Пилоты самолетов рассказали, о чем никогда не говорят пассажирам
В списке тем, которые обходят пилоты в общении со своими пассажирами, — террористическая угроза, последствия турбулентности, качество уборки на борту.
Например, пилот китайских авиалиний Air China Верикс Лин признался, что, если на борту появится террорист, который начнет ему угрожать, утверждая, что в самолете бомба, пассажирам лучше об этом не знать.
«Вы бы точно не хотели, чтобы одна группа пассажиров впадала в панику, в то время как другая считала бы себя крайне умной и попыталась бы обезвредить взрывное устройство самостоятельно. И, возможно, нашлась бы пара пассажиров, которые боялись бы так сильно, что попытались бы открыть аварийные выходы во время полета», — пояснил летчик.
Сотрудник другой авиакомпании Рон Вагнер сообщил, что никогда не станет объяснять пассажирам опасность турбулентности. Он только просит людей пристегнуть ремни. Журналистам Вагнер пояснил, что пассажиры могут «оказаться прижатыми к потолку» — турбулентность может начаться в любой момент.
Пилот Энди Керр сказал, что никогда не называет год сборки лайнера, чтобы не вызывать лишней паники, например если борт «построен в 1968 году».
«Иногда крайне трудно найти этот треклятый аэропорт — внизу слишком много огней!» — поделился еще один пилот.
Как сообщал «Югополис», ранее были названы способы избавления от аэрофобии.
В списке тем, которые обходят пилоты в общении со своими пассажирами, — террористическая угроза, последствия турбулентности, качество уборки на борту.
Например, пилот китайских авиалиний Air China Верикс Лин признался, что, если на борту появится террорист, который начнет ему угрожать, утверждая, что в самолете бомба, пассажирам лучше об этом не знать.
«Вы бы точно не хотели, чтобы одна группа пассажиров впадала в панику, в то время как другая считала бы себя крайне умной и попыталась бы обезвредить взрывное устройство самостоятельно. И, возможно, нашлась бы пара пассажиров, которые боялись бы так сильно, что попытались бы открыть аварийные выходы во время полета», — пояснил летчик.
Сотрудник другой авиакомпании Рон Вагнер сообщил, что никогда не станет объяснять пассажирам опасность турбулентности. Он только просит людей пристегнуть ремни. Журналистам Вагнер пояснил, что пассажиры могут «оказаться прижатыми к потолку» — турбулентность может начаться в любой момент.
Пилот Энди Керр сказал, что никогда не называет год сборки лайнера, чтобы не вызывать лишней паники, например если борт «построен в 1968 году».
«Иногда крайне трудно найти этот треклятый аэропорт — внизу слишком много огней!» — поделился еще один пилот.
Как сообщал «Югополис», ранее были названы способы избавления от аэрофобии.
Подписаться на нас
место происшествия / Служба спасения Сочи
t.me/fckrasnodar
Пресс-служба ПФК «Краснодар-ЮМР»
pixabay.com