А город та, становится лучше и лучше:) Все для людей

Очень правильное решение, давно пора.

У the subscriber is unavailable любое решение наносящее вред людям правильное. Вырубка деревьев на Ростовском шоссе правильно, хотя пробка никуда не денется хоть 20 полос там сделай, снеся все дома. Озаборивание города тоже правильно и т.д. Здесь что правильного? Создание дополнительных трудностей пешеходам поможет быстрее ехать? Глаза разуйте и посмотрите мешают ли пешеходы там ехать по Красной, и из-за чего и кого пробки в городе. Около 500.000 авто в городе, пешеходы оказываются мешают ехать. Припаркованные в правом ряду не мешают? ДТП не мешают,заторов не создают? Посмотрим как это "правильное решение" поможет. Ни одно еще не помогло из подобных, как аналогичное на Одесской, хотя вопили громче всех автодятлы - "пусть в подземку спускаются, нам ехать надо". Далеко уехали? Когда Красная колом стоит целый день в обе стороны? Такие вот "специалисты" в департаментах и вредят городу, мышиной возней занимаясь, заборчики лепя где попало и сражаясь с заторовыми ситуациями в своих головах. А перлы этого типа: "Пешеходные переходы снижают пропускную способность улиц и безопасность пешеходов!" давно пора занести в книгу маразмов. Весь цивилизованный мир наржется от души. На Елисейских полях в Париже "зебры" через каждые 200-300 метров и заборы никто не лепит и не роет подземные переходы. Город для людей, а не машин!

в 2011 году на отрезке красной от Гаврилова до Офицерской было 3 зебры, а еще раньше аж 4. Но потом начался ремонт парка у Авроры, поставили забор и зебры стали не нужны. И вот 2015 год. Ремонт закончен. Забор убрали, а зебры не появились. Теперь на отрезке в 530 (!) метров между зеброй и подземным переходом вообще ничего нет. А ведь рядом парк где гуляют и отдыхают люди. Но теперь зато водила сможет встать в пробку на 10 секунд быстрее

Я считаю, что эта мера хоть и __ вынужденная, но -- правильная. Такое решение действительно позволит уменьшить пробку на данном перекрестке! - Очень хорошее решение было найдено на перекрестке улиц Зиповской и Московской, к сожалению оно не подходит для Красная- Гаврилова...

Мера абсолютна правильная, не раз стоял на отрезке гаврилова между Красной по часу в пробке....

Наконец приняли правильное , но непопулярное решение . В этом месте устойчивый большой поток машин поворачивает налево с ул. Гаврилова на ул. Красную к Авроре и далее на выход из города . Так не мешайте им выехать , дышать будет легче . А в других городах на перекрестках по три зебры , а не четыре . Пешеходы переходят улицу по противоположной стороне и не жалуются . Эта мера вынужденная на таких перекрестках , где большой поток машин едет не прямо , а поворачивает .

Открыта петиция Евланову/Кондратьеву за возвращение "зебры" на Гаврилова. Кто неравнодушен, подпишите, пожалуйста: https://t.co/rNX1GAWgRx

Насон Грядущий, "дышать будет легче" если вы свой тазик дома оставите и приедете на общественном трансопрте

Игорю и др. Значит правильное решение , если оно вызывает такую неадекватную реакцию с переходом на визг. Я очень много езжу по всей стране . Везде это применяют . Наконец и мы доросли .

Наверное автомобилистам нужно другую петицию создать наоборот в поддержку данного решения, посмотрим кто больше голосов соберет.

Интересно, поймут ли когда-нибудь у нас в городе (и стране в общем), что не пешеходы виноваты в пробках? Что сколько дороги не расширяй, город все равно стоит в пробках, потому что мера эта - очень кратковременная. Поймут ли, что надо развивать общественный транспорт? И под развитием я имею в виду не только закупку парочки новых вагонов трамваев, но строительство новых трамвайных путей и введение новых маршрутов троллейбуса. Будут ли когда-нибудь автомобилисты и чиновники думать о стариках, которым трудно бегать туда-сюда по лестницам в подземных переходах, о мамах с колясками, которым тоже тяжело тащить коляску с ребенком по пандусу (если пандус, конечно, там вообще есть), что переходы в конце-концов - точка притяжения криминала? Я уже молчу о том, какое удовольствие доставляют переходы в зимнее время. Ммм, эта чудесная корка льда на и без того скользком кафеле... Поймут ли местные руководители, что в Краснодаре надо делать велосипед еще одним полноценным участником движения, а не только средством для прогулки, что уже давно уяснили во всем остальном мире? С Краснодарским-то климатом, где почти полгода лето, где мягкая и теплая весна и осень. Хочется сказать чиновникам города - посмотрите на Прагу. Город, примерно сопоставимый по размера и населению с Краснодаром. И что мы видим? Он не стоит в пробках, потому что там есть отлично организованное трамвайное движение, которое охватывает абсолютно ВЕСЬ город. При том, что Прага - средневековый город с узкими и кривыми улочками, широкая улица там в принципе редкость. Просто в Праге понимают, что приоритет надо дать ОТ, если горожане не хотят, чтобы город задыхался от выхлопов и не стоял в вечной пробке. Но о чем это я? У нас в приоритете комфорт автомобиля. А пешеход - он как вода. Как-нибудь дорогу найдет. Что ж, с таким руководством, которое ничего из вышеперечисленного не понимает, остается только ждать, когда город станет в окончательной мертвой пробке. Благо ждать не очень долго.