В России и других странах ЕАЭС планируют ввести систему отслеживания грузовиков, перевозящих табачную продукцию. С помощью так называемых навигационных пломб специалисты планируют усложнить злоумышленникам возможность использования механизма “прерванного транзита” для фур с нелегальным табаком. Для регионов юга и Кавказа эта проблема стоит особенно остро, так как доля контрафактных сигарет превышает общероссийский.
В интервью "РБК ТВ Юг" директор по связям с госорганами “JTI-Россия” Алексей Воробьев пояснил, что так называемый прерванный транзит является основным каналом доставки нелегальной продукции. Он описал эту схему так. При въезде в страну на фуру оформляются документы, где указаны две точки пересечения границы - на въезде и на выезде. Однако, по его словам, большинство таких грузовиков до указанной “точки выезда” так и не добираются. “При использовании навигационных пломб как минимум эта процедура станет невозможной”, — выразил уверенность Воробьев.
Специалист уточнил, что большинство контрафактного табака ввозится в Россию из стран ЕЭС. Товары выгружаются в центральных регионах, а затем перераспределяются по остальным субъектам. По словам Воробьева, речь идет о 800-900 млн пачек сигарет.
Алексей Воробьев выразил уверенность, что после введения обязательства для легальных перевозчиков об установке навигационных пломб итоговая стоимость сигарет не увеличится.
Планируется, что система навигационных пломб заработает в 2025 году.
pixabay.com
Фото: соцсети
Фото: Таманский музейный комплекс
Фото: Югополис
t.me/uovs_info
Фото: t.me/opershtab23