По
информации департамента транспорта и
дорожного хозяйства, в течение 2018 года и
за первые три месяца 2019-го в Краснодаре
совершено 69 подставных ДТП из-за
попадания машин в яму или открытый
люк. Подано 69 исков
на общую сумму порядка 65,1 млн руб. В
каждом случае «повреждения» получали
машины исключительно премиум-класса. Подставные ДТП происходят только ночью, в местах
без камер видеонаблюдения. Есть
автомобили, которые участвовали в подобных инцидентах несколько раз за год. Иски
подают к администрации
города, которая обязана
взыскать средства с подрядчика, выполнявшего ямочный ремонт дорог.
Как рассказал директор
Центра мониторинга дорожного
движения и транспорта Евгений Романов, неправомочные взыскания огромных средств с подрядчиков способны
обанкротить любую организацию. Согласно
одному из пунктов контракта, заключаемого
с подрядчиком, именно он в течение срока
контракта несёт ответственность за
содержание городской улично-дорожной
сети.
Ответственность подрядчика о возмещении
ущерба третьим лицам — одно из требований
контракта. При проверке целевого
использования бюджетных средств
контролирующими органами обязательно
указывается необходимость требования
возврата таких средств в казну через
предъявление обратных требований к
подрядчику.
По сути, по
контракту виновником в произошедших
ДТП по дорожным условиям является
подрядчик. Однако взыскать средства,
как правило, требуют с муниципалитета.
При этом ответственность подрядчика
не зависит от суммы контракта — лишь
от самого факта ДТП и стоимости работ
по восстановительному ремонту
автомобиля.
Из-за срыва в 2019 году процедуры выбора подрядчика по текущему содержанию
улично-дорожной сети до следующего аукциона, который должен пройти через два месяца, городские дороги будут содержаться в аварийном
режиме, только в рамках исполнения
небольших прямых договоров.
Противоречие состоит в том, что ГИБДД
предъявляет администрации города
требования об устранении
ям на дорогах, что невозможно сделать
из-за несостоявшихся торгов и отсутствия контрактов
с подрядчиками.
— Понятно,
что на дорогах есть ямы, эта проблема в
Краснодаре существует. Но сейчас речь
идет о беспрецедентных случаях мошенничества при подставных
ДТП. Очевидно, что эта деятельность носит организованный и системный характер.
Основой любого иска становятся документы, которые подписывают инспектор
ГИБДД. Поэтому важно провести тщательное
расследование, установить всех участников
таких схем и дать их действиям правовую
оценку, — сказал заместитель главы Краснодара Виталий Косенко.
Как сообщил вице-мэр Краснодара Артем Доронин, все
материалы по фактам фиктивных ДТП переданы в правоохранительные органы,
прокуратуру. Возбуждено несколько
уголовных дел. Также привлечены к ответственности несколько бывших сотрудников ГИБДД. Однако в Краснодаре продолжают регистрировать новые факты
фиктивных ДТП.
Также остро обозначилась
проблема хищений с дорог города крышек
колодцев коммуникаций — за год украдено
свыше тысячи решеток и люков. По ряду
случаев воров задержали
сотрудники полиции, всем предъявлены
обвинения, сообщили «Югополису» в пресс-службе мэрии.
По
информации департамента транспорта и
дорожного хозяйства, в течение 2018 года и
за первые три месяца 2019-го в Краснодаре
совершено 69 подставных ДТП из-за
попадания машин в яму или открытый
люк. Подано 69 исков
на общую сумму порядка 65,1 млн руб. В
каждом случае «повреждения» получали
машины исключительно премиум-класса. Подставные ДТП происходят только ночью, в местах
без камер видеонаблюдения. Есть
автомобили, которые участвовали в подобных инцидентах несколько раз за год. Иски
подают к администрации
города, которая обязана
взыскать средства с подрядчика, выполнявшего ямочный ремонт дорог.
Как рассказал директор
Центра мониторинга дорожного
движения и транспорта Евгений Романов, неправомочные взыскания огромных средств с подрядчиков способны
обанкротить любую организацию. Согласно
одному из пунктов контракта, заключаемого
с подрядчиком, именно он в течение срока
контракта несёт ответственность за
содержание городской улично-дорожной
сети.
Ответственность подрядчика о возмещении
ущерба третьим лицам — одно из требований
контракта. При проверке целевого
использования бюджетных средств
контролирующими органами обязательно
указывается необходимость требования
возврата таких средств в казну через
предъявление обратных требований к
подрядчику.
По сути, по
контракту виновником в произошедших
ДТП по дорожным условиям является
подрядчик. Однако взыскать средства,
как правило, требуют с муниципалитета.
При этом ответственность подрядчика
не зависит от суммы контракта — лишь
от самого факта ДТП и стоимости работ
по восстановительному ремонту
автомобиля.
Из-за срыва в 2019 году процедуры выбора подрядчика по текущему содержанию
улично-дорожной сети до следующего аукциона, который должен пройти через два месяца, городские дороги будут содержаться в аварийном
режиме, только в рамках исполнения
небольших прямых договоров.
Противоречие состоит в том, что ГИБДД
предъявляет администрации города
требования об устранении
ям на дорогах, что невозможно сделать
из-за несостоявшихся торгов и отсутствия контрактов
с подрядчиками.
— Понятно,
что на дорогах есть ямы, эта проблема в
Краснодаре существует. Но сейчас речь
идет о беспрецедентных случаях мошенничества при подставных
ДТП. Очевидно, что эта деятельность носит организованный и системный характер.
Основой любого иска становятся документы, которые подписывают инспектор
ГИБДД. Поэтому важно провести тщательное
расследование, установить всех участников
таких схем и дать их действиям правовую
оценку, — сказал заместитель главы Краснодара Виталий Косенко.
Как сообщил вице-мэр Краснодара Артем Доронин, все
материалы по фактам фиктивных ДТП переданы в правоохранительные органы,
прокуратуру. Возбуждено несколько
уголовных дел. Также привлечены к ответственности несколько бывших сотрудников ГИБДД. Однако в Краснодаре продолжают регистрировать новые факты
фиктивных ДТП.
Также остро обозначилась
проблема хищений с дорог города крышек
колодцев коммуникаций — за год украдено
свыше тысячи решеток и люков. По ряду
случаев воров задержали
сотрудники полиции, всем предъявлены
обвинения, сообщили «Югополису» в пресс-службе мэрии.
Фото: atorus.ru
Аэропорт Сочи. Фото: t.me/aeroaer
Петер Мадьяр. Фото: © European Union, 1998 – 2026






Разрушенное здание в Белгороде. Фото: t.me/vvgladkov
