Газета «Коммерсантъ» пишет, что эксперты оценивают проект в 100 миллионов долларов, но предвидят трудности и срывы сроков из-за того, что сам порт только строится государством.
Сейчас у «Металлоинвеста» нет собственных портовых мощностей, а весь экспорт компании идет через порты Украины (95 процентов) и Новороссийска. Ежегодно компания поставляет на внешние рынки около 50 процентов от общего объема производства, сообщает Lenta.ru.
Проект по строительству Таманского порта является частью федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 годы. Общая стоимость проекта превышает 82 миллиарда рублей, из которых 55,6 миллиарда рублей выделит государство. Строительство порта, который предварительно планируется разместить на мысе Тузла в Керченском проливе, может начаться во втором полугодии 2012 года.
«Металлоинвест», построив терминал в Тамани, станет далеко не первой российской металлургической компанией, имеющей собственные портовые мощности. Сейчас свои порты есть у «Мечела» и Evraz Group. Среди угольщиков собственный терминал есть у СУЭК.
«Металлоинвест» является крупнейшим производителем железорудной продукции в бывшем СССР. Помимо , пакетом в нем владеет депутат Госдумы (30 процентов) и бизнесмен (20 процентов). К основным активам холдинга относятся Лебединский и Михайловский ГОКи, Оскольский электрометаллургический комбинат, а также «Уральская сталь».