Закрыть
3 сентября 2019 в 10:34

Кубанские фермеры обанкротились из-за высокой арендной платы за пастбища

Депутат Госдумы РФ от Краснодарского края Наталья Костенко заявила о намерении после завершения региональной недели инициировать обсуждение во фракции «Единая Россия» проблемы принятия поправок в Земельный кодекс РФ в части установления порядка изменения разрешённого использования земель сельскохозяйственного назначения.

В Мостовском районе к депутату обратились трое местных фермеров-животноводов, которые оказались на грани разорения. В 2008 году они заключили с краевым департаментом имущественных отношений договор аренды на участки пастбищных земель. Однако восемь лет спустя кадастровая стоимость земель и их аренда выросла в разы. Вместо десятков тысяч они должны были платить сотни. тысяч рублей. С экономической точки зрения это было невыгодно. Крестьяне из отдаленного района края оказались в тупике: они не в состоянии оплатить задолженность по аренде, так как чтобы сделать это, они должны продать свое хозяйство, и расторгнуть договор аренды тоже не могут без погашения долгов. В результате их долги за период 2016-2018 гг. составляют, по их словам, миллионы, продолжают с каждым днем увеличиваться и грозят их семьям полным банкротством. Пересмотреть кадастровую стоимость земли они не могут, так как это может сделать только собственник — то есть администрация Краснодарского края. Попытки найти поддержку в суде также не оправдалась, так как в договоре фермеры согласились с возможным изменением цены.

Проблема состоит в отсутствии разделения ставки арендной платы за использование пашен и пастбищ для скота. Существует дифференцированная ставка платы за аренду земель сельскохозяйственного назначения, предусмотренная Порядком определения размера арендной платы за земельные участки, находящиеся в государственной собственности Краснодарского края, и за земельные участки, государственная собственность на которые не разграничена на территории Краснодарского края, предоставленные в аренду без торгов постановлением губернатора. Для пашен ставка налога установлена в размере 2% от их кадастровой стоимости, для пастбищ во много раз ниже — 0,3 %. Но в государственном реестре и те, и другие участки классифицированы одинаково — как земли сельхозназначения, и налоговая ставка на них установлена максимальная. А значит, региональный департамент имущественных отношений не имеет права по собственной инициативе «отделять» пастбища от пашен и назначать сельхозпроизводителям разные ставки налога, так как на федеральном уровне правоустанавливающего документа пока нет. По этой же причине прокуратура заблокировала в прошлом году краевой законопроект, разработанный департаментом имущественных отношений на основе губернаторского постановления.

Эксперты считают такую позицию спорной, потому что в федеральном законе 184-ФЗ, разделяющем полномочия между федерацией и субъектами, отмечено, что если какой-то вопрос из совместного ведения федерации и субъекта не урегулирован федеральным законом (а земля находится в совместном ведении федерации и субъекта), то до его принятия субъект вправе самостоятельно отрегулировать его. Примеры — Ростовская область и Татарстан, где таких споров давно не существует.

А в Краснодарском крае, где развитие животноводства — стратегическая задача, обеспечивающая продовольственную безопасность страны, фермеры повсеместно отказываются от пастбищ из-за высокой ставки арендной платы и, соответственно, не берутся за разведение крупного рогатого скота.

«Список поправок в Земельный кодекс, внесенный в Государственную Думу правительством РФ в 2018 году, довольно обширный, поэтому обсуждение законопроекта затянулось, — говорит Наталья Костенко. — Я предложила руководству фракции проработать вопрос ускорения принятия законопроекта. Возможно, потребуется выделить вопрос урегулирования порядка изменения разрешённого использования земель сельскохозяйственного назначения в отдельный законопроект и рассмотреть его в ускоренном порядке. Это необходимо для того, чтобы снять ограничения в развитии животноводства. Для Краснодарского края этот вопрос очень актуален».

Депутат Госдумы РФ от Краснодарского края Наталья Костенко заявила о намерении после завершения региональной недели инициировать обсуждение во фракции «Единая Россия» проблемы принятия поправок в Земельный кодекс РФ в части установления порядка изменения разрешённого использования земель сельскохозяйственного назначения.

В Мостовском районе к депутату обратились трое местных фермеров-животноводов, которые оказались на грани разорения. В 2008 году они заключили с краевым департаментом имущественных отношений договор аренды на участки пастбищных земель. Однако восемь лет спустя кадастровая стоимость земель и их аренда выросла в разы. Вместо десятков тысяч они должны были платить сотни. тысяч рублей. С экономической точки зрения это было невыгодно. Крестьяне из отдаленного района края оказались в тупике: они не в состоянии оплатить задолженность по аренде, так как чтобы сделать это, они должны продать свое хозяйство, и расторгнуть договор аренды тоже не могут без погашения долгов. В результате их долги за период 2016-2018 гг. составляют, по их словам, миллионы, продолжают с каждым днем увеличиваться и грозят их семьям полным банкротством. Пересмотреть кадастровую стоимость земли они не могут, так как это может сделать только собственник — то есть администрация Краснодарского края. Попытки найти поддержку в суде также не оправдалась, так как в договоре фермеры согласились с возможным изменением цены.

Проблема состоит в отсутствии разделения ставки арендной платы за использование пашен и пастбищ для скота. Существует дифференцированная ставка платы за аренду земель сельскохозяйственного назначения, предусмотренная Порядком определения размера арендной платы за земельные участки, находящиеся в государственной собственности Краснодарского края, и за земельные участки, государственная собственность на которые не разграничена на территории Краснодарского края, предоставленные в аренду без торгов постановлением губернатора. Для пашен ставка налога установлена в размере 2% от их кадастровой стоимости, для пастбищ во много раз ниже — 0,3 %. Но в государственном реестре и те, и другие участки классифицированы одинаково — как земли сельхозназначения, и налоговая ставка на них установлена максимальная. А значит, региональный департамент имущественных отношений не имеет права по собственной инициативе «отделять» пастбища от пашен и назначать сельхозпроизводителям разные ставки налога, так как на федеральном уровне правоустанавливающего документа пока нет. По этой же причине прокуратура заблокировала в прошлом году краевой законопроект, разработанный департаментом имущественных отношений на основе губернаторского постановления.

Эксперты считают такую позицию спорной, потому что в федеральном законе 184-ФЗ, разделяющем полномочия между федерацией и субъектами, отмечено, что если какой-то вопрос из совместного ведения федерации и субъекта не урегулирован федеральным законом (а земля находится в совместном ведении федерации и субъекта), то до его принятия субъект вправе самостоятельно отрегулировать его. Примеры — Ростовская область и Татарстан, где таких споров давно не существует.

А в Краснодарском крае, где развитие животноводства — стратегическая задача, обеспечивающая продовольственную безопасность страны, фермеры повсеместно отказываются от пастбищ из-за высокой ставки арендной платы и, соответственно, не берутся за разведение крупного рогатого скота.

«Список поправок в Земельный кодекс, внесенный в Государственную Думу правительством РФ в 2018 году, довольно обширный, поэтому обсуждение законопроекта затянулось, — говорит Наталья Костенко. — Я предложила руководству фракции проработать вопрос ускорения принятия законопроекта. Возможно, потребуется выделить вопрос урегулирования порядка изменения разрешённого использования земель сельскохозяйственного назначения в отдельный законопроект и рассмотреть его в ускоренном порядке. Это необходимо для того, чтобы снять ограничения в развитии животноводства. Для Краснодарского края этот вопрос очень актуален».

Подписаться на нас

Сегодня, 08:40

С начала суток уничтожено более 50 летевших на Москву беспилотников

Данных о пострадавших нет

Фото: Минобороны РФ

С начала суток 30 июня силы ПВО уничтожили более 50 беспилотников, которые летели по целям в Москве. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Он не привёл данных о каких-либо разрушениях в результате атаки. Экстренные службы работают на местах, где упали обломки сбитых летательных аппаратов.

Росавиация в 3:45 для обеспечения безопасности ввела ограничения на приём и отправку рейсов в столичных аэропортах Домодедово и Жуковский. В 6:10 ограничения для них были сняты, а в 7:03 вновь введены. Внуково принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами уже более суток – это ограничение было введено в 3:45 29 июня. Ограничения для Жуковского в 8:34 сняты, Домодедово с 8:36 принимает и отправляет рейсы по согласованию.

Напомним, в ночь на 18 июня была зафиксирована, вероятно, крупнейшая с начала спецоперации атака беспилотников на Москву. Сбили около 190 БПЛА, начался пожар на Московском НПЗ.

Сегодня, 08:07

Юрий Слюсарь объяснил причину ограничений на продажу топлива в Ростовской области

Нагрузка на АЗС в регионе стала колоссальной

Фото: «Югополис»

Ограничения на продажу топлива на АЗС в Ростовской области были введены для борьбы со спекулянтами. Об этом рассказал губернатор Юрий Слюсарь на прошедшем 29 июня совещании по ситуации на рынке топлива.

Глава Дона признал, что спрос на топливо вырос, и нагрузка на АЗС стала колоссальной. Он объяснил это тем, что Ростовская область является транзитным регионом, по дорогам которого машины едут на Кавказ, к побережью Черного и Азовского морей, в Новороссию и Крым.  

“Требуется время, чтобы перестроить логистику доставки топлива. Также будем привлекать УФАС для контроля и недопущения спекуляций”, - сказал губернатор.

Слюсарь заверил, что власти мониторят наличие бензина ежедневно и находятся “в прямом диалоге” с нефтяниками, ФАС и РЖД. 

Что касается аграриев, то, по словам губернатора, они имеют запасы дизеля и бензина. А вот у малых хозяйств нет мест для хранения больших объемов топлива.

Ранее “Югополис” сообщал, что о своем участии в совещании под председательством вице-премьера Александра Новака рассказал и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он обратился к правительству с просьбой направлять бензин на Кубань в приоритетном порядке.

Что касается ограничений на продажу бензина на АЗС, то власти Краснодарского края не раз объясняли их решениями собственников заправок.

Сегодня, 07:46

Крупнейшим импортером пестицидов в Россию через порты Краснодарского края стал Китай

Объемы поставок выросли более чем в два раза

Новороссийский порт. Фото: nmtp.ru

В первом полугодии 2026 года крупнейшим поставщиком агрохимикатов в Россию через порты Краснодарского края стал Китай. Эта страна нарастила импорт более чем в два раза - до 1,28 тысячи тонн, что составило почти половину от всей ввезенной продукции.

По сравнению с прошлым годом общие объемы импорта выросли на 26% и составили 2,85 тысячи тонн.

В прошлом году лидером по поставкам пестицидов была Турция. В этом году она оказалась на втором месте. Также среди ведущих импортеров значатся Израиль и Иордания. По сравнению с прошлым годом объем их поставок не изменился.

В целом с начала года в Россию ввезли рекордные 13,68 тысячи тонн пестицидов. Фактически рынок разделен между двумя странами - Индией и Китаем. Первые поставки агрохимикатов начались в октябре 2025 года, пишет “Интерфакс” со ссылкой на Новороссийский филиал Федерального центра оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса (ФГБУ "ЦОК АПК").  

Ранее “Югополис” сообщал, что с 2021 года правительство России ужесточило контроль за ввозом пестицидов и агрохимикатов. Поставки можно осуществлять через четыре морских, три железнодорожных и четыре автомобильных пункта пропуска. Новороссийск стал одним из них, наряду с Санкт-Петербургом и Владивостоком.

Сегодня, 07:20

В Ростовской области сбили около 60 БПЛА: угроза сохраняется

Губернатор Слюсарь сообщил, что информация о пострадавших и разрушениях не поступала

Кадр из видео / соцсети

В Ростовской области в ночь на 30 июня отбили массированную воздушную атаку. По словам губернатора Юрия Слюсаря, военные сбили около 60 беспилотников.

БПЛА атаковали Гуково и Таганрог,  Тарасовский, Верхнедонской, Миллеровский, Чертковский и Шолоховский районы.

О последствиях ночной атаки ничего неизвестно. Губернатор сказал, что ему информация о пострадавших и разрушениях не поступала.

По состоянию на 07:19 30 июня угроза воздушной атаки сохраняется.

Вчера, 21:16

Топливный дефицит бьет по логистике 

Из-за проблем с топливом автоперевозчики предупредили о росте тарифов

Фото: Юрий Гречко / Югополис

Рынок автомобильных грузоперевозок стоит на пороге неизбежного удорожания услуг, спровоцированного нарастающими проблемами с обеспечением техники горючим. 

Как сообщает «Коммерсант», уже с начала июля отрасль ожидает заметного повышения тарифов, поскольку перебои в поставках топлива в ряде регионов напрямую влияют на графики доставки и рентабельность бизнеса. Эксперты констатируют, что предпосылки для роста цен полностью сформировались: логистические компании массово предупреждают клиентов о грядущем увеличении стоимости фрахта минимум на десять процентов.

Наиболее острая ситуация сложилась в Сибири, на юге России и в приграничных зонах, где наблюдаются жесткие ограничения на отпуск топлива. В этих локациях перевозчики сталкиваются с длительными очередями на автозаправочных станциях, что приводит к существенным задержкам. В частности, в Краснодарском крае и Крыму сроки доставки грузов уже увеличились из-за необходимости тратить часы, а иногда и сутки, на поиск топлива. Многие владельцы транспорта, стремясь минимизировать риски, сознательно отказываются от дальних магистральных рейсов, предпочитая брать заказы на короткие дистанции в пределах 150 километров от базы. Это создает дефицит предложения на длинных «плечах» и дополнительно разгоняет ставки.

Отдельного внимания заслуживает направление международных перевозок, особенно маршрут в Китай. Здесь давление на бизнес оказывается двойным: растут не только цены на дизель, но и операционные издержки. Стоимость литра солярки на зарубежных трассах подскочила с 72 до 90 рублей, что уже привело к повышению тарифов примерно на пять процентов. 

Финансовую нагрузку на перевозчиков усугубляет резкое сокращение льготных программ от топливных компаний. Если ранее логисты могли экономить на заправке до 16 процентов благодаря корпоративным скидкам, то сейчас этот бонус уменьшился до трех–четырех процентов, а некоторые программы поддержки вовсе закрылись. Особенно уязвимыми оказались индивидуальные предприниматели, которые попали под лимиты отпуска топлива для физических лиц — им разрешают заправлять в бак не более 60 литров, тогда как крупные игроки пользуются картами с объемом до 200 литров. Это создает неравные условия конкуренции и может привести к уходу с рынка мелких участников.

Несмотря на кризис, массового перехода грузов с автотранспорта на железную дорогу не ожидается. Автоперевозки сохраняют ключевое преимущество в виде гибкости и скорости доставки «от двери до двери», которую не способна обеспечить железнодорожная инфраструктура. Лишь самые бюджетные и неторопливые грузы могут частично перетечь на рельсы, однако основной объем останется на колесах, так как альтернатив просто нет. Отрасль находится в состоянии высокой напряженности, и если ситуация с доступностью горючего не стабилизируется в ближайшие недели, рост тарифов станет повсеместным явлением, окончательно ударив по маржинальности бизнеса, который и без того работает на пределе выживаемости.

Напомним, о ситуации на топливном рынке шла речь на совещании, которое 29 июня провел вице-премьер России Александр Новак. В нем принял участие и глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он обратился к правительству с просьбой поставлять топливо на Кубань в приоритетном порядке с учетом высокого туристического сезона, а также запросов аграриев в преддверии уборочной кампании.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что 29 июня в Краснодаре работала только половина АЗС. В связи с произошедшей накануне в Славянске-на-Кубани массированной атакой дронов на местный НПЗ и возникшим там пожаром на территории района ограничили продажу бензина.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.