Закрыть
10:18, 4 апреля 2019

«Яндекс.Еда» против Delivery Club: названы способы, которыми сервисы борются за рынок доставки в России

траты жителей России на доставку еды сравнялись с тратами на рестораны. Аналитики Nielsen в ноябре 2018 года провели исследование рынка еды вне дома. В исследовании, проведенном в форме онлайн-опроса, участвовали 1200 потребителей, которые регулярно тратят деньги на развлечения и едят вне дома. Во-первых, в 2018 году россияне стали чаще пользоваться сервисами доставки еды. Во-вторых, по данным аналитиков, средний чек за еду, заказанную онлайн, практически сравнялся со средним чеком в кафе и ресторанах. В ноябре 2018 года опрошенные потребители заказывали еду онлайн в среднем на 1250 рублей, в местах общественного питания — на 1240 рублей.

Сегодня лидером среди онлайн-агрегаторов доставки готовой еды в России остается Mail.ru Group, владеющая сервисом Delivery Club и интегрированным с ним ZakaZaka. Главный конкурент Delivery Club Основные параметры, по которым сравнивают два сервиса, выглядят так. У Delivery Club время доставки составляет 30–35 минут, цена доставки — от 0 до 99 рублей, число ресторанов-партнеров — 8300, рекорд заказов в месяц — 2 миллиона. У «Яндекс.Еды» время доставки — 32 минуты, цена доставки — от 0 рублей (растет в период повышенного спроса), число ресторанов-партнеров — 8 тысяч, рекорд заказов в месяц — 1 миллион.

Delivery Club и «Яндекс.Еда» не любят, когда их сравнивают друг с другом, и на вопросы о конкурентах отвечают вежливым молчанием или сдержанными фразами. «Мы следим за тем, что они делают», — приводит обычную реакцию сервисов The Village. Издание отмечает, что избежать сравнений трудно: на московском рынке доставки готовых блюд из кафе и ресторанов всего два крупных игрока, и они делят его практически поровну. По оценке «Сбербанк CIB», в конце прошлого года доля «Яндекс.Еды» по числу заказов составляла 43%, а Delivery Club — 46%.

В масштабах всей России Delivery Club заметно впереди: компания работает в 107 городах против 24 городов у «Яндекс.Еды», однако вскоре разрыв сократится: курьеров в желтой форме выпустят на улицы всех городов с населением от 500 тысяч человек.

траты жителей России на доставку еды сравнялись с тратами на рестораны. Аналитики Nielsen в ноябре 2018 года провели исследование рынка еды вне дома. В исследовании, проведенном в форме онлайн-опроса, участвовали 1200 потребителей, которые регулярно тратят деньги на развлечения и едят вне дома. Во-первых, в 2018 году россияне стали чаще пользоваться сервисами доставки еды. Во-вторых, по данным аналитиков, средний чек за еду, заказанную онлайн, практически сравнялся со средним чеком в кафе и ресторанах. В ноябре 2018 года опрошенные потребители заказывали еду онлайн в среднем на 1250 рублей, в местах общественного питания — на 1240 рублей.

Сегодня лидером среди онлайн-агрегаторов доставки готовой еды в России остается Mail.ru Group, владеющая сервисом Delivery Club и интегрированным с ним ZakaZaka. Главный конкурент Delivery Club Основные параметры, по которым сравнивают два сервиса, выглядят так. У Delivery Club время доставки составляет 30–35 минут, цена доставки — от 0 до 99 рублей, число ресторанов-партнеров — 8300, рекорд заказов в месяц — 2 миллиона. У «Яндекс.Еды» время доставки — 32 минуты, цена доставки — от 0 рублей (растет в период повышенного спроса), число ресторанов-партнеров — 8 тысяч, рекорд заказов в месяц — 1 миллион.

Delivery Club и «Яндекс.Еда» не любят, когда их сравнивают друг с другом, и на вопросы о конкурентах отвечают вежливым молчанием или сдержанными фразами. «Мы следим за тем, что они делают», — приводит обычную реакцию сервисов The Village. Издание отмечает, что избежать сравнений трудно: на московском рынке доставки готовых блюд из кафе и ресторанов всего два крупных игрока, и они делят его практически поровну. По оценке «Сбербанк CIB», в конце прошлого года доля «Яндекс.Еды» по числу заказов составляла 43%, а Delivery Club — 46%.

В масштабах всей России Delivery Club заметно впереди: компания работает в 107 городах против 24 городов у «Яндекс.Еды», однако вскоре разрыв сократится: курьеров в желтой форме выпустят на улицы всех городов с населением от 500 тысяч человек.

траты жителей России на доставку еды сравнялись с тратами на рестораны. Аналитики Nielsen в ноябре 2018 года провели исследование рынка еды вне дома. В исследовании, проведенном в форме онлайн-опроса, участвовали 1200 потребителей, которые регулярно тратят деньги на развлечения и едят вне дома. Во-первых, в 2018 году россияне стали чаще пользоваться сервисами доставки еды. Во-вторых, по данным аналитиков, средний чек за еду, заказанную онлайн, практически сравнялся со средним чеком в кафе и ресторанах. В ноябре 2018 года опрошенные потребители заказывали еду онлайн в среднем на 1250 рублей, в местах общественного питания — на 1240 рублей.

Сегодня лидером среди онлайн-агрегаторов доставки готовой еды в России остается Mail.ru Group, владеющая сервисом Delivery Club и интегрированным с ним ZakaZaka. Главный конкурент Delivery Club Основные параметры, по которым сравнивают два сервиса, выглядят так. У Delivery Club время доставки составляет 30–35 минут, цена доставки — от 0 до 99 рублей, число ресторанов-партнеров — 8300, рекорд заказов в месяц — 2 миллиона. У «Яндекс.Еды» время доставки — 32 минуты, цена доставки — от 0 рублей (растет в период повышенного спроса), число ресторанов-партнеров — 8 тысяч, рекорд заказов в месяц — 1 миллион.

Delivery Club и «Яндекс.Еда» не любят, когда их сравнивают друг с другом, и на вопросы о конкурентах отвечают вежливым молчанием или сдержанными фразами. «Мы следим за тем, что они делают», — приводит обычную реакцию сервисов The Village. Издание отмечает, что избежать сравнений трудно: на московском рынке доставки готовых блюд из кафе и ресторанов всего два крупных игрока, и они делят его практически поровну. По оценке «Сбербанк CIB», в конце прошлого года доля «Яндекс.Еды» по числу заказов составляла 43%, а Delivery Club — 46%.

В масштабах всей России Delivery Club заметно впереди: компания работает в 107 городах против 24 городов у «Яндекс.Еды», однако вскоре разрыв сократится: курьеров в желтой форме выпустят на улицы всех городов с населением от 500 тысяч человек.

Сейчас оба сервиса принадлежат технологическим корпорациям: за «зелеными» стоит Mail.ru Group, за «желтыми» — «Яндекс». Стартап Delivery Club появился раньше, в 2009 году, в 2014-м его купила международная компания Foodpanda, но через два года уступила выросший бизнес за 100 миллионов долларов Mail.ru Group. «Яндекс.Едой» владеет не сама корпорация, а «Яндекс.Такси», выделившееся в отдельную компанию. Сервис доставки создан в 2018-м на основе купленного за год до этого Foodfox и Uber Eats, который попал в ведение «Яндекс.Такси» после объединения с Uber на территории России.

Оба сервиса работают с заведениями-партнерами по двум моделям: маркетплейс и доставка собственной курьерской службой. В случае с маркетплейсом кафе или ресторан подключается к мобильному приложению и получает из него заказы, но доставкой занимаются сами сотрудники заведения. При втором варианте еду развозит курьерская служба сервиса. За каждый заказ Delivery Club берет с заведения комиссию 35% при доставке курьерами агрегатора и 15–20% — если готовые блюда отвозят клиенту собственными силами ресторана. В сервисе «Яндекс.Еда» размер комиссии не раскрывают и говорят, что он зависит от многих факторов, прежде всего от выбранной модели доставки.

Что касается скидок, «Яндекс.Еда» не разбрасывается скидками и промокодами. Гарантированно сэкономить можно только при первом заказе, рестораны-партнеры иногда проводят собственные акции. Постоянное стимулирование клиентов маркетинговыми акциями в «Яндекс.Еде» называют признаком нездорового бизнеса. «Мы не верим в этот механизм — скидки не создают лояльность к сервису или ресторану. В конечном итоге это негативно сказывается на бизнесе, ведь постоянные скидки — это убытки, прожигание инвестиций ради кратковременного результата», — говорят в сервисе.

Delivery Club, напротив, щедро раздает промокоды, которые обычно привязаны к каким-то событиям: например, в Москве потеплело — пользователи приложения получают скидку по промокоду SPRING. Чтобы скидки лучше работали, поведение клиента в интернете отслеживается с помощью машинного анализа: склонен ли он сейчас что-то заказать, если удастся заплатить меньше. Внутренние рекламные технологии Mail.ru позволяют делать выводы о том, что пользователь голоден и готов к заказу, на основе нескольких десятков факторов: на какие сайты он заходит, на какие баннеры кликает.

Сейчас оба сервиса принадлежат технологическим корпорациям: за «зелеными» стоит Mail.ru Group, за «желтыми» — «Яндекс». Стартап Delivery Club появился раньше, в 2009 году, в 2014-м его купила международная компания Foodpanda, но через два года уступила выросший бизнес за 100 миллионов долларов Mail.ru Group. «Яндекс.Едой» владеет не сама корпорация, а «Яндекс.Такси», выделившееся в отдельную компанию. Сервис доставки создан в 2018-м на основе купленного за год до этого Foodfox и Uber Eats, который попал в ведение «Яндекс.Такси» после объединения с Uber на территории России.

Оба сервиса работают с заведениями-партнерами по двум моделям: маркетплейс и доставка собственной курьерской службой. В случае с маркетплейсом кафе или ресторан подключается к мобильному приложению и получает из него заказы, но доставкой занимаются сами сотрудники заведения. При втором варианте еду развозит курьерская служба сервиса. За каждый заказ Delivery Club берет с заведения комиссию 35% при доставке курьерами агрегатора и 15–20% — если готовые блюда отвозят клиенту собственными силами ресторана. В сервисе «Яндекс.Еда» размер комиссии не раскрывают и говорят, что он зависит от многих факторов, прежде всего от выбранной модели доставки.

Что касается скидок, «Яндекс.Еда» не разбрасывается скидками и промокодами. Гарантированно сэкономить можно только при первом заказе, рестораны-партнеры иногда проводят собственные акции. Постоянное стимулирование клиентов маркетинговыми акциями в «Яндекс.Еде» называют признаком нездорового бизнеса. «Мы не верим в этот механизм — скидки не создают лояльность к сервису или ресторану. В конечном итоге это негативно сказывается на бизнесе, ведь постоянные скидки — это убытки, прожигание инвестиций ради кратковременного результата», — говорят в сервисе.

Delivery Club, напротив, щедро раздает промокоды, которые обычно привязаны к каким-то событиям: например, в Москве потеплело — пользователи приложения получают скидку по промокоду SPRING. Чтобы скидки лучше работали, поведение клиента в интернете отслеживается с помощью машинного анализа: склонен ли он сейчас что-то заказать, если удастся заплатить меньше. Внутренние рекламные технологии Mail.ru позволяют делать выводы о том, что пользователь голоден и готов к заказу, на основе нескольких десятков факторов: на какие сайты он заходит, на какие баннеры кликает.

Сейчас оба сервиса принадлежат технологическим корпорациям: за «зелеными» стоит Mail.ru Group, за «желтыми» — «Яндекс». Стартап Delivery Club появился раньше, в 2009 году, в 2014-м его купила международная компания Foodpanda, но через два года уступила выросший бизнес за 100 миллионов долларов Mail.ru Group. «Яндекс.Едой» владеет не сама корпорация, а «Яндекс.Такси», выделившееся в отдельную компанию. Сервис доставки создан в 2018-м на основе купленного за год до этого Foodfox и Uber Eats, который попал в ведение «Яндекс.Такси» после объединения с Uber на территории России.

Оба сервиса работают с заведениями-партнерами по двум моделям: маркетплейс и доставка собственной курьерской службой. В случае с маркетплейсом кафе или ресторан подключается к мобильному приложению и получает из него заказы, но доставкой занимаются сами сотрудники заведения. При втором варианте еду развозит курьерская служба сервиса. За каждый заказ Delivery Club берет с заведения комиссию 35% при доставке курьерами агрегатора и 15–20% — если готовые блюда отвозят клиенту собственными силами ресторана. В сервисе «Яндекс.Еда» размер комиссии не раскрывают и говорят, что он зависит от многих факторов, прежде всего от выбранной модели доставки.

Что касается скидок, «Яндекс.Еда» не разбрасывается скидками и промокодами. Гарантированно сэкономить можно только при первом заказе, рестораны-партнеры иногда проводят собственные акции. Постоянное стимулирование клиентов маркетинговыми акциями в «Яндекс.Еде» называют признаком нездорового бизнеса. «Мы не верим в этот механизм — скидки не создают лояльность к сервису или ресторану. В конечном итоге это негативно сказывается на бизнесе, ведь постоянные скидки — это убытки, прожигание инвестиций ради кратковременного результата», — говорят в сервисе.

Delivery Club, напротив, щедро раздает промокоды, которые обычно привязаны к каким-то событиям: например, в Москве потеплело — пользователи приложения получают скидку по промокоду SPRING. Чтобы скидки лучше работали, поведение клиента в интернете отслеживается с помощью машинного анализа: склонен ли он сейчас что-то заказать, если удастся заплатить меньше. Внутренние рекламные технологии Mail.ru позволяют делать выводы о том, что пользователь голоден и готов к заказу, на основе нескольких десятков факторов: на какие сайты он заходит, на какие баннеры кликает.

В случае опоздания курьера Delivery Club клиент получает промокод на 200 рублей в качестве извинения. Также пользователям начисляют кешбэк в виде баллов, которые можно обменять на бесплатное блюдо в одном из ресторанов-партнеров, участвующих в акции. Заведения тоже предлагают собственные акции: счастливые часы, подарки, скидки.

Гордость «Яндекс.Еды» — заметная желтая форма курьеров: в компании считают, что с помощью внешнего вида сотрудников смогли изменить городской пейзаж. Изменилось и отношение к ярко-желтым вещам: в интернете периодически появляются шутки о боязни людей попасть в неловкую ситуацию из-за одежды «яндексовского цвета».

В Delivery Club отмечают, что, с тех пор как компанию купила Mail.ru Group, некоторые элементы брендинга поменялись: название теперь написано другим шрифтом, зеленый цвет стал немного ярче, а с курток курьеров исчез черный. Директор по маркетингу Олег Хаустов говорит, что яркая форма помогает бизнесу: «Наверное, потому что я живу в России, я не понимал, как можно было сделать для гиганта рынка доставки еды форму и сумки черного цвета, где тонким шрифтом написано «Uber Eats». Многие горожане и так ходят в черном — курьеров в форме такого цвета никто бы не заметил». В сервисе работают над новой, еще более заметной одеждой для курьеров, но обещают, что она не станет розовой или фиолетовой.

В случае опоздания курьера Delivery Club клиент получает промокод на 200 рублей в качестве извинения. Также пользователям начисляют кешбэк в виде баллов, которые можно обменять на бесплатное блюдо в одном из ресторанов-партнеров, участвующих в акции. Заведения тоже предлагают собственные акции: счастливые часы, подарки, скидки.

Гордость «Яндекс.Еды» — заметная желтая форма курьеров: в компании считают, что с помощью внешнего вида сотрудников смогли изменить городской пейзаж. Изменилось и отношение к ярко-желтым вещам: в интернете периодически появляются шутки о боязни людей попасть в неловкую ситуацию из-за одежды «яндексовского цвета».

В Delivery Club отмечают, что, с тех пор как компанию купила Mail.ru Group, некоторые элементы брендинга поменялись: название теперь написано другим шрифтом, зеленый цвет стал немного ярче, а с курток курьеров исчез черный. Директор по маркетингу Олег Хаустов говорит, что яркая форма помогает бизнесу: «Наверное, потому что я живу в России, я не понимал, как можно было сделать для гиганта рынка доставки еды форму и сумки черного цвета, где тонким шрифтом написано «Uber Eats». Многие горожане и так ходят в черном — курьеров в форме такого цвета никто бы не заметил». В сервисе работают над новой, еще более заметной одеждой для курьеров, но обещают, что она не станет розовой или фиолетовой.

В случае опоздания курьера Delivery Club клиент получает промокод на 200 рублей в качестве извинения. Также пользователям начисляют кешбэк в виде баллов, которые можно обменять на бесплатное блюдо в одном из ресторанов-партнеров, участвующих в акции. Заведения тоже предлагают собственные акции: счастливые часы, подарки, скидки.

Гордость «Яндекс.Еды» — заметная желтая форма курьеров: в компании считают, что с помощью внешнего вида сотрудников смогли изменить городской пейзаж. Изменилось и отношение к ярко-желтым вещам: в интернете периодически появляются шутки о боязни людей попасть в неловкую ситуацию из-за одежды «яндексовского цвета».

В Delivery Club отмечают, что, с тех пор как компанию купила Mail.ru Group, некоторые элементы брендинга поменялись: название теперь написано другим шрифтом, зеленый цвет стал немного ярче, а с курток курьеров исчез черный. Директор по маркетингу Олег Хаустов говорит, что яркая форма помогает бизнесу: «Наверное, потому что я живу в России, я не понимал, как можно было сделать для гиганта рынка доставки еды форму и сумки черного цвета, где тонким шрифтом написано «Uber Eats». Многие горожане и так ходят в черном — курьеров в форме такого цвета никто бы не заметил». В сервисе работают над новой, еще более заметной одеждой для курьеров, но обещают, что она не станет розовой или фиолетовой.

Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Twitter, ВКонтакте, Одноклассниках и Яндекс.Дзен.

Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Twitter, ВКонтакте, Одноклассниках и Яндекс.Дзен.

Оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Twitter, ВКонтакте, Одноклассниках и Яндекс.Дзен.

Подписаться на нас

Сегодня, 10:38

Новостройки в Краснодаре заметно обогнали «вторичку» по цене

В среднем квартиры в новостройках подорожали на 9,5%.

Фото: Югополис

Квартиры в новых домах Краснодара, введённых в эксплуатацию в 2023–2025 годах, сегодня стоят значительно дороже жилья от частных продавцов. Средняя цена квадратного метра в таких новостройках достигла 191,5 тысячи рублей. Для сравнения, квартиры на вторичном рынке в городе в среднем предлагают по 150,9 тысячи рублей за «квадрат». Разница составляет около 27%, сообщает «Коммерсантъ».

Похожая ситуация наблюдается и в целом по стране. По данным специалистов, в январе 2026 года средняя стоимость квадратного метра в недавно сданных домах от застройщиков составила 190,7 тысячи рублей — это примерно на 6% выше, чем у аналогичных предложений от физических лиц.

При этом рост цен у девелоперов оказался более умеренным. За год такие квартиры подорожали в среднем на 9,5%, тогда как жильё, продаваемое частными инвесторами, прибавило в цене около 10,5%.

Эксперты рынка отмечают, что после ввода дома в эксплуатацию у застройщиков нередко остаётся значительная часть нераспроданных квартир — до трети от общего объёма. Их реализация может растягиваться на год-полтора и требует дополнительных расходов на налоги, содержание объектов и продвижение. Кроме того, такие квартиры зачастую не подпадают под льготные ипотечные программы, что усложняет их продажу.

Ранее «Югополис» писал, что в Сочи разрыв цен между новостройками и вторичным жильём достиг 80%. С 2023 года стоимость квадратного метра в новых домах на курорте выросла почти в полтора раза — до 660 тысяч рублей, тогда как «вторичка» дорожала более плавно и сейчас в среднем стоит около 350 тысяч рублей за квадратный метр.

Сегодня, 10:15

Представители РФ и США провели переговоры в Давосе

Стороны оценили встречу позитивно

Кирилл Дмитриев / kremlin.ru

Спецпредставитель президента РФ Кирилл Дмитриев в швейцарском Давосе провёл переговоры со спецпосланником президента США Стивом Уиткоффом и зятем президента Джаредом Кушнером. Встреча проходила за закрытыми дверями и продолжалась около двух часов, сообщает ТАСС.

Уиткофф назвал встречу «очень позитивной». Дмитриев заявил, что его встречи в Давосе «проходят конструктивно». «Все больше и больше людей осознают правильность позиции России», — отметил он.

Никаких подробностей о переговорах стороны не привели. Ранее предполагалось, что представители России и США обсудят в Давосе мирный план по урегулированию конфликта между РФ и Украиной. В Давосе с 19 по 23 января проходит Международный экономический форум.

Глава офиса президента Украины Кирилл Буданов, который также приехал в Давос, заявил, что в переговорах об урегулировании конфликта между РФ и Украиной есть «движение вперёд». По его словам, нельзя сказать, что мир точно наступит завтра и любые подобные заявления будут неправдой, однако украинская сторона прилагает «огромные усилия», чтобы прийти к этому.

Президент Украины Владимир Зеленский в Давос не приехал. Изначально было запланировано, что там состоится его встреча с президентом США Дональдом Трампом, на которой планировалось подписать «план процветания» о крупных инвестициях. Однако затем СМИ сообщили, что в расписании Трампа не запланировано встречи с Зеленским. Президент Украины заявил, что остаётся в Киеве из-за ночного массированного обстрела, повреждения энергетической инфраструктуры города и масштабного отключения тепла и света.

Сегодня, 10:00

В Краснодаре дома в микрорайоне Гидростроителей остались без тепла и горячей воды

Работы начались на территории школы №46

Фото: krd.ru

В микрорайоне Гидростроителей в Краснодаре пять домов на улицах Гидростроителей, Игнатова и Трудовой славы остались 21 января без отопления и горячей воды. Причиной тому — порыв на подземной магистрали. Утечка произошла из-за перебоев в электроснабжении, начавшихся в прошедшие выходные, пояснили в “Краснодартеплоэнерго”.

Для того, чтобы добраться до места прорыва, бригада коммунальщиков уже начала раскопки. Работы идут на территории школы №46.   

“О ходе аварийного восстановления и ориентировочных сроках завершения сообщим дополнительно”, — рассказали в компании.

Сегодня, 09:51

С бывшего вице-губернатора Кубани Вороновского и его соучастников хотят взыскать почти 3 млрд рублей

Генпрокуратура считает эти деньги коррупционным доходом

Анатолий Вороновский в суде. Фото: t.me/moscowcourts

Генеральная прокуратура подала антикоррупционный иск к бывшему депутату Госдумы и бывшему вице-губернатору Кубани Анатолию Вороновскому. В числе соответчиков 27 человек, в том числе депутат Госдумы Александр Дорошенко и депутат Заксобрания Краснодарского края Александр Карпенко. Генпрокуратура требует взыскать с них 2,8 миллиарда рублей, которые считает коррупционными доходами, полученными с 2016 года. Об этом сообщает ТАСС.

Иск поступил в Центральный районный суд Сочи. Вороновский ранее возглавлял департамент транспорта Кубани, затем стал министром транспорта и дорожного хозяйства региона, а после – вице-губернатором и советником губернатора. Генпрокуратура считает, что на этих должностях он получал откаты от дорожных предприятий за распределение заказов и помощь в получении контрактов.

После избрания депутатом Госдумы в 2021 году Вороновский вошёл в комитет по транспорту и сохранил влияние на работу дорожной отрасли Краснодарского края, считает Генпрокуратура. По данным ведомства, именно он пролоббировал назначение главой минтранса региона Алексея Переверзева, а также назначение его замов.

Незаконно полученные средства, как считает Генпрокуратура, ответчики обеляли через фонд «Моя Кубань»: дорожные компании якобы добровольно переводили туда деньги, которые на самом деле были платой за получение контрактов. С 2017 по 2024 год 46 компаний из дорожной сферы перечислили в фонд более 1,9 миллиарда рублей.

Изъять у ответчиков Генпрокуратура требует более 200 объектов недвижимости, в числе которых более 100 домов, квартир и жилых помещений в Москве, Сочи, Краснодаре, других городах Кубани и поселке Пхия Кабардино-Балкарии, а также 59 участков земли на Кубани.

Напомним, осенью 2025 года в отношении Вороновского было возбуждено уголовное дело о взятке в 25 миллионов рублей. Госдума одобрила снятие с него неприкосновенности. Перед этим Вороновский заявил, что не чувствует себя виноватым и не понимает претензий, поскольку вопросов к его декларациям о доходах у правоохранителей ранее не возникало. Вороновский сложил депутатские полномочия и был отправлен в СИЗО.

Сегодня, 09:48

Краснодарский край вошёл в тройку регионов с наибольшим числом пострадавших в ДТП

Фото: Югополис

Краснодарский край занял второе место в России по количеству людей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в 2025 году. По данным РИА Новости, в авариях на дорогах Кубани травмы получили около 7 тысяч человек. Больше пострадавших зафиксировано только в Москве — почти 9,1 тысячи. Третью строчку антирейтинга заняла Нижегородская область с показателем 5,8 тысячи человек.

В целом по стране ситуация на дорогах в прошлом году улучшилась. За 2025 год в России в ДТП пострадали 158,8 тысячи человек — это минимальный показатель с 2010 года. По сравнению с 2024 годом число пострадавших снизилось на 3,6%, тогда травмы получили более 164,7 тысячи человек.

Меньше всего пострадавших в авариях зафиксировали в Ненецком и Чукотском автономных округах — 23 и 25 человек соответственно. Это единственные регионы, где за год в ДТП пострадали менее ста человек. Далее в списке — Чечня (190), Магаданская область (213), Еврейская автономная область (274) и Ингушетия (328 человек).

Ранее сообщалось, что из-за снегопадов и сложных погодных условий в регионе резко выросло число дорожных происшествий. За один день, 12 января, в Краснодарском крае зарегистрировали 369 ДТП с механическими повреждениями автомобилей, из них 155 — в Краснодаре.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.