: «Если «Наземка» заработает, Краснодар получит скоростной антипробочный сервис».

На брифинге, который 4 апреля провел глава города , журналисты поинтересовались, на каком этапе находится инициатива по созданию в Краснодаре наземного метро и каковы перспективы проекта.

— В первом приближении — идея неплохая. Мой заместитель вместе с инициаторами проекта проводит предварительную подготовку для подбора возможных мест для организации остановочных платформ, но перед тем, как этот проект обретет конкретику, нам важно увидеть оценку экономического эффекта, которой на сегодняшний день нет, — сказал Евгений Первышов. Он добавил, что в настоящий момент каких-либо работ по проекту не ведется, решающая роль остается за эксплуатирующей организацией, которая будет предоставлять составы, разрабатывать графики их движения, просчитывать пассажиропоток.

— Взять хотя бы одну линию — от Яблоновского моста до Витаминкомбината. Движение из одной точки в другую займет около часа. Предположим, что в среднем подвижной состав сможет перевезти за один раз 2-3 тысячи человек. Но со стороны Яблоновского моста к нам заезжает в часы пик одновременно до 35 тысяч населения. То есть потребуется несколько составов. В обеденные часы пассажирский поток меньше, вечером опять нарастает. Все эти моменты нужно будет учесть, — считает мэр.

Он отметил, что всё будет зависеть от того, когда будут проведены необходимые финансовые расчеты и сделано экономическое обоснование проекта. Это покажет, насколько проект реализуем и в какие сроки.

— Технически, конечно, это всё выполнимо, но другой момент – это экономика, без которой говорить что-то официально по данному проекту я бы пока не стал, — подытожил Евгений Первышов.

Говоря о транспортной ситуации в городе в целом, он добавил, что для того, чтобы развязать некоторые транспортные узлы, городу нужны новые переезды, переходы и «проколы» под железнодорожными путями, которые проходят по территории города.

— Очевидно, что миллиардные проекты — такие, как вынос из центра города железнодорожной ветки, — в нынешних условиях нереальны. Сегодня нам нужны реализуемые проекты.

Проект «Наземка» был представлен в декабре 2016 года. Его разработчики — представители общественного движения «Городские решения», ОАО «Кубань Экспресс-Пригород» и портала «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи». Он предполагает на первом этапе обустройство на базе имеющейся железнодорожной инфраструктуры нескольких линий «наземного метро», соединяющих Краснодар с рядом населенных пунктов в соседних районах края – станицами Динской, Северской, Васюринской и Новотитаровской.

Для реализации проекта, в том числе, предполагается построить на территории города ряд остановочных платформ и сеть перехватывающих парковок, организовать перенос остановок городского общественного транспорта, новые автобусные маршруты. В настоящее время проводится ряд рабочих выездных совещаний со всеми заинтересованными сторонами, на которых обсуждаются возможности и детали реализации данного проекта, сообщает пресс-служба городской администрации.

Читайте нас в Telegram, Instagram, Facebook, Twitter, ВКонтакте

: «Если «Наземка» заработает, Краснодар получит скоростной антипробочный сервис».

На брифинге, который 4 апреля провел глава города , журналисты поинтересовались, на каком этапе находится инициатива по созданию в Краснодаре наземного метро и каковы перспективы проекта.

— В первом приближении — идея неплохая. Мой заместитель вместе с инициаторами проекта проводит предварительную подготовку для подбора возможных мест для организации остановочных платформ, но перед тем, как этот проект обретет конкретику, нам важно увидеть оценку экономического эффекта, которой на сегодняшний день нет, — сказал Евгений Первышов. Он добавил, что в настоящий момент каких-либо работ по проекту не ведется, решающая роль остается за эксплуатирующей организацией, которая будет предоставлять составы, разрабатывать графики их движения, просчитывать пассажиропоток.

— Взять хотя бы одну линию — от Яблоновского моста до Витаминкомбината. Движение из одной точки в другую займет около часа. Предположим, что в среднем подвижной состав сможет перевезти за один раз 2-3 тысячи человек. Но со стороны Яблоновского моста к нам заезжает в часы пик одновременно до 35 тысяч населения. То есть потребуется несколько составов. В обеденные часы пассажирский поток меньше, вечером опять нарастает. Все эти моменты нужно будет учесть, — считает мэр.

Он отметил, что всё будет зависеть от того, когда будут проведены необходимые финансовые расчеты и сделано экономическое обоснование проекта. Это покажет, насколько проект реализуем и в какие сроки.

— Технически, конечно, это всё выполнимо, но другой момент – это экономика, без которой говорить что-то официально по данному проекту я бы пока не стал, — подытожил Евгений Первышов.

Говоря о транспортной ситуации в городе в целом, он добавил, что для того, чтобы развязать некоторые транспортные узлы, городу нужны новые переезды, переходы и «проколы» под железнодорожными путями, которые проходят по территории города.

— Очевидно, что миллиардные проекты — такие, как вынос из центра города железнодорожной ветки, — в нынешних условиях нереальны. Сегодня нам нужны реализуемые проекты.

Проект «Наземка» был представлен в декабре 2016 года. Его разработчики — представители общественного движения «Городские решения», ОАО «Кубань Экспресс-Пригород» и портала «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи». Он предполагает на первом этапе обустройство на базе имеющейся железнодорожной инфраструктуры нескольких линий «наземного метро», соединяющих Краснодар с рядом населенных пунктов в соседних районах края – станицами Динской, Северской, Васюринской и Новотитаровской.

Для реализации проекта, в том числе, предполагается построить на территории города ряд остановочных платформ и сеть перехватывающих парковок, организовать перенос остановок городского общественного транспорта, новые автобусные маршруты. В настоящее время проводится ряд рабочих выездных совещаний со всеми заинтересованными сторонами, на которых обсуждаются возможности и детали реализации данного проекта, сообщает пресс-служба городской администрации.

Читайте нас в Telegram, Instagram, Facebook, Twitter, ВКонтакте