Должно быть красиво всегда!

Ежедневно по трассе М-4 «Дон» заезжает в Краснодарский край и выезжает из него более 50 тысяч машин. Те пятьдесят километров скоростного шоссе, которые проходят по территории Кущевского района (если не останавливаться) пролетают за полчаса.

И этого времени для абсолютного большинства достаточно, чтобы сделать зарубку «Я был в Кущевской». На самом деле, это не так.

Даже поверхностное знакомство с районом затянется на несколько дней: от края и до края он простирается на 80 километров! А если углубиться в его историю, посетить достопримечательности, оценить ухоженность станиц и хуторов, пообщаться с жителями, есть шанс остаться здесь надолго, а может, и переехать сюда навсегда.

…Мы приехали в Кущевскую заранее, чтобы перед встречей с главой района Ильей Гузевым изучить ситуацию, так сказать, на месте. Первое впечатление от станицы – простор. Широкие и чистые, почти городские улицы. «Почти» в том смысле, что в городах не увидишь вдоль дорог столько ухоженных клумб, которые хозяева подворий высаживают у забора. Многоцветье в жарком августе! Это очень важный штрих, дающий понимание характера кущевцев: должно быть красиво всегда.

Величественный храм у воды, поющий фонтан (кстати, один из первых во всем крае) в центре станицы, новый микрорайон, ставший настоящей архитектурной изюминкой станицы, с великолепным детским садом… Все это Кущевская.

Память и слава

- Илья Александрович, в одном предложении: что такое Кущевский район?

- История и люди, которые творят ее прямо сейчас. Недавно, 2 августа, мы отмечали годовщину величайшего события – 80 лет Кущевской атаки.

Подвиг, когда казачья «лава» остановила фашистские танки, а потом четыре дня сдерживала наступление противника, даже трудно представить. В августе 1942 года на кущевской земле проявился тот самый несгибаемый дух наших воинов: не только кущевцев, там были казаки со всей Кубани и Дона. Но происходило это у нас, и мы бережно храним память об этом подвиге.

На торжественные мероприятия в честь годовщины Кущевской атаки приехали губернатор Кубани Вениамин Иванович Кондратьев, председатель ЗСК Юрий Александрович Бурлачко, депутаты, казаки, главы районов, представители соседних регионов. Особенно важно, что было огромное количество людей - и местные, и приезжие. Причем многие гости нашего края по дороге к морю или домой останавливались и живо интересовались событиями 80-летней давности. Были такие, кто специально приехал из других регионов почтить память казаков-героев. Кто-то узнал об этом подвиге впервые. Подходили, благодарили за сохранение памяти, брали памятные сувениры, книги, чтобы потом рассказать о Кущевской атаке своим близким. Это очень важно, потому что такими событиями пишется история, на которой будут расти наши дети. Поле казачьей славы заслуженно входит в число главных памятных мест Кубани.

Великая Отечественная война оставила много памятных мест. В Кущевском районе, даже в самом маленьком населенном пункте, есть мемориалы, посвященные подвигам земляков. За ними ухаживают. К ним несут цветы. У памятников фотографируются молодожены. Мы к этому привыкли, но, на самом деле, именно такое отношение характеризует нас лучше всего.

- Каждый район обладает особым менталитетом. Какие черты присущи жителям Кущевского района?

- Не только каждый район, а каждая станица и хутор обладают своим характером. Но общая черта кущевцев - открытость и основательность. Вы имели возможность сами увидеть, как живут в нашей станице. Дома крепкие, дворы ухоженные, все на своих местах. Мы любим свою малую Родину. Это не просто слова, а основа нашей жизни. Если что-то делать, то делать на совесть - так заведено.

- А что с открытостью?

- Мы живем в степной части, где поля до горизонта. Здесь душа разворачивается. Поговорите с жителями и поймете, какие это отзывчивые люди, гордящиеся своей станицей. Кроме того, как же не быть гостеприимным, когда от нас начинается знакомство с Кубанью? Мы открыты для гостей и делаем все, чтобы они даже за свое краткое пребывание на территории Кущевского района успели составить для себя образ настоящей Кубани.

Дороги - конкурентное преимущество в инвестиционном развитии района

- Первое впечатление у автотуристов формируют дороги. Наш край считается регионом, где их качество отмечается высокими оценками и официально, и обычными водителями. Насколько эта оценка объективна и, в частности, для вашего района?

- Если об этом говорят и простые люди, и чиновники, значит, объективна. Конечно, всегда есть над чем работать, и у нас в этой сфере имеется целый ряд первоочередных задач. Но тут ведь надо понимать, что дороги нашего района разного подчинения - есть федерального, как трасса М-4 «Дон», регионального и муниципального.

Последний фактор особенно повлиял на то, что в районе на протяжении всех пятидесяти километров трассы практически не осталось свободных земельных участков, которые можно предоставить для придорожного сервиса – все занято. За последние годы на этом участке появилось 17 автозаправочных комплексов. А два огромных и современных автомобильных комплекса на М-4 «Транспарк», где представлен полный спектр услуг для водителей и пассажиров, стали еще одной достопримечательностью. Без всякого преувеличения – мировой стандарт качества придорожного сервиса. Данная сфера активно развивается, но теперь идет по интенсивному, а не экстенсивному пути. Борьба за потребителя сместилась в плоскость улучшения сервиса, расширения линейки услуг и товаров, создания уникальных предложений, которые становятся конкурентными преимуществами. Это цивилизованный путь развития, и мы по нему уже идем.

- Скорее, едете, раз речь о дорогах. Но ведь только федеральной трассой дорожная сеть не ограничивается…

- Наш район – один из самых больших по площади муниципальных образований края. Приведу несколько цифр. Протяженность М-4 в нашем районе – 50,8 километра. Объездные дороги, которые обслуживаются за счет краевого бюджета, - 243 километра. Кстати, с 2018 года на этих краевых трассах, служащих бесплатной альтернативой М-4 «Дон», открылось 20 отелей и гостевых домов. Протяженность муниципальной дорожной сети – более 1023 километров, почти как до Москвы доехать, и этот объем необходимо ремонтировать за счет местного бюджета, что, мягко говоря, затруднительно.

- Сейчас государство выделяет огромные средства на дороги в рамках нацпроектов и по госпрограммам. Может, надо активнее в них участвовать?

- Вряд ли найдется хоть одна программа - федеральная или краевая, в которую мы бы не подавали документы. В большинстве случаев наш район включают в эти проекты, и на этом пока все. Но мы продолжаем работу в этом направлении, потому что Кущевский район является визитной карточкой края, и для нас очень важна поддержка краевой администрации и депутатского корпуса региона.

- Очевидно, денег на все не хватает, сколько бы их ни было. Так было всегда. У вас есть выход?

- Государство выделяет огромные средства на дороги, и это позитивный факт. В то же время вектор развития дорожной отрасли изменился. Теперь недостаточно построить или отремонтировать дорогу. Надо это сделать так, чтобы она оставалась комфортной и безопасной долгие годы. По вступившим в силу стандартам межремонтные сроки увеличили вдвое. Я рассматриваю эту ситуацию как управленец. Сейчас делается упор на эффективность расходования финансов. Система регулируется в этом направлении. И в этой связи особое значение обретают организационные процессы.

- Вы имеете в виду распределение средств?

- Да. Нужна новая, более эффективная система. Сейчас мы готовим предложения. На наш взгляд, необходимо распределять средства фонда на ремонт муниципальных дорог по четкой формуле. Должны учитываться протяженность и состояние сети, интенсивность движения, включая пиковые нагрузки: туристические и во время жатвы. Сведя все воедино, получаем коэффициент, который позволяет распределить финансы в соответствии с потребностями. То есть деньги идут туда, где они наиболее нужны. Государству это дает возможность повысить контроль за эффективностью расходования средств. Муниципалитетам позволяет строить работу в долгосрочной перспективе.

Пример, который нас к этому пути подтолкнул, позитивным никак не назовешь – ситуация с «горбатым» мостом, как его называют в народе. Ввиду выявленного аварийного состояния в Кущевской недавно закрыли краевой автомобильный мост через железнодорожные пути.

Ремонт моста вместе с проектированием будет длиться до 2024 года. Мост фактически соединяет две половины Кущевской - жилые микрорайоны и промышленную зону с предприятиями и элеваторами, для нас это серьезная транспортная проблема. Это фактически показатель влияния огромного транспортного потока на дороги в нашем районе. Транзитная транспортная нагрузка на дороги в Кущевском районе требует большего вложения средств, чем это происходит на сегодняшний день. На примере аварийного «горбатого» моста мы видим: дорожная инфраструктура уже не выдерживает и требуется усиление системной работы по капитальному ремонту дорог в районе, особенно в его логистической развязке - станице Кущевской.

- Перераспределение означает - у одних забрать, а другим дать. Наверняка такой метод, если его примут, будет встречен не всеми муниципалитетами с радостью…

- Никто не спорит, что наши приморские курорты являются визитной карточкой края и требуют к себе особого отношения. Но давайте посмотрим на Кущевский район. Мы – северные автотранспортные ворота региона. Через нас сотни тысяч гостей едут к морю, именно мы их встречаем и провожаем. Если проводить аналогию с домовладением, мы – входная группа. Каким бы ни был внутри шикарным дом, если фронтонная часть не соответствует, возникает диссонанс восприятия. Мы уже озвучили свою идею распределения средств председателю комитета по вопросам топливно-энергетического комплекса, транспорта и дорожного хозяйства Законодательного собрания Краснодарского края Владимиру Вячеславовичу Чепелю и были услышаны.

В конце сентября будем праздновать День Кущевского района и приглашаем депутатов ЗСК с тем, чтобы представить им наше предложение. Уверен, оно не пройдет незамеченным. Ведь наша общая цель – процветание Кубани. Мы все руководствуемся этим, принимая любое решение.

От каравая до культуры

- Нельзя обойти стороной тот факт, что Кущевский район собрал самый богатый урожай в крае…

- По валовому сбору зерна и зернобобовых мы вне конкуренции – 691 тысяча тонн! Наши аграрии в очередной раз оказались выше всяких похвал.

В начале беседы я сказал об истории и людях, которые ее творят. Так вот, результат урожая-2022 является прямым подтверждением моих слов. Ежедневным тяжелейшим трудом наши аграрии создают осязаемые рекорды, совершенно не думая о наградах, почестях и славе. Мы просто работаем на своей земле, которую любим и ценим превыше всего, а она за это вознаграждает.

В то же время, говорящая деталь: еще несколько лет назад доля сельхозпродукции в валовом региональном продукте (ВРП) составляла 50 процентов. Сегодня этот показатель – 43 процента.

- В чем причина?

- Сельское хозяйство развивается, урожаи продолжают расти. Просто параллельно в районе стала развиваться промышленность. Благодаря открытию новых производств за три года у нас появилось 588 новых рабочих мест. Сейчас подписано трехстороннее соглашение между нами, администрацией края и инвестором о строительстве масштабного тепличного комплекса. На первом этапе это поможет трудоустроить 150 человек, а после выхода на полную мощность штат сотрудников вырастет до шестисот специалистов. И в подавляющем большинстве ими будут жители Кущевского района.

- Еще недавно слово «промышленность» по отношению к Кущевскому району звучало диссонансом. Что изменилось?

- Тут много слагаемых. Сыграл свою роль накопительный эффект работы краевой администрации и нашей по повышению инвестиционной привлекательности района. Многочисленные выставки, форумы, презентации, в которых мы участвовали, в итоге заставили бизнес обратить внимание на район. А когда нас стали рассматривать внимательнее, оказалось, что, к примеру, станица Кущевская идеально подходит как транспортный хаб – в зону суточной доступности в 500 километров попадает сразу несколько регионов. В районе развитая транспортная инфраструктура, что позволяет сократить расходы при создании предприятий. Рынок сбыта – гигантский. Климат – замечательный. Где же еще работать, как не у нас? И теперь мы пришли к тому, что вдоль М-4 яблоку негде упасть от инфраструктурных объектов. Они конкурируют, побеждает сильнейший, выигрывают люди. Так и надо действовать.

- Есть и другая сторона – миграция. В свое время Краснодар и Сочи позиционировали себя как идеальное место для жизни и бизнеса, а теперь решают глобальные инфраструктурные проблемы. Стоит ли так уж рассказывать, как у вас хорошо?

- Давайте посмотрим на это с другой стороны. Когда в край массово поехали люди, мы оказались не готовы. Но теперь, когда вопрос решается и находится в числе главных приоритетов, не возникает сомнения, что Краснодар, Сочи, другие места притяжения решают и будут решать проблему социальной инфраструктуры - построят достаточное количество школ и медучреждений, оптимизируют дорожную сеть, решат коммунальные проблемы. Более того, они будут готовы, если возникнут другие подобные вызовы. Нам в этом гораздо легче.

- В смысле, к вам не поедут?

- Едут. Много. И будет еще больше. Просто мы имели временной гандикап и смогли подготовиться. Так наш район сегодня полностью обеспечен детскими садами. Даже запас мест имеется. В 2023 год мы войдем с еще одной школой на 550 учеников, что позволит пусть не полностью, но почти решить вопрос обучения в первую смену.

Что касается медобслуживания, тоже есть о чем сказать. За 2018-2021 годы были капитально отремонтированы терапевтическое и педиатрическое отделения, в палаты проведен медицинский кислород, капитально отремонтировали инфекционное, кардиологическое отделения и анестезиологии-реанимации. По краевой программе «Модернизация первичного звена здравоохранения» отремонтировали здание Шкуринской участковой больницы. В 2020 году установили ангиограф и открыли отделение рентгенэндоваскулярных диагностики и лечения. К нам едут люди из Ленинградского, Крыловского, Староминского районов. В нашей травматологии проведено более 130 успешных операций по эндопротезированию и пластике крупных суставов, реконструктивно-пластических вмешательств на костях стоп. Еще долго могу перечислять. А самое последнее наше достижение - в июне открыто отделение диализа. Раньше пациентам, которым показан гемодиализ, приходилось ездить на процедуры в станицу Павловскую, города Ейск, Тихорецк или Краснодар. За два года открыли ФАПы в селе Новоивановском, хуторах Красная Поляна и Цукерова Балка. Офис врача общей практики появился в селе Ильинском.

- Учить, лечить есть где. Но одна из причин того, что молодежь уезжает из села – нет условий для досуга и перспектив роста. Тут как быть?

- Относительно досуга я могу часовой доклад сделать, но просто скажу, что с 2018 года мы провели ремонт районного центра культуры, ремонтируем ДК в сельских поселениях района. Капитально отремонтировали спортивный комплекс с ледовой ареной, сейчас ремонтируем плавательный бассейн. Идет строительство центра единоборств, который откроется в этом году.

В период с 2020 по 2021 годы построены 8 детских, спортивных и воркаут-площадок в шести сельских поселениях.

В текущем году к ним прибавятся еще две. С 2018 года реконструированы 6 парковых зон в поселениях муниципалитета. Понятно, что молодежь всегда ищет применение своим талантам и зачастую видит свое счастье не дома, а в манящих мегаполисах. Но очень многие, посмотрев мир, возвращаются. Потому что здесь их дом, близкие и возможность полнокровно жить у себя на родине, в Кущевском районе. И это – лучшее решение.