Закрыть
3 апреля 2024 в 15:36

В Общественной палате Краснодара обсудили строительство трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне

В Общественной палате Краснодара состоялся круглый стол по вопросу строительства трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне. Провёл мероприятие заместитель председателя Общественной палаты, председатель комиссии по градостроительству, архитектурной деятельности, вопросам промышленного сектора, землеустройству, экологии и охране окружающей среды Виктор Тимофеев.

Представители городской администрации, общественники и эксперты рассмотрели два варианта маршрута с учетом сроков реализации и стоимости проекта, а также проанализировали альтернативы повышения транспортной доступности Восточно-Кругликовского микрорайона.

Краснодар продолжает расти, и решение транспортных проблем стало одной из первоочередных задач. Развитие трамвая как основного вида общественного транспорта предусмотрено генпланом города и проектом «Магистраль», разработанным мэрией в 2021 году. Помимо построенной недавно ветки по Московской, предусмотрено несколько этапов создания трамвайных путей и в других частях города.

Уже подписано концессионное соглашение на строительство Западной ветки – от Западного трамвайного депо до «Немецкой деревни» и «Баскет-холла» с выходом на ул. Московскую. В планах мэрии также трамвайные линии в микрорайоны Восточно-Кругликовский и Гидростроителей.

"В настоящее время планируется строительство трамвайной линии от улицы Красных Зорь до улицы Домбайской. Сейчас предполагается два варианта маршрута: через переулок Новосельский, предложенный разработчиками Генплана Краснодара, и через улицу имени Жлобы, подготовленный департаментом транспорта в 2021 году", - рассказал председатель Виктор Тимофеев.

Строительство трамвайных путей и новой автомобильной дороги через переулок Новосельский предполагает изъятие и выкуп земельных участков, находящихся в частной собственности, и снос нескольких десятков частных жилых домов. Вариант через улицу Жлобы будет длиннее на 600 метров — по подсчётам специалистов, это увеличит маршрут всего на четыре минуты.

"Мэрия города сейчас рассматривает частную концессионную инициативу по развитию трамвайной системы Краснодара. На сегодняшний момент готового решения по строительству трамвайной ветки в Восточно-Кругликовском микрорайоне нет. Предварительно, будет рассматриваться вариант проектирования трамвайных линий по улице Жлобы. По предварительной информации, для прохождения маршрута через переулок Новосельский городу предстоит выкупить 36 земельных участков, стоимость которых может превышать миллиард рублей. Точное число участков, попадающих под изъятие, и сумма их выкупа станет известна только после завершения разработки проекта планировки и проектно-сметной документации, экспертизы независимой оценки. В случае прохождения линии через улицу Жлобы выкупать земельные участки либо не придется, либо их число будет единичным", — уточнила исполняющая обязанности директора городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Галина Шешина.

По её словам, этот проект очень важен для жителей восточной части Краснодара, речь идет об обеспечении трамвайным сообщением четырехсот тысяч пассажиров. В случае заключения концессии построить ветку в Восточно-Кругликовский микрорайон должны до конца 2025 года. Но такое соглашение предполагает и жесткие требования по срокам предоставления мэрией земельных участков под строительство, нарушение которых приведёт к дополнительным тратам из местного бюджета.

"Плюсы и минусы есть как у первого, так и у второго варианта. Основной плюс прокладки линии по улице Жлобы в том, что трамвай пройдет в непосредственной близости к стадиону «Краснодар», остановка будет удобной для жителей ЖК «Панорама». Недостатки: движение трамваев будет совмещено с проезжей частью, будут дополнительные повороты, поэтому скорость прохождения вагонов здесь будет меньше.

К сожалению, по переулку Новосельскому проблема гораздо более серьезная. Мы прекрасно понимаем, что процесс изъятия и выкупа 36 участков связан с судебными тяжбами и может занять не один год. Одно только это ставит реализацию проекта по переулку Новосельскому под реальную угрозу. Таким образом, моё мнение однозначное - лучше реализовать данный проект по ул. Жлобы, чем вообще не реализовать его. В нынешних реалиях это самый оптимальный вариант", — считает директор МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» Александр Грачёв.

Также он отметил, что в восточную часть города будет запущены новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом, которые сейчас закупаются для Краснодара.

Владислав Амерханов, представитель общественного движения «Помоги городу» и член комиссии по землепользованию и застройке Краснодара, высказался за поиск рационального решения. С одной стороны, он понимает жителей, желающих получить «разумную» компенсацию за земельные участки, попадающие в зону строительства трамвайных линий. В то же время, он предлагает обратить внимание на сложную ситуацию с дорожным движением, которое потребует серьезных изменений при выборе варианта по улице Жлобы.

Также Владислав Амерханов напомнил, что трамвайная линия через переулок Новосельский внесён в генеральный план Краснодара, разработанный специалистами «НИИ Перспективного градостроительства» из Санкт-Петербурга. Однако, как озвучил общественник Сергей Бурцев, создатели генплана уже официально сообщили, что не возражают против маршрута через улицу Жлобы.

"Мы живем в городе-миллионнике и считаем, что власти должны делать так, чтобы было удобно пассажирам, пользующимся общественным транспортом. Трамвайные ветки на данный момент морально устарели и люди пересаживаются на личный транспорт. Мы предлагаем прокладывать трамвайные направления по прямой, чтобы экономить время тысячи жителей Краснодара", — объяснила свою позицию руководитель общественной организации «Транспортная инициатива» Марина Репещук.

С точкой зрения общественницы категорически не согласны жители Краснодара, которые могут лишиться домов ради экономии четырёх минут для пассажиров. С 2021 года они неоднократно обращались в администрации Краснодара и Краснодарского края с просьбой не допустить сноса их жилья. А в августе 2022 года записали обращение к губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву, в котором попросили построить трамвайную линию по улице Жлобы – в соответствии с данными ранее городскими властями обещаниями.

На круглом столе Алексей Бовкун и Сергей Бурцев, как и многие их соседи, высказались категорически против строительства новой ветки через Новосельский переулок. В случае выбора этого маршрута владельцы домов готовы отстаивать свои интересы вплоть до Верховного суда, что неизбежно приведет к затягиванию сроков реализации проекта ещё на несколько лет.

На круглом столе отметили, что сегодня трамваи — самый быстрый и эффективный общественный транспорт Краснодара. Но до тех пор, пока трамвайные пути будут пересекаться с автомобильными дорогами, их движение останется затруднительным. Этот момент учтён профильными специалистами, которые при подготовке проекта изменят параметры автомобильной дороги и разработают альтернативные варианты транспортной схемы для этого района.

Виктора Тимофеев, подводя итоги встречи, сказал, что Общественная палата города готова предоставлять площадку для встреч представителям власти, экспертам и общественности, которые хотят совместными усилиями улучшать Краснодар.

Подписаться на нас

Сегодня, 17:58

«Все законно»: как люди, строившие дома и развивавшие бизнес, оказались перед угрозой потери имущества

Фото: Федор Обмайкин / Югополис

В Краснодарском краевом суде рассмотрели апелляции жителей и предпринимателей, которые пытаются сохранить земельные участки, дома и коммерческие объекты в станице Старокорсунской. Для многих это заседание стало последней надеждой доказать, что они приобрели землю честно, действовали открыто и опирались на документы, выданные государственными органами. Но итоговая позиция суда снова свелась к короткой формуле — решение признано «законным и обоснованным».

История этого конфликта началась еще несколько лет назад. В 2019 году Советский районный суд Краснодара удовлетворил требования предпринимателя Давида Топольяна, который получил права требования от бывших дольщиков ликвидированного сельхозпредприятия «Нива-1». Тогда ему передали 14 земельных участков. Важно, что администрация Краснодара то решение не оспаривала, и после его вступления в силу земля начала переходить к новым владельцам уже в рамках обычных сделок купли-продажи.

Со временем участки разделили и распродали. Их покупали семьи, предприниматели, компании. Люди вкладывали деньги в строительство, оформляли ипотеку, подводили коммуникации, возводили дома, склады, производственные и торговые помещения. Для многих эта земля стала единственным жильем или основой бизнеса. Однако спустя пять лет ситуация резко изменилась. Прокуратура добилась отмены первоначального судебного решения, после чего был подан иск уже к нынешним собственникам — тем, кто приобретал участки значительно позже и, по их словам, не имел никакой возможности знать о претензиях к происхождению земли.

На заседании краевого суда присутствовали журналисты федеральных и региональных СМИ. В зале велась видеосъемка и аудиопротоколирование. Представители собственников подробно объясняли, почему считают решение первой инстанции несправедливым и противоречащим самой логике правовой защиты добросовестного приобретателя.

В суде говорили о людях, которые уже построили дома и живут там с детьми, о собственниках с невысокими доходами, о земельных участках, находящихся в банковском залоге, о вложенных кредитных средствах и многолетнем строительстве.

Отдельное внимание защита обращала на действия самой администрации Краснодара. По словам представителей ответчиков, муниципальные органы не только не препятствовали освоению территории, но и фактически подтверждали законность происходящего: выдавали уведомления о строительстве, согласовывали подключение коммуникаций и признавали возможность застройки этих земель. Теперь та же администрация поддерживает требования об изъятии участков.

Помимо этого, сторона защиты поднимала и процессуальные вопросы. Представители собственников заявляли о нерассмотренных ходатайствах, претензиях к ведению протоколов судебных заседаний и отсутствии индивидуальной оценки каждой сделки. По их мнению, суд не дал отдельной правовой оценки обстоятельствам приобретения конкретных участков и положению каждого собственника. Также звучали вопросы о том, в чьих интересах фактически подан иск — Российской Федерации или муниципалитета Краснодара. Один из представителей прямо заявил в суде: если государство считает, что изначально земля была выведена незаконно, то почему претензии предъявлены не к тем, кто стоял у истоков этой схемы, а к людям, которые спустя годы покупали участки через официальные договоры и государственные реестры.

Отдельно обсуждалось уголовное дело, связанное с предполагаемыми признаками мошенничества. Защита настаивала: расследование еще не завершено, виновные лица публично не установлены, а гражданские суды уже принимают решения, последствия которых могут лишить людей имущества и бизнеса. Представители собственников просили хотя бы приостановить рассмотрение спора до появления выводов следствия, однако этот аргумент также не повлиял на итоговую позицию суда.
Представители администрации и департамента имущества заняли более сдержанную линию, заявив лишь о законности принятого ранее решения и отсутствии оснований для удовлетворения жалоб. Аналогичную позицию озвучил прокурор, подчеркнув, что решение первой инстанции считает законным и обоснованным.

После выступлений сторон судебная коллегия удалилась в совещательную комнату. Спустя некоторое время судьи вернулись и отказали апеллянтам.

История со Старокорсунской вновь поставила вопрос, который сегодня задают многие собственники: почему последствия возможных ошибок или незаконных действий прошлых лет ложатся на тех, кто позже покупал землю официально, через государственные механизмы регистрации и с документами, выданными самой властью. Пока государственные органы годами не вмешивались в оборот участков, люди строили дома, брали кредиты и развивали бизнес. Но теперь именно они рискуют потерять все, а формулировка «законно и обоснованно» для многих прозвучала не как юридический вывод, а как окончательный ответ на вопрос, почему ответственность за спорную историю оказалась возложена не на предполагаемых организаторов схемы, а на обычных собственников, сообщают "Аргументы недели".

Сегодня, 17:56

В Краснодаре ярмарки обновляют ассортимент и переходят на летний график

Тёплый сезон диктует свои правила

Фото: Александр Райко / krd.ru

С приходом устойчивого тепла в Краснодаре меняется ритм работы популярных ярмарок выходного дня.

Как сообщает пресс-служба администрации города, 30 мая четыре торговые площадки начнут функционировать по летнему расписанию. Такое решение продиктовано заботой о качестве продукции — при повышенной температуре воздуха особенно важно соблюдать строгие условия хранения скоропортящихся товаров, поэтому организаторы заранее скорректировали формат работы. 

Ярмарки откроются в 8 утра и завершат торговлю к 15:00 по четырём проверенным адресам: на улице Бургасской, 31/1, Восточно-Кругликовской, 38/5, Героя Яцкова, 11 и Одесской, 48. 

В связи с сезонными особенностями с прилавков временно исчезнут мясо, птица, рыба и молочная группа, однако покупатели не останутся без выбора: фермеры и местные производители предложат свежайшую зелень, овощи нового урожая, ароматный хлеб, сезонные фрукты, бакалею и кондитерские изделия. 

При этом контроль за соблюдением санитарных норм остаётся на прежнем высоком уровне — организаторы совместно с профильными службами регулярно проверяют условия торговли, чтобы горожане могли делать покупки с уверенностью в безопасности и качестве продуктов.

Напомним, летом на Кубани будут работать около 200 придорожных ярмарок.

Сегодня, 17:55

По делу о взятке арестован глава департамента Минтранса РФ

По данным следствия, речь идёт о периоде 2021-2022 годов, когда чиновник работал в Курской области

Фото: Денис Яковлев / Югополис

Басманный суд Москвы отправил в СИЗО директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Александра Васильченко. Его подозревают в получении крупной взятки. Об этом сообщает "РИА Новости" со ссылкой на пресс-службу суда.

По данным следствия, речь идёт о периоде 2021-2022 годов, когда Васильченко был первым зампредседателя комитета транспорта, а затем первым замминистра транспорта Курской области. Взятка, как считают следователи, была предназначена за выполнение действий, которые выходили в полномочия Васильченко.

Губернатор Курской области Александр Хинштейн (он занимает этот пост с декабря 2025-го) пояснил, что обвинение Васильченко связано "с реконструкцией электротранспорта в Курске". По словам Хинштейна, по этому делу задержаны ещё несколько человек. Губернатор подчеркнул, что областное правительство готово помогать следствию.

Минтранс РФ оказывает следствию всё необходимое содействие по делу в отношении Васильченко, сообщили РБК в ведомстве.

Напомним, в Ростовской области в суд передано дело в отношении Юрия Лысенко, бывшего главы Новочеркасска. Его обвиняют в получении особо крупной взятки от застройщика. Взятка на сумму в 8 миллионов рублей, как считает следствие, представляла собой участок земли, а также услуги по строительству частного дома. За это Лысенко якобы обещал застройщику помочь в строительстве школы за счет бюджетных средств.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях "ВКонтакте", Telegram и Max.

Сегодня, 17:38

Депутат Госдумы Эдуард Кузнецов: нравственные ценности – основа предпринимательства

Депутат Госдумы Эдуард Кузнецов принял участие во Всероссийской научно-практической конференции на тему обучения предпринимательству в свете традиционных ценностей, где обсуждались основания для построения бизнеса в будущем.

Выступая на конференции, Кузнецов отметил, что на данный момент в России к сфере малого и среднего бизнеса относятся 7 миллионов компаний, в которых работают около 30 миллионов жителей страны. Эти компании создают примерно 20% ВВП России. По словам депутата, результаты исследований подтверждают, что успех в предпринимательстве зависит во многом от взаимного доверия между участниками. Кузнецов напомнил, что фундамент российского купечества составляла честность, надежность и справедливость, устная договоренность часто заменяла письменные, а успешные люди нередко считали своей обязанностью возводить на свои средства школы, больницы и храмы. Депутат считает, что эти традиции актуальны и в цифровую эпоху.

"Нравственные ценности являются основой предпринимательства", - подчеркнул Кузнецов. По его мнению, без нравственных ориентиров знания могут быть использованы и во зло для общества. Сейчас, как считает депутат, главной задачей является воспитание не просто успешного управленца, а ответственного лидера, который направит инновации во благо людей.

Участники конференции согласились в том, что стратегической задачей РФ является формирование поколения ответственных бизнесменов – от этого зависит не только экономическая успешность, но и социальное благополучие страны.

Сегодня, 17:32

Топливный кризис в Севастополе: заправки опустели, водители ищут альтернативы

Власти утверждают, что контролируют ситуацию

Фото: Федор Обмайкин / Югополис

Севастополь столкнулся с дефицитом популярного автомобильного топлива: на городских автозаправках иссякли запасы бензина марок АИ-92 и АИ-95. Об этом проинформировал глава города Михаил Развожаев, отметив, что ожидаемые поставки должны восстановить ассортимент в течение текущего дня. 

Ситуация находится на особом контроле: совещание, посвященное топливному обеспечению, губернатор провел 29 мая, чтобы оперативно оценить масштабы проблемы и скоординировать действия всех задействованных служб.

На данный момент частичное решение нашли для владельцев дизельных автомобилей: на некоторых станциях сетей «Атан» и ТЭС доступно дизельное топливо класса «Ультра», однако его наличие неравномерно по всему городу. Развожаев подчеркнул, что логистические трудности, ставшие причиной сложившейся ситуации, хорошо изучены, и региональные власти совместно с коллегами из Крыма прилагают максимум усилий для стабилизации обстановки. При этом вопросы доставки горючего на полуостров курируют федеральные структуры — Министерство энергетики и Министерство транспорта России, с которыми севастопольская администрация поддерживает непрерывный контакт.

Стоит напомнить, что это не первый случай нехватки топлива в регионе: еще осенью 2025 года крымские и севастопольские заправки массово остались без АИ-92 и АИ-95, что вынудило власти ввести лимиты на отпуск бензина — 30 литров на человека. А на прошлой неделе, как сообщал «Югополис», планку снизили до 20 литров. 

Параллельно на месяц заморозили розничные цены, чтобы не допустить спекуляций. Нынешний сбой, по словам Развожаева, носит временный характер, и горожан просят проявить терпение, пока логистические цепочки не будут полностью восстановлены. Губернатор пообещал держать жителей в курсе всех изменений и своевременно сообщать о поступлении топлива.

Между тем, в соцсетях появились сообщения о том, что крымчане в поисках бензина устремились на заправки в Краснодарский край.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.