Закрыть
26 июля 2018 в 19:10

Илья Варламов рассказал, почему Сочи подготовился к ЧМ по футболу хуже всех

Илья Варламов, основатель фонда «Городские проекты», посетив во время ЧМ-2018 все 11 городов, в которых проходили игры, поделился с порталом Sports.ru своими мыслями о том, как города подготовились к мировому первенству и что будет дальше со спортивной инфраструктурой.

– История о чемпионате – про то, что была реальная возможность улучшить инфраструктуру городов, провести реформы. Сделать вещи, которые потом многие годы будут служить жителям. Для городов большая удача, что им выпало принимать этап чемпионата мира. Они бы никогда этих денег не получили. На них действительно свалилась куча федерального бабла. И у них появилась возможность с этим баблом что-то сделать. Большинство потратило их на фейерверк. Ну образно, – считает Варламов.

В качестве примера того, как должны действовать власти после завершения большого спортивного события, он привел Лондон.

– Как только последний фанат с Олимпиады (Лондонской. – Прим. ред.) уехал, они закрыли все. Обнесли забором. И перестроили. Сузили дороги, потому, что такие широкие не нужны. Перенесли мосты. Сделали парк. Построили жилье, торговый комплекс, крупный транспортно-пересадочный узел. Полностью все переделали. Этот план был у них изначально готов. Для сравнения возьмем Пекин. Провели Игры. Сейчас приходишь – мертвая асфальтовая пустыня, стадионы все разваливаются.

Отдельно Варламов высказался о том, что стало с Сочи после Олимпиады 2014 года:

– Ну это ужасно. Они заполонили весь парк электромашинками, там даже ходить нельзя. Велосипеды, скутеры. Гигантские асфальтовые поля. Ты понимаешь, сколько стоит поддерживать эту территорию? А она не приносит ни копейки. Единственное, что можно делать на этих полях, – кататься на самокатах, велосипедах и проводить экскурсии на гольф-карах. При этом все приходит в упадок. Я снимал там во время чемпионата – все разваливается. Покрытия с проплешинами. А прошло четыре года. Пройдет еще пару лет – и все.

Парк нужно было реконструировать. Понятно, что на Олимпиаду приехало 1,2 миллиона человек. Но больше никогда в жизни такие пространства не будут нужны. Сразу после Игр нужно было сужать дороги. Зачем там 10-полосные шоссе, по которым даже во время чемпионата мира ездило две машины в день? Зачем гигантские поля асфальта, где раньше были парковки? Они не нужны. Нужно делать парки, застраивать, возвращаться к человеческому масштабу.

Со стадионом «Фишт» изначально проблемы. Оригинальный проект был чистый и красивый. Если бы сразу таким сделали, все было бы отлично. Но как часто бывает, в процессе реализации что-то пошло не так. Когда его начали реализовывать к Олимпиаде, выяснилось, что или что-то не раздвигается, или не помещается. Поэтому начали городить какие-то коробки, конструкции. И испортили чистую форму. После этого со многих сторон он стал напоминать груду металлолома.

Отвечая на вопрос, кто хуже всего подготовился к чемпионату мира по футболу, Варламов сказал:

– Сочи. Тут нужно понимать, что во всех других городах чемпионат был праздником. Приехало полно людей. Для Сочи чемпионат – обуза. Не долгожданный любимый родственник приехал – и так куча дел, а тут какие-то гопники звонят: «Можно перекантуемся у вас?» – «Блин, да куда вас еще».

У Сочи сезон. Это значит, что есть два месяца, когда ты должен урвать себе на оставшиеся 10 месяцев, чтобы было, что жрать потом. Как в Крыму и вообще на российских курортах. А тут к ним приходят менты и говорят: «Квартиры сдавать нельзя, потому что всех надо регистрировать. Прогулки на яхте – нельзя, потому что теперь это особая зона. Это тоже нельзя». И все обалдевают. Им заработать надо. У них и так все хорошо. И без чемпионата полные гостиницы и сотни тысяч отдыхающих.

А как в Сочи расположили фан-зону? Она какая-то кривая, косая, не пройти. Явно сделали не от души. Это показывает место чемпионата в жизни Сочи.

И какой контраст с Красной Поляной. «Роза Хутор» – именно он, а не другие, курорт мирового уровня, за него не стыдно. Там единый стиль и концепция. Там все принадлежит понятным людям и компаниям. Туда приятно приезжать. И спускаешься в Адлер на набережную – там полнейший идиотизм. Чебуреки, музыка, самострой, грязь, повсюду пытаются развести, крайне неприятное место.

Илья Варламов много лет публикует фотоотчеты о путешествиях по миру и России. Главная тема отчетов – благоустройство и архитектура. Из-за критики у Варламова часто возникают конфликты с российскими чиновниками.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что, побывав в Адлере, Варламов назвал его «худшим городом России», где процветает «абсолютный культ бабла».

Илья Варламов, основатель фонда «Городские проекты», посетив во время ЧМ-2018 все 11 городов, в которых проходили игры, поделился с порталом Sports.ru своими мыслями о том, как города подготовились к мировому первенству и что будет дальше со спортивной инфраструктурой.

– История о чемпионате – про то, что была реальная возможность улучшить инфраструктуру городов, провести реформы. Сделать вещи, которые потом многие годы будут служить жителям. Для городов большая удача, что им выпало принимать этап чемпионата мира. Они бы никогда этих денег не получили. На них действительно свалилась куча федерального бабла. И у них появилась возможность с этим баблом что-то сделать. Большинство потратило их на фейерверк. Ну образно, – считает Варламов.

В качестве примера того, как должны действовать власти после завершения большого спортивного события, он привел Лондон.

– Как только последний фанат с Олимпиады (Лондонской. – Прим. ред.) уехал, они закрыли все. Обнесли забором. И перестроили. Сузили дороги, потому, что такие широкие не нужны. Перенесли мосты. Сделали парк. Построили жилье, торговый комплекс, крупный транспортно-пересадочный узел. Полностью все переделали. Этот план был у них изначально готов. Для сравнения возьмем Пекин. Провели Игры. Сейчас приходишь – мертвая асфальтовая пустыня, стадионы все разваливаются.

Отдельно Варламов высказался о том, что стало с Сочи после Олимпиады 2014 года:

– Ну это ужасно. Они заполонили весь парк электромашинками, там даже ходить нельзя. Велосипеды, скутеры. Гигантские асфальтовые поля. Ты понимаешь, сколько стоит поддерживать эту территорию? А она не приносит ни копейки. Единственное, что можно делать на этих полях, – кататься на самокатах, велосипедах и проводить экскурсии на гольф-карах. При этом все приходит в упадок. Я снимал там во время чемпионата – все разваливается. Покрытия с проплешинами. А прошло четыре года. Пройдет еще пару лет – и все.

Парк нужно было реконструировать. Понятно, что на Олимпиаду приехало 1,2 миллиона человек. Но больше никогда в жизни такие пространства не будут нужны. Сразу после Игр нужно было сужать дороги. Зачем там 10-полосные шоссе, по которым даже во время чемпионата мира ездило две машины в день? Зачем гигантские поля асфальта, где раньше были парковки? Они не нужны. Нужно делать парки, застраивать, возвращаться к человеческому масштабу.

Со стадионом «Фишт» изначально проблемы. Оригинальный проект был чистый и красивый. Если бы сразу таким сделали, все было бы отлично. Но как часто бывает, в процессе реализации что-то пошло не так. Когда его начали реализовывать к Олимпиаде, выяснилось, что или что-то не раздвигается, или не помещается. Поэтому начали городить какие-то коробки, конструкции. И испортили чистую форму. После этого со многих сторон он стал напоминать груду металлолома.

Отвечая на вопрос, кто хуже всего подготовился к чемпионату мира по футболу, Варламов сказал:

– Сочи. Тут нужно понимать, что во всех других городах чемпионат был праздником. Приехало полно людей. Для Сочи чемпионат – обуза. Не долгожданный любимый родственник приехал – и так куча дел, а тут какие-то гопники звонят: «Можно перекантуемся у вас?» – «Блин, да куда вас еще».

У Сочи сезон. Это значит, что есть два месяца, когда ты должен урвать себе на оставшиеся 10 месяцев, чтобы было, что жрать потом. Как в Крыму и вообще на российских курортах. А тут к ним приходят менты и говорят: «Квартиры сдавать нельзя, потому что всех надо регистрировать. Прогулки на яхте – нельзя, потому что теперь это особая зона. Это тоже нельзя». И все обалдевают. Им заработать надо. У них и так все хорошо. И без чемпионата полные гостиницы и сотни тысяч отдыхающих.

А как в Сочи расположили фан-зону? Она какая-то кривая, косая, не пройти. Явно сделали не от души. Это показывает место чемпионата в жизни Сочи.

И какой контраст с Красной Поляной. «Роза Хутор» – именно он, а не другие, курорт мирового уровня, за него не стыдно. Там единый стиль и концепция. Там все принадлежит понятным людям и компаниям. Туда приятно приезжать. И спускаешься в Адлер на набережную – там полнейший идиотизм. Чебуреки, музыка, самострой, грязь, повсюду пытаются развести, крайне неприятное место.

Илья Варламов много лет публикует фотоотчеты о путешествиях по миру и России. Главная тема отчетов – благоустройство и архитектура. Из-за критики у Варламова часто возникают конфликты с российскими чиновниками.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что, побывав в Адлере, Варламов назвал его «худшим городом России», где процветает «абсолютный культ бабла».

Илья Варламов, основатель фонда «Городские проекты», посетив во время ЧМ-2018 все 11 городов, в которых проходили игры, поделился с порталом Sports.ru своими мыслями о том, как города подготовились к мировому первенству и что будет дальше со спортивной инфраструктурой.

– История о чемпионате – про то, что была реальная возможность улучшить инфраструктуру городов, провести реформы. Сделать вещи, которые потом многие годы будут служить жителям. Для городов большая удача, что им выпало принимать этап чемпионата мира. Они бы никогда этих денег не получили. На них действительно свалилась куча федерального бабла. И у них появилась возможность с этим баблом что-то сделать. Большинство потратило их на фейерверк. Ну образно, – считает Варламов.

В качестве примера того, как должны действовать власти после завершения большого спортивного события, он привел Лондон.

– Как только последний фанат с Олимпиады (Лондонской. – Прим. ред.) уехал, они закрыли все. Обнесли забором. И перестроили. Сузили дороги, потому, что такие широкие не нужны. Перенесли мосты. Сделали парк. Построили жилье, торговый комплекс, крупный транспортно-пересадочный узел. Полностью все переделали. Этот план был у них изначально готов. Для сравнения возьмем Пекин. Провели Игры. Сейчас приходишь – мертвая асфальтовая пустыня, стадионы все разваливаются.

Отдельно Варламов высказался о том, что стало с Сочи после Олимпиады 2014 года:

– Ну это ужасно. Они заполонили весь парк электромашинками, там даже ходить нельзя. Велосипеды, скутеры. Гигантские асфальтовые поля. Ты понимаешь, сколько стоит поддерживать эту территорию? А она не приносит ни копейки. Единственное, что можно делать на этих полях, – кататься на самокатах, велосипедах и проводить экскурсии на гольф-карах. При этом все приходит в упадок. Я снимал там во время чемпионата – все разваливается. Покрытия с проплешинами. А прошло четыре года. Пройдет еще пару лет – и все.

Парк нужно было реконструировать. Понятно, что на Олимпиаду приехало 1,2 миллиона человек. Но больше никогда в жизни такие пространства не будут нужны. Сразу после Игр нужно было сужать дороги. Зачем там 10-полосные шоссе, по которым даже во время чемпионата мира ездило две машины в день? Зачем гигантские поля асфальта, где раньше были парковки? Они не нужны. Нужно делать парки, застраивать, возвращаться к человеческому масштабу.

Со стадионом «Фишт» изначально проблемы. Оригинальный проект был чистый и красивый. Если бы сразу таким сделали, все было бы отлично. Но как часто бывает, в процессе реализации что-то пошло не так. Когда его начали реализовывать к Олимпиаде, выяснилось, что или что-то не раздвигается, или не помещается. Поэтому начали городить какие-то коробки, конструкции. И испортили чистую форму. После этого со многих сторон он стал напоминать груду металлолома.

Отвечая на вопрос, кто хуже всего подготовился к чемпионату мира по футболу, Варламов сказал:

– Сочи. Тут нужно понимать, что во всех других городах чемпионат был праздником. Приехало полно людей. Для Сочи чемпионат – обуза. Не долгожданный любимый родственник приехал – и так куча дел, а тут какие-то гопники звонят: «Можно перекантуемся у вас?» – «Блин, да куда вас еще».

У Сочи сезон. Это значит, что есть два месяца, когда ты должен урвать себе на оставшиеся 10 месяцев, чтобы было, что жрать потом. Как в Крыму и вообще на российских курортах. А тут к ним приходят менты и говорят: «Квартиры сдавать нельзя, потому что всех надо регистрировать. Прогулки на яхте – нельзя, потому что теперь это особая зона. Это тоже нельзя». И все обалдевают. Им заработать надо. У них и так все хорошо. И без чемпионата полные гостиницы и сотни тысяч отдыхающих.

А как в Сочи расположили фан-зону? Она какая-то кривая, косая, не пройти. Явно сделали не от души. Это показывает место чемпионата в жизни Сочи.

И какой контраст с Красной Поляной. «Роза Хутор» – именно он, а не другие, курорт мирового уровня, за него не стыдно. Там единый стиль и концепция. Там все принадлежит понятным людям и компаниям. Туда приятно приезжать. И спускаешься в Адлер на набережную – там полнейший идиотизм. Чебуреки, музыка, самострой, грязь, повсюду пытаются развести, крайне неприятное место.

Илья Варламов много лет публикует фотоотчеты о путешествиях по миру и России. Главная тема отчетов – благоустройство и архитектура. Из-за критики у Варламова часто возникают конфликты с российскими чиновниками.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что, побывав в Адлере, Варламов назвал его «худшим городом России», где процветает «абсолютный культ бабла».

Подписаться на нас

Сегодня, 18:44

Пьяный пилот чуть не поднял в небо самолет с пассажирами краснодарского рейса

После скандала авиакомпания уволила нарушителя

Фото: Юрий Гречко / Югополис

Об инциденте, произошедшем в феврале текущего года, 21 июля сообщил интернет-портал ura.ru. Второй пилот авиакомпании «Уральские авиалинии» явился на рейс Москва — Краснодар в состоянии алкогольного опьянения. 

Во время предполетного медицинского осмотра в аэропорту Домодедово у летчика выявили явные признаки опьянения: покрасневшие глаза и резкий запах перегара. Алкотестер зафиксировал 0,4 промилле алкоголя в крови, что значительно превышает допустимые нормы. Мужчину сразу отстранили от полета, а позже расторгли с ним трудовой договор — он проработал в компании чуть более года.

Ространснадзор вынес авиакомпании официальное предупреждение за недостаточный контроль над экипажем перед вылетом. Рейс все же состоялся: на замену вызвали другого второго пилота. 

В пресс-службе «Уральских авиалиний» подтвердили, что нарушитель был уволен немедленно. Его дальнейшая судьба остается неизвестной. 

В Ространснадзоре подчеркнули, что требования к трезвости экипажа — не формальность, а вопрос безопасности всех пассажиров на борту.

Ранее «Югополис» рассказывал о том, что в Краснодаре пьяный автомобилист, не справившись с управлением, разнес парковку и врезался в стену дома.

Сегодня, 18:03

Банк Уралсиб – в Топ-3 рейтинга самых выгодных вкладов в юанях

Pеклама. ПАО «БАНК УРАЛСИБ». ERID: 2SDnjdsWr5R

Уралсиб занял 2-е место в рейтинге наиболее выгодных срочных вкладов в китайских юанях в июле 2026 года, который подготовил портал Brobank.ru. Рейтинг подготовлен на основе анализа предложений 100 крупнейших банков по активам по состоянию на 14.07.2026 года.

Банки в рейтинге ранжированы по максимальной ставке, которая предлагается по срочным вкладам в юанях. Кроме того, эксперты учитывали доступность максимальной доходности с учетом требований к сумме и сроку вклада, а также наличие дополнительных условий, территориальный охват банка и другие критерии.

В депозитной линейке Уралсиба наиболее привлекательным продуктом в китайских юанях является вклад «Доход». Его доходность сейчас варьируется от 2,00% до 4,50% годовых – в зависимости от суммы, срока, пакета услуг и способа выплаты процентов по вкладу. Минимальная сумма для открытия вклада 20 тысяч юаней, а максимальная – 100 млн юаней. Срок размещения вклада –181 и 367 дней.

Подробную информацию и полные условия по вкладам и накопительным счетам можно получить в ближайших отделениях Банка Уралсиб, по телефону 8-800-250-57-57 (звонок по России бесплатный) или на сайте ПАО «БАНК УРАЛСИБ».

Сегодня, 18:03

Казахстан приостановил поставки через Новороссийск после атак на танкеры

Это наносит ощутимый ущерб нефтяному экспорту

Фото: t.me/caspian_pipeline

Казахстан временно остановил транспортировку нефти по трубопроводу в направлении морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске. 

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники, ограничения сохранятся как минимум до конца недели и связаны с обострением ситуации в акватории Черного моря, где в последние месяцы участились атаки на нефтеналивные суда.

По данным издания, причиной такого решения стали риски для судоходства возле терминала КТК. После серии инцидентов владельцы танкеров начали отказываться от захода к объектам консорциума, опасаясь новых ударов. Сложившаяся ситуация способна сказаться не только на работе порта, но и на всей нефтяной отрасли Казахстана, поскольку республика не имеет собственного выхода к морю, а свыше 80% ее экспортных поставок углеводородов проходит именно через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума.

Поводом для очередной остановки поставок стала атака беспилотника на танкер Nelsa, находившийся под погрузкой у морского терминала КТК. После попадания дрона на борту вспыхнул пожар, а членов экипажа пришлось экстренно эвакуировать. Отгрузка нефти была немедленно прекращена. В Министерстве иностранных дел Казахстана осудили нападение на гражданское судно, однако не стали публично называть сторону, которую считают ответственной за произошедшее.

Ранее аналитики отраслевого издания Kazenergy предупреждали, что продолжающиеся атаки на суда в Черном море могут серьезно осложнить экспорт казахстанской нефти. Власти страны продолжают оценивать последствия инцидентов и одновременно изучают возможные альтернативные маршруты поставок сырья.

Как ранее сообщал «Югополис», в ночь на 20 июля беспилотник атаковал морской терминал КТК у берегов Новороссийска. Под удар попал танкер Nesla, пришвартованный к выносному погрузочному причалу № 1. Аппарат врезался в кормовую часть правого борта рядом с машинно-котельным отделением, после чего на судне начался пожар.

С огнем в течение нескольких часов боролись как сами моряки, так и прибывшие аварийные подразделения консорциума. Специалистам удалось не допустить распространения пламени к нефтяным резервуарам, избежать воспламенения груза и предотвратить утечку нефти в море. Никто из находившихся на борту не пострадал: 22 члена экипажа доставили на берег буксирами.

Еще одна атака на инфраструктуру КТК и нефтяные танкеры произошла в ночь на 19 июля. Тогда повреждения получили два судна, а перевалка нефти была полностью остановлена. Работу терминала удалось восстановить только вечером следующего дня.

Подобные инциденты происходили и ранее. Так, в ночь на 6 апреля беспилотники нанесли массированный удар не только по гражданским объектам Новороссийска, но и по морскому перевалочному комплексу. В результате были повреждены трубопровод выносного причального устройства и сливо-наливной причал, а также вспыхнули четыре резервуара с нефтепродуктами. 

По оценкам экспертов, перебои в работе терминала способны затронуть интересы крупнейших участников консорциума, среди которых значатся энергетические компании из Казахстана и США.

На фоне продолжающихся атак вокруг терминала КТК растет обеспокоенность возможными перебоями с поставками сырья на мировые рынки. Для Казахстана, чья нефтяная отрасль в значительной степени зависит от новороссийского маршрута, ситуация создает дополнительные риски.

Сегодня, 18:00

Вице-премьер Новак: ситуация на топливном рынке частично стабилизировалась

"Мы видим, что эти меры приносят свои результаты"

Александр Новак / kremlin.ru

Вице-премьер Александр Новак заявил, что эффект от предпринимаемых правительством РФ шагов по стабилизации топливного рынка уже заметен.

"Мы видим, что эти меры приносят свои результаты и уже частично рынок стабилизируется, во многих регионах снимаются ограничения, и это видно по количеству работающих заправок, по снижению очередей", - сказал он ИС "Вести" по итогам совещания в правительстве по поводу ситуации на рынке топлива.

При этом в отдельных регионах, по словам Новака, "напряженная ситуация" с доступностью топлива сохраняется.

Сложности на топливном рынке в России начали возникать в конце мая – начале июня. Как ранее заявлял Новак, они связаны с участившимися атаками украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам. Правительство запретило поставки топлива на экспорт, а также дополнительно обеспечило поставки из других стран.

В более чем 50 регионах действуют различные ограничения для потребителей: лимит топлива на один автомобиль (20-40 литров в зависимости от заправки), очереди по QR-кодам, заправка по первой цифре номера машины в чётные и нечётные дни. При этом власти Орловской области, первыми внедрившие заправку машин по чётным и нечётным дням, 17 июля отменили эту схему. Губернатор региона Андрей Клычков пояснил, что схема уже помогла снять ажиотаж и очередей на заправках области не наблюдается около недели.

Сегодня, 17:41

Прокуратура добивается конфискации имущества бывшего главы Смоленского поселения на Кубани

Согласно имеющимся данным, по делу приняты обеспечительные меры

t.me/uovs_info

Прокуратура Краснодарского края через суд пытается обратить в доход государства имущество и денежные активы бывшего главы Смоленского сельского поселения Северского района Сергея Безуглова. 

Как сообщает «КП-Кубань», надзорное ведомство считает, что часть собственности экс-чиновника не соответствует его официальным доходам за годы работы в муниципальной администрации.

Сергей Безуглов возглавил поселение в октябре 2017 года. До прихода во власть он занимался бизнесом в сфере грузоперевозок и логистики, а также курировал ликвидацию компании «Смоленское ЖКХ». Осенью 2022 года жители вновь избрали его руководителем поселения: на выборах он получил почти 79 процентов голосов.

Однако уже в следующем году вокруг чиновника разгорелся скандал. В мае 2023-го региональные СМИ сообщили о его возможном задержании сотрудниками силовых структур. В администрации тогда опровергли эту информацию, заявив, что глава продолжает работать в обычном режиме. Тем не менее спустя некоторое время Безуглов покинул свой пост, оформив увольнение по собственному желанию. После его ухода руководство администрацией перешло к Роману Зотову.

Позднее прокуратура организовала проверку имущественного положения бывшего главы за весь период его пребывания в должности — с 2017 по 2023 год. По данным ведомства, расходы чиновника за эти годы оказались выше совокупного официального дохода, задекларированного за тот же срок. На основании положений федерального законодательства о контроле за расходами лиц, занимающих государственные и муниципальные должности, прокуратура обратилась с иском в Северский районный суд.

Ответчиками по делу проходят не только сам Сергей Безуглов, но и ещё три человека, которых правоохранительные органы считают связанными с движением его средств.

Суд уже согласился с доводами прокуратуры о необходимости временно ограничить распоряжение спорным имуществом. В рамках разбирательства были выданы 13 исполнительных листов, предусматривающих арест земельных участков и объектов капитального строительства, принадлежащих фигурантам дела. Эти меры будут действовать до вынесения окончательного судебного решения.

Как отмечает «КП-Кубань», в последней опубликованной декларации Сергея Безуглова за 2021 год были указаны три земельных участка общей площадью около девяти тысяч квадратных метров, жилой дом площадью 130 квадратных метров и квартира площадью 44 квадратных метра. 

Рассмотрение антикоррупционного иска в Северском районном суде продолжается.

Ранее «Югополис» рассказывал о принятом судом решении об изъятии в казну многомиллионных активов экс-главы Крымского района Кубани Сергея Леся.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»TelegramМах

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.