– Специалисты во время каждого теста проводили в воздухе не менее 3 часов, – сообщает «Югополису» пресс-служба аэропорта Краснодар.
Сначала перед пилотом стоит задача пролететь как можно ниже над взлетно-посадочной полосой, чтобы бортовой инженер смог сделать ее снимки.
По фотографиям специалисты визуально оценивают плотность и количество посадочных огней.
Затем пилоту самолета несколько раз нужно быстро спуститься и быстро подняться над взлетно-посадочной полосой. Это позволяет определить как отрегулированы лампы на земле.
Грубых нарушений в рабте краснодарской «взлетки» не выявлено.
В ближайшее время специалисты компании проведут тестирование взлетно-посадочной полосы в Ставропольском аэропорту, а затем в Сочи.
Компания «Летные проверки и системы» выполняет авиационные работы по летным проверкам наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов.
Основным инструментом летных проверок является специализированное воздушное судно, оборудованное аппаратурой летного контроля.