Это послужило первым поводом поехать в Лабинск. Был и еще один. Когда в последний раз мы были там почти три года назад, Лабинское ДРСУ переживало не лучшие времена: предприятие душили долги, его будущее было под вопросом. Удивляли люди, с кем довелось говорить: они, словно зомбированные, верили в то, что на их улице будет праздник. Еще и с юмором добавляли: «Не зря же такой адрес имеем — улица Победы, 1а!»

С тех пор многое изменилось. С октября 21-го года был назначен новый руководитель — энергичный, неравнодушный, прошедший большой производственный путь — Евгений Князев. Ему удалось организовать рабочий процесс так, что сегодня Лабинское ДРСУ вновь обретает силу. И этот факт мы тоже не могли оставить без внимания.

Нообо всём по порядку. Начнем с истории.

Героическое начало

Наш активно работающий Союз дорожников Кубани направил всем организациям, его членам, письма с просьбой сообщить о значимых датах предприятий, — рассказали нам представители актива по организации юбилея Лабинского ДРСУ. — Мы начали поиски в архивах. Направили запросы в краевой архив, искали данные в районном, но везде нам отвечали, что информации по нам нет и что хранится она семьдесят пять лет, после чего уничтожается. Это означало, что если мы старше по возрасту, то найти уже ничего не удастся.

Но надо знать нашего руководителя: он не остановится, пока вопрос не решится. В результате он дал нам задание взяться за систематизацию архива предприятия, в который давно уже никто не заглядывал. И случилось чудо: там мы и обнаружили ценные рукописные тетради. По какой-то причине они то ли не дошли до госархивов, то ли были отклонены ими...

Как известно, Лабинский район был освобожден от немецко-фашистских захватчиков в памятном военном 1943 году 25 января, когда вторая стрелковая дивизия, наступавшая в составе 37-й армии Северо-Кавказского фронта, вошла в станицу Лабинскую и другие населенные пункты Лабинского района. Двадцать шестого января находившаяся в тылу группа красных партизан и коммунистов временно возглавила партийную и советскую власть. Основной партизанский отряд района прибыл тридцатого января 1943 года.

А уже из документов, найденных нами, мы узнали, что сразу после освобождения Лабинского района был создан Лабинский дорожный отдел, в который вошли члены партизанского отряда.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Ценный документ

Вот оно, дело №2 в книге приказов Лабинского райотдела автомобильного транспорта и шоссейных дорог, краснодарского управления этого же направления и Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. Этот рукописный документ на девяти листах начинается с приказа №1 по Лабинскому дорожному отделу от второго февраля 1943 года. Параграф первый извещает о том, что «сего числа возобновляет свою работу Дорожный отдел Лабинского района», что «согласно постановлению исполкома райсовета от 2 февраля 1943 года я, Горбатенко М. Ф., приступил к руководству - заведующим дорожным отделом». Далее по тексту: «Зачислить на должность бухгалтера тов. Захарову Л. А.; зачислить на должность дорожного мастера Дробного К. А. Поручаю тов. Дробному работу по восстановлению дорог и мостов...»

Такой вот героический генетический код у Лабинского ДРСУ. Не отсюда ли несгибаемый оптимистичный настрой у работников предприятия всех поколений?!

На сегодняшний день Лабинское ДРСУ обслуживает более 201 километра дорог общего пользования и 21 мост. В его структуре пять участков: Лабинский, Вознесенский, Каладжинский, Курганинский и Темиргоевский.

Благодаря поддержке краевого Министерства транспорта и дорожного хозяйства, своевременному финансированию работ предприятию удается поддерживать высокий уровень содержания обслуживаемых участков дорог и мостов и безопасности на них.

Пора менять стереотипы

С генеральным директором Евгением Князевым мы, как оказалось, ранее виделись. В октябре 2019 года я готовила репортаж с конкурса дорожников «Лучший по профессии», а он, как сотрудник «Краснодаравтодора», был там председателем жюри в номинации «Водитель самосвала». Наш фотокорреспондент запечатлел его крупным планом, фото было опубликовано.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Генеральный директор Лабинского ДРСУ Евгений Князев

Из разговора с ним выяснилось, что в свои сорок лет Евгений Иванович успел окончить Кубанский государственный технологический университет по нефтегазовой отрасли, два года поработать в тайге и уже почти пятнадцать лет трудится в дорожной отрасли. Также получил дополнительное образование по специальности «строительство автомобильных дорог и аэродромов». На данный момент он еще и получает высшее образование в области управления персоналом. В дорожной отрасли прошел путь от мастера строительных работ, начальника строительного участка до руководителя предприятия. В общем, мои сомнения по поводу «не слишком ли молод для предприятия, оказавшегося на грани выживания?» в ходе нашей беседы развеялись. Князев убедил и словами, и делами, что он и вправду руководитель не робкого десятка: прямой, открытый, радеющий за дело, за страну.

— В свое время я был начальником строительного участка, который в том числе выполнял работы по строительству Олимпийских объектов и трассы «Формулы-1»,— вспоминал он. — Под моим руководством трудились около ста пятидесяти человек. Немецкие специалисты, осуществлявшие авторский надзор за проектом строительства, дали высокую оценку качеству выполняемых нами работ. Так вот, их руководитель проекта, увидев нашу работу, знаете, что сказала? «Я хочу, чтобы мои коллеги изучили опыт и принципы выполняемых вами работ и составили методичку для использования при строительстве трассы». То есть она была шокирована тем, как мы отлично сработали. А когда я попросил ее показать ГОСТы, по которым они работают, то был удивлен тем, что их нормативная документация слово в слово, вплоть до запятых, повторяла наши советские стандарты.

— Тем не менее мы ориентируемся на дороги евроуровня, считая их образцом. Хотя сегодня можно говорить, что и наши дороги не хуже.

— На самом деле не хуже. Пора менять стереотипы. Об этом надо чаще говорить, уважая наших тружеников, наши достижения, наши ценности. Вот о людях нашего предприятия можно книгу писать: они настоящие радетели дорожной отрасли и предприятия, они не ушли в трудный момент, когда ДРСУ испытывало финансовые сложности. Я тогда честно сказал, что придется затянуть пояса, что я приложу максимум усилий, чтобы вместе мы исправили ситуацию. Надо было пережить этот момент. И абсолютное большинство не дрогнуло.

Мы сделали это!

— И как удалось переломить ситуацию, по сути, за год?

— Я здесь с одиннадцатого октября 2021 года, так что чуть больше. Мы реконструировали наш АБЗ (асфальтобетонный завод. — Авт.) под новые стандарты,

модернизировали лабораторию, закупив оборудование импортного производства, и аккредитовали ее. Провели большую работу по систематизации документов, поставили на учет некоторые здания и сооружения, ранее не учтенные. Навели порядок на территориях, отремонтировали и покрасили заборы на пяти участках предприятия. Разработали новый логотип ДРСУ, заменили вывеску, при входе рядом с флагом России вывесили флаг ДРСУ. Каждую пятницу проводим санитарную уборку территории: машина подметает двор, производится окашивание растительности, подкрашивание. Мы стремимся к развитию, а немаловажное условие этого — уважение каждого к себе и к месту, где ты работаешь. В этом суть моей политики.

Мы достойно выполнили все объекты. Это были ремонты, но они требовали качественного выполнения. И тут мой подход однозначен: всё должно соответствовать ГОСТам.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Ремонт участка дороги Вознесенская – Хачивань

— Какие наиболее знаковые для района объекты были выполнены?

— Они все важны, потому что, как известно, новая дорога — это новая жизнь. И отремонтированная — то же самое. В течение двух последних лет мы выполнили ремонты, включающие смену покрытия, обновление водопропускных труб, укладку щебеночно-мастичного асфальтобетона и устранение просадок, установку дорожных знаков и сигнальных столбиков, замену барьерных ограждений и автобусных остановок с учетом тротуаров, на участках автомобильных дорог Лабинск — пгт Мостовской — граница Карачаево-Черкесской Республики, Усть-Лабинск — Лабинск — ст. Упорная, ст. Владимировская — х. Веселый, ст. Вознесенская — х. Хачивань. Отремонтировали также мостовой переход через реку Большую Лабу на дороге ст. Ахметовская — ст. Чернореченская.

В итоге мы завершили 22-й год тем, что полностью рассчитались с долгами. Это, безусловно, стало победой всего коллектива — мы сделали это! Теперь и с поставщиками можем разговаривать как равные партнеры, а не просители — это серьезный аргумент.

Да, мы просчитываем каждую позицию с учетом качества и цены в соответствии с выгодой для предприятия, живем в режиме осознанной экономии. К примеру, я распорядился везде поставить датчики уровня топлива, в результате чего в два раза понизились расходы на покупку топлива.

У нас 123 единицы техники. Из новой, приобретенной ранее, в лизинге остался только асфальтоукладчик. Старую мы восстановили собственными силами, прежде высчитав целесообразность этой работы. Оживили механизмы, обновили внешний вид, произвели сварочные работы и покрасили, наклеили триколор и логотипы предприятия. Теперь все видят, что это машины Лабинского ДРСУ, — нам за них не стыдно.

Я патриот своей Родины и переживаю за нее, как и все мы на предприятии. И то, что наш коллектив поддерживает организации — члены Союза дорожников Кубани, которые делают добровольные взносы на строительство значимых для нашего края объектов, прежде всего значимых для воспитания нашей молодежи,— это важно. К примеру, музей-парк «Россия — моя история», непосредственно в строительстве которого я, кстати, участвовал, когда работал в другой организации, сегодня привлекает сотни детей, школьников, студентов: там красиво, интересно, поучительно. С удовольствием привожу туда своих детей! Силами и на средства дорожников строится и центр военно-патриотического воспитания молодежи «Патриот», мы поддерживаем наших ребят в спецоперации. Наше дело правое, и нас никому не победить.

Как одна семья

— Что представляет собой коллектив предприятия? Испытываете ли кадровый дефицит?

— Сегодня наш коллектив — 143 человека, девяносто процентов — это преданные предприятию люди и профессионалы высокого класса. Что касается вакансий, то нам нужны грейдеристы, машинисты укладчика, машинисты катка. И здесь мы последовали примеру Союза дорожников Кубани, который активно налаживает связи с вузами по подготовке кадров: осенью прошлого года договорились о сотрудничестве с Лабинским и Курганинским аграрными техникумами. Для начала пригласили ребят на экскурсию, повозили по объектам. У них горели глаза, восемь человек записались на практику — уже результат!

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Студенты Лабинского аграрного техникума побывали и на базе, и на АБЗ, и на объектах

По договору специалисты нашего ДРСУ на нашей технике начнут проводить занятия для студентов, наш главный механик будет присутствовать на экзаменах.

Сегодня мы решили пойти дальше: я дал задание охватить и школы. Организуем старшеклассникам экскурсии, чтобы они понимали, что работа дорожника почетна и востребованна.

Также мы сегодня имеем возможность предоставить детям наших сотрудников целевое направление для обучения в вузах и техникумах за счет предприятия, а ребята потом вернутся к нам на работу специалистами высшей категории. Мы довели эту информацию до всех работников, вывесили объявление на проходной, чтобы заинтересовать их.

— Вы хотите сказать, что ваши специалисты согласны быть наставниками? Но это же и потеря времени, и, говоря языком современной жизни, воспитание конкурентов?

— У нас есть сотрудники, отработавшие свыше тридцати лет в ДРСУ, и они не только могут, но и хотят передать знания и опыт. Они наш золотой фонд. Вот, к примеру, взяли мы на работу молодого мастера и приставили его на обучение к нашему заслуженному опытному специалисту — мастеру участка №1 по содержанию Ирине Александровне Кривенко. В ее подчинении только мужчины, и работают все слаженно, очень хорошо.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Мастер дорожного участка по содержанию №1 Ирина Кривенко и ее дружный работоспособный коллектив дорожных рабочих (слева направо): А.З. Самогов, А.Ю. Роженко, И.А. Смыслов, А.А. Андреев, Е.А. Локтионов

Наши люди по-другому устроены. Для них деньги — хорошо, но прежде всего им важна честь и уважение. Вы поговорите с ними — и все поймете сами.

Опыт, ответственность, оптимизм

Последовав совету Евгения Князева, я пошла знакомиться с заслуженными профессионалами предприятия.

— Это наша гордость — опытные работники, представители династий — мастера второго и третьего участков по содержанию Евгений Владимирович Козлов и Евгений Николаевич Индруский, это — начальник службы по содержанию Игорь Александрович Локтионов. Более двадцати лет у нас работает Константин Петрович Кощеев — начальник планово-экономического отдела, — представлял главный инженер Денис Николаевич Лялин. — Дольше всех на предприятии работает наш главный бухгалтер Людмила Дмитриевна Суходубова. Теперь и ее дочь, Ольга Федоровна, с недавних пор влилась в наш коллектив. Главный механик — Александр Ефимович Армянинов — двадцать лет в отрасли. Его служба, а это порядка семидесяти человек, является важным и сильным звеном нашего предприятия.

Сам Денис Николаевич, как выяснилось в ходе знакомства, не просто опытный дорожник. Еще со времени практических занятий на последних курсах Пермского государственного технического университета, в 97—98 годах, он проникся романтикой профессии дорожника.

— Меня это по-настоящему затянуло, я почувствовал себя созидателем. Дорога — это ведь не асфальт положить, это большой комплекс работ, к тому же всё, что делают дорожники, на виду — отсюда большая ответственность. Вон Евгений Николаевич почти тридцать лет работает в ДРСУ, пусть расскажет о своем пути, — обратился он к коллеге.

— Сначала был водителем вахты, через три года назначили мастером, — говорил большой и улыбчивый Евгений Индруский. — Тогда же за счет предприятия заочно выучился в армавирском филиале КубГТУ по направлению «Организация безопасности движения». Через год в ДРСУ позвал брата Александра, он по сей день работает дорожным рабочим.

Евгений Козлов тоже представитель династии, точнее продолжатель дела деда, Ивана Васильевича, который был дорожным мастером, и отца, Владимира Ивановича, сорок лет жизни связавшего с Лабинским ДРСУ: он был прорабом на линии, старшим мастером, профсоюзным лидером. И у Игоря Локтионова на предприятии работает дорожным рабочим брат Евгений.

Спросила мастеров, не скучно ли им изо дня в день заниматься наведением порядка? Это же как домохозяйка в доме: целый день не присядет, а спасибо никто не скажет...

— Наша работа, а со мной работают девять работников, во многом определяет впечатление и настроение всех, кто едет по дорогам края. Какая тут скука?! На нас и окашивание сорной растительности, и ямочные ремонты, и уборка мусора, и установка и демонтаж знаков, сигнальных столбиков, и укрепление обочин, и очистка проезжей части от снега, и ручная разметка, — перечисляет Евгений Индруский.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Участок дороги г. Усть-Лабинск – г. Лабинск – ст. Упорная (км 136 пункт весового контроля)

Ему вторит коллега по второму участку — Евгений Козлов:

— Обеспечение бесперебойного и безопасного движения транспорта на автомобильной дороге — в этом суть нашей работы. Работа не скучная, но неблагодарная, это вы точно сказали. Людям нравится чистота, но далеко не все ее, к сожалению, ценят. Многим невдомек то, что у нас занятость с утра до вечера, бывает, и ночью выходим, если снег или какое ненастье.

Игорь Локтионов упомянул о том, что в начале 22-го года пошли случаи увольнения: кто-то предпочел высокую зарплату в другой компании, но таких было немного.

— Мы остались, потому что любим свою работу и потому что предприятие для нас — семья. Наверняка они к нам вернутся, но всех ли сможем взять — это вопрос! — говорит Игорь Александрович.

— Да, по конкурсу будем принимать через время: вон студенты техникумов к нам пришли и загорелись, — подхватила тему Людмила Дмитриевна Суходубова.

За тридцать шесть лет на предприятии она поработала с несколькими руководителями: И.Р. Тхуговым, В.С. Виташенко, А.Г. Ждановым.

— С 1996 по 2017 год Лабинское ДРСУ возглавлял Владимир Тумасович Погоян,— рассказывает Людмила Дмитриевна. — При нем наше ДРСУ развивалось семимильными шагами, было в пятерке лучших. Он, как настоящий хозяин, заботился и о предприятии, и о людях: газ провел, базу оборудовал, жилье строил, при нем в 2008 году к Лабинскому ДРСУ было присоединено курганинское.

Следующие за ним пять лет для предприятия были сложными, но с приходом Евгения Ивановича Князева можно уже говорить, что наметился подъем: сегодня работаем стабильно и люди поверили в то, что мы выйдем на прежние позиции. Опыт, ответственность, оптимизм нам помогут.

— Ваша дочь, Ольга, теперь работает с вами на предприятии, что подтверждает ваши слова. Детям же плохого не посоветуешь?

— У нас, на самом деле, много династий, много замечательных специалистов. Вот взять Евгения Ткача, нашего водителя, который пришел на смену отцу — Леониду Леонидовичу, водителю комплексной дорожной машины. Геннадий Лисов — механизатор-тракторист, Виктор Ляшенко — водитель автомобиля, Евгений Олейников — машинист автогрейдера.

— Евгений Николаевич параллельно будет преподавать студентам, — продолжил разговор главный механик Александр Армянинов. — Хочу также отметить таких преданных предприятию работников, как А. В. Каламацкий — водитель самосвальной техники, В.В. Клименко — водитель автобуса и «газели», Л.А. Макагонова — диспетчер, А.П. Головинский — мой заместитель, линейный механик на выпуске. Поделюсь с вами радостью: не так давно к нам пришел на работу токарь Андрей Пирогов. Этот мастер-золотые руки способен блоху подковать, если надо.

— И я с ним еще не знакома?! — говорю старому знакомому Александру Армянинову.

Он тут же принял мой вызов, и после того, как было сделано фото на память с участниками разговора, идем с главным механиком в ремонтно-механические мастерские.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Участники разговора (справа налево): К.П. Кощеев – начальник ПЭО, Е.Н. Индруский – мастер участка по содержанию №3, Л.Д. Суходубова – главный бухгалтер, Е.В. Козлов – мастер участка по содержанию №2,Д.Н. Лялин – главный инженер, И.А. Локтионов – начальник службы по содержанию автомобильных дорог, Т.И. Момотова – специалист по охране труда, Ю. Ю. Калашников – замгенерального директора, О.Ф. Суходубова – бухгалтер

Констатирую, что в РММ всё как было в прошлый наш приезд. На месте и станки раритетные 56-го года и 78-го, при этом действующие.

— Андрей Николаевич продлил им жизнь, перебрав коробку, — обратил внимание Александр Ефимович.

— Эти станки — образец качественного советского производства, тут станины каленые,— говорил Андрей Николаевич, коренной лабинчанин. — Было время, когда высококвалифицированные рабочие оказались не у дел, а теперь наблюдается дефицит. Молодежь некому, по сути, готовить. Вот недавно в ДРСУ мне предложили передавать опыт молодым — я готов, это дело нужное...

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
Мастер-золотые руки Андрей Пирогов (справа) и главный механик Александр Армянинов

Ну и как вам токарь Андрей Пирогов — наша интеллектуальная рабочая элита? Очередной пример того, насколько человечны и патриотичны наши люди-созидатели, не так ли?

По труду и честь, и деньги!

— Пришла пора собирать камни, находить и объединять тех, кто имеет золотые руки и светлые головы, и беречь их, платить согласно труду, пропагандировать их отношение к делу, — об этом мы говорили с Евгением Князевым уже по дороге на курганинский участок.

Около тридцати километров незаметно остались позади (вот что значит хорошая дорога и мастерство водителя Валерия Григорьевича Михно!) — и мы на месте. Перед глазами высился АБЗ, рядом — космические горы песка и щебня, в стороне — ремонтные базы.

Дальше рассказывал и показывал генеральный директор:

— Песко-соляной склад, заправочная станция, теплые гаражи, цистерны под хранение нефтепродуктов, битумно-эмульсионная установка. А вот — административное здание, которое после капитального ремонта стало комфортным современным офисом. Там и газ провели.

Справа на просторной территории рабочие срезали старые деревья.

— Здесь будет зона отдыха. К имеющимся туям и березкам высадим еще деревья, поставим скамейки — будет красота! — продолжал Евгений Иванович. — А здесь, на другом конце территории, запланировано место для парковки.

Мастер АБЗ Алексей Писаренко похвалился тем, что благодаря реконструкции завод может выпускать асфальтобетон в соответствии с последними требованиями ГОСТа.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
На фоне реконструированного АБЗ (справа налево): энергетик – М. В. Михайлов, генеральный директор – Е.И. Князев, мастер АБЗ – А.Г. Писаренко, механик К.Н. Захохов

Он обратил внимание и на то, что заблаговременно идет заготовка битума и инертного материала на предстоящий сезон. Вызвано это, как нетрудно догадаться, экономией средств: стоимость битума до начала сезона значительно ниже... Такой хозяйский подход вызывает только уважение, согласитесь. Показали мне и модернизированную весовую, и лабораторию.

Ее молодой руководитель — Петр Горячев — приятно удивил амбициозностью, основанной на знании дела:

— Так как у нас прошла модернизация завода под новые стандарты, обновлена была и лаборатория. Приобрели установку Маршалла и вакуумную установку. Эти приборы хоть и дорогие, но оправдывают себя, позволяя значительно сокращать процесс испытаний. Теперь вместо устаревшего способа формования под прессом мы используем ударный, который занимает полчаса вместо двух, как было раньше. Испытания проводим ежедневно и в тот же день получаем результат, что дает нам большие преимущества,— вводил в курс дела Петр Вячеславович.

Он вместе со своим коллективом — лаборантами Александром Шушваловым и Натальей Пановой — с гордостью продемонстрировал свою ценную установку и даже позволил сделать фото на ее фоне.

Заслуженный праздник на улице Победы, 1а
В аккредитованной лаборатории под руководством Петра Горячева (справа) все современное

Это был заключительный аккорд, но сколько оптимизма и душевной чистоты оставили о себе эти замечательные люди, работники Лабинского ДРСУ!

Они убедили в том, что сегодня праздник пришел на их улицу — заслуженный.

Фото Елены Солнцевой и Лабинского ДРСУ

Первая полоса

Последние новости

Ситуация

Морские котики кубанского побережья

Сегодня, 1 марта, в России отмечается День кошек. Праздник этот начали отмечать 20 лет назад, когда Московский музей кошек и редакция журнала "Кот и Пес" решили отдать дань этим невероятно комфортным и ласковым животным. Кошки - животные достаточно теплолюбивые. И им особенно комфортно живется на морском побережье, где они могут практически круглый год нежиться на солнце и услаждать взор туристов и местных жителей.

Ситуация

Управляющая краевого Соцфонда Татьяна Ткаченко рассказала о нововведениях в предоставлении госуслуг

В январе 2024 года региональное Отделение Соцфонда произвело индексацию страховых пенсий неработающих пенсионеров и автоматически пересчитало размеры детских пособий. Каких новшеств жителям Краснодарского края ожидать еще в социальной сфере? Станет ли проактивных услуг больше? На эти и другие вопросы ответила управляющий Отделением Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Краснодарскому краю Татьяна Ткаченко