Закрыть
3 апреля 2024 в 15:36

В Общественной палате Краснодара обсудили строительство трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне

В Общественной палате Краснодара состоялся круглый стол по вопросу строительства трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне. Провёл мероприятие заместитель председателя Общественной палаты, председатель комиссии по градостроительству, архитектурной деятельности, вопросам промышленного сектора, землеустройству, экологии и охране окружающей среды Виктор Тимофеев.

Представители городской администрации, общественники и эксперты рассмотрели два варианта маршрута с учетом сроков реализации и стоимости проекта, а также проанализировали альтернативы повышения транспортной доступности Восточно-Кругликовского микрорайона.

Краснодар продолжает расти, и решение транспортных проблем стало одной из первоочередных задач. Развитие трамвая как основного вида общественного транспорта предусмотрено генпланом города и проектом «Магистраль», разработанным мэрией в 2021 году. Помимо построенной недавно ветки по Московской, предусмотрено несколько этапов создания трамвайных путей и в других частях города.

Уже подписано концессионное соглашение на строительство Западной ветки – от Западного трамвайного депо до «Немецкой деревни» и «Баскет-холла» с выходом на ул. Московскую. В планах мэрии также трамвайные линии в микрорайоны Восточно-Кругликовский и Гидростроителей.

"В настоящее время планируется строительство трамвайной линии от улицы Красных Зорь до улицы Домбайской. Сейчас предполагается два варианта маршрута: через переулок Новосельский, предложенный разработчиками Генплана Краснодара, и через улицу имени Жлобы, подготовленный департаментом транспорта в 2021 году", - рассказал председатель Виктор Тимофеев.

Строительство трамвайных путей и новой автомобильной дороги через переулок Новосельский предполагает изъятие и выкуп земельных участков, находящихся в частной собственности, и снос нескольких десятков частных жилых домов. Вариант через улицу Жлобы будет длиннее на 600 метров — по подсчётам специалистов, это увеличит маршрут всего на четыре минуты.

"Мэрия города сейчас рассматривает частную концессионную инициативу по развитию трамвайной системы Краснодара. На сегодняшний момент готового решения по строительству трамвайной ветки в Восточно-Кругликовском микрорайоне нет. Предварительно, будет рассматриваться вариант проектирования трамвайных линий по улице Жлобы. По предварительной информации, для прохождения маршрута через переулок Новосельский городу предстоит выкупить 36 земельных участков, стоимость которых может превышать миллиард рублей. Точное число участков, попадающих под изъятие, и сумма их выкупа станет известна только после завершения разработки проекта планировки и проектно-сметной документации, экспертизы независимой оценки. В случае прохождения линии через улицу Жлобы выкупать земельные участки либо не придется, либо их число будет единичным", — уточнила исполняющая обязанности директора городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.

По её словам, этот проект очень важен для жителей восточной части Краснодара, речь идет об обеспечении трамвайным сообщением четырехсот тысяч пассажиров. В случае заключения концессии построить ветку в Восточно-Кругликовский микрорайон должны до конца 2025 года. Но такое соглашение предполагает и жесткие требования по срокам предоставления мэрией земельных участков под строительство, нарушение которых приведёт к дополнительным тратам из местного бюджета.

"Плюсы и минусы есть как у первого, так и у второго варианта. Основной плюс прокладки линии по улице Жлобы в том, что трамвай пройдет в непосредственной близости к стадиону «Краснодар», остановка будет удобной для жителей ЖК «Панорама». Недостатки: движение трамваев будет совмещено с проезжей частью, будут дополнительные повороты, поэтому скорость прохождения вагонов здесь будет меньше.

К сожалению, по переулку Новосельскому проблема гораздо более серьезная. Мы прекрасно понимаем, что процесс изъятия и выкупа 36 участков связан с судебными тяжбами и может занять не один год. Одно только это ставит реализацию проекта по переулку Новосельскому под реальную угрозу. Таким образом, моё мнение однозначное - лучше реализовать данный проект по ул. Жлобы, чем вообще не реализовать его. В нынешних реалиях это самый оптимальный вариант", — считает директор МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» Александр Грачёв.

Также он отметил, что в восточную часть города будет запущены новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом, которые сейчас закупаются для Краснодара.

Владислав Амерханов, представитель общественного движения «Помоги городу» и член комиссии по землепользованию и застройке Краснодара, высказался за поиск рационального решения. С одной стороны, он понимает жителей, желающих получить «разумную» компенсацию за земельные участки, попадающие в зону строительства трамвайных линий. В то же время, он предлагает обратить внимание на сложную ситуацию с дорожным движением, которое потребует серьезных изменений при выборе варианта по улице Жлобы.

Также Владислав Амерханов напомнил, что трамвайная линия через переулок Новосельский внесён в генеральный план Краснодара, разработанный специалистами «НИИ Перспективного градостроительства» из Санкт-Петербурга. Однако, как озвучил общественник Сергей Бурцев, создатели генплана уже официально сообщили, что не возражают против маршрута через улицу Жлобы.

"Мы живем в городе-миллионнике и считаем, что власти должны делать так, чтобы было удобно пассажирам, пользующимся общественным транспортом. Трамвайные ветки на данный момент морально устарели и люди пересаживаются на личный транспорт. Мы предлагаем прокладывать трамвайные направления по прямой, чтобы экономить время тысячи жителей Краснодара", — объяснила свою позицию руководитель общественной организации «Транспортная инициатива» Марина Репещук.

С точкой зрения общественницы категорически не согласны жители Краснодара, которые могут лишиться домов ради экономии четырёх минут для пассажиров. С 2021 года они неоднократно обращались в администрации Краснодара и Краснодарского края с просьбой не допустить сноса их жилья. А в августе 2022 года записали обращение к губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву, в котором попросили построить трамвайную линию по улице Жлобы – в соответствии с данными ранее городскими властями обещаниями.

На круглом столе Алексей Бовкун и Сергей Бурцев, как и многие их соседи, высказались категорически против строительства новой ветки через Новосельский переулок. В случае выбора этого маршрута владельцы домов готовы отстаивать свои интересы вплоть до Верховного суда, что неизбежно приведет к затягиванию сроков реализации проекта ещё на несколько лет.

На круглом столе отметили, что сегодня трамваи — самый быстрый и эффективный общественный транспорт Краснодара. Но до тех пор, пока трамвайные пути будут пересекаться с автомобильными дорогами, их движение останется затруднительным. Этот момент учтён профильными специалистами, которые при подготовке проекта изменят параметры автомобильной дороги и разработают альтернативные варианты транспортной схемы для этого района.

Виктора Тимофеев, подводя итоги встречи, сказал, что Общественная палата города готова предоставлять площадку для встреч представителям власти, экспертам и общественности, которые хотят совместными усилиями улучшать Краснодар.

Подписаться на нас

Вчера, 21:16

Топливный дефицит бьет по логистике 

Из-за проблем с топливом автоперевозчики предупредили о росте тарифов

Фото: Юрий Гречко / Югополис

Рынок автомобильных грузоперевозок стоит на пороге неизбежного удорожания услуг, спровоцированного нарастающими проблемами с обеспечением техники горючим. 

Как сообщает «Коммерсант», уже с начала июля отрасль ожидает заметного повышения тарифов, поскольку перебои в поставках топлива в ряде регионов напрямую влияют на графики доставки и рентабельность бизнеса. Эксперты констатируют, что предпосылки для роста цен полностью сформировались: логистические компании массово предупреждают клиентов о грядущем увеличении стоимости фрахта минимум на десять процентов.

Наиболее острая ситуация сложилась в Сибири, на юге России и в приграничных зонах, где наблюдаются жесткие ограничения на отпуск топлива. В этих локациях перевозчики сталкиваются с длительными очередями на автозаправочных станциях, что приводит к существенным задержкам. В частности, в Краснодарском крае и Крыму сроки доставки грузов уже увеличились из-за необходимости тратить часы, а иногда и сутки, на поиск топлива. Многие владельцы транспорта, стремясь минимизировать риски, сознательно отказываются от дальних магистральных рейсов, предпочитая брать заказы на короткие дистанции в пределах 150 километров от базы. Это создает дефицит предложения на длинных «плечах» и дополнительно разгоняет ставки.

Отдельного внимания заслуживает направление международных перевозок, особенно маршрут в Китай. Здесь давление на бизнес оказывается двойным: растут не только цены на дизель, но и операционные издержки. Стоимость литра солярки на зарубежных трассах подскочила с 72 до 90 рублей, что уже привело к повышению тарифов примерно на пять процентов. 

Финансовую нагрузку на перевозчиков усугубляет резкое сокращение льготных программ от топливных компаний. Если ранее логисты могли экономить на заправке до 16 процентов благодаря корпоративным скидкам, то сейчас этот бонус уменьшился до трех–четырех процентов, а некоторые программы поддержки вовсе закрылись. Особенно уязвимыми оказались индивидуальные предприниматели, которые попали под лимиты отпуска топлива для физических лиц — им разрешают заправлять в бак не более 60 литров, тогда как крупные игроки пользуются картами с объемом до 200 литров. Это создает неравные условия конкуренции и может привести к уходу с рынка мелких участников.

Несмотря на кризис, массового перехода грузов с автотранспорта на железную дорогу не ожидается. Автоперевозки сохраняют ключевое преимущество в виде гибкости и скорости доставки «от двери до двери», которую не способна обеспечить железнодорожная инфраструктура. Лишь самые бюджетные и неторопливые грузы могут частично перетечь на рельсы, однако основной объем останется на колесах, так как альтернатив просто нет. Отрасль находится в состоянии высокой напряженности, и если ситуация с доступностью горючего не стабилизируется в ближайшие недели, рост тарифов станет повсеместным явлением, окончательно ударив по маржинальности бизнеса, который и без того работает на пределе выживаемости.

Напомним, о ситуации на топливном рынке шла речь на совещании, которое 29 июня провел вице-премьер России Александр Новак. В нем принял участие и глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он обратился к правительству с просьбой поставлять топливо на Кубань в приоритетном порядке с учетом высокого туристического сезона, а также запросов аграриев в преддверии уборочной кампании.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что 29 июня в Краснодаре работала только половина АЗС. В связи с произошедшей накануне в Славянске-на-Кубани массированной атакой дронов на местный НПЗ и возникшим там пожаром на территории района ограничили продажу бензина.

Вчера, 20:37

В Славянском районе Кубани беспилотник упал на территории агрофирмы

На месте работают оперативные и экстренные службы

Фото: t.me:krasnoarm_admin

На агропредприятии «Сад-Гигант» в Славянском районе Краснодарского края произошел инцидент: на землю упал БПЛА. Об этом сообщили в ЕДДС муниципалитета. 

На место происшествия оперативно выехали все необходимые службы. При этом в ЕДДС уточнили, что обломки беспилотника не попали в зону жилых кварталов. Тем не менее местным жителям рекомендовали оставаться в помещениях и не выходить на улицу для обеспечения безопасности.

Напомним, что 28 июня после падения фрагментов БПЛА возник пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Славянске-на-Кубани. К вечеру того же дня огонь охватил уже 20 тысяч квадратных метров. 

29 июня спасателям удалось сократить площадь возгорания на НПЗ почти в два раза. Однако в районе садоводческого товарищества «Заря» было выявлено превышение допустимой концентрации сажи в воздухе. Жителям района дали советы, как обезопасить себя от возможных вредных выбросов, в числе которых — рекомендация по возможности временно покинуть территорию и соблюдать индивидуальные меры защиты.

Вчера, 20:23

Семейная ипотека остается прежней до октября: Минфин отложил изменения программы

В преддверии выборов власти решили не раздражать народ

Изображение сгенерировано ИИ-помощником Сбера ГигаЧат Бизнес

Государственная поддержка семей с детьми через льготное жилищное кредитование продолжит работать в текущем формате до начала октября нынешнего года. 

Министерство финансов Российской Федерации официально подтвердило, что параметры программы «Семейная ипотека» пока не претерпят никаких корректировок. Такое решение связано с тем, что профильные ведомства сейчас активно анализируют возможные пути улучшения механизма льготного ипотечного кредитования, выполняя соответствующее поручение главы государства. Пока эта работа ведется, все существующие правила остаются в силе, и любые нововведения могут быть приняты только после указанной даты.

Ранее вице-премьер Марат Хуснуллин сообщал о планах определить оптимальный вариант модернизации программы к середине лета, однако окончательное решение теперь отложено на второй осенний месяц. Не исключено, что свою роль сыграло и приближение предстоящих в сентябре выборов в Госдуму и местные органы власти, в преддверии которых радикальных мер решено избегать. 

В числе рассматриваемых идей находится введение дифференцированного подхода, при котором процентная ставка будет напрямую зависеть от количества детей в семье. Это соответствует поручению президента Владимира Путина, который обязал правительство совместно с Центральным банком и компанией «ДОМ.РФ» разработать предложения по совершенствованию государственных программ обеспечения жильем семей с детьми. Среди задач также числится развитие льготной аренды для тех, кто пока не имеет собственного жилья.

На сегодняшний день семейная ипотека под шесть процентов годовых остается наиболее востребованной мерой поддержки на рынке жилищного кредитования. Воспользоваться ею могут родители, воспитывающие ребенка младше семи лет, семьи с ребенком-инвалидом, а также те, у кого есть двое несовершеннолетних детей, если семья приобретает недвижимость в небольших городах с населением до 50 тысяч человек или в регионах, где наблюдается низкий объем строительной активности. С прошлого года возможность получить льготный кредит расширилась на покупку квартир на вторичном рынке, но только в тех населенных пунктах, где существует дефицит нового многоквартирного жилья.

Важным изменением, вступившим в силу с февраля 2026 года, стал запрет на оформление двух льготных ипотек на одну семью. Теперь супруги в обязательном порядке выступают созаемщиками по кредиту, что должно повысить прозрачность использования государственной поддержки. Единственное исключение сделано для случаев, когда один из супругов не является гражданином России. 

Таким образом, до октября семьи смогут планировать покупку жилья, ориентируясь на действующие правила, а дальнейшая судьба программы станет яснее ближе к осени, когда власти представят итоговые предложения по ее развитию.

Ранее «Югополис» рассказывал о том, что Кубань вошла в тройку регионов по спросу на льготную ипотеку.

Вчера, 20:12

На Кубани в ДТП погибла молодая автомобилистка

Ее машина врезалась в дерево

Скриншот видео: Госавтоинспекция Краснодарского края

Смертельная авария произошла днем 28 июня в Тимашевском районе Кубани.

Как рассказал командир отдельного взвода ДПС районной Госавтоинспекции Олег Мироненко, 34-летняя женщина ехала по улице в хуторе Садовом за рулем автомобиля ВАЗ-2114. По всей видимости, она не справилась с управлением, и машина, вылетев с проезжей части, врезалась в дерево.

Водитель скончалась на месте.

Напомним, похожая авария произошла в мае текущего года в кубанском поселке Гирей. Там при столкновении автомобиля с деревом погиб 38-летний мужчина.

Вчера, 19:44

В Славянском районе на фоне пожара на НПЗ зафиксировали превышение сажи в воздухе у СНТ «Заря»

Ситуация находится на контроле Роспотребнадзора и местных властей

Фото: monolitplast.livejournal.com

В Славянском районе Краснодарского края специалисты Центра гигиены и эпидемиологии выявили превышение допустимой концентрации сажи в воздухе возле садоводческого товарищества «Заря» по итогам проведенных исследований. Об этом сообщает ЕДДС Славянского района. Данные уже переданы в Роспотребнадзор для принятия мер.

Напомним, жителям муниципалитета ранее посоветовали по возможности временно покинуть задымленные районы или сократить время пребывания на улице, плотно закрывать окна, особенно ночью и утром, а на работе использовать системы очистки и кондиционирования воздуха. 

Для дополнительной защиты рекомендовали завешивать форточки мокрой тканью, чаще делать влажную уборку, увлажнять воздух в помещениях, а при сильном запахе дыма надевать смоченные водой маски, регулярно их обновляя. Также советовали пить больше воды, подсоленной жидкости, молочные и кисломолочные напитки, соки, избегая газировки, промывать нос и горло, а также чаще принимать душ.

Всего за сутки было проведено 140 замеров в семи контрольных точках, из них 112 разовых и 28 среднесуточных. В большинстве случаев, включая Славянск-на-Кубани, превышений по другим загрязняющим веществам не обнаружено. 

Ночью 28 июня Краснодарский край подвергся массированной атаке беспилотников ВСУ, после падения обломков одного из них возник пожар на территории нефтеперерабатывающего завода в Славянске-на-Кубани. По последним данным на 29 июня, площадь пожара сократилась вдвое.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.