Научно-исследовательское судно «Ашамба», затонувшее в феврале у берегов Новороссийска, может получить вторую жизнь. Сейчас его корпус тщательно обследуют, чтобы определить степень повреждений и понять, подлежит ли оно восстановлению. Об этом сообщило издание «Ъ-Новороссийск» со ссылкой на пресс-службу Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН.

В середине мая судно удалось поднять со дна Черного моря и отбуксировать в судоверфь «Алексино». Сейчас оно находится на стапеле, где специалисты изучают состояние корпуса, механизмов и оборудования, чтобы подготовить техническое задание для возможного ремонта.

Как пояснил заместитель директора института по флоту Вячеслав Кременецкий, «Ашамба» — единственное судно Института океанологии РАН, которое работало в акватории Черного моря. На данный момент ему нет замены, и от его восстановления зависит выполнение запланированных научных экспедиций в текущем сезоне. По его словам, учитывая особенности финансирования, реальной возможностью вернуть судно в строй может стать помощь со стороны спонсоров.

Погружённая в воду на несколько месяцев, «Ашамба» требует серьезного технического осмотра. Оценкой состояния занимается специализированная организация, которая готовит коммерческое предложение на дефектацию — диагностику корпуса, узлов и механизмов. На основе этих данных будет принято окончательное решение: восстанавливать судно или нет.

Напомним, что 22 февраля этот корабль из-за обледенения потонул в новороссийском порту. Членам экипажа удалось вовремя эвакуироваться, поэтому никто из них не пострадал. Однако топливо, находившееся на борту судна, пошло ко дну вместе с ним. Как отметили в краевом оперштабе, акватория моря загрязнена не была. Подобные случаи происходили с «Ашамбой» и раньше – в 2021 году течь в машинном отделении судна привела к его выбросу на берег в районе Геленджика.

В Геленджике вывозить мусор с 1 июня начал новый регоператор “Южный региональный оператор”. Власти города заключили с компанией контракт, а из бюджета выделили “серьезные суммы” на закупку современных контейнеров.

По итогам прошедшего в администрации курорта совещания мэр Алексей Богодистов рассказал, что регоператор уже закупил 2000 новых контейнеров. Из них 186 уже установил. Сейчас в Геленджике оборудованы 342 контейнерные площадки.

“Региональный оператор также закупил 10 единиц новой спецтехники. В планах приобретение еще порядка 40 единиц”, — сообщил Богодистов.

Также глава города рассказал, что в 2024 году количество мусора на курорте выросло почти в 1,5 раза. Если в 2023 году из города вывозили около 300 тонн отходов ежедневно, то в 2024 году этот показатель превысил 480 тонн. 

“Региональный оператор заявляет о своей готовности вести работу открыто, быть в контакте с людьми, гибко реагировать на возникающие вопросы. С новым партнёром готовы работать вместе на общий результат”, — пообещал глава Геленджика.

Он также поблагодарил контролирующие структуры, которые следят за состоянием экологии и благоустройства на курорте. 

О критической ситуации с замусоренностью курорта “Югополис” рассказывал в 2024 году. Власти признавали, что регоператор “Эко-Юг” не справляется и вызывали “на ковер” его гендиректора Наталью Рашковецкую. Алексей Богодистов говорил о том, что к ухудшению ситуации привело не только увеличение количества отходов, но и острая нехватка грузчиков и водителей. Рашковецкая заявляла, что температуры достигли пиковых значений, а люди “работали на износ”. В итоге часть работ было решено перевести в ночь. 

В декабре 2024 года Генпрокуратура потребовала привлечь к ответственности “Эко-Юг”. На участке земли, переданном регоператору в аренду, зарегистрировали незаконное складирование отходов. Чиновники инициировали судебное понуждение регоператора освободить земельный участок от свалки.

Транспортная полиция Москвы проводит проверку по факту появления в Telegram-каналах данных о том, что 3 июня на Ярославском вокзале похитили мужчину. Об этом сообщается в Telegram-канале управления на транспорте МВД РФ по ЦФО. Никаких деталей правоохранители не приводят.

Информацию о похищении опубликовали Telegram-каналы Baza и «Осторожно, новости».

Похищенный – предположительно, 39-летний предприниматель Арег Щепихин. Судя по опубликованным кадрам, группа из нескольких неизвестных, по виду похожих на жителей Кавказа, насильно задержала мужчину в здании Ярославского вокзала, протащила его через здание, в том числе через рамки металлоискателя, а затем запихнула в багажник чёрного Mercedes с номерами АМР и увезла в неизвестном направлении. Такие номера часто используют на служебных автомобилях высокопоставленных чиновников. Мужчина звал на помощь и кричал, что это не полиция, однако никто из многочисленных свидетелей не рискнул вмешаться.

Щепихин называет себя в соцсетях бизнес-коучем и визионером, а также выкладывал многочисленные фотографии с известными людьми – в частности, с официальным представителем МИД Марией Захаровой, помощником президента Владимиром Мединским, блогером Валей Карнавал.

Baza и «Осторожно, новости» отмечают, что Щепихин ранее записывал странные ролики, в том числе с оскорблением мусульман, чеченцев, дагестанцев, Аллаха и Корана. По данным «Осторожно, новости», эти ролики заметили чеченские блогеры, которые требовали найти автора и наказать его. В сообщениях Telegram-каналов высказывается предположение, что похитители – уроженцы Чечни.

Автомобиль, на котором увезли мужчину, задержали в районе Киевского шоссе, однако к тому моменту похищенного в нём уже не было, отмечает Baza. Shot сообщил, что утром 4 июня шестерых мужчин, «унëсших в багажнике Арега», отпустили из отдела полиции. Трое из них, по данным канала, заявили, что являются действующими сотрудниками Росгвардии. Где похищенный мужчина, неизвестно.

В Краснодарском крае в 2025 году урожай винограда может оказаться ниже прошлогоднего из-за возвратных заморозков и града. Это может повлиять не только на объемы производства, но и вызвать рост спроса на ягоду. В целом по стране сбор винограда, как прогнозируют эксперты, останется в пределах средних значений. Такой информацией поделились аналитики с «РБК Краснодар».

Ранее издание «Ъ» со ссылкой на рыночных специалистов сообщало, что за последний год продажи винограда в России выросли на 30%. Основной причиной роста аналитики назвали снижение цен — примерно на 11,4% по сравнению с 2023 годом. К концу мая средняя стоимость килограмма винограда составляла 407 рублей.

О возможном снижении урожая рассказал владелец «Семейной винодельни Литавщука» Дмитрий Литавщук. По его словам, в текущем году аграрии столкнулись с неблагоприятными погодными условиями: заморозки и град повлияли на часть виноградников. Он отметил, что урожай может немного сократиться, тогда как интерес покупателей, напротив, может вырасти.

Ситуацию прокомментировал и Леонид Попович, член Общественного совета при Минсельхозе. Он отметил, что сбор винограда в России традиционно проходит с августа по октябрь. По его словам, пока виноградники пострадали от погодных аномалий не критично, и в целом урожай 2025 года может быть на уровне среднегодовых значений. Всё будет зависеть от условий в период созревания.

Для сравнения: в 2024 году Россия собрала рекордные 908 тысяч тонн винограда. Это самый высокий показатель за последние пять лет. В 2020 году сбор составил всего 530–550 тысяч тонн, в 2021-м — 751 тысячу тонн, в 2022-м — 890 тысяч тонн, а в 2023 году — 882 тысячи тонн.

Напомним, что в Краснодарском крае в прошлом году собрали 280 тысяч тонн винограда, побив рекорд 1986 года. По словам губернатора Кубани Вениамина Кондратьева, большая часть урожая пришлась на Темрюкский район. Добиться такого результата, по мнению главы региона, удалось благодаря новым плантациям.

В Ростовской области видеокамеры на трассах будут фиксировать новое нарушение — использование телефона за рулем. За разговор по телефону или печатание смс водителям грозит штраф в 1500 рублей, сообщает “Дон ТР”.

Новая функция работает пока в тестовом режиме. Заначальника Центра автоматизированной фиксации правонарушений в области дорожного движения Станислав Сподарик рассказал, что пока решаются технические вопросы по поводу того, какие действия не могут считаться нарушениями. Кроме того, идет регулировка камер и установка дополнительного освещения. 

Прошлой весной “Югополис” рассказывал, что в Ростовской области камеры стали фиксировать превышение средней разрешенной скорости на дорогах. Только на трассе Ростов — Азов за 2,5 месяца это нарушение допустили более 13,8 тысячи автомобилистов. Ограничения скоростного режима не выдержали более 16,5 тысячи человек, а 7,3 тысячи водителей не были пристегнуты ремнями безопасности.