Закрыть
14:00, 26 декабря 2017

Губернатор предлагает сделать Краснодар «круглым»

В интервью журналистам местных телеканалов губернатор региона, в частности, коснулся одного из самых острых для краевого центра вопросов — городских дорог. Он отметил, что за последнее время в Краснодаре было реконструировано 74 километра дорог, но считает, что здесь существует другая проблема — пробки, которую удастся решить лишь кардинальным способом.

«Улицы мы не расширим, но здесь есть выход. Уже планируется алгоритм, мы обращались к институтам, которые занимаются транспортной логистикой. Невозможно сделать транспортную логистику, если форма города неверная. Город должен быть круглым, как Москва. Радиальным. Мы сегодня начинаем проектировать новый город, развивая Краснодар в северном направлении. По решению правительства 1 тыс. га уже передали Краснодару. Вскоре будет рассматриваться вопрос о передаче нам еще около 620 га. За счет этого форма города будет закругляться. Это будет новый Краснодар, который будет двигаться и где мы попытаемся радиусом наводить транспортную логистику. Сегодня даже из-за геометрии города нам это сделать очень сложно», — сказал губернатор.

Урбанистические идеи губернатора прокомментировали в общественном движении «Городские решения».

— Попытки развивать Москву по сложившейся со средневековых времён радиально-кольцевой планировочной структуре благополучно провалились при Лужкове, когда в строительство колец вбухали миллиарды, и не рублей, а пробки только увеличились, — рассказали урбанисты. — Такая структура — это тупик, по мере разрастания города она неизбежно приводит к транспортному коллапсу, и чем ближе к центру, тем сильнее это ощущается. Строительство Четвёртого Транспортного кольца отменили за нецелесообразностью ещё в 2011 году, а проблемную радиально-кольцевую планировку Москвы сейчас пытаются расшить хордами, сквозными электричками и, конечно, всесторонним развитием общественного транспорта.

Как сообщал «Югополис», Краснодар попал в мировой рейтинг городов с самыми большими дорожными пробками по итогам 2016 года. Краснодар оказался на 21 месте рейтинга. Отмечается, что в течение года водители проводили в краснодарских пробках в среднем 56 часов.

Основной причиной пробок в Краснодаре власти считают переизбыток автомобилей. На конец сентября 2017 года в краевом центре зарегистрировано 394 376 автомобилей, 54 564 из них принадлежат юридическим лицами. Сколько машин зарегистрированы в других городах, а по факту находятся в Краснодаре, посчитать невозможно, в статистику они не попадают.жедневный иногородний трафик в Краснодар составляет не менее 150 тысяч автомобилей.

В интервью журналистам местных телеканалов губернатор региона, в частности, коснулся одного из самых острых для краевого центра вопросов — городских дорог. Он отметил, что за последнее время в Краснодаре было реконструировано 74 километра дорог, но считает, что здесь существует другая проблема — пробки, которую удастся решить лишь кардинальным способом.

«Улицы мы не расширим, но здесь есть выход. Уже планируется алгоритм, мы обращались к институтам, которые занимаются транспортной логистикой. Невозможно сделать транспортную логистику, если форма города неверная. Город должен быть круглым, как Москва. Радиальным. Мы сегодня начинаем проектировать новый город, развивая Краснодар в северном направлении. По решению правительства 1 тыс. га уже передали Краснодару. Вскоре будет рассматриваться вопрос о передаче нам еще около 620 га. За счет этого форма города будет закругляться. Это будет новый Краснодар, который будет двигаться и где мы попытаемся радиусом наводить транспортную логистику. Сегодня даже из-за геометрии города нам это сделать очень сложно», — сказал губернатор.

Урбанистические идеи губернатора прокомментировали в общественном движении «Городские решения».

— Попытки развивать Москву по сложившейся со средневековых времён радиально-кольцевой планировочной структуре благополучно провалились при Лужкове, когда в строительство колец вбухали миллиарды, и не рублей, а пробки только увеличились, — рассказали урбанисты. — Такая структура — это тупик, по мере разрастания города она неизбежно приводит к транспортному коллапсу, и чем ближе к центру, тем сильнее это ощущается. Строительство Четвёртого Транспортного кольца отменили за нецелесообразностью ещё в 2011 году, а проблемную радиально-кольцевую планировку Москвы сейчас пытаются расшить хордами, сквозными электричками и, конечно, всесторонним развитием общественного транспорта.

Как сообщал «Югополис», Краснодар попал в мировой рейтинг городов с самыми большими дорожными пробками по итогам 2016 года. Краснодар оказался на 21 месте рейтинга. Отмечается, что в течение года водители проводили в краснодарских пробках в среднем 56 часов.

Основной причиной пробок в Краснодаре власти считают переизбыток автомобилей. На конец сентября 2017 года в краевом центре зарегистрировано 394 376 автомобилей, 54 564 из них принадлежат юридическим лицами. Сколько машин зарегистрированы в других городах, а по факту находятся в Краснодаре, посчитать невозможно, в статистику они не попадают.жедневный иногородний трафик в Краснодар составляет не менее 150 тысяч автомобилей.

В интервью журналистам местных телеканалов губернатор региона, в частности, коснулся одного из самых острых для краевого центра вопросов — городских дорог. Он отметил, что за последнее время в Краснодаре было реконструировано 74 километра дорог, но считает, что здесь существует другая проблема — пробки, которую удастся решить лишь кардинальным способом.

«Улицы мы не расширим, но здесь есть выход. Уже планируется алгоритм, мы обращались к институтам, которые занимаются транспортной логистикой. Невозможно сделать транспортную логистику, если форма города неверная. Город должен быть круглым, как Москва. Радиальным. Мы сегодня начинаем проектировать новый город, развивая Краснодар в северном направлении. По решению правительства 1 тыс. га уже передали Краснодару. Вскоре будет рассматриваться вопрос о передаче нам еще около 620 га. За счет этого форма города будет закругляться. Это будет новый Краснодар, который будет двигаться и где мы попытаемся радиусом наводить транспортную логистику. Сегодня даже из-за геометрии города нам это сделать очень сложно», — сказал губернатор.

Урбанистические идеи губернатора прокомментировали в общественном движении «Городские решения».

— Попытки развивать Москву по сложившейся со средневековых времён радиально-кольцевой планировочной структуре благополучно провалились при Лужкове, когда в строительство колец вбухали миллиарды, и не рублей, а пробки только увеличились, — рассказали урбанисты. — Такая структура — это тупик, по мере разрастания города она неизбежно приводит к транспортному коллапсу, и чем ближе к центру, тем сильнее это ощущается. Строительство Четвёртого Транспортного кольца отменили за нецелесообразностью ещё в 2011 году, а проблемную радиально-кольцевую планировку Москвы сейчас пытаются расшить хордами, сквозными электричками и, конечно, всесторонним развитием общественного транспорта.

Как сообщал «Югополис», Краснодар попал в мировой рейтинг городов с самыми большими дорожными пробками по итогам 2016 года. Краснодар оказался на 21 месте рейтинга. Отмечается, что в течение года водители проводили в краснодарских пробках в среднем 56 часов.

Основной причиной пробок в Краснодаре власти считают переизбыток автомобилей. На конец сентября 2017 года в краевом центре зарегистрировано 394 376 автомобилей, 54 564 из них принадлежат юридическим лицами. Сколько машин зарегистрированы в других городах, а по факту находятся в Краснодаре, посчитать невозможно, в статистику они не попадают.жедневный иногородний трафик в Краснодар составляет не менее 150 тысяч автомобилей.

Подписаться на нас

Сегодня, 19:49

Бывший мэр Сочи лишился состояния 

Суд конфисковал имущество Алексея Копайгородского в пользу государства

Алексей Копайгородский в зале суда. Фото: t.me/moscowcourts

Хостинский районный суд Сочи вынес решение удовлетворить иск Генпрокуратуры России против экс-мэра курорта Алексея Копайгородского, признав незаконным владение им крупной собственностью. К делу также были привлечены жена обвиняемого Янина Копайгородская и ещё 15 физлиц и организаций.

Как сообщает объединенная пресс-служба судов Краснодарского края, поводом для разбирательства стало нарушение Копайгородским норм антикоррупционного закона в ходе исполнения должностных полномочий. 

Проверяя декларации о доходах за 2019—2023 годы, контролирующие органы обнаружили значительное расхождение между расходами политика и заявленными доходами. Было установлено, что бывший чиновник тайно владеет дорогими объектами недвижимости, включая коммерческие помещения, земельные участки и жилые дома в разных регионах России, крупные суммы денег, автомобили премиум-класса, эксклюзивные часы и драгоценности.

Для сокрытия истинного благосостояния недвижимость была зарегистрирована на третьих лиц, а сам Копайгородский систематически не отражал полные сведения о своём материальном положении в официальных документах, намеренно искажая информацию о размерах доходов своей семьи.

Напомним, Генпрокуратура потребовала изъять имущество Копайгородского стоимостью около 1,7 млрд рублей. Рассмотрев дело, суд принял сторону обвинения и постановил передать государству свыше 50 единиц жилья и коммерческих площадей, землю, машины люксовых марок, наличные деньги в рублях и валюте, дорогие аксессуары и предметы роскоши общей стоимостью порядка 108 млн рублей.

Кроме того, суд обязал ответчика выплатить компенсацию в бюджет страны в размере почти 215 млн рублей — это стоимость активов, проданных перед подачей иска.

Ранее «Югополис» сообщал о попытках адвокатов обвиняемого и его супруги отстоять коллекцию дорогих часов и вин, приобретенных, как считает надзорное ведомство, на неподтвержденные доходы. Доказать правомерность этих претензий защитникам Копайгородских не удалось.

Сегодня, 19:31

Стоимость летнего отдыха в Сочи и Крыму уже увеличилась на 10–15%

Эти цифры — не окончательные, ситуация может измениться, считают эксперты

Фото: Михаил Ступин / Югополис

Отдых на отечественных морских курортах в 2026 году обещает стать дороже, если судить по данным раннего бронирования. Эксперты сообщают, что средняя цена туров в Сочи выросла примерно на 10%, а стоимость поездок в Крым поднялась еще сильнее — примерно на 15% в сравнении с предыдущим периодом.

По состоянию на сегодняшний день нельзя утверждать, что такая тенденция сохранится окончательно. Реальная картина зависит от динамики спроса среди россиян на летний отпуск. Объемы продаж по внутренним направлениям совпадают с показателями прошлого года. При этом наибольший прирост числа бронирований отмечается именно в Крыму (+5–6%), а на курортах Краснодарского края число заказов выросло скромнее — лишь на 4–5%.

Тем не менее процент забронированных номеров до сих пор невелик и едва достигает отметки в 10% от общей вместимости гостиниц. Специалисты считают, что подобная ситуация позволяет участникам рынка изменять цены в сторону увеличения конкуренции и предложения выгодных условий для гостей.

Некоторые владельцы гостиничного бизнеса повышают тарифы, основываясь на успехах конца 2025 года. Но решающую роль сыграет желание или нежелание самих туристов платить повышенную цену. Прошлый опыт показывает, что вслед за весенним ростом цен часто следовала коррекция тарифов вплоть до возвращения к уровню 2023 года. Подобный сценарий вполне возможен и в нынешнем году.

Ситуация внутреннего туризма находится под влиянием экономических и инфраструктурных аспектов. Укрепившийся рубль и инфляция стимулируют рост интереса к зарубежному отдыху. Значительная часть путешественников предпочитает отправляться на отдых собственным транспортом, снижая потребность в авиационных перевозках.

Несмотря на удорожание стоимости проживания в Сочи и в Крыму, эксперты предупреждают о возможном дальнейшем изменении цен. Туристы склонны выжидать предложений с более привлекательными ценами, сообщает пресс-служба Российского союза туриндустрии.

Ранее «Югополис» поделился мнением эксперта о том, когда выгоднее всего бронировать летние туры.

Сегодня, 19:13

Учёные предупреждают: четыре опасных вируса грозят вызвать новую пандемию в 2026-м

Болезнь «Х» может реально угрожать человечеству

Фото: scientificrussia.ru

Мир столкнулся с реальной угрозой появления нового смертельно опасного патогена под названием «болезнь X». К такому выводу пришли учёные-медики, проанализировав ситуацию с четырьмя заболеваниями: оспой обезьян, краснухой, птичьим гриппом и лихорадкой Оропуш, сообщает издание Daily Star.

Причина риска заключается в снижении коллективного иммунитета среди населения планеты. Люди стали реже вакцинироваться от перечисленных инфекций, а вирусы приобрели способность быстрее адаптироваться и размножаться. Это создаёт благоприятные условия для возникновения невиданного ранее возбудителя болезни.

Майкл Хед, научный сотрудник Саутгемптонского университета в Великобритании, подчёркивает тревожную тенденцию последних месяцев: число случаев заражения оспой обезьян растёт повсеместно, включая Европу. По его мнению, нынешняя ситуация сильно отличается от прежних эпизодов, ведь вирус активно распространяется по планете, охватывая разные континенты.

Ещё одна угроза исходит от краснухи, некогда практически ликвидированного заболевания. Уровень вакцинации против неё упал до критически низкого показателя за последние годы, вследствие чего специалисты предостерегают о возможном возвращении инфекции.

Отдельное беспокойство вызывает распространение птичьего гриппа типа H5N1. Эд Хатчинсон, известный специалист по вирусологии из шотландского Университета Глазго, поясняет, что этот патоген стремительно эволюционирует, приобретая способность поражать не только пернатых, но и животных вроде крупного рогатого скота. Последствия могут оказаться катастрофическими, учитывая возможные пути передачи инфекции людям через продукты питания животного происхождения.

Профессор Джексон, преподаватель медицины из американского штата Виргиния, добавляет, что четвёртый виновник потенциальной катастрофы — вирус Оропуш, способный вызывать тяжёлые симптомы лихорадочного состояния. Этот вирус традиционно ассоциируется с тропиками Центральной Америки, однако его ареал постепенно расширяется.

Каждый из этих вирусов теоретически способен породить новый смертоносный вариант, угрожающий человечеству. Учёные призывают власти всех стран обратить внимание на необходимость укрепления санитарных мер и своевременной вакцинации населения, иначе мир рискует столкнуться с очередной крупной медицинской трагедией.

Ранее «Югополис сообщал о том, что в 2025 году почти 300 тысяч кубанцев сделали прививки от тяжелых болезней.

Сегодня, 18:52

Вениамин Кондратьев рассказал об уникальных судьбах участников кубанского кадрового проекта

Проект «Герои Кубани» служит важным инструментом поддержки ветеранов боевых действий

Ффиналисты проекта «Герои Кубани». Фото: t.me/kondratyevvi

Глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев рассказал о финалистах регионального кадрового проекта «Герои Кубани». Участники этой программы, запущенной в феврале 2025 года, демонстрируют выдающиеся личные качества и стремление служить своему краю.

Один из героев проекта — доброволец из Новороссийска Антон Шкуратов. Получивший медаль «За храбрость» II степени после ранения, спасая товарища, он до начала специальной военной операции занимался тренерской деятельностью, развивая спортивные таланты молодых парней. Сегодня он возглавляет спортивную школу «Раевская имени Ю.И. Гордеева», ставя целью воспитание сильного поколения, верного родине. Благодаря проекту, он приобрёл необходимые управленческие компетенции, которые собирается применить в развитии спортивной инфраструктуры и молодёжной политики.

Ещё одним ярким примером стал Андрей Юрлов из Краснодара. Бывший офицер инженерных войск, прошедший подготовку в высшем танковом инженерном училище, служил инженером по ремонту боевой техники, позже трудился в МЧС России. Вернувшись на действительную военную службу в 2014 году, он проявил себя талантливым командиром танкового батальона, получив награду — медаль Суворова. Теперь Андрей посвящает свою жизнь важной миссии воспитания молодого поколения патриотов, организуя школьные экскурсии в своей воинской части.

Сегодня 63 героя-участника программы завершают прохождение второго этапа стажировки. Первый этап подготовки включал обучение государственному и муниципальному управлению под руководством преподавателей Президентской академии и отраслевых экспертов. Обучающиеся проходили практику в органах власти региона и муниципалитетах, крупных корпоративных структурах и базовых предприятиях области.

Завершение реализации второго сезона программы запланировано на июль текущего года. По словам губернатора, эта инициатива направлена на формирование мощного кадрового резерва для разных сфер экономики края, демонстрируя заботу о людях, защищающих нашу страну и стремящихся внести вклад в её развитие.

Проект «Герои Кубани» демонстрирует глубокое уважение властей региона к людям, посвятившим себя служению Отечеству.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что на участие в проекте «Герои Кубани» зарегистрировались около 600 человек.

Сегодня, 18:24

Скончался известный организатор ресторанного бизнеса Вадим Лапин

Сооснователь компании Ginza Project умер после тяжелой болезни

Вадим Лапин. Фото: t.me/spbginzaproject

Компания Ginza Project сообщила печальное известие: ушел из жизни один из основателей холдинга Вадим Лапин. Ему было 62 года. Созданные им заведения работали в нескольких регионах, в том числе и на юге России.

Последние годы Вадим Лапин мужественно сражался с онкологическим заболеванием. Его уход стал большой утратой для всей команды Ginza Project.

По решению учредителей управление холдингом теперь перейдет к сыну Вадима Лапина — Марку Лапину.

Коллектив Ginza Project намерен продолжать начатое дело, сохраняя принципы и подходы, сформированные создателями бренда, сообщает пресс-служба компании.

Холдинг Ginza Project был основан в 2003 году в Санкт-Петербурге Вадимом Лапиным и Дмитрием Сергеевым. Сегодня группа управляет сетью из более чем 100 заведений общественного питания и сопутствующих сервисов в крупных российских городах — Петербурге, Москве, Сочи, Ростове-на-Дону, Туле и других.

Среди наиболее известных объектов сети — гастрономический проект «Даниловский рынок», столичные рестораны премиум-класса Sixty и Christian, уютные кафе «Карлсон», Terrassa, «Мансарда» и демократичные столовые формата Obed Bufet.

Ранее «Югополис» сообщал о гибели на Кипре при не выясненных до конца обстоятельствах известного российского предпринимателя, бывшего главы «Уралкалия» Вадима Баумгертнера.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.