Как сообщил журналистам «Новороссийского рабочего» инспектор международной федерации транспортных рабочих (ITP) , владелец судна имеет долги и перед моряками, причем задолженность перед командой корабля превышает долг фрахтователю.
На борту арестованного в порту Сент-Джонс судна находятся 49 россиян (среди них есть жители Новороссийска) и два украинских моряка. На корабле заканчиваются продовольствие и вода, моряки просят оказать помощь в возвращении на Родину.
Один из владельцев круизного судна «Любовь Орлова» – новороссиец в 90-е был руководителем крупной экспедиторской фирмы ЗАО «Интранс». В 1998 году дело на Ульянченко и его партнера, бывшего начальника Управления внешних рынков (УВР) АвтоВАЗа было принято к производству Генпрокуратурой РФ. По версии следствия, в 1996 году Олег Абрамов с Олегом Ульянченко приобрели у Дальневосточного морского пароходства круизный лайнер «Любовь Орлова». Судно было зарегистрировано на Мальте, являющейся оффшорной зоной. Лайнер перевозил грузы и туристов из Новороссийска в Стамбул. Доход от одного рейса по самым скромным подсчетам составлял около 50 тысяч долларов. Фактически эти средства судовладельцы не декларировали перед налоговыми органами и России и Мальты.
После масштабного расследования, продолжавшегося более четырех лет, Генпрокуратура объявила в розыск Олега Абрамова и Олега Ульянченко. Узнав, что их ищут по всему миру, бизнес-партнеры поселились на теплоходе «Любовь Орлова». В плавании они провели почти год, но потом по требованию судебных властей Мальты в одном из зарубежных портов на теплоход был наложен арест. Абрамов и Ульянченко «забывали» выплачивать зарплату собственной команде, которая и решила обратиться в суд. После этого владельцы судна стали скрываться по разным странам Европы. В 2004 году их арестовали в Монако, куда они приезжали, чтобы развеяться в казино. Тогда в СМИ сообщалось, что решался вопрос об их экстрадиции в Россию.
И вот «Любовь Орлова» снова под арестом. На сегодня возможны 2 варианта развития ситуации: либо судовладелец выплатит все долги в кратчайшие сроки, либо принадлежащий ему корабль будет продан с аукциона, а полученные средства пойдут на уплату долгов перед фрахтователем и экипажем.
До сих пор никакой реакции со стороны судовладельца по поводу ареста судна не было. Неясно также, кто же является истинным его владельцем. Формально судно принадлежит Ульянченко, но так как оно ходит под флагом островов Кука, можно предположить, что им владеют другие лица. При продаже судна могут возникнуть серьезные проблемы. Корабль эксплуатируется достаточно долго, цена его не будет велика, а учитывая финансовый кризис может оказаться, что желающих купить его просто не найдется.