На побережье Анапы продолжаются масштабные работы по ликвидации последствий загрязнения пляжей мазутом. В настоящий момент специальные машины приступили к финальному этапу — просеиванию песка на оставшихся 34 гектарах прибрежной зоны. 

Первая территория из шести оставшихся к обработке расположена в районе дома отдыха «Фея-2», где задействованы четыре трактора разного типа и пляжеуборочная техника, оснащённая сетками с ячейками 6 и 4 миллиметра. Основная задача этой техники — глубоко очистить песок от остатков нефтепродуктов, чтобы восстановить санитарное состояние пляжей. 

Обработка каждой зоны занимает около четырёх дней, а полный цикл механизированной очистки предполагается завершить в срок от 38 до 40 рабочих дней. 

Машины функционируют ежедневно по восемь часов с обязательными техническими перерывами, необходимыми для охлаждения оборудования. Весь процесс фиксируется на видео, что позволяет отслеживать качество проводимых мероприятий. При благоприятных погодных условиях полное завершение всех работ ожидается в период с 10 по 15 июля, рассказал директор ООО «Курорты Анапы» Николай Заливин. 

Согласно утреннему мониторингу береговой линии, проведённому 20 июня, новых следов мазута на пляжах не выявлено, подчеркнули в оперштабе Краснодарского края.

Фото и видео: t.me/opershtab23

Агрессивная собака породы доберман вечером 19 июня набросилась на 14-летнего парня, когда он возвращался домой. Это произошло в Южном районе, неподалеку от улицы Мизюкова.

Хозяйка собаки, присутствовавшая при нападении, никак не реагировала на поведение питомца. В итоге мальчик получил травмы.

Его мать обратилась в полицию, а также в медучреждение для оказания ребенку помощи. Обнародовав информацию о случившемся, она призвала жителей города помочь найти хозяйку собаки, чтобы установить, привит ли пёс от бешенства.

Правоохранители проводят проверку по факту случившегося.

Видео: t.me/novosti_novoross

На пленарной сессии Петербургского международного экономического форума президент России Владимир Путин выступил с обширным заявлением, в котором обозначил ключевые подходы Москвы к международной политике, развитию конфликта на Украине и глобальной безопасности. По его словам, Россия не просто реагирует на изменения в мировой системе, а оформляет их, не разрушая, а направляя в цивилизационное русло.

Путин подчеркнул, что происходящее на Украине — неотъемлемая часть глобальных сдвигов, и заявил, что Россия неоднократно предлагала Киеву остановить боевые действия и перейти к переговорам. Однако, по его утверждению, украинская сторона под влиянием западных государств, прежде всего Великобритании, отвергала эти предложения, что в итоге привело к расширению территорий под контролем российской армии. При этом президент выразил готовность к диалогу и заявил, что Россия не настаивает на капитуляции Украины, а требует признания текущих реалий, сложившихся в ходе конфликта. Он отметил, что трагедия на Украине стала результатом действий тех, кто отказывается принимать меняющийся мир.

Президент заявил, что Россия не отрицает право Украины на суверенитет, однако напомнил, что этот суверенитет изначально основывался на нейтральном и внеблоковом статусе страны, отказе от ядерного оружия. Путин снова подчеркнул идею единства русского и украинского народов, отметив, что, с его точки зрения, «вся Украина — это часть единого народа», а действия Киева, включая удары по Курской области, он охарактеризовал как политически мотивированные попытки вызвать активизацию помощи от западных союзников.

Комментируя ситуацию в Сумской области, президент России сообщил о создании зоны безопасности глубиной до 12 километров и не исключил возможности дальнейшего продвижения, несмотря на отсутствие формальной задачи по захвату Сум. Он также уточнил, что линия соприкосновения увеличилась в результате украинских ударов, а потери ВСУ в Курской области, по его словам, составили порядка 76 тысяч человек.

Затронув тему возможного применения так называемой «грязной» ядерной бомбы, Путин заявил, что подтверждений подобных планов у Украины нет, однако не исключил, что они могут возникнуть «в больном воображении». При этом он предупредил, что любой подобный шаг со стороны Киева будет воспринят как фатальная ошибка и повлечёт зеркальный ответ со стороны России.

На международной арене Путин обозначил позицию Москвы как ориентированную на конструктивный диалог, включая взаимодействие с теми странами, чьи позиции ослабевают. Он подчеркнул, что Россия вместе с Китаем не строит новый мировой порядок, а лишь способствует его оформлению, расчищая путь для этого процесса. Президент также напомнил о шести волнах расширения НАТО как о действиях, игнорирующих интересы России, и выразил обеспокоенность высоким уровнем конфликтного потенциала в мире, включая украинский кризис, ситуацию на Ближнем Востоке и напряжённость вокруг ядерной программы Ирана.

Президент отдельно отметил, что отношения между Россией и США находятся в фазе восстановления, а также напомнил о сложной дипломатической позиции Москвы между Ираном и Израилем. Россия, по его словам, предлагает идеи, но не стремится стать посредником, одновременно поддерживая законные интересы Ирана и признавая важность Израиля как государства с большим русскоязычным населением.

Обобщая позицию, Путин отметил, что Россия будет последовательно продвигать свои интересы как в зоне конфликта с Украиной, так и на глобальном уровне, при этом выступая за мирное урегулирование, если оно основано на признании новых реалий.

В рамках работы своей виртуальный приемной директор краснодарского МУП «КТТУ» Александр Грачев продолжает отвечать на вопросы горожан, касающиеся деятельности управления и работы городского транспорта.

Один из проблемных вопросов, который остро интересует краснодарцев, — появятся ли на улицах города беспилотные трамваи?

По словам Грачева, такие трамваи — мечта каждого руководителя предприятия-перевозчика. Подобные системы в течение нескольких лет разрабатываются в Москве и Санкт-Петербурге. В Москве уже год работает беспилотный трамвай, он проехал больше 5 тысяч километров. Правда, вместе с водителем-испытателем, контролирующим работу всех беспилотных систем.

В Петербурге создан полигон для таких испытаний, и 250 трамваев уже оборудованы элементами беспилотных систем.

В ближайшей перспективе специалисты ожидают, что такие составы смогут ездить самостоятельно, без сопровождения испытателя. Однако правовая база использования подобной техники пока не урегулирована.

Жители Краснодара постоянно жалуются на отсутствие кондиционеров в общественном транспорте или на их плохую работу. Как рассказал Александр Грачев, в настоящее время из 695 единиц подвижного состава 376 оборудованы кондиционерами. Лучше всего обстоит ситуация с автобусами — они полностью кондиционированы. Но проблема в том, что автобусы не новые, это олимпийское наследие. Там стоят системы кондиционирования итальянского производства, достать к ним запчасти невозможно.

В 144 трамваях также есть кондиционеры (это 44% от общего количества). 72 троллейбуса тоже кондиционированы (35%). Неисправных кондиционеров — только 11%, и лишь 4% из них находятся на линиях, остальные ремонтируются.

Грачев подчеркнул, что кондиционеры в общественном транспорте — это сложные дорогостоящие устройства. Они весят более 800 килограммов и стоят более 2 млн рублей. Старые вагоны ими оборудовать нельзя, это технологически невозможно. Механизмы работает в жестком режиме — подолгу, на жаре, поэтому выходят из строя.

Пожаловаться на плохую работу кондиционеров горожане могут, позвонив на горячую линию в МУП «КТТУ». 

Компания «Черноморские круизы», много лет управлявшая теплоходом «Князь Владимир», вновь попытается найти покупателя для этого судна. Повторный аукцион запланирован на третий квартал 2025 года. Первый аукцион, проведённый в феврале, оказался безуспешным — не поступило ни одной заявки, несмотря на не слишком значительную стартовую цену в 595 миллионов рублей.

Лайнер официально находится в эксплуатационном резерве с осени 2023 года, а сейчас он пришвартован в морском порту Новороссийска. Судно остаётся приписанным к Сочи, но рейсы не выполняет уже более четырёх лет.

«Князь Владимир» — девятипалубное пассажирское судно длиной 142 метра и шириной почти 22 метра. Построенное в 1971 году, оно за десятилетия сменило несколько владельцев и функций. В 2017-м, после капитального ремонта силами Росморпорта, теплоход начал регулярные круизы между Сочи и Крымом, а позднее маршрут был продлён до Абхазии. Однако в 2020 году судно было вынуждено остаться в порту: истёк срок действия санитарного свидетельства, и с тех пор круизы так и не возобновились.

Эксплуатация лайнера в последние годы оказалась экономически нецелесообразной. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», компания-оператор «Черноморские круизы» работает в убыток уже пять лет подряд. Только за 2024 год чистые потери составили 224 миллиона рублей.

Эксперты считают, что у «Князя Владимира» всё ещё есть шансы на вторую жизнь — но, скорее всего, не в виде круизного судна. Потенциальные покупатели — это, по мнению аналитиков, инвесторы из сферы туризма и гостиничного бизнеса, особенно из стран с развитым внутренним туризмом и тёплым климатом, — Турции, Египта, Индии или Вьетнама. Наиболее вероятный сценарий — переделка лайнера в плавучий отель, казино или центр развлечений.

Однако проект потребует внушительных вложений. Если интерес не проявится, не исключено, что «Князь Владимир» отправится под разделку на металлолом — как последний вариант, если судно не покажется инвесторам рентабельным.

Несмотря на возраст, не факт, что судно находится в плачевном состоянии. Как отмечает глава Международного морского бизнес-форума SIMBF Алексей Малько, многое зависит не от года постройки, а от качества обслуживания и регулярности ремонтов. Некоторые старые лайнеры при надлежащем уходе могут сохранять высокую комфортабельность и эксплуатационную пригодность, сообщает «Коммерсант-Новороссийск».

По данным портала Daily Boats, круизные суда с аналогичными параметрами, но построенные в конце 1990-х годов и позже, на рынке оцениваются в суммы от 3,8 млрд рублей. 

Будущее «Князя Владимира» остаётся неопределённым. Повторный аукцион станет решающим этапом: либо судно найдёт нового владельца и будет переосмыслено под современные реалии, либо навсегда завершит свою службу. Всё будет зависеть от привлекательности условий сделки и наличия инвесторов, готовых рискнуть ради амбиций и романтики морских горизонтов.