскомнадзор заявил о продолжении ограничений в отношении Telegram

"С целью добиться исполнения российского законодательства"

pixabay.com

Роскомнадзор продолжает введение "последовательных ограничений" в отношении мессенджера Telegram, поскольку администрация ресурса по-прежнему не выполняет требования российского законодательства.

В ведомстве отметили, что в мессенджере не защищены персональные данные пользователей, также не реализуются меры, которые помогали бы пресечь мошеннические действия. Кроме того, Telegram продолжают использовать преступники, в том числе для совершения терактов.

"Роскомнадзор продолжит введение последовательных ограничений с целью добиться исполнения российского законодательства и обеспечить защиту граждан", - цитирует "Коммерсантъ" заявление пресс-службы ведомства.

Напомним, ранее РБК со ссылкой на источники сообщило о решении российских властей начать реализовывать меры по частичному ограничению работы Telegram в стране с 10 февраля. Один из источников издания утверждал, что ограничительные меры против мессенджера уже начали применять.

Российские пользователи Telegram 9 и 10 февраля жалуются на сбои при загрузке видео и фото. У части пользователей приложение вовсе не открывается. Кроме того, сообщения в мессенджере могут доставляться с ощутимой задержкой.

Администрация мессенджера пока не комментировала введение ограничений против Telegram.

Сегодня, 15:33

В Краснодаре задержан дерзкий наркодилер, протащивший полицейского за своей машиной

Правоохранитель получил травмы, но скрыться нарушителю не удалось

Фото: Денис Яковлев / Югополис

Инспекторы ДПС провели операцию по задержанию наркосбытчика, который оказал неповиновение законным требованиям полицейских.  

Сотрудники Госавтоинспекции остановили на выезде из Краснодара автомобиль Hyundai Solaris. За рулём находился 19-летний юноша, прибывший из Крыма. Инспекторы попросили открыть багажник для проверки, но водитель решил резко сорваться с места.

Один из сотрудников Госавтоинспекции ухватился за замок зажигания, чтобы помешать побегу. Но молодой человек лишь прибавил газу, волоча инспектора по асфальту. Полицейский был травмирован.

Тем временем беглец устремился прочь от города по грунтовым дорогам, но вскоре потерял контроль над автомобилем и врезался в преграду. Его задержали коллеги травмированного госавтоинспектора.

Выяснилось, что в автомобиле нарушителя находился примерно килограмм синтетического наркотика, предназначенного для продажи в Севастополе. Найденное вещество отправили на лабораторную экспертизу.

Задержанному грозит ответственность сразу по нескольким статьям российского законодательства: за сопротивление сотрудникам правоохранительных органов и незаконный оборот наркотиков. Ведётся расследование обстоятельств дела, сообщает пресс-служба краевого ГУ МВД России.

Ранее Югополис» рассказывал об инциденте в Северском районе Кубани, где юный пьяный автомобилист без прав пытался скрыться от полицейских и совершил аварию.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте» и Telegram.  

Видео: t.me/mvd_23

Сегодня, 14:53

В Крыму закрыли уголовное дело в отношении жителя Санкт-Петербурга, сбросившего кошку с обрыва в “Ласточкином гнезде”

Основанием послужило заключение ветеринара об отсутствии у кошки повреждений

Янина Павленко и кошка Муся / t.me/yanina_pavlenko

В Крыму прекратили уголовное преследование 24-летнего жителя Санкт-Петербурга, который в феврале 2025 года сбросил с обрыва “Ласточкиного гнезда” кошку Мусю. Животное выжило и даже не получило особых травм. Заключение ветеринара и послужило причиной закрытия уголовного дела.

“В процессе дознания установлено, что, согласно заключению эксперта (ветеринарного врача), у кошки по кличке Муся не обнаружено каких-либо повреждений. Данное обстоятельство свидетельствует об отсутствии состава преступления, так как животное не погибло и не получило каких-либо телесных повреждений, как внутренних, так и внешних”, - цитирует ТАСС сообщение крымского МВД.

Инцидент с Мусей приобрел широкий общественный резонанс. Кошка три дня просидела на камнях под смотровой площадкой комплекса “Ласточкино гнездо”, пока ее не спасли альпинисты. 

Туриста задержали полицейские. В отношении него было возбуждено уголовное дело по статье о жестоком обращении с животным.  

Напомним, после чудесного спасения кошка Муся стала настолько популярна, что ее приняли в администрации Ялты. Мэр Ялты Янина Павленко встретилась с волонтерами из сообщества “Помощь животным”, спасшими кошку. Чиновница передала им 100 тысяч рублей, которые должны были пойти на стерилизацию 50 животных.

Сама же кошка Муся, раньше обитавшая на территории комплекса “Ласточкино гнездо”, осталась жить у ветеринара, ее осматривавшего.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.