Закрыть
23 августа 2016 в 17:48

Ротенберг получит еще 18 млрд рублей на строительство Керченского моста

О том, что компания «Стройгазмонтаж» получит еще 18 млрд рублей аванса на строительство Керченского моста, сообщил Forbes во вторник, 23 августа, представитель заказчика проекта — ФКУ Упрдор «Тамань» (структура Росавтодора).

Собеседник издания уточнил, что деньги переведут на казначейский счет подрядчика — компании «Стройгазмонтаж» двумя траншами в течение 10 дней. В 2015 году подрядчику уже был переведен аванс в размере 48,9 млрд рублей.

Общая цена госконтракта на проектирование и строительство моста через Керченский пролив составляет 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет, из них 223,1 млрд рублей – затраты подрядчика. Объем авансирования, согласно условиям госконтракта, составляет до 30% от этой суммы.

По состоянию на 23 августа, заказчиком приняты работы на сумму более 16,5 млрд рублей, отметил представитель ФКУ Упрдор «Тамань». Приемка работ по контракту ведется ежемесячно как в счет аванса, так и к фактической оплате, уточнил он.

Ранее Forbes писал, что при строительстве Керченского моста возникли проблемы с задержкой финансирования в связи с переводом контракта на казначейское сопровождение. Тогда гендиректор генподрядчика — «Стройгазмонтажа» — пожаловался в Минтранс и Росавтодор на критическую ситуацию в компании из-за того, что средства не могли перечислить несколько месяцев.

На счетах Росавтодора в казначействе тогда зависло 57 млрд рублей, поскольку в контракте и распоряжении правительства о строительстве моста было указано, что проводить расчеты нужно через банк. Изменения в документы внесли в июле, а 21 июля начались первые платежи. В середине августа глава Росавтодора «Ведомостям», что уже выплачено около 11 млрд рублей.

В начале августа "Югополис" сообщал, что строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма до сих пор не началось, так как в федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя до 2020 года не указан госзаказчик на этот вид работ. Таким образом, отставание от графика уже превысило полгода.

Во что может обойтись строительство Керченского моста, какие проблемы могут при этом возникнуть и нужен ли он вообще, читайте в материале "Мост", опубликованном на "Югополисе".

О том, что компания «Стройгазмонтаж» получит еще 18 млрд рублей аванса на строительство Керченского моста, сообщил Forbes во вторник, 23 августа, представитель заказчика проекта — ФКУ Упрдор «Тамань» (структура Росавтодора).

Собеседник издания уточнил, что деньги переведут на казначейский счет подрядчика — компании «Стройгазмонтаж» двумя траншами в течение 10 дней. В 2015 году подрядчику уже был переведен аванс в размере 48,9 млрд рублей.

Общая цена госконтракта на проектирование и строительство моста через Керченский пролив составляет 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет, из них 223,1 млрд рублей – затраты подрядчика. Объем авансирования, согласно условиям госконтракта, составляет до 30% от этой суммы.

По состоянию на 23 августа, заказчиком приняты работы на сумму более 16,5 млрд рублей, отметил представитель ФКУ Упрдор «Тамань». Приемка работ по контракту ведется ежемесячно как в счет аванса, так и к фактической оплате, уточнил он.

Ранее Forbes писал, что при строительстве Керченского моста возникли проблемы с задержкой финансирования в связи с переводом контракта на казначейское сопровождение. Тогда гендиректор генподрядчика — «Стройгазмонтажа» — пожаловался в Минтранс и Росавтодор на критическую ситуацию в компании из-за того, что средства не могли перечислить несколько месяцев.

На счетах Росавтодора в казначействе тогда зависло 57 млрд рублей, поскольку в контракте и распоряжении правительства о строительстве моста было указано, что проводить расчеты нужно через банк. Изменения в документы внесли в июле, а 21 июля начались первые платежи. В середине августа глава Росавтодора «Ведомостям», что уже выплачено около 11 млрд рублей.

В начале августа "Югополис" сообщал, что строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма до сих пор не началось, так как в федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя до 2020 года не указан госзаказчик на этот вид работ. Таким образом, отставание от графика уже превысило полгода.

Во что может обойтись строительство Керченского моста, какие проблемы могут при этом возникнуть и нужен ли он вообще, читайте в материале "Мост", опубликованном на "Югополисе".

Подписаться на нас

Сегодня, 10:12

В Краснодарском крае отмечают День кубанской журналистики

Региональный профессиональный праздник был учрежден в 1996 году

kubzsk.ru

Сегодня, 5 мая, в Краснодарском крае отмечают День кубанской журналистики. Этот праздник был учрежден в 1996 году и празднуется отдельно от Дня российской печати (13 января).

В Краснодарском крае зарегистрировано 333 СМИ, в том числе 133 газеты, 86 журналов, 14 информагентств и так далее. 

В профессиональным праздником кубанских журналистов поздравил губернатор Вениамин Кондратьев. По его словам, в этой сфере работают тысячи талантливых и неравнодушных людей.

“Желаю нашим журналистам неиссякаемого вдохновения, крепкого здоровья и успехов. Пусть в напряженном графике всегда остается время для себя и близких, а дома ждут понимание и любовь”, – написал Вениамин Кондратьев в своих соцсетях.

Председатель ЗСК Юрий Бурлачко пожелал кубанским журналистам новых творческих удач и интересных встреч, а редакционным коллективам – неизменно качественного контента, высоких рейтингов и заслуженного общественного признания.  

Сегодня, 09:42

Выплаты бойцам СВО, новые автобусы и инфраструктура: Валерий Горюханов провел прием граждан в Ейске

В рамках региональной недели депутат Государственной Думы РФ Валерий Горюханов совместно с главой Ейского района Романом Бубликом провел личный прием граждан.

Главная цель формата — объединить усилия федерального центра и местной власти для оперативного решения проблем жителей.

В ходе встречи разбирались конкретные, наболевшие вопросы развития муниципалитета. Основной массив обращений жителей Ейского района касался следующих тем:

  • Поддержка военнослужащих: защита прав участников СВО и точечный разбор ситуаций с расхождениями в начислении выплат.
  • Транспортная доступность: острая необходимость обновления устаревшего автобусного парка.
  • Инфраструктура и городская среда: вопросы обустройства железнодорожного вокзала и создание приюта для безнадзорных животных.

Синхронизация работы федерального парламентария и главы района позволила сразу наметить алгоритмы решения по каждому пункту. Наиболее масштабные инициативы, требующие серьезного финансирования, получат поддержку по партийной линии.

«Прямой диалог с людьми дает самую точную картину того, что требуется району. Совместный прием с главой муниципалитета ускоряет процесс: мы сразу видим, где муниципалитет справляется сам, а где необходимо подключать федеральный ресурс. Масштабные задачи, такие как закупка нового транспорта или модернизация вокзала, мы берем в системную работу. Все ключевые наказы жителей Ейска будут обобщены и включены в Народную программу партии «Единая Россия». Это эффективный инструмент, который помогает привлекать финансирование и добиваться повышения качества жизни на территориях», — подчеркнул Валерий Горюханов.

По каждому из поступивших обращений профильным структурам даны поручения, исполнение которых депутат взял на личный контроль.

Сегодня, 09:35

11 новых автомобилей передало Отделение СФР по Краснодарскому краю жителям Кубани, пострадавшим на производстве

В Краснодарском крае 11 жителей, пострадавших на производстве, стали владельцами новых автомобилей, адаптированных под их индивидуальные нужды.

Транспортные средства переданы Отделением Социального фонда России по Краснодарскому краю в рамках программы комплексной реабилитации для граждан, получивших производственные травмы или профессиональные заболевания.

Право на получение специализированного транспорта имеют жители края, пострадавшие на производстве и нуждающиеся в нём по медицинским показаниям. Каждый автомобиль оснащён с учётом физических особенностей и потребностей владельца. Повторное предоставление транспорта возможно спустя 7 лет после начала эксплуатации предыдущего автомобиля.

Автомобили выдаются на основании заключения бюро медико-социальной экспертизы при наличии медицинских показаний для вождения и отсутствии противопоказаний. Владельцы обязаны в установленный срок поставить транспортное средство на учёт в ГАИ (в течение 10 дней после регистрации представить в Отделение СФР по Краснодарскому краю свидетельство о регистрации), а также использовать транспортное средство не менее 7 лет без права его продажи, дарения либо передачи третьим лицам. В случае нарушения условий договора предусмотрен возврат стоимости автомобиля.

В течение срока эксплуатации владельцы могут компенсировать часть расходов на топливо и обслуживание, ежегодно возмещать 50 % стоимости полиса ОСАГО, а также один раз провести капитальный ремонт за счёт средств регионального отделения СФР. По истечении семи лет, если сохраняются медицинские показания, пострадавший имеет право получить новый автомобиль, а предыдущий остаётся у него в собственности.

«Передача адаптированных автомобилей — это не просто помощь, а важный шаг в системе поддержки жителей Краснодарского края, пострадавших на производстве. Наша задача — не только предоставить транспорт, но и сделать его максимально удобным для каждого владельца. С начала года мы уже передали 13 автомобилей, а сегодня вручаем ключи от 11 новых машин. Это подтверждение нашей приверженности заботе о тех, кто нуждается в поддержке», — отметил Дмитрий Фурса, управляющий Отделением Социального фонда России по Краснодарскому краю.

Напомним, что пенсионеры, граждане с инвалидностью и многодетные семьи могут подтверждать право на льготы электронным удостоверением через мессенджер МАКС. Цифровой документ может использоваться вместо бумажного удостоверения для подтверждения льгот и получения скидок в магазинах.

Если остались вопросы, то можно обратиться в единый контакт-центр (ЕКЦ): 8(800)100-00-01 (звонок бесплатный).

Сегодня, 09:25

Губернатор Ленинградской области назвал НПЗ целью ночной атаки беспилотников

Погибших нет

НПЗ «Киришинефтеоргсинтез» (КИНЕФ). Фото: kinef.ru

В ночь на 5 мая над территорией Ленинградской области сбили 29 БПЛА. Основной целью атаки был НПЗ "Киришинефтеоргсинтез" (КИНЕФ) в городе Кириши. Об этом сообщил губернатор региона Александр Дрозденко.

По его словам, в промзоне Киришей в результате атаки возник пожар. Огонь уже удалось локализовать. Погибших нет. О каких-либо других последствиях на земле в результате ночной атаки Дрозденко не упомянул. НПЗ "Киришинефтеоргсинтез" и ранее становился целью атак беспилотников.

Напомним, в ночь на 5 мая беспилотники сбивали в том числе над Краснодарским краем. Данных о разрушениях нет. Режим опасности атаки БПЛА в крае длился почти пять часов. В результате двух ударов беспилотников по Чебоксарам ранены три человека.

Сегодня, 09:00

В Краснодарском крае отменили опасность атаки БПЛА, которая длилась почти 5 часов

Режим беспилотной опасности в крае был введён около 03:20

Фото: Элина Болдырева / Югополис

Около 8 часов утра в Краснодарском крае отменили опасность атаки беспилотников. Об этом сообщило региональное министерство ГО и ЧС. Режим беспилотной опасности в крае был введён около 03:20 и действовал почти 5 часов.

Власти предупредили жителей Кубани о том, что обнаруженные обломки беспилотников нельзя поднимать или перемещать. О находках необходимо сообщать в экстренные службы по телефону 112.

По данным Минобороны, в ночь на 5 мая было уничтожено 289 украинских беспилотников, часть летательных аппаратов сбили над Кубанью. Оперштаб Краснодарского края пока не сообщал о каких-либо последствиях на земле в результате ночной атаки.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.