Закрыть
3 апреля 2024 в 15:36

В Общественной палате Краснодара обсудили строительство трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне

В Общественной палате Краснодара состоялся круглый стол по вопросу строительства трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне. Провёл мероприятие заместитель председателя Общественной палаты, председатель комиссии по градостроительству, архитектурной деятельности, вопросам промышленного сектора, землеустройству, экологии и охране окружающей среды Виктор Тимофеев.

Представители городской администрации, общественники и эксперты рассмотрели два варианта маршрута с учетом сроков реализации и стоимости проекта, а также проанализировали альтернативы повышения транспортной доступности Восточно-Кругликовского микрорайона.

Краснодар продолжает расти, и решение транспортных проблем стало одной из первоочередных задач. Развитие трамвая как основного вида общественного транспорта предусмотрено генпланом города и проектом «Магистраль», разработанным мэрией в 2021 году. Помимо построенной недавно ветки по Московской, предусмотрено несколько этапов создания трамвайных путей и в других частях города.

Уже подписано концессионное соглашение на строительство Западной ветки – от Западного трамвайного депо до «Немецкой деревни» и «Баскет-холла» с выходом на ул. Московскую. В планах мэрии также трамвайные линии в микрорайоны Восточно-Кругликовский и Гидростроителей.

"В настоящее время планируется строительство трамвайной линии от улицы Красных Зорь до улицы Домбайской. Сейчас предполагается два варианта маршрута: через переулок Новосельский, предложенный разработчиками Генплана Краснодара, и через улицу имени Жлобы, подготовленный департаментом транспорта в 2021 году", - рассказал председатель Виктор Тимофеев.

Строительство трамвайных путей и новой автомобильной дороги через переулок Новосельский предполагает изъятие и выкуп земельных участков, находящихся в частной собственности, и снос нескольких десятков частных жилых домов. Вариант через улицу Жлобы будет длиннее на 600 метров — по подсчётам специалистов, это увеличит маршрут всего на четыре минуты.

"Мэрия города сейчас рассматривает частную концессионную инициативу по развитию трамвайной системы Краснодара. На сегодняшний момент готового решения по строительству трамвайной ветки в Восточно-Кругликовском микрорайоне нет. Предварительно, будет рассматриваться вариант проектирования трамвайных линий по улице Жлобы. По предварительной информации, для прохождения маршрута через переулок Новосельский городу предстоит выкупить 36 земельных участков, стоимость которых может превышать миллиард рублей. Точное число участков, попадающих под изъятие, и сумма их выкупа станет известна только после завершения разработки проекта планировки и проектно-сметной документации, экспертизы независимой оценки. В случае прохождения линии через улицу Жлобы выкупать земельные участки либо не придется, либо их число будет единичным", — уточнила исполняющая обязанности директора городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.

По её словам, этот проект очень важен для жителей восточной части Краснодара, речь идет об обеспечении трамвайным сообщением четырехсот тысяч пассажиров. В случае заключения концессии построить ветку в Восточно-Кругликовский микрорайон должны до конца 2025 года. Но такое соглашение предполагает и жесткие требования по срокам предоставления мэрией земельных участков под строительство, нарушение которых приведёт к дополнительным тратам из местного бюджета.

"Плюсы и минусы есть как у первого, так и у второго варианта. Основной плюс прокладки линии по улице Жлобы в том, что трамвай пройдет в непосредственной близости к стадиону «Краснодар», остановка будет удобной для жителей ЖК «Панорама». Недостатки: движение трамваев будет совмещено с проезжей частью, будут дополнительные повороты, поэтому скорость прохождения вагонов здесь будет меньше.

К сожалению, по переулку Новосельскому проблема гораздо более серьезная. Мы прекрасно понимаем, что процесс изъятия и выкупа 36 участков связан с судебными тяжбами и может занять не один год. Одно только это ставит реализацию проекта по переулку Новосельскому под реальную угрозу. Таким образом, моё мнение однозначное - лучше реализовать данный проект по ул. Жлобы, чем вообще не реализовать его. В нынешних реалиях это самый оптимальный вариант", — считает директор МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» Александр Грачёв.

Также он отметил, что в восточную часть города будет запущены новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом, которые сейчас закупаются для Краснодара.

Владислав Амерханов, представитель общественного движения «Помоги городу» и член комиссии по землепользованию и застройке Краснодара, высказался за поиск рационального решения. С одной стороны, он понимает жителей, желающих получить «разумную» компенсацию за земельные участки, попадающие в зону строительства трамвайных линий. В то же время, он предлагает обратить внимание на сложную ситуацию с дорожным движением, которое потребует серьезных изменений при выборе варианта по улице Жлобы.

Также Владислав Амерханов напомнил, что трамвайная линия через переулок Новосельский внесён в генеральный план Краснодара, разработанный специалистами «НИИ Перспективного градостроительства» из Санкт-Петербурга. Однако, как озвучил общественник Сергей Бурцев, создатели генплана уже официально сообщили, что не возражают против маршрута через улицу Жлобы.

"Мы живем в городе-миллионнике и считаем, что власти должны делать так, чтобы было удобно пассажирам, пользующимся общественным транспортом. Трамвайные ветки на данный момент морально устарели и люди пересаживаются на личный транспорт. Мы предлагаем прокладывать трамвайные направления по прямой, чтобы экономить время тысячи жителей Краснодара", — объяснила свою позицию руководитель общественной организации «Транспортная инициатива» Марина Репещук.

С точкой зрения общественницы категорически не согласны жители Краснодара, которые могут лишиться домов ради экономии четырёх минут для пассажиров. С 2021 года они неоднократно обращались в администрации Краснодара и Краснодарского края с просьбой не допустить сноса их жилья. А в августе 2022 года записали обращение к губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву, в котором попросили построить трамвайную линию по улице Жлобы – в соответствии с данными ранее городскими властями обещаниями.

На круглом столе Алексей Бовкун и Сергей Бурцев, как и многие их соседи, высказались категорически против строительства новой ветки через Новосельский переулок. В случае выбора этого маршрута владельцы домов готовы отстаивать свои интересы вплоть до Верховного суда, что неизбежно приведет к затягиванию сроков реализации проекта ещё на несколько лет.

На круглом столе отметили, что сегодня трамваи — самый быстрый и эффективный общественный транспорт Краснодара. Но до тех пор, пока трамвайные пути будут пересекаться с автомобильными дорогами, их движение останется затруднительным. Этот момент учтён профильными специалистами, которые при подготовке проекта изменят параметры автомобильной дороги и разработают альтернативные варианты транспортной схемы для этого района.

Виктора Тимофеев, подводя итоги встречи, сказал, что Общественная палата города готова предоставлять площадку для встреч представителям власти, экспертам и общественности, которые хотят совместными усилиями улучшать Краснодар.

Подписаться на нас

Вчера, 21:10

Арбузик получил шанс на жизнь: спасённому в Сочи медвежонку пришлось ампутировать лапу

Сейчас его жизнь вне опасности, но предстоит долгий период реабилитации

Медвежонок Арбузик. Скриншот видео: t.me/lions_moscow

Медвежонок Арбузик, которого в конце июня обнаружили в тяжёлом состоянии в Сочи, перенёс сложную операцию. Чтобы спасти ему жизнь, ветеринарам пришлось ампутировать зверю переднюю лапу. Об этом сообщили в пресс-службе организации «Земля Прайда», где сейчас проходит лечение и реабилитацию маленький хищник.

Специалисты пояснили, что к моменту поступления в подмосковный парк состояние животного было крайне тяжёлым. Медвежонок долгое время оставался без помощи после получения серьёзной травмы. Обследование показало старый открытый перелом, а также обширную гниющую рану, ставшую источником опасной инфекции. Ветеринары пришли к выводу, что сохранить конечность невозможно: дальнейшее распространение инфекции угрожало всему организму и практически не оставляло шансов на выживание. После операции угрозу удалось устранить, теперь Арбузик продолжает восстановление под постоянным наблюдением врачей.

Физическое состояние медвежонка постепенно стабилизируется, однако впереди его ждёт долгий путь реабилитации. Помимо последствий тяжёлой травмы, специалисты отмечают сильный стресс: животное боится людей, испытывает боль и пока не чувствует себя в безопасности. Сотрудники парка рассчитывают, что со временем Арбузик привыкнет к новой обстановке, перестанет опасаться людей и сможет полностью адаптироваться к жизни под опекой специалистов.

История спасения медвежонка началась после того, как истощённый зверёк вышел к людям в Сочи. Несколько дней он находился возле промышленных цистерн, не мог самостоятельно передвигаться и был сильно ослаблен. После обнаружения его доставили к специалистам, а затем перевезли в Московскую область. Во время длительной дороги животное находилось под капельницами, поскольку его состояние оценивалось как критическое. По словам ветеринаров, без экстренной помощи медвежонок мог погибнуть в ближайшие дни.

Имя Арбузик появилось уже во время транспортировки. Когда состояние малыша немного улучшилось, ему предложили несколько фруктов, овощей и ягод. Из всех угощений он сразу выбрал арбуз, и именно этот выбор стал основой для имени, которое, как надеются сотрудники «Земли Прайда», будет связано с началом новой жизни зверя после тяжёлого испытания.

Ранее «Югополис» сообщал о другом, гораздо более печальном, случае: в апреле нынешнего года на одном из сочинских пляжей обнаружили погибшего медвежонка.

Видео: t.me/lions_moscow

Вчера, 21:00

В пригороде Краснодара неизвестный, вероятно, пытался похитить двух девочек

Дети спаслись бегством

Фото: Югополис

Опасная попытка похищения детей в краснодарском поселке Знаменском стала поводом для серьезного расследования. 

Десятилетняя школьница вместе с подругой направлялась за покупками, когда к ним подъехал водитель на легковом автомобиле. Незнакомец сначала вежливо поинтересовался маршрутом до улицы Красивой. Получив ответ от одной из девочек, он тут же перешел к более активным действиям и предложил детям сесть в салон, чтобы лично показать дорогу. 

Такой поворот событий испугал детей, они бросились бежать прочь от машины. 

Мать пострадавшей девочки поделилась этой пугающей историей в социальных сетях, обратив внимание общественности на потенциальную угрозу. 

Правоохранители Карасунского округа оперативно отреагировали на сигнал и уже начали проверку обстоятельств произошедшего. Сотрудники полиции полностью поддерживают позицию родителей в том, что любые сомнительные предложения со стороны незнакомцев в адрес детей категорически недопустимы. 

Сейчас стражи порядка занимаются установлением личности подозреваемого водителя, чтобы впоследствии дать его поступкам надлежащую юридическую квалификацию, сообщает пресс-служба УМВД РФ по Краснодару.

Ранее «Югополис» рассказывал о похожем случае: на детской площадке в Краснодаре мужчина приставал к школьницам, пытаясь увести одну из них. Его личность устанавливается.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»Telegram, Мах

Вчера, 20:44

Ночной мост между небом и рельсами: в Сочи налажена круглосуточная связь аэропорта с вокзалами

Запуск автобусного маршрута продиктован заботой о комфорте гостей города и местных жителей 

Фото: дептранс Сочи

С первого июля курортная столица обзавелась новым удобным решением для путешественников, прибывающих или убывающих в любое время суток. Запущен автобусный маршрут под номером 105А, который работает без перерывов, круглые сутки, и связывает международный аэропорт с железнодорожными узлами Адлера и центрального Сочи. Это особенно важно для тех, кто летит ночными рейсами или прибывает на поезде глубокой ночью, когда обычный городской транспорт уже не ходит.

Проезд в таком автобусе обойдется пассажиру в 131 рубль, что делает этот способ перемещения доступным и предсказуемым по цене. Чтобы не ждать машину зря, расписание движения можно заранее увидеть на официальном портале transport.sochi.ru, где информация регулярно обновляется.

В разгар туристического сезона улицы Сочи буквально кишат людьми, а нагрузка на дороги и общественный транспорт возрастает многократно. Новый круглосуточный автобус помогает распределить пассажиропоток, разгружает другие маршруты и дает людям возможность добраться до нужного места без лишнего стресса и долгих ожиданий, сообщает департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации Сочи.

Стоит отметить, что это не единственная мера по улучшению транспортной ситуации в городе. Напомним, ранее количество скоростных электропоездов «Ласточка», курсирующих через Сочи, было увеличено до 54 пар в сутки, что также существенно расширило возможности для быстрого и удобного перемещения между районами курорта и соседними регионами.

Вчера, 20:13

Финальный трейлер «Одиссеи»: Нолан показал грандиозное путешествие героя древнегреческого эпоса

Специалисты заранее спорят об исторической достоверности картины

Мэтт Деймон в роли Одиссея. Скриншот видео: Universal Pictures

Кинокомпания Universal Pictures представила финальный трейлер фильма «Одиссея» — нового масштабного проекта Кристофера Нолана, вдохновлённого знаменитой поэмой Гомера. 

Режиссёр переносит на большой экран одну из самых известных историй античной литературы, превратив её в зрелищное приключение с впечатляющим размахом. Работа над картиной заняла около шести месяцев и завершилась в августе прошлого года. Одной из главных особенностей проекта стало использование исключительно камер IMAX — впервые в истории полнометражное кино было полностью снято в этом формате.

Главного героя, царя Итаки Одиссея, сыграл Мэтт Деймон. Образ его жены Пенелопы воплотила Энн Хэтэуэй, а сына Телемаха — Том Холланд. Вместе с ними в фильме снялись Зендея, Роберт Паттинсон, Лупита Нионго, Шарлиз Терон, Миа Гот, Бен Сэфди, Джон Бернтал и Джон Легуизамо, собрав один из самых представительных актёрских ансамблей последних лет.

О съемках картины ранее рассказывал «Югополис». Ранее сообщалось о том, что мировая премьера фильма планируется на 17 июля текущего года.

В центре сюжета находится долгий путь Одиссея домой после окончания Троянской войны. Его возвращение превращается в череду тяжёлых испытаний, где героя ждут разрушительные штормы, кораблекрушения, опасные переходы по незнакомым землям и встречи с мифическими существами. Финальный трейлер делает акцент на напряжённой атмосфере, масштабных морских сценах и эпизодах, разворачивающихся в таинственных пещерах, населённых чудовищами.

Сценарий фильма Кристофер Нолан написал вместе с Эммой Томас, которая также принимала участие в создании проекта. Авторы сделали ставку не только на классический литературный сюжет, но и на современные технологии съёмки. Полный переход на камеры IMAX позволил добиться максимально детализированного изображения и подчеркнуть масштаб происходящего, усиливая эффект присутствия для зрителей.

Несмотря на высокий интерес к картине, ещё до премьеры она стала предметом обсуждений среди специалистов. Часть историков и экспертов обратила внимание на художественные допущения. В частности, вопросы вызвал внешний вид воинов: представленные в трейлере доспехи выглядят значительно скромнее, чем сохранившиеся образцы древнегреческого вооружения, которое отличалось яркой окраской и богатым декором. Кроме того, некоторые сцены с мощными взрывами и разрушением построек также стали поводом для критики, поскольку подобные эффекты не соответствуют технологиям эпохи Троянской войны.

«Одиссея» станет первой режиссёрской работой Нолана после триумфа «Оппенгеймера». Биографическая драма о создателе атомной бомбы получила семь премий «Оскар» и укрепила репутацию режиссёра как одного из ведущих авторов современного кинематографа. Теперь Нолан обращается к древнегреческой мифологии, предлагая зрителям новое масштабное экранное путешествие, в котором классический сюжет сочетается с современными визуальными возможностями.

Видео: Universal Pictures

Вчера, 19:52

«Автодор» модернизировал опасные участки трассы М-4 «Дон» под Горячим Ключом

Нововведения согласованы с региональным управлением Госавтоинспекции

Фото: t.me/avtodorgk

Государственная компания «Автодор» реализовала комплекс мер по повышению безопасности дорожного движения на проблемных отрезках федеральной трассы М-4 «Дон» в Краснодарском крае. Работы затронули участок пути от Горячего Ключа до Геленджика, где ранее фиксировалась повышенная аварийность. 

Все изменения согласованы с региональным управлением ГИБДД и направлены на снижение риска ДТП за счет улучшения видимости разметки, разделения встречных потоков и помощи водителям в навигации на сложных участках.

В районе транспортной развязки в Горячем Ключе на 1385-м километре дорожники установили делиниаторы — гибкие ограничители из пластика или резины. Эти элементы разместили на обочине и разделительной полосе, чтобы четче обозначить границы проезжей части и предотвратить случайный съезд с дороги. Для движения в обратном направлении на 1389-м километре организовали переходно-скоростную полосу, которая позволяет автомобилям безопасно набирать скорость или плавно снижать ее при выезде на основную магистраль, не создавая помех основному потоку.

Особое внимание уделили Хребтовому перевалу на 1402–1403-м километрах. Здесь по осевой линии дороги смонтировали массивные железобетонные барьеры типа «нью-джерси». Такая конструкция надежно разделяет встречные полосы и практически исключает возможность лобового столкновения, которое на горных серпантинах часто приводит к тяжелым последствиям.

Чтобы помочь автомобилистам лучше ориентироваться на развилках и пересечениях дорог, инженеры удлинили направляющие островки и перенесли дорожные знаки в населенных пунктах Мирный, станице Пятигорской, а также в селах Горское и Пшада. Эти работы провели на 1401-м, 1406-м, 1438-м и 1471-м километрах трассы. Дополнительно у села Горское на 1439-м километре усилили безопасность разделительного островка, установив на нем специальные удерживающие ограждения, сообщает пресс-служба ГК «Автодор».

Внедрение этих технических решений делает проезд по М-4 «Дон» более предсказуемым и защищенным для всех участников дорожного движения.

Ранее «Югополис» рассказывал о завершении капитального ремонта Сухумского шоссе в Сочи.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.