Таким образом АН-26 тестирует новую взлетно-посадочную полосу, сообщает телеканал «НТК».
Взлетно-посадочную полосу реконструировали 2 года, и теперь ее длина на 300 метров больше. Аппарат летного контроля оснащен спутниковыми системаими ГЛОНАСС и GPS.
С помощью воздушной лаборатории экипаж выбирает оптимальный путь захода на посадку для судов любого класса. Техника считывает все нюансы — гравитацию, перепад высот, проверяет авиационную электросвязь, тестирует светосигнальное оборудование аэродрома.
Ан-26 бороздит воздушное пространство 4 часа. Тестируют взлетку только во время окон — между прилетом и отлетом основных судов. Пока аэродром занят — воздушная лаборатория парит над морем. На земле в диспетчерском пункте с вводом 2-й взлетно-посадочной полосы работы прибавится. Вместо 18 регулярных рейсов аэропорт Сочи начнет принимать 24.
Если все показатели окажутся в норме, то в течении месяца полосу введут в эксплуатацию.
Как сообщал «Югополис», международный аэропорт Сочи находится под управлением ООО «Базэл Аэро» (входит в группу «Базовый Элемент»). Сегодня аэропорт входит в пятёрку аэропортов России, лидирующих по пассажиропотоку на внутренних воздушных линиях. В 2009 году аэропорт обслужил 1,4 млн пассажиров. Регулярные и чартерные рейсы из Сочи выполняют более 35 авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта включает более 50 внутренних и зарубежных направлений.