Закрыть
1 сентября 2017 в 09:16

Соперницей Путина на президентских выборах может стать Ксения Собчак

В администрации президента задумались о том, чтобы спарринг-партнером главного кандидата в президенты стала женщина, рассказали «Ведомостям» собеседники в администрации и близкие к ней эксперты. Рассматривается 5–7 кандидатур, среди которых три – из «Справедливой России»: председатель Социал-демократического союза женщин России Наталья Великая, лидер Национального родительского комитета Ирина Волынец и член центрального совета партии Ирина Петеляева. Согласована кандидатура женщины, не состоящей ни в одной партии. Идеальный вариант – Ксения Собчак, демонстрирующая образ современной молодой женщины, которая хотела бы пойти в политику, вопрос – решится ли она.

Великая сообщила, что разговора с ней об этом не было и это маловероятно. Петеляева говорит, что официального предложения не было, но ей интересно поучаствовать: «Есть социальный запрос на женщин в политике, это повысит интерес к предсказуемым выборам». С Волынец изданию связаться не удалось. Вопрос о выдвижении женщины вместо лидера «Справедливой России» Сергея Миронова уже поднимался, знает сотрудник партии, с Петеляевой разговаривали неофициально, но пока решения нет.

Женщины до сих пор дважды были кандидатами в президенты: в 2000 году нынешний председатель Центризбиркома Элла Памфилова («Гражданское достоинство») набрала 1,01% голосов, а в 2004-м Ирина Хакамада (Союз правых сил) – 3,84%.

Участие женщины в выборах 2018 года предсказуемо: надо как-то разнообразить сценарий, выстроить хоть какую-то драматургию, рассуждает политолог Константин Калачев. По его мнению, кандидатка должна быть человеком, способным на импровизацию, самостоятельность, демонстративно неуправляемым, поэтому наиболее перспективны член Совета Федерации Елена Мизулина и депутат Наталья Поклонская.

Женщина-политик, яркая и элегантно-сексуальная, добавила бы выборам интриги и стимулировала бы новое поколение россиянок заняться политикой, считает политолог Алексей Чеснаков: «Странно, что в России – женской стране – у женщин нет стремления занять самые высокие посты».

Особой необходимости в кандидатах-женщинах нет – они отнимут голоса у всех, возражает политолог Михаил Виноградов: «Если это будет женственная женщина, она несколько смягчит усталость и раздражение избирателей от Зюганова, Жириновского и Явлинского».

«Гендерное равноправие должно соблюдаться: по рекомендациям Совета Европы женщин в политике должно быть около 30%, у нас – 10%», – напоминает политолог Глеб Кузнецов, один из симптомов закрытости политического класса – что он похож на английский клуб из литературы XIX в. «Женщины могли бы разбавить эту суровость, стать носительницами умеренной повестки», – полагает он и приводит в пример Оксану Дмитриеву.

Пока один из наиболее реалистических вариантов кампании – участие в ней старой гвардии, лидеров парламентских партий, любые другие кандидаты уже начали бы деятельность, скептичен эксперт ЭИСИ Андрей Колядин. Участие женщины привлекло бы внимание к кампании и показало бы, что она не будет женоненавистнической, резюмирует он.

В администрации президента задумались о том, чтобы спарринг-партнером главного кандидата в президенты стала женщина, рассказали «Ведомостям» собеседники в администрации и близкие к ней эксперты. Рассматривается 5–7 кандидатур, среди которых три – из «Справедливой России»: председатель Социал-демократического союза женщин России Наталья Великая, лидер Национального родительского комитета Ирина Волынец и член центрального совета партии Ирина Петеляева. Согласована кандидатура женщины, не состоящей ни в одной партии. Идеальный вариант – Ксения Собчак, демонстрирующая образ современной молодой женщины, которая хотела бы пойти в политику, вопрос – решится ли она.

Великая сообщила, что разговора с ней об этом не было и это маловероятно. Петеляева говорит, что официального предложения не было, но ей интересно поучаствовать: «Есть социальный запрос на женщин в политике, это повысит интерес к предсказуемым выборам». С Волынец изданию связаться не удалось. Вопрос о выдвижении женщины вместо лидера «Справедливой России» Сергея Миронова уже поднимался, знает сотрудник партии, с Петеляевой разговаривали неофициально, но пока решения нет.

Женщины до сих пор дважды были кандидатами в президенты: в 2000 году нынешний председатель Центризбиркома Элла Памфилова («Гражданское достоинство») набрала 1,01% голосов, а в 2004-м Ирина Хакамада (Союз правых сил) – 3,84%.

Участие женщины в выборах 2018 года предсказуемо: надо как-то разнообразить сценарий, выстроить хоть какую-то драматургию, рассуждает политолог Константин Калачев. По его мнению, кандидатка должна быть человеком, способным на импровизацию, самостоятельность, демонстративно неуправляемым, поэтому наиболее перспективны член Совета Федерации Елена Мизулина и депутат Наталья Поклонская.

Женщина-политик, яркая и элегантно-сексуальная, добавила бы выборам интриги и стимулировала бы новое поколение россиянок заняться политикой, считает политолог Алексей Чеснаков: «Странно, что в России – женской стране – у женщин нет стремления занять самые высокие посты».

Особой необходимости в кандидатах-женщинах нет – они отнимут голоса у всех, возражает политолог Михаил Виноградов: «Если это будет женственная женщина, она несколько смягчит усталость и раздражение избирателей от Зюганова, Жириновского и Явлинского».

«Гендерное равноправие должно соблюдаться: по рекомендациям Совета Европы женщин в политике должно быть около 30%, у нас – 10%», – напоминает политолог Глеб Кузнецов, один из симптомов закрытости политического класса – что он похож на английский клуб из литературы XIX в. «Женщины могли бы разбавить эту суровость, стать носительницами умеренной повестки», – полагает он и приводит в пример Оксану Дмитриеву.

Пока один из наиболее реалистических вариантов кампании – участие в ней старой гвардии, лидеров парламентских партий, любые другие кандидаты уже начали бы деятельность, скептичен эксперт ЭИСИ Андрей Колядин. Участие женщины привлекло бы внимание к кампании и показало бы, что она не будет женоненавистнической, резюмирует он.

В свою очередь, Ксения Собчак подчеркнула, что не ведет дел с администрацией президента и что о планах Кремля ей ничего не известно.

«Я человек независимый, и ни с какой «апешечкой» и прочим адом никогда в сношениях замечена не была и не буду. Чем очень горжусь», — написала Собчак в своем посте в Instagram.Собчак отметила, что не знает, что обсуждается «в высоких кабинетах», а также охарактеризовала «политический ландшафт России» словами «скучно и мерзко». Она также рассказала, что «Ведомости» не обратились к ней за комментарием, сообщает РБК.

В свою очередь, Ксения Собчак подчеркнула, что не ведет дел с администрацией президента и что о планах Кремля ей ничего не известно.

«Я человек независимый, и ни с какой «апешечкой» и прочим адом никогда в сношениях замечена не была и не буду. Чем очень горжусь», — написала Собчак в своем посте в Instagram.Собчак отметила, что не знает, что обсуждается «в высоких кабинетах», а также охарактеризовала «политический ландшафт России» словами «скучно и мерзко». Она также рассказала, что «Ведомости» не обратились к ней за комментарием, сообщает РБК.

Подписаться на нас

Сегодня, 10:24

Экстренное предупреждение: на Сочи и Сириус обрушатся ливни, грозы и град

В горных районах курорта возможен сход селей малого объёма

Фото: Юрий Гречко / Югополис

20 июня ожидается резкое ухудшение погоды в Сочи и на федеральной территории «Сириус». По данным гидрометцентра, до конца суток возможны опасные метеорологические явления.

Основной удар стихии придётся на вечернее время. Жителей и гостей курорта предупреждают о сильных дождях и ливнях с грозами. В отдельных районах возможен град и резкие подъёмы уровня воды в реках до неблагоприятных отметок. Кроме того, в горных зонах существует риск схода селей малого объёма.

Как сообщает Центр мониторинга и прогнозирования ЧС Краснодарского края, на участке Магри — Весёлое имеется опасность формирования смерчей над акваторией моря.

Сегодня, 10:05

В Тимашевске Краснодарского края поезд насмерть сбил 16-летнюю школьницу

Трагедия произошла вблизи станции «Тимашевская»

Фото: Югополис

В Тимашевске поезд дальнего следования «Феодосия — Москва» насмерть сбил 16-летнюю школьницу. Трагедия произошла вечером 19 июня вблизи железнодорожной станции «Тимашевская».

По предварительным данным, девочка находилась на путях и не реагировала на подаваемые машинистом звуковые сигналы. Несмотря на применение экстренного торможения, избежать столкновения не удалось.

В результате происшествия 16-летняя жительница Тимашевска от полученных травм скончалась на месте, сообщили в пресс-службе Краснодарского ЛУ МВД России на транспорте.

Сегодня, 09:52

Угроза БПЛА действовала в Сочи ночью, аэропорт возобновил работу в 1:45

Дроны уничтожили над территорией Кубани и над акваториями Чёрного и Азовского морей

Фото: Федор Обмайкин / Югополис

В ночь на 20 июня силы противовоздушной обороны отразили атаку беспилотных летательных аппаратов на южные регионы России. Информация содержится в сводке Министерства обороны России.

Угроза удара по Сочи и федеральной территории Сириус действовала с вечера 19 июня до 01:45, после чего международный аэропорт Сочи возобновил работу в штатном режиме.

По данным Министерства обороны РФ, в период с 20:00 19 июня до 07:00 20 июня дежурные средства ПВО перехватили и уничтожили 187 украинских беспилотников самолётного типа. Цели были сбиты на территории 12 регионов, в том числе в Краснодарсом крае, а также в акваториях Чёрного и Азовского морей.

Сегодня, 09:29

Путин вручил подполковнику Берестовскому из Сочи «Золотую Звезду» Героя России

Мэр Сочи поздравил героя и его семью, пожелав скорейшего возвращения с победой

Фото: max.ru/agproshunin

Президент России Владимир Путин вручил «Золотую Звезду» Героя России подполковнику Ивану Берестовскому. О боевом пути офицера рассказал мэр Сочи Андрей Прошунин.

Военнослужащий учился в школе №18 в посёлка Кудепста. Берестовский от лейтенанта на подводной лодке Северного флота дослужился до командира инновационного подразделения беспилотных летательных аппаратов.

«Дважды раненый, но всегда возвращавшийся в строй, в ходе спецоперации он лично уничтожил три танка "Леопард-2" и десятки единиц вражеской техники, — рассказал Андрей Прошунин. — А его подразделение принимало участие в освобождении более 40 населённых пунктов Донбасса и Новороссии».

За проявленный героизм и воинское мастерство офицер был досрочно представлен к званию подполковника и награждён именным оружием из рук министра обороны.

Мэр Сочи поздравил героя и его семью, пожелав скорейшего возвращения домой с победой.

Вчера, 22:12

Эксперты объяснили, чем обернется возвращение бензина Евро-3 для современных автомобилей

Регулярное использование такого топлива способно ускорить износ важных и дорогих компонентов машины

Фото: freepik.com

Разрешение на выпуск бензина стандарта Евро-3 вызвало споры среди автомобилистов. Многие водители задаются вопросом, насколько безопасно такое топливо для современных машин и стоит ли опасаться его появления на заправках. Как отмечают эксперты, разовая заправка бензином более низкого экологического класса не приведет к серьезным неисправностям. Однако при постоянном использовании такого топлива риски для двигателя и связанных с ним систем заметно возрастают.

О том, что российские власти разрешили ряду НПЗ выпускать топливо по более низким стандартам, ранее сообщал «Югополис».

По данным «Авто Mail», различия между Евро-3 и Евро-5 заключаются не только в экологических требованиях. Более старый стандарт допускает повышенное содержание серы и ряда других примесей, которые негативно влияют на работу современных силовых агрегатов. Особенно чувствительными к качеству топлива считаются автомобили с турбированными двигателями, непосредственным впрыском и сложными системами очистки выхлопных газов.

Главная проблема связана именно с серой. При сгорании она образует соединения, которые постепенно загрязняют элементы выпускной системы, сокращают срок службы каталитического нейтрализатора и ухудшают свойства моторного масла. В результате двигатель начинает работать в менее благоприятных условиях, а износ его компонентов ускоряется.

Если современный автомобиль заправить бензином Евро-3, серьезных изменений водитель, скорее всего, сразу не заметит. Однако внутри двигателя постепенно начинают накапливаться отложения. Нагар появляется на форсунках, свечах зажигания, клапанах и в камере сгорания. Для моторов с непосредственным впрыском такая ситуация особенно нежелательна, поскольку их работа напрямую зависит от чистоты топливной системы.

Дополнительная нагрузка ложится и на каталитический нейтрализатор. Из-за большего количества примесей его эффективность со временем снижается, что может привести к появлению ошибок в электронике, ухудшению динамики автомобиля и даже переходу двигателя в аварийный режим. Кроме того, продукты сгорания топлива быстрее загрязняют моторное масло, из-за чего оно раньше теряет защитные свойства. Это повышает нагрузку на цилиндропоршневую группу, турбокомпрессор и механизм газораспределения.

На практике последствия чаще проявляются постепенно. Автомобиль может начать расходовать больше топлива, менее уверенно разгоняться, хуже запускаться в холодную погоду или работать менее стабильно на холостом ходу. Нередко возникают ошибки, связанные с лямбда-зондами, катализатором и системой подготовки топливно-воздушной смеси.

Для старых автомобилей ситуация выглядит менее критичной. Машины, выпущенные до середины 2000-х годов, обычно имеют более простые двигатели и менее требовательны к качеству бензина. Тем не менее даже в их случае постоянное использование топлива более низкого класса способно сократить срок службы отдельных узлов и расходных материалов.

Дополнительным фактором риска становится тяжелый режим эксплуатации — частые поездки по пробкам, короткие маршруты, регулярные холодные пуски и несвоевременное обслуживание. В таких условиях негативное влияние топлива с повышенным содержанием примесей проявляется быстрее.

Специалисты сходятся во мнении: один бак бензина Евро-3 не станет причиной поломки двигателя. Однако регулярное использование такого топлива способно ускорить износ важных и дорогих компонентов автомобиля. Поэтому владельцам современных машин рекомендуется придерживаться стандарта, указанного производителем. Если Евро-3 и может рассматриваться как временное решение, то делать его постоянным выбором для новых автомобилей эксперты не советуют.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.