Закрыть
5 декабря 2018 в 15:26

Первого вице-спикера гордумы Краснодара Тимофеева досрочно отправят в отставку

Вопрос о досрочном сложении Виктором Тимофеевым полномочий будет рассмотрен на внеочередном заседании гордумы Краснодара, которое должно пройти 6 декабря, сообщают информированные источники.

Как сообщал «Югополис», в марте своих мандатов лишились еще два депутата гордумы — Георгий Стрельников и Сергей Суслов. Причина их досрочной отставки была та же — предоставление недостоверных и неполных сведений о доходах, имуществе и обязательствах имущественного характера.

Виктор Тимофеев был избран депутатом городской думы Краснодара в 2005 году от партии «Единая Россия», а затем еще дважды переизбирался. Сейчас он является первым заместителем председателя Думы и возглавляет комитет по собственности, приватизации, землеустройству, градостроительной и архитектурной деятельности.

В 2017 году Тимофеев получил доход в 4,2 млн рублей. Его супруга заработала 600 тыс. рублей. Согласно предоставленным сведениям, в его собственности находилась квартира (52,5 кв. м), два дома (18 и 43 кв. м) и пять земельных участков (629 тыс., 4 тыс., 2593, 1771 и 1,5 тыс. кв. м), еще три (7682, 6910 и 3426 кв. м) — в аренде. Его супруга задекларировала два земельных участка (1726 и 1846 кв. м) и квартиру (38,7).

До избрания депутатом гордумы Краснодара Виктор Тимофеев был мастером ремонтного цеха многопрофильного предприятия «Кубаньгрузсервис». Однако в депутатское кресло он пересел с должности заместителя гендиректора этой компании, которую возглавляет его отец Виктор Антонович Тимофеев.

Будучи депутатом Гордумы, Тимофеев владел ООО «Кубань — М.А.Н» и ООО «Дизель-деталь-Юг». Впоследствии эти компании были переписаны на отца.

Вопрос о досрочном сложении Виктором Тимофеевым полномочий будет рассмотрен на внеочередном заседании гордумы Краснодара, которое должно пройти 6 декабря, сообщают информированные источники.

Как сообщал «Югополис», в марте своих мандатов лишились еще два депутата гордумы — Георгий Стрельников и Сергей Суслов. Причина их досрочной отставки была та же — предоставление недостоверных и неполных сведений о доходах, имуществе и обязательствах имущественного характера.

Виктор Тимофеев был избран депутатом городской думы Краснодара в 2005 году от партии «Единая Россия», а затем еще дважды переизбирался. Сейчас он является первым заместителем председателя Думы и возглавляет комитет по собственности, приватизации, землеустройству, градостроительной и архитектурной деятельности.

В 2017 году Тимофеев получил доход в 4,2 млн рублей. Его супруга заработала 600 тыс. рублей. Согласно предоставленным сведениям, в его собственности находилась квартира (52,5 кв. м), два дома (18 и 43 кв. м) и пять земельных участков (629 тыс., 4 тыс., 2593, 1771 и 1,5 тыс. кв. м), еще три (7682, 6910 и 3426 кв. м) — в аренде. Его супруга задекларировала два земельных участка (1726 и 1846 кв. м) и квартиру (38,7).

До избрания депутатом гордумы Краснодара Виктор Тимофеев был мастером ремонтного цеха многопрофильного предприятия «Кубаньгрузсервис». Однако в депутатское кресло он пересел с должности заместителя гендиректора этой компании, которую возглавляет его отец Виктор Антонович Тимофеев.

Будучи депутатом Гордумы, Тимофеев владел ООО «Кубань — М.А.Н» и ООО «Дизель-деталь-Юг». Впоследствии эти компании были переписаны на отца.

Тимофееву-старшему также принадлежат ООО «Мото Мир», управляющая компания «КГС Групп», компании-перевозчики «Спецтрансавто», «КГС-Транс» и «Кубань-Транспортная экспедиция», а также доли в ООО «Дерус Краснодар» и ООО «Экохарвест».

Кроме того, он является руководителем и основным владельцем (75%) ООО «Кубаньгрузсервис», одного из крупнейших автотранспортных предприятий Краснодарского края.

По данным СПАРК, в 2016 году выручка ООО «Кубаньгрузсервис» превысила 400 млн руб., чистый убыток составил 19,99 млн рублей. В 2017 году доход вырос до 464,8 млн руб., чистая прибыль составила 24,3 млн рублей.

В 2015-2016 годах компания получила по госконтрактам более 0,5 млрд рублей, в 2017 году — почти 200 млн рублей. Часть из контрактов непосредственно связана с Краснодаром: так, более 470 млн руб. за этот период поступило от МКУ «Центр по обеспечению деятельности учреждений департамента образования администрации муниципального образования город Краснодар». Эта же организация заключила крупнейший контракт за 2017 год, выделив на перевозку детей 736,9 млн рублей. Всего же «Кубаньгрузсервис» за прошлый год заключил шесть договоров с государственными и коммерческими структурами на общую сумму 933 млн рублей.

В сентябре 2009 года мэрия Краснодара подписала соглашение с компанией «Кубаньгрузсервис» о строительстве на Восточном обходе города большого торгово-сервисного центра по обслуживанию грузовых машин.

По данным источников в органах власти, успехи «Кубаньгрузсервиса» на краснодарском рынке объясняются в том числе и непосредственным покровительством первого вице-спикера гордумы Виктора Тимофеева.

В августе 2016 года Арбитражный суд Краснодарского края утвердил мировое соглашение, в результате которого ООО «Кубаньгрузсервис» получило в аренду без проведения торгов земельные участки в ста нице Елизаветинской площадью более 968 тыс. кв.м. Кадастровая стоимость переданных Тимофееву-старшему участков, предназначенных для сельскохозяйственного использования, составляла около 15 млн рублей. Однако, по словам экспертов, их реальная рыночная цена гораздо больше.

В октябре 2017 года комиссия городской думы Краснодара по соблюдению запретов, ограничений и обязанностей лицами, замещающими муниципальные должности, не нашла конфликта интересов в предоставлении земельных участков без проведения торгов компании «Кубаньгрузсервис», сообщает «РБК-Краснодар».

Тимофееву-старшему также принадлежат ООО «Мото Мир», управляющая компания «КГС Групп», компании-перевозчики «Спецтрансавто», «КГС-Транс» и «Кубань-Транспортная экспедиция», а также доли в ООО «Дерус Краснодар» и ООО «Экохарвест».

Кроме того, он является руководителем и основным владельцем (75%) ООО «Кубаньгрузсервис», одного из крупнейших автотранспортных предприятий Краснодарского края.

По данным СПАРК, в 2016 году выручка ООО «Кубаньгрузсервис» превысила 400 млн руб., чистый убыток составил 19,99 млн рублей. В 2017 году доход вырос до 464,8 млн руб., чистая прибыль составила 24,3 млн рублей.

В 2015-2016 годах компания получила по госконтрактам более 0,5 млрд рублей, в 2017 году — почти 200 млн рублей. Часть из контрактов непосредственно связана с Краснодаром: так, более 470 млн руб. за этот период поступило от МКУ «Центр по обеспечению деятельности учреждений департамента образования администрации муниципального образования город Краснодар». Эта же организация заключила крупнейший контракт за 2017 год, выделив на перевозку детей 736,9 млн рублей. Всего же «Кубаньгрузсервис» за прошлый год заключил шесть договоров с государственными и коммерческими структурами на общую сумму 933 млн рублей.

В сентябре 2009 года мэрия Краснодара подписала соглашение с компанией «Кубаньгрузсервис» о строительстве на Восточном обходе города большого торгово-сервисного центра по обслуживанию грузовых машин.

По данным источников в органах власти, успехи «Кубаньгрузсервиса» на краснодарском рынке объясняются в том числе и непосредственным покровительством первого вице-спикера гордумы Виктора Тимофеева.

В августе 2016 года Арбитражный суд Краснодарского края утвердил мировое соглашение, в результате которого ООО «Кубаньгрузсервис» получило в аренду без проведения торгов земельные участки в ста нице Елизаветинской площадью более 968 тыс. кв.м. Кадастровая стоимость переданных Тимофееву-старшему участков, предназначенных для сельскохозяйственного использования, составляла около 15 млн рублей. Однако, по словам экспертов, их реальная рыночная цена гораздо больше.

В октябре 2017 года комиссия городской думы Краснодара по соблюдению запретов, ограничений и обязанностей лицами, замещающими муниципальные должности, не нашла конфликта интересов в предоставлении земельных участков без проведения торгов компании «Кубаньгрузсервис», сообщает «РБК-Краснодар».

Подписаться на нас

Сегодня, 10:24

Экстренное предупреждение: на Сочи и Сириус обрушатся ливни, грозы и град

В горных районах курорта возможен сход селей малого объёма

Фото: Юрий Гречко / Югополис

20 июня ожидается резкое ухудшение погоды в Сочи и на федеральной территории «Сириус». По данным гидрометцентра, до конца суток возможны опасные метеорологические явления.

Основной удар стихии придётся на вечернее время. Жителей и гостей курорта предупреждают о сильных дождях и ливнях с грозами. В отдельных районах возможен град и резкие подъёмы уровня воды в реках до неблагоприятных отметок. Кроме того, в горных зонах существует риск схода селей малого объёма.

Как сообщает Центр мониторинга и прогнозирования ЧС Краснодарского края, на участке Магри — Весёлое имеется опасность формирования смерчей над акваторией моря.

Сегодня, 10:05

В Тимашевске Краснодарского края поезд насмерть сбил 16-летнюю школьницу

Трагедия произошла вблизи станции «Тимашевская»

Фото: Югополис

В Тимашевске поезд дальнего следования «Феодосия — Москва» насмерть сбил 16-летнюю школьницу. Трагедия произошла вечером 19 июня вблизи железнодорожной станции «Тимашевская».

По предварительным данным, девочка находилась на путях и не реагировала на подаваемые машинистом звуковые сигналы. Несмотря на применение экстренного торможения, избежать столкновения не удалось.

В результате происшествия 16-летняя жительница Тимашевска от полученных травм скончалась на месте, сообщили в пресс-службе Краснодарского ЛУ МВД России на транспорте.

Сегодня, 09:52

Угроза БПЛА действовала в Сочи ночью, аэропорт возобновил работу в 1:45

Дроны уничтожили над территорией Кубани и над акваториями Чёрного и Азовского морей

Фото: Федор Обмайкин / Югополис

В ночь на 20 июня силы противовоздушной обороны отразили атаку беспилотных летательных аппаратов на южные регионы России. Информация содержится в сводке Министерства обороны России.

Угроза удара по Сочи и федеральной территории Сириус действовала с вечера 19 июня до 01:45, после чего международный аэропорт Сочи возобновил работу в штатном режиме.

По данным Министерства обороны РФ, в период с 20:00 19 июня до 07:00 20 июня дежурные средства ПВО перехватили и уничтожили 187 украинских беспилотников самолётного типа. Цели были сбиты на территории 12 регионов, в том числе в Краснодарсом крае, а также в акваториях Чёрного и Азовского морей.

Сегодня, 09:29

Путин вручил подполковнику Берестовскому из Сочи «Золотую Звезду» Героя России

Мэр Сочи поздравил героя и его семью, пожелав скорейшего возвращения с победой

Фото: max.ru/agproshunin

Президент России Владимир Путин вручил «Золотую Звезду» Героя России подполковнику Ивану Берестовскому. О боевом пути офицера рассказал мэр Сочи Андрей Прошунин.

Военнослужащий учился в школе №18 в посёлка Кудепста. Берестовский от лейтенанта на подводной лодке Северного флота дослужился до командира инновационного подразделения беспилотных летательных аппаратов.

«Дважды раненый, но всегда возвращавшийся в строй, в ходе спецоперации он лично уничтожил три танка "Леопард-2" и десятки единиц вражеской техники, — рассказал Андрей Прошунин. — А его подразделение принимало участие в освобождении более 40 населённых пунктов Донбасса и Новороссии».

За проявленный героизм и воинское мастерство офицер был досрочно представлен к званию подполковника и награждён именным оружием из рук министра обороны.

Мэр Сочи поздравил героя и его семью, пожелав скорейшего возвращения домой с победой.

Вчера, 22:12

Эксперты объяснили, чем обернется возвращение бензина Евро-3 для современных автомобилей

Регулярное использование такого топлива способно ускорить износ важных и дорогих компонентов машины

Фото: freepik.com

Разрешение на выпуск бензина стандарта Евро-3 вызвало споры среди автомобилистов. Многие водители задаются вопросом, насколько безопасно такое топливо для современных машин и стоит ли опасаться его появления на заправках. Как отмечают эксперты, разовая заправка бензином более низкого экологического класса не приведет к серьезным неисправностям. Однако при постоянном использовании такого топлива риски для двигателя и связанных с ним систем заметно возрастают.

О том, что российские власти разрешили ряду НПЗ выпускать топливо по более низким стандартам, ранее сообщал «Югополис».

По данным «Авто Mail», различия между Евро-3 и Евро-5 заключаются не только в экологических требованиях. Более старый стандарт допускает повышенное содержание серы и ряда других примесей, которые негативно влияют на работу современных силовых агрегатов. Особенно чувствительными к качеству топлива считаются автомобили с турбированными двигателями, непосредственным впрыском и сложными системами очистки выхлопных газов.

Главная проблема связана именно с серой. При сгорании она образует соединения, которые постепенно загрязняют элементы выпускной системы, сокращают срок службы каталитического нейтрализатора и ухудшают свойства моторного масла. В результате двигатель начинает работать в менее благоприятных условиях, а износ его компонентов ускоряется.

Если современный автомобиль заправить бензином Евро-3, серьезных изменений водитель, скорее всего, сразу не заметит. Однако внутри двигателя постепенно начинают накапливаться отложения. Нагар появляется на форсунках, свечах зажигания, клапанах и в камере сгорания. Для моторов с непосредственным впрыском такая ситуация особенно нежелательна, поскольку их работа напрямую зависит от чистоты топливной системы.

Дополнительная нагрузка ложится и на каталитический нейтрализатор. Из-за большего количества примесей его эффективность со временем снижается, что может привести к появлению ошибок в электронике, ухудшению динамики автомобиля и даже переходу двигателя в аварийный режим. Кроме того, продукты сгорания топлива быстрее загрязняют моторное масло, из-за чего оно раньше теряет защитные свойства. Это повышает нагрузку на цилиндропоршневую группу, турбокомпрессор и механизм газораспределения.

На практике последствия чаще проявляются постепенно. Автомобиль может начать расходовать больше топлива, менее уверенно разгоняться, хуже запускаться в холодную погоду или работать менее стабильно на холостом ходу. Нередко возникают ошибки, связанные с лямбда-зондами, катализатором и системой подготовки топливно-воздушной смеси.

Для старых автомобилей ситуация выглядит менее критичной. Машины, выпущенные до середины 2000-х годов, обычно имеют более простые двигатели и менее требовательны к качеству бензина. Тем не менее даже в их случае постоянное использование топлива более низкого класса способно сократить срок службы отдельных узлов и расходных материалов.

Дополнительным фактором риска становится тяжелый режим эксплуатации — частые поездки по пробкам, короткие маршруты, регулярные холодные пуски и несвоевременное обслуживание. В таких условиях негативное влияние топлива с повышенным содержанием примесей проявляется быстрее.

Специалисты сходятся во мнении: один бак бензина Евро-3 не станет причиной поломки двигателя. Однако регулярное использование такого топлива способно ускорить износ важных и дорогих компонентов автомобиля. Поэтому владельцам современных машин рекомендуется придерживаться стандарта, указанного производителем. Если Евро-3 и может рассматриваться как временное решение, то делать его постоянным выбором для новых автомобилей эксперты не советуют.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.