В ночь на 19 марта в Краснодаре снова была объявлена беспилотная опасность. Сбитый БПЛА упал во дворе многоэтажного дома в Прикубанском округе.

Повреждения получили остекления квартир в двух корпуса. Посекло стоящие около домов автомобили.

К месту происшествия прибыли спецслужбы и “скорая помощь”. По оперативным данным, пострадавших нет, сообщил глава Краснодара Евгений Наумов.

Мэр напомнил о необходимости держаться подальше от фрагментов беспилотников и незамедлительно вызвать экстренные службы.

В течение всей ночи действовали дополнительные ограничения на работу аэропорта Краснодара.

Также с вечера 18 марта сирены беспилотной опасности звучали в Анапе и Новороссийске.

Угрозу воздушной атаки отменили утром 19 марта.

На российском туристическом рынке в преддверии лета заметно меняется расстановка сил: интерес к внутренним курортам перераспределяется, и в первую очередь это отражается на позициях Сочи.

Доля организованных поездок по стране на период с мая по август 2026 года сократилась, и, как отмечает гендиректор турфирмы «Дельфин», вице-президент АТОР Сергей Ромашкин, ключевым фактором здесь стало ослабление спроса именно на этот черноморский курорт.

По оценке Ромашкина, ситуация складывается из двух взаимосвязанных причин. Сочи традиционно ориентирован на авиаперелёты, и значительная часть туристов добирается туда именно по воздуху, поэтому любые перебои в работе аэропорта мгновенно отражаются на планах путешественников. Даже если причины сбоев понятны, сама перспектива сложной и непредсказуемой дороги заставляет людей искать более надёжные варианты.

Параллельно с этим срабатывает и ценовой фактор: отдых в Сочи остаётся самым дорогим среди основных направлений на Чёрном море, и на фоне более осторожного отношения к расходам туристы всё чаще выбирают те курорты, где можно сэкономить без серьёзной потери в качестве отдыха.

Эту тенденцию подтверждает и вице-президент Альянса туристических агентств, гендиректор турсети «Розовый слон» Алексан Мкртчян, который обращает внимание на психологический эффект последних событий. Информационный фон вокруг перебоев в аэропорту оказался настолько сильным, что многие начали заранее моделировать возможные проблемы в пик сезона. Картины ночёвок в терминалах и перегруженной инфраструктуры заставляют людей сомневаться в том, что в разгар лета система справится с наплывом туристов. В итоге часть аудитории предпочитает не рисковать и заранее выбирает альтернативные направления, где подобных сценариев можно избежать.

На этом фоне Анапа усиливает свои позиции. Ромашкин объясняет её рост сразу несколькими факторами. С одной стороны, играет роль эффект прошлого года, когда спрос был минимальным, а значит, нынешние показатели выглядят особенно впечатляюще. С другой — рынок живёт ожиданиями: туристы уверены, что ситуация с пляжами нормализуется, и это подталкивает их к ранним покупкам. 

Дополнительным стимулом становится цена — Анапа остаётся самым доступным вариантом на побережье, и многие стараются забронировать отдых заранее, предполагая, что при благоприятных новостях стоимость резко пойдёт вверх.

Мкртчян, в свою очередь, подчёркивает ещё одно важное преимущество Анапы — удобство логистики. В текущих условиях именно возможность без лишних сложностей добраться до курорта становится решающим аргументом, иногда даже более значимым, чем уровень сервиса или разнообразие отелей.

При этом эксперты не считают, что Сочи окончательно утратил позиции. Если транспортная ситуация стабилизируется, курорт способен компенсировать часть потерь и завершить сезон с небольшим ростом. Анапа же, по их оценкам, имеет все шансы показать значительно более уверенную динамику, особенно если будут сняты все ограничения и подтверждена готовность пляжей.

Несмотря на текущие колебания спроса, власти Сочи сохраняют сдержанный оптимизм. По словам депутата горсобрания Светланы Ермиловой, загрузка отелей остаётся на уровне, характерном для межсезонья, и серьёзных оснований для тревоги нет: текущие показатели позволяют рассчитывать на стабильный итог года даже на фоне усилившейся конкуренции, сообщает BFM Кубань.

Строительство обхода Адлера выходит на новый этап: по данным ГК «Автодор», завершены ключевые монолитные работы сразу на двух важных объектах — разворотной петле в селе Высокое и эстакадном подъезде к санаторию «Кудепста». 

Разворотная петля расположена в самой восточной точке будущей трассы и уже полностью сомкнулась над новым Краснополянским шоссе, формируя выразительную транспортную конструкцию. По сути это однополосная эстакада замкнутой формы длиной 362 метра и шириной почти восемь метров, предназначенная для движения в одном направлении. Для её создания использовали почти две тысячи кубометров прочного бетона, а внутри пролётных строений спрятана мощная система армирования — десятки километров стальных канатов. Именно по этой петле водители, движущиеся по трассе А-149 со стороны аэропорта и Адлера, смогут попадать в тоннель обхода. В дальнейшем она станет частью крупной многоуровневой развязки с одиннадцатью съездами общей протяжённостью почти 3,7 километра.

Параллельно завершено устройство нового подъезда к санаторию «Кудепста», который выполнен в виде компактной эстакады. Хотя этот участок формально не входит в состав обхода, его роль важна: он позволит сохранить привычные транспортные связи во время реконструкции Сухумского шоссе и строительства примыканий к трассе А-147, а также поможет аккуратно обойти объекты культурного наследия, подлежащие переносу. 

Сооружение получилось относительно небольшим, но технически продуманным: его длина составляет около 128 метров, ширина превышает 12 метров, конструкция держится на пяти опорах и включает четыре пролёта, а максимальная высота достигает примерно десяти метров. Для удобства людей здесь предусмотрены тротуары и лестничные спуски, что делает объект не только транспортным, но и безопасным для пешеходов.

На восточном участке обхода уже заметны контуры будущих тоннелей в районе улицы Ивановской — сейчас там продолжается подготовка площадок для запуска тоннелепроходческих комплексов. По мере развития работ очертания порталов становятся всё более отчётливыми. 

Проект предусматривает оснащение тоннелей современными системами безопасности и управления движением. 

Ранее «Югополис» сообщал о том, что ГК «Автодор» представила 3D-модель будущей магистрали.

Южный окружной военный суд в Ростове-на-Дону огласил вердикт жителям донского города Азова Руслану Коломойцу и Николаю Бойченко за поджог трансформаторной подстанции на железнодорожной станции Азов. 

Как сообщили в пресс-службе УФСБ России по Ростовской области, сотрудники силового ведомства установили, что преступление было совершено по заданию неизвестного лица, заплатившего исполнителям за диверсию 20 тысяч рублей.

Бойченко и Коломойца судили по статье о террористическом акте. Коломийца также обвиняли в вовлечении в преступление несовершеннолетнего.

В итоге Коломоец был приговорен к 15 годам колонии строгого режима, а его несовершеннолетний подельник — в шести годам общего режима.

Приговор пока не вступил в силу.

Ранее «Югополис» рассказывал о другом вердикте, вынесенном Южным окружным военным судом в отношении двух иностранных граждан, планировавших взорвать здание суда в Пятигорске.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте» и Telegram.  

Об изменениях логистической схемы на главном российском курорте сообщили в пресс-службе РЖД. С 29 марта количество электропоездов «Ласточка», следующих из Сочи в направлении Сириуса и курорта «Роза Хутор», увеличится почти в полтора раза.

Из центра Сочи в Сириус теперь будут курсировать не 30 пар поездов, а 43. Средний интервал между ними сократится до 26 минут, а минимальный — до шести минут.

Количество поездов, следующих на курорт «Роза Хутор», увеличится с 9 до 11. Средний интервал между отправлениями составит 1 час 21 минуту, минимальный — 24 минуты. 

Удобные стыковки на конечных и промежуточных станциях упростят для пассажиров процедуру пересадки на другие поезда.

Ранее «Югополис» рассказывал о туристическом ретропоезде, курсирующем на Черноморском побережье.