Смертельное ДТП произошло в Красноармейском районе Кубани 20 ноября около 11 часов утра.

По данным Госавтоинспекции региона, на 65-м километре автодороги Тимашевск – Полтавская грузовик Scania врезался в КамАЗ, ехавший перед ним, а затем вылетел на встречную полосу, где произошло столкновение с фургоном Ford Transit.

Водитель и пассажир фургона погибли на месте, водителя Scania  госпитализировали с травмами.

Ранее «Югополис» сообщал о двух других тяжелых авариях с большим количеством погибших. 17 ноября в Новокубанском районе столкнулись и загорелись автомобили Geely и Kia Rio. Четыре человека погибли. 18 ноября огненное ДТП с тремя погибшими произошло на Ростовском шоссе в Краснодаре.

После госпитализации трёх школьников из краснодарской школы №104 специалисты провели обследование воздуха в учебных помещениях. По данным МЦУ Краснодара, 19 ноября эксперты проверили систему кондиционирования и взяли пробы в коридорах, классах и вентиляционных каналах. Утечки хладогена и следов угарного газа приборы не выявили, а показатели загазованности остались в пределах нормы.

В день происшествия в учебное учреждение выехали сотрудники полиции поселка Калинино, представитель прокуратуры Прикубанского округа, специалисты городского департамента образования, представители компании-застройщика и газовой службы. Полицейские опросили родителей и учеников, после чего собранные материалы передали в следственные органы. Дополнительно школа направила запрос в Центр гигиены и эпидемиологии для проведения лабораторного анализа воздуха.

Напомним, 18 ноября одной из учениц стало плохо во время пятого урока второй смены. В медкабинете ей оказали помощь и вызвали скорую. Одноклассники сообщили о необычном запахе в кабинете биологии, после чего детей вывели, а помещение тщательно убрали. Двое других школьников почувствовали недомогание уже дома, их также доставили в больницу.

После происшествия было возбуждено уголовное дело по факту халатности. Расследование продолжается.

Семья Александра и Ольги Семеновых, долгие годы служивших в краснодарских правоохранительных структурах, оказалась в центре крупного антикоррупционного разбирательства. 

Как пишет «Коммерсант», Генеральная прокуратура России пришла к выводу, что за время службы супруги создали целую сеть скрытых коммерческих активов, превратив служебные полномочия в источник многолетнего нелегального обогащения. 

Согласно материалам ведомства, Семеновы более десяти лет занимали руководящие позиции в МВД региона. При этом действующие запреты на участие госслужащих в предпринимательстве, управлении компаниями и получении доходов вне зарплаты они фактически игнорировали. Надзор установил, что супруги использовали доступ к управленческим ресурсам и своё влияние для получения земли, недвижимости и контрактов, скрывая реальное владение через родственников и доверенных лиц. Такие номинальные собственники позволяли им формировать обширный портфель высоколиквидных активов в Краснодарском крае.

Прокуратура описывает схему, благодаря которой супруги заполучили земельные участки в центральных районах Краснодара, используя сфальсифицированные судебные решения и подложные регистрационные документы. На этих территориях впоследствии выросли гостиница, торговые площади, сервисные объекты и другие коммерческие постройки, капитальная стоимость которых многократно превысила исходную цену земли. Параллельно формировалась группа компаний, зарегистрированных на подставных владельцев, через которую заключались сотни муниципальных контрактов на благоустройство города и обслуживание территорий.

Отдельным эпизодом в деле выделен крупный торговый центр, права на который также оформлялись через доверенных лиц. Доходы от его аренды многократно превысили официальные заработки семьи за всё время службы в МВД. По данным надзора, именно эти поступления, а также выручка от перепродажи десятков приобретённых квартир стали источником масштабного увеличения их состояния. Уже к концу 2000-х супругам принадлежали десятки объектов недвижимости и более десятка юридических лиц, хотя официальные доходы не позволяли объяснить такой уровень собственности.

Надзор считает, что фиктивное расторжение брака, оформленное в 2009 году, было частью попытки скрыть активы от обязательного декларирования. Такой шаг позволял сохранять статус госслужащего и одновременно контролировать коммерческие структуры, остававшиеся под управлением супруги и доверенных лиц.

Александр Семенов служил в правоохранительных органах с 1978 года. В период с 2003 по 2011 год был начальником УМВД России по Краснодару. Его супруга служила в МВД в период с 1987 по 2005 годы, а позже была депутатом городской Думы Краснодара.

Генеральная прокуратура требует ареста обнаруженного имущества с последующим обращением его в доход государства. Под сомнение поставлен весь многолетний финансовый фундамент, который, по версии надзора, возник за счёт коррупционных доходов, не отражённых в официальной отчётности и полученных в период активной службы Семеновых в МВД.

Ранее «Югополис» сообщал о громких уголовных делах, связанных с двумя ДТП, совершёнными сыном пары — Александром Семеновым-младшим. В 2017 году, будучи несовершеннолетним, он пьяным сел за руль и сбил в Краснодаре пятерых дорожных рабочих, один из которых скончался. Тогда молодой человек отделался относительно легким наказанием.

В 2023 году ситуация повторилась. Под Геленджиком 23-летний отпрыск известных родителей в состоянии алкогольного опьянения попал в аварию на своем «Мерседесе», его юная пассажирка погибла. Суд над ним много раз переносился, и в конце концов в ноябре 2025-го Семенову вынесли приговор — 11 лет колонии-поселения.

Еще недавно проблема выгорания казалась надуманной, но сейчас ее признают не только психологи, но и владельцы бизнеса. Согласно результатам исследования ИИ-сервиса ментального здоровья Via MD и hh.ru 2025 года, 90 % российских компаний говорят о негативном влиянии выгорания на рабочие процессы. Это и понятно: у сотрудников снижается работоспособность, появляется больше ошибок, затягиваются сроки.

Выгорание может возникнуть из-за чрезмерной нагрузки, неинтересных задач, токсичных коллег, а также чувства ненужности и обесценивания достижений. Чтобы справиться с проблемой, работодатели предоставляют дополнительные выходные, помощь психологов, организуют корпоративные мероприятия и возможность занятий спортом. Эти меры дают свои результаты, но только 45 % компаний предпринимают какие-то действия, поэтому проблема остается широко распространенной.

Еще одним действенным способом является перевод сотрудника в другой отдел или на другие задачи. Иногда это помогает. Если такой возможности нет, человек в состоянии выгорания начинает задумываться о смене компании или даже сферы деятельности. Чтобы сделать поиск нового места работа более прицельным, соискатели всё чаще пользуются специализированными сервисами по поиску вакансий в определенной сфере. Например, для тех, кто строит карьеру в девелопменте, подойдет раздел «Работа» на сайте Движение.ру. Сейчас здесь опубликованы более 600 вакансий. Соискатели могут бесплатно размещать резюме, а компании — вакансии.

Если же на фоне выгорания человеку стало тесно в рамках его текущей должности, карьерные эксперты и HR-специалисты советуют рассмотреть вариант повышения квалификации. Второе высшее образование, стажировки или онлайн-школы — все эти опции помогут не только справиться с симптомами выгорания, но и дадут серьезный толчок для развития карьеры. При этом лучше выбирать обучение, где делается упор на практику и реалии российского рынка.

Руководитель образовательных проектов школы недвижимости «Движение» Мария Петрова говорит: «На курсах эксперты делятся своим опытом и и предлагают алгоритмы действий, которые направлены на решение актуальных проблем строительной отрасли. Знания можно сразу отрабатывать на практике. Наиболее востребованные направления сейчас это продажи, маркетинг, цифровизация, продукт. Мы учитываем эти запросы». У школы есть образовательная лицензия, поэтому при окончании курса студент получает документ установленного образца.

Российскому круизному лайнеру Astoria Grande не удалось зайти в порт Стамбула из-за того, что местные портовые службы отказались предоставить разрешение на швартовку. Причина отказа не озвучена. 

С пяти часов утра 20 ноября судно простояло на якоре в Мраморном море. Лайнер, на борту которого находятся более 600 пассажиров и 430 членов экипажа, ранее побывал в портах Антальи, Измира и Аланьи, но в Стамбул так и не попал, сообщает РИА Новости. 

Пассажиры отмечают, что команда работает хорошо, путешественников обеспечивают питанием и всем необходимым. Но, по всей видимости, Astoria Grande придется вернуться в Сочи.

Компания-организатор круизов считает, что следующие рейсы состоятся по графику.

В качестве одной из возможных причин случившегося называют недавний инцидент с турецким грузопассажирским паромом Sea Вridge, который 5 ноября прибыл из Трабзона в Сочи, но не был допущен в порт и простоял на якоре в территориальных водах несколько суток, а затем был вынужден отправиться обратно.

В качестве причины было названо отсутствие разрешения от ФСБ на заход судна в российский порт. По заявлению властей, запуск круизной линии был преждевременным и небезопасным, а инфраструктура курорта — не готова к приему таких рейсов.

Не исключено, что власти Турции пошли на ответные меры.