Закрыть
3 апреля 2024 в 15:36

В Общественной палате Краснодара обсудили строительство трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне

В Общественной палате Краснодара состоялся круглый стол по вопросу строительства трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне. Провёл мероприятие заместитель председателя Общественной палаты, председатель комиссии по градостроительству, архитектурной деятельности, вопросам промышленного сектора, землеустройству, экологии и охране окружающей среды Виктор Тимофеев.

Представители городской администрации, общественники и эксперты рассмотрели два варианта маршрута с учетом сроков реализации и стоимости проекта, а также проанализировали альтернативы повышения транспортной доступности Восточно-Кругликовского микрорайона.

Краснодар продолжает расти, и решение транспортных проблем стало одной из первоочередных задач. Развитие трамвая как основного вида общественного транспорта предусмотрено генпланом города и проектом «Магистраль», разработанным мэрией в 2021 году. Помимо построенной недавно ветки по Московской, предусмотрено несколько этапов создания трамвайных путей и в других частях города.

Уже подписано концессионное соглашение на строительство Западной ветки – от Западного трамвайного депо до «Немецкой деревни» и «Баскет-холла» с выходом на ул. Московскую. В планах мэрии также трамвайные линии в микрорайоны Восточно-Кругликовский и Гидростроителей.

"В настоящее время планируется строительство трамвайной линии от улицы Красных Зорь до улицы Домбайской. Сейчас предполагается два варианта маршрута: через переулок Новосельский, предложенный разработчиками Генплана Краснодара, и через улицу имени Жлобы, подготовленный департаментом транспорта в 2021 году", - рассказал председатель Виктор Тимофеев.

Строительство трамвайных путей и новой автомобильной дороги через переулок Новосельский предполагает изъятие и выкуп земельных участков, находящихся в частной собственности, и снос нескольких десятков частных жилых домов. Вариант через улицу Жлобы будет длиннее на 600 метров — по подсчётам специалистов, это увеличит маршрут всего на четыре минуты.

"Мэрия города сейчас рассматривает частную концессионную инициативу по развитию трамвайной системы Краснодара. На сегодняшний момент готового решения по строительству трамвайной ветки в Восточно-Кругликовском микрорайоне нет. Предварительно, будет рассматриваться вариант проектирования трамвайных линий по улице Жлобы. По предварительной информации, для прохождения маршрута через переулок Новосельский городу предстоит выкупить 36 земельных участков, стоимость которых может превышать миллиард рублей. Точное число участков, попадающих под изъятие, и сумма их выкупа станет известна только после завершения разработки проекта планировки и проектно-сметной документации, экспертизы независимой оценки. В случае прохождения линии через улицу Жлобы выкупать земельные участки либо не придется, либо их число будет единичным", — уточнила исполняющая обязанности директора городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.

По её словам, этот проект очень важен для жителей восточной части Краснодара, речь идет об обеспечении трамвайным сообщением четырехсот тысяч пассажиров. В случае заключения концессии построить ветку в Восточно-Кругликовский микрорайон должны до конца 2025 года. Но такое соглашение предполагает и жесткие требования по срокам предоставления мэрией земельных участков под строительство, нарушение которых приведёт к дополнительным тратам из местного бюджета.

"Плюсы и минусы есть как у первого, так и у второго варианта. Основной плюс прокладки линии по улице Жлобы в том, что трамвай пройдет в непосредственной близости к стадиону «Краснодар», остановка будет удобной для жителей ЖК «Панорама». Недостатки: движение трамваев будет совмещено с проезжей частью, будут дополнительные повороты, поэтому скорость прохождения вагонов здесь будет меньше.

К сожалению, по переулку Новосельскому проблема гораздо более серьезная. Мы прекрасно понимаем, что процесс изъятия и выкупа 36 участков связан с судебными тяжбами и может занять не один год. Одно только это ставит реализацию проекта по переулку Новосельскому под реальную угрозу. Таким образом, моё мнение однозначное - лучше реализовать данный проект по ул. Жлобы, чем вообще не реализовать его. В нынешних реалиях это самый оптимальный вариант", — считает директор МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» Александр Грачёв.

Также он отметил, что в восточную часть города будет запущены новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом, которые сейчас закупаются для Краснодара.

Владислав Амерханов, представитель общественного движения «Помоги городу» и член комиссии по землепользованию и застройке Краснодара, высказался за поиск рационального решения. С одной стороны, он понимает жителей, желающих получить «разумную» компенсацию за земельные участки, попадающие в зону строительства трамвайных линий. В то же время, он предлагает обратить внимание на сложную ситуацию с дорожным движением, которое потребует серьезных изменений при выборе варианта по улице Жлобы.

Также Владислав Амерханов напомнил, что трамвайная линия через переулок Новосельский внесён в генеральный план Краснодара, разработанный специалистами «НИИ Перспективного градостроительства» из Санкт-Петербурга. Однако, как озвучил общественник Сергей Бурцев, создатели генплана уже официально сообщили, что не возражают против маршрута через улицу Жлобы.

"Мы живем в городе-миллионнике и считаем, что власти должны делать так, чтобы было удобно пассажирам, пользующимся общественным транспортом. Трамвайные ветки на данный момент морально устарели и люди пересаживаются на личный транспорт. Мы предлагаем прокладывать трамвайные направления по прямой, чтобы экономить время тысячи жителей Краснодара", — объяснила свою позицию руководитель общественной организации «Транспортная инициатива» Марина Репещук.

С точкой зрения общественницы категорически не согласны жители Краснодара, которые могут лишиться домов ради экономии четырёх минут для пассажиров. С 2021 года они неоднократно обращались в администрации Краснодара и Краснодарского края с просьбой не допустить сноса их жилья. А в августе 2022 года записали обращение к губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву, в котором попросили построить трамвайную линию по улице Жлобы – в соответствии с данными ранее городскими властями обещаниями.

На круглом столе Алексей Бовкун и Сергей Бурцев, как и многие их соседи, высказались категорически против строительства новой ветки через Новосельский переулок. В случае выбора этого маршрута владельцы домов готовы отстаивать свои интересы вплоть до Верховного суда, что неизбежно приведет к затягиванию сроков реализации проекта ещё на несколько лет.

На круглом столе отметили, что сегодня трамваи — самый быстрый и эффективный общественный транспорт Краснодара. Но до тех пор, пока трамвайные пути будут пересекаться с автомобильными дорогами, их движение останется затруднительным. Этот момент учтён профильными специалистами, которые при подготовке проекта изменят параметры автомобильной дороги и разработают альтернативные варианты транспортной схемы для этого района.

Виктора Тимофеев, подводя итоги встречи, сказал, что Общественная палата города готова предоставлять площадку для встреч представителям власти, экспертам и общественности, которые хотят совместными усилиями улучшать Краснодар.

Подписаться на нас

Сегодня, 21:17

До конца лета поезда «Таврия» в Крыму продолжат курсировать только до Керчи

Ограничения на их проезд продлены

Фото: grandtrain.ru

Компания «Гранд Сервис Экспресс» продлила действующие ограничения на движение поездов «Таврия» по Крымскому полуострову до 31 августа включительно, сообщает пресс-служба перевозчика. 

Составы по-прежнему следуют только до станции Керчь-Южная и обратно, не заходя вглубь полуострова, а пассажирам для продолжения пути предлагается воспользоваться рейсовыми автобусами. 

Такие ограничения действуют уже несколько месяцев, а решение о дальнейшем графике движения поездов в компании обещают озвучить позже. 

Напомним, в начале июня станция Джанкой на севере Крыма перестала принимать пассажирские поезда «Таврия», а до этого ее уже не раз временно закрывали, предположительно — из-за атак ВСУ.

Сегодня, 20:39

Ильский НПЗ укрепляет оборону после серии дроновых атак

Частота нападений вынуждает искать эффективные способы защиты критически важной инфраструктуры от воздушных угроз

Ильский НПЗ. Фото: freepik.com

Руководство Северского района Краснодарского края совместно с администрацией Ильского нефтеперерабатывающего завода и представителями силовых структур разработало комплексный план по повышению уровня безопасности промышленного объекта. 

Завод, расположенный в поселке Ильском в пятидесяти километрах от краевого центра, в последнее время регулярно становится мишенью для беспилотных летательных аппаратов, что потребовало принятия экстренных мер по защите инфраструктуры.

По итогам встречи главы района Алексея Чеверева с руководством предприятия было принято решение о масштабном усилении систем противовоздушной обороны и координации действий всех задействованных служб. Основная задача заключается в предотвращении возможных угроз и создании надежного щита вокруг производственных мощностей. Параллельно с укреплением защиты на территории завода продолжаются интенсивные аварийно-восстановительные работы, направленные на скорейшее возвращение всех технологических линий к полноценному функционированию.

Напомним, последний серьезный инцидент произошел 8 августа, когда падающие обломки сбитых дронов спровоцировали возгорание на территории завода. В результате происшествия пострадали шесть человек. Это не первая атака на предприятие в текущем году. В июле беспилотники также стали причиной пожара, а май 2026 года запомнился серией неоднократных налетов на нефтяной объект. В феврале тоже был поражен резервуар с нефтепродуктами.

Ильский НПЗ — крупное предприятие с годовой мощностью переработки до трех миллионов тонн нефти. В его состав входят пять основных технологических установок, резервуарный парк для хранения сырья и различные объекты общезаводского хозяйства. Стабильная работа этого комплекса имеет важное значение для региональной экономики, поэтому восстановление его работоспособности является приоритетной задачей.

Сегодня, 20:13

Кубанского станичника отправили в колонию за убийство гражданской жены

Точку в резонансном деле поставил Курганинский районный суд

Фото: Элина Болдырева / Югополис

Житель станицы Константиновской проведет ближайшие восемь лет в исправительной колонии строгого режима за жестокое убийство сожительницы. Такой приговор вынес Курганинский районный суд, рассмотрев обстоятельства трагедии, произошедшей весной 2026 года. 

Как сообщает пресс-служба прокуратуры Краснодарского края, 28-летний подсудимый признан виновным в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, повлекшего смерть потерпевшей. 

Следствие и судебное разбирательство восстановили картину преступления: в марте текущего года мужчина, находясь в состоянии алкогольного опьянения, устроил разборки на почве ревности. Конфликт перерос в физическое насилие, в ходе которого агрессор нанес партнерше более 40 ударов по голове и телу. 

Полученные травмы оказались смертельными, и женщина скончалась в больнице, так и не придя в сознание. 

Суд учел тяжесть содеянного, количество нанесенных ударов, а также позицию государственного обвинителя, который настаивал на строгом наказании. Личность преступника и обстоятельства дела не позволили смягчить вердикт, поэтому судья назначил максимальную меру ответственности в виде длительного лишения свободы с отбыванием наказания в колонии строгого режима.

Ранее «Югополис» рассказывал о преступлении, произошедшем в Краснодаре. Жителя Адыгеи обвиняют в убийстве подруги во время пьяной ссоры.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»TelegramМах

Сегодня, 19:46

Арендный бум в Краснодаре: квартиры быстро разлетаются 

Но дефицита съемного жилья нет, и цены остаются стабильными

Фото: Егор Харитонов / Югополис

Краснодарский рынок долгосрочной аренды переживает настоящий летний всплеск активности. Жители города массово взялись за поиски съемного жилья, что привело к 13-процентному росту интереса к съему недвижимости только за один месяц. 

Этот показатель оказался выше среднероссийского уровня. Подобная динамика не случайна и объясняется сразу несколькими факторами. Во-первых, лето подходит к концу, а значит, люди возвращаются из отпусков и начинают готовиться к новому учебному году. Во-вторых, август исторически считается одним из самых горячих месяцев для арендного рынка, когда спрос достигает своего пика перед осенним сезоном.

Количество доступных для долгосрочной аренды объектов в Краснодаре уменьшилось на семь процентов. Однако эксперты спешат успокоить потенциальных арендаторов: дефицита жилья нет. Если сравнивать текущие показатели с прошлым годом, то выбор квартир стал шире. Общее количество предложений выросло на 26 процентов, причем наибольший прирост пришелся на компактные форматы. Студий стало больше почти вполовину, однокомнатных квартир прибавилось на треть, двухкомнатных — на 20 процентов, а трехкомнатных — на восемь.

Что касается цен, то здесь ситуация остается стабильной. Средняя стоимость аренды квартиры в Краснодаре в июле не изменилась ни по сравнению с предыдущим месяцем, ни в годовом исчислении. 

Эксперты отмечают, что в высокий сезон наиболее привлекательные варианты без комиссии быстро исчезают с площадок, поэтому часть соискателей вынуждена рассматривать предложения с участием посредников, чтобы успеть найти жилье до конца лета. Тем, кто планирует переезд в Краснодар, специалисты советуют не откладывать поиск, так как ближе к сентябрю конкуренция за лучшие объекты возрастает, что может повлиять не только на скорость сделки, но и на условия аренды, сообщает «КП-Кубань».

Ранее «Югополис» рассказывал о том, что самыми дорогими для съема среди однокомнатных квартир остаются объекты в Западном округе Краснодара.

Сегодня, 19:22

Сочинские спасатели вернули с маршрута четырех заблудившихся туристок

Ночь женщинам пришлось провести в лесу

Фото: t.me/spasenie_sochi

20 августа стало испытанием на прочность для четверых туристок, решивших прогуляться по Тисо-самшитовой роще в Хостинском районе Сочи. 

Дневная экскурсия по живописному маршруту «Большое кольцо» неожиданно превратилась в ночное приключение с элементами триллера, когда подруги разделились на две пары и потеряли ориентацию в густом лесном массиве неподалеку от развилки к Чертовым воротам и Старой крепости. С наступлением сумерек ситуация стала критической: без фонарей и знания местности продолжить путь самостоятельно оказалось невозможно, а блуждание в темноте среди вековых деревьев грозило серьезными травмами.

Тревогу забила автоматическая система мониторинга, зафиксировавшая сигнал с информационного баннера, после чего дежурная бригада службы спасения Сочи немедленно выдвинулась на место. Благодаря слаженным действиям специалистов и современным средствам связи спасатели быстро определили точные координаты обеих групп и проложили безопасный путь сквозь чащу. 

Операция по эвакуации прошла штатно, всех четырех туристок благополучно вывели из лесного массива на освещенную территорию. 

Этот случай лишний раз напоминает о важности соблюдения правил безопасности в горно-лесистой местности и необходимости оставаться на маркированных тропах, особенно когда день клонится к закату. 

Стоит отметить, что это не единственный инцидент последних дней: ранее аналогичная помощь потребовалась семейной паре на горе Ахун, которую альпинистским снаряжением поднимали со скального участка Агурского ущелья, однако обошлось без экстремальных методов спасения.

«Югополис» также рассказывал об эвакуации мужчины и его сына-подростка с вершины горы Фишт, где они едва не погибли на леднике. Чтобы их вызволить, спасателям пришлось задействовать вертолет.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.