Закрыть
3 апреля 2024 в 15:36

В Общественной палате Краснодара обсудили строительство трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне

В Общественной палате Краснодара состоялся круглый стол по вопросу строительства трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне. Провёл мероприятие заместитель председателя Общественной палаты, председатель комиссии по градостроительству, архитектурной деятельности, вопросам промышленного сектора, землеустройству, экологии и охране окружающей среды Виктор Тимофеев.

Представители городской администрации, общественники и эксперты рассмотрели два варианта маршрута с учетом сроков реализации и стоимости проекта, а также проанализировали альтернативы повышения транспортной доступности Восточно-Кругликовского микрорайона.

Краснодар продолжает расти, и решение транспортных проблем стало одной из первоочередных задач. Развитие трамвая как основного вида общественного транспорта предусмотрено генпланом города и проектом «Магистраль», разработанным мэрией в 2021 году. Помимо построенной недавно ветки по Московской, предусмотрено несколько этапов создания трамвайных путей и в других частях города.

Уже подписано концессионное соглашение на строительство Западной ветки – от Западного трамвайного депо до «Немецкой деревни» и «Баскет-холла» с выходом на ул. Московскую. В планах мэрии также трамвайные линии в микрорайоны Восточно-Кругликовский и Гидростроителей.

"В настоящее время планируется строительство трамвайной линии от улицы Красных Зорь до улицы Домбайской. Сейчас предполагается два варианта маршрута: через переулок Новосельский, предложенный разработчиками Генплана Краснодара, и через улицу имени Жлобы, подготовленный департаментом транспорта в 2021 году", - рассказал председатель Виктор Тимофеев.

Строительство трамвайных путей и новой автомобильной дороги через переулок Новосельский предполагает изъятие и выкуп земельных участков, находящихся в частной собственности, и снос нескольких десятков частных жилых домов. Вариант через улицу Жлобы будет длиннее на 600 метров — по подсчётам специалистов, это увеличит маршрут всего на четыре минуты.

"Мэрия города сейчас рассматривает частную концессионную инициативу по развитию трамвайной системы Краснодара. На сегодняшний момент готового решения по строительству трамвайной ветки в Восточно-Кругликовском микрорайоне нет. Предварительно, будет рассматриваться вариант проектирования трамвайных линий по улице Жлобы. По предварительной информации, для прохождения маршрута через переулок Новосельский городу предстоит выкупить 36 земельных участков, стоимость которых может превышать миллиард рублей. Точное число участков, попадающих под изъятие, и сумма их выкупа станет известна только после завершения разработки проекта планировки и проектно-сметной документации, экспертизы независимой оценки. В случае прохождения линии через улицу Жлобы выкупать земельные участки либо не придется, либо их число будет единичным", — уточнила исполняющая обязанности директора городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.

По её словам, этот проект очень важен для жителей восточной части Краснодара, речь идет об обеспечении трамвайным сообщением четырехсот тысяч пассажиров. В случае заключения концессии построить ветку в Восточно-Кругликовский микрорайон должны до конца 2025 года. Но такое соглашение предполагает и жесткие требования по срокам предоставления мэрией земельных участков под строительство, нарушение которых приведёт к дополнительным тратам из местного бюджета.

"Плюсы и минусы есть как у первого, так и у второго варианта. Основной плюс прокладки линии по улице Жлобы в том, что трамвай пройдет в непосредственной близости к стадиону «Краснодар», остановка будет удобной для жителей ЖК «Панорама». Недостатки: движение трамваев будет совмещено с проезжей частью, будут дополнительные повороты, поэтому скорость прохождения вагонов здесь будет меньше.

К сожалению, по переулку Новосельскому проблема гораздо более серьезная. Мы прекрасно понимаем, что процесс изъятия и выкупа 36 участков связан с судебными тяжбами и может занять не один год. Одно только это ставит реализацию проекта по переулку Новосельскому под реальную угрозу. Таким образом, моё мнение однозначное - лучше реализовать данный проект по ул. Жлобы, чем вообще не реализовать его. В нынешних реалиях это самый оптимальный вариант", — считает директор МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» Александр Грачёв.

Также он отметил, что в восточную часть города будет запущены новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом, которые сейчас закупаются для Краснодара.

Владислав Амерханов, представитель общественного движения «Помоги городу» и член комиссии по землепользованию и застройке Краснодара, высказался за поиск рационального решения. С одной стороны, он понимает жителей, желающих получить «разумную» компенсацию за земельные участки, попадающие в зону строительства трамвайных линий. В то же время, он предлагает обратить внимание на сложную ситуацию с дорожным движением, которое потребует серьезных изменений при выборе варианта по улице Жлобы.

Также Владислав Амерханов напомнил, что трамвайная линия через переулок Новосельский внесён в генеральный план Краснодара, разработанный специалистами «НИИ Перспективного градостроительства» из Санкт-Петербурга. Однако, как озвучил общественник Сергей Бурцев, создатели генплана уже официально сообщили, что не возражают против маршрута через улицу Жлобы.

"Мы живем в городе-миллионнике и считаем, что власти должны делать так, чтобы было удобно пассажирам, пользующимся общественным транспортом. Трамвайные ветки на данный момент морально устарели и люди пересаживаются на личный транспорт. Мы предлагаем прокладывать трамвайные направления по прямой, чтобы экономить время тысячи жителей Краснодара", — объяснила свою позицию руководитель общественной организации «Транспортная инициатива» Марина Репещук.

С точкой зрения общественницы категорически не согласны жители Краснодара, которые могут лишиться домов ради экономии четырёх минут для пассажиров. С 2021 года они неоднократно обращались в администрации Краснодара и Краснодарского края с просьбой не допустить сноса их жилья. А в августе 2022 года записали обращение к губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву, в котором попросили построить трамвайную линию по улице Жлобы – в соответствии с данными ранее городскими властями обещаниями.

На круглом столе Алексей Бовкун и Сергей Бурцев, как и многие их соседи, высказались категорически против строительства новой ветки через Новосельский переулок. В случае выбора этого маршрута владельцы домов готовы отстаивать свои интересы вплоть до Верховного суда, что неизбежно приведет к затягиванию сроков реализации проекта ещё на несколько лет.

На круглом столе отметили, что сегодня трамваи — самый быстрый и эффективный общественный транспорт Краснодара. Но до тех пор, пока трамвайные пути будут пересекаться с автомобильными дорогами, их движение останется затруднительным. Этот момент учтён профильными специалистами, которые при подготовке проекта изменят параметры автомобильной дороги и разработают альтернативные варианты транспортной схемы для этого района.

Виктора Тимофеев, подводя итоги встречи, сказал, что Общественная палата города готова предоставлять площадку для встреч представителям власти, экспертам и общественности, которые хотят совместными усилиями улучшать Краснодар.

Подписаться на нас

Вчера, 22:13

Разгромив ЦСКА, «Краснодар» вышел в финал Пути РПЛ Кубка России

Матч закончился с рекордным счетом — 4:0

Момент игры. Фото: t.me/krasnodarfan

Футбольный клуб «Краснодар» всухую обыграл соперника — столичный ЦСКА — в ответном матче  полуфинала Кубка России.

Игра состоялась вечером 17 марта в Краснодаре.

Авторами голов в ворота соперника стали Дуглас Аугусто, Жоау Батчи (дважды) и Джон Кордоба.

Команда ЦСКА доигрывала матч в меньшинстве: два ее футболиста, Матеус Рейс и Мойзес, были удалены с поля за нарушения.

Эта победа тем более приятна, если учесть, что ЦСКА — действующий обладатель Кубка России и что первый матч с ним «быки» проиграли со счетом 3:1.

В финале футболистам «Краснодара» предстоит противостояние с победителем матча столичных команд «Динамо» и «Спартак».

Вчера, 21:38

Поезд к морю без пересадок: железная дорога дотянется до аэропорта Анапы

Проект реализуется по поручению президента и задумывался как важный шаг для улучшения транспортной доступности курорта

Фото: t.me/utufo

«Российские железные дороги» заявили о готовности сразу открыть движение по новой линии, которая свяжет аэропорт Анапы с городской железнодорожной станцией, как только в авиагавани возобновятся рейсы. В компании уточняют, что ключевая часть инфраструктуры уже фактически подготовлена к работе.

Проект реализуется поэтапно. Сначала построили короткий соединительный участок между существующими перегонами — он стал базой для дальнейшего развития линии. Затем проложили основной отрезок путей от Витязево до аэропорта, одновременно оборудовав новую станцию Витязево и остановку у терминала. Сейчас эти объекты уже введены во временную эксплуатацию и технически готовы принимать поезда. 

Заключительный этап предполагает строительство второго пути на участке до станции Анапа — это позволит увеличить пропускную способность, но его отсутствие не мешает запустить сообщение уже сейчас.

В РЖД подчеркивают, что текущая степень готовности позволяет без задержек организовать регулярное движение между центром курорта и аэропортом, как только появится спрос со стороны пассажиров, то есть после открытия авиасообщения.

Идея соединить аэропорт с железной дорогой обсуждалась еще с 2020 года. В перспективе новая ветка должна стать частью более широкой логистической системы, в том числе обеспечить удобные пересадки для поездок в сторону Крыма.

Изначально строительство планировали завершить в 2023 году, а запуск движения — в 2024-м. Общий бюджет оценивался примерно в 10 миллиардов рублей, финансирование полностью взяла на себя РЖД.

Однако на сроки повлияла ситуация с ограничением полетов на юге России. С конца февраля 2022 года ряд аэропортов, включая Анапу, оказался закрыт. Хотя некоторые воздушные гавани уже начали возвращаться к работе, анапский аэропорт по состоянию на март 2026 года остается в числе тех, где рейсы пока не возобновлены. По словам главы Минтранса, вся необходимая инфраструктура готова, и вопрос открытия зависит от согласования с военными ведомствами, сообщает РБК Краснодар.

Таким образом, железнодорожная ветка к аэропорту фактически уже ждет своего часа: как только самолеты снова начнут принимать пассажиров, к терминалу смогут пойти и поезда.

Как сообщал «Югополис», ежегодно в пик летнего сезона РЖД запускают дополнительные поезда на южные курорты.

Вчера, 21:06

Кассация не изменила сути: приговор участнику подпольной группы в Адыгее устоял

Осужденный продолжит отбывать ранее назначенное судом наказание

Фото: пресс-служба Четвертого кассационного суда общей юрисдикции

Четвёртый кассационный суд общей юрисдикции рассмотрел жалобу Алексея Крицкова, осуждённого за участие в незаконном вооружённом объединении, действовавшем на территории Адыгеи, и не нашёл оснований для полной отмены вынесенного ранее приговора. 

История этого уголовного дела началась осенью 2020 года, когда 61-летний житель Майкопа создал сообщество под названием «Великий Собор Юга Руси». Под лозунгами восстановления СССР участники группы фактически занимались подготовкой к насильственным действиям против существующего государственного строя: искали сторонников, пытались наладить доступ к оружию и боеприпасам, а также изучали способы изготовления взрывчатых веществ для реализации политически мотивированных преступлений. Впоследствии Майкопский городской суд признал организатора и нескольких его соратников виновными, назначив им реальные сроки — от восьми с половиной до четырнадцати лет в колонии строгого режима.

Крицков примкнул к этой структуре в ноябре 2020 года и оставался в ней до задержания в мае 2021-го, занимая позицию заместителя руководителя. Следствие установило, что помимо участия в деятельности формирования он незаконно хранил боеприпасы — при обыске у него обнаружили и изъяли 92 патрона разного калибра. Суд первой инстанции признал его виновным по статьям, связанным с участием в незаконном вооружённом формировании и незаконным оборотом боеприпасов, и назначил наказание в виде восьми лет шести месяцев лишения свободы.

Не согласившись с таким решением и последующим апелляционным определением, осуждённый попытался оспорить их в кассации, настаивая на недоказанности своей вины и указывая на якобы допущенные нарушения в ходе разбирательства. Однако судебная коллегия, изучив материалы дела, пришла к выводу, что выводы нижестоящих судов обоснованны, а доказательства — достаточны. 

В итоге приговор в части признания его участником незаконного формирования и хранения боеприпасов остался в силе. При этом суд исключил эпизод, связанный с незаконным приобретением патронов, и немного снизил срок наказания — до восьми лет и одного месяца. В остальном решение осталось без изменений, сообщает пресс-служба Четвертого кассационного суда общей юрисдикции.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте» и Telegram.  


Вчера, 20:37

В Краснодаре продлили маршрут движения автобуса № 4 по Западному обходу

Также для удобства жителей запустят дополнительные рейсы

Фото: admkrai.krasnodar.ru

С 18 марта автобусный маршрут № 4, курсировавший до «Ленты» на Западном обходе, продлят. В городском департаменте транспорта и дорожного хозяйства подчеркнули, что это необходимо для улучшения транспортной доступности расположенных в этом районе жилых комплексов. 

С завтрашнего дня на выезде из гипермаркета общественный транспорт продолжит движение в обоих направлениях: по улицам Западный обход, Дмитрия Есаулко, Ивана Беличенко до остановки «улица Константина Гондаря».

Также добавят четыре дополнительных рейса автобусов № 4 и 20, следующих до этой остановки.

С 18 марта изменения появятся на «Яндекс.Картах».

Вчера, 20:02

Рубль сдает позиции: валюты растут на фоне ожиданий и внешнего давления

Аналитики не исключают, что курс доллара может приблизиться к 100 рублям

Фото: Евгений Резник / Югополис

К середине марта курсы основных иностранных валют в России заметно пошли вверх. По данным Центробанка, на 18 марта доллар установлен на уровне 81,91 рубля, прибавив по сравнению с предыдущим днем, когда он находился чуть выше 81 рубля. Евро также укрепился, поднявшись до 93,16 рубля, а китайский юань достиг отметки 11,89 рубля, продолжив движение вверх после более низких значений днем ранее.

На валютном рынке уже проявляются ожидания дальнейшего ослабления рубля. Часть экспертов предполагает, что к концу месяца доллар может закрепиться в диапазоне 83–84 рублей. При этом более тревожные сценарии тоже не исключаются: если международная обстановка ухудшится или санкционное давление усилится, американская валюта способна приблизиться к отметке в 100 рублей.

Динамика торгов подтверждает эти настроения. 17 марта на рынке Forex доллар поднимался выше 83 рублей, а евро доходил до 95 рублей, сообщает Investing. Юань на Московской бирже практически достиг уровня в 12 рублей — это значения, близкие к тем, что наблюдались осенью прошлого года.

Аналитики объясняют давление на рубль сразу несколькими факторами. Среди них — приостановка валютных продаж со стороны Минфина на фоне пересмотра бюджетного правила, ожидания снижения ключевой ставки Центробанком и слабая активность экспортеров, чьи валютные поступления сократились в последние месяцы. Дополнительную роль играет и ситуация на сырьевых рынках: несмотря на рост цен на нефть до многолетних максимумов, эффект от этого для рубля проявляется не сразу, поэтому пока нефтяные доходы не оказывают заметной поддержки национальной валюте.

Напомним, в феврале текущего года в Госдуме не исключали снижения курса доллара до 40 рублей. Сегодня эти прогнозы воспринимаются с недоумением.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.