В Ростовской области разгорелся судебный спор вокруг аварии с сухогрузом «Опал», которая произошла в акватории Азовского морского порта. 

Компания «Азовский морской порт» подала иск к судовладельцу — «Кама Севен Шиппинг Ко Лтд», потребовав компенсировать ущерб, который, по оценке истца, приблизился к 100 миллионам рублей. Причиной разбирательства стал инцидент 5 мая: во время стоянки сухогруз накренился и повредил причал № 14.

Порт попытался добиться обеспечительных мер на время судебного процесса. Представители компании просили арестовать судно и запретить его выход из Азова до окончания разбирательств. Однако арбитражный суд Ростовской области отказал в удовлетворении ходатайства. Судья указал, что задержание сухогруза может затронуть интересы сторон, не имеющих отношения к происшествию, а представленных аргументов оказалось недостаточно для того, чтобы оставить корабль в порту.

Тем не менее сразу после аварии капитан морского порта Азов распорядился задержать «Опал» на трое суток без учёта выходных дней. Этот срок уже истёк, поэтому формальных ограничений на дальнейшее движение судна больше нет.

Для «Опала» это уже не первый инцидент в Ростовской области за последнее время. Осенью прошлого года сухогруз оказался участником столкновения в акватории Дона в Ростове-на-Дону. Тогда судно врезалось в танкер «Клавдия», перевозивший подсолнечное масло. По информации регионального управления МЧС, обошлось без пострадавших и экологических последствий — разлива нефтепродуктов не произошло.

Сухогруз ходит под флагом Палау — небольшого островного государства в Тихом океане. При этом компания «Кама Севен Шиппинг Ко Лтд», указанная в качестве ответчика, зарегистрирована на Кипре. Согласно данным СПАРК, юридическое лицо прекратило деятельность ещё в 2016 году, что может осложнить дальнейшее разбирательство и процесс взыскания ущерба.

Сам «Опал» относится к советской серии судов типа «Волго-Дон». Его построили ещё в 1972 году, и в 2026-м судну исполняется 54 года. История с аварией вновь привлекла внимание к проблеме «возрастного» речного и морского флота в России. Федеральные власти сейчас обсуждают законопроект, известный как «закон о ветхом флоте». Документ предполагает запрет на заход в порты для судов старше 40 лет, а также обязательные ежегодные проверки для кораблей, перешагнувших 30-летний рубеж.

Инициатива уже вызывает споры среди представителей отрасли. В ассоциации «Водный транспорт Дона» ранее предупреждали, что введение таких ограничений способно серьёзно ударить по грузоперевозкам в Ростовской области и создать масштабные проблемы для речного транспорта региона, сообщает издание donnews.ru.

Ранее «Югополис» рассказывал о том, что в Новороссийском морпорту во время зимних морозов заледенело и пошло ко дну научно-исследовательское судно «Ашамба».

Вечер 13 мая обернулся непоправимой бедой для семьи из Краснодара. В 21.47 на оживленном перекрестке улиц Октябрьской и Ленина произошло смертельное ДТП, виновником которого оказался несовершеннолетний. 

15-летний юноша управлял мопедом Zontes и, двигаясь со стороны улицы Гимназической, проигнорировал красный сигнал светофора. Эта роковая ошибка привела к лобовому столкновению с автомобилем Omoda, которым управлял 27-летний мужчина. Удар оказался настолько сильным, что находившийся на заднем сиденье мопеда 65-летний пассажир, отец водителя, скончался мгновенно, не приходя в сознание. Сам подросток получил серьезные травмы и был экстренно доставлен в больницу, где сейчас находится под наблюдением врачей. 

Правоохранительные органы возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть человека. Следствию предстоит выяснить все обстоятельства трагедии, включая то, почему отец доверил управление транспортным средством своему несовершеннолетнему сыну и позволил ему выехать на дорогу с нарушением правил, сообщает пресс-служба УМВД РФ по Краснодару.

Напомним, две недели назад на автодороге Краснодар – Верхнебаканский погиб 35-летний мопедист, врезавшийся в иномарку.

Видео: t.me/mvd23krasnodar

Открывшаяся всего несколько месяцев назад в Павловском районе Кубани детская поликлиника оказалась в центре неприятного испытания: 13 мая после мощного дождя здание оказалось подтопленным. Проблема кроется в системе водоотвода на крыше: вместо того чтобы безопасно увести осадки, она дала сбой, и потоки дождевой воды хлынули внутрь. 

В результате пострадало несколько кабинетов и служебных помещений. На место выехали специалисты: они изучают, почему ливнёвка не сработала как надо и насколько добросовестно подрядчик подошёл к монтажу инженерных систем при строительстве. 

Ситуацию взял на контроль прокурор района Михаил Лагутин — он лично осмотрел здание после ЧП и координирует действия по устранению ущерба. Параллельно прокуратура организовала проверку: предстоит выяснить, были ли нарушены технологии, и если да — то кто за это ответит, сообщает ли пресс-служба прокуратуры Краснодарского края. 

Местные жители недоумевают: как так вышло, что современное здание, которое должно было служить детям долгие годы, не справилось с обычным майским дождем? 

Итоги расследования покажут, потребуются ли меры прокурорского реагирования — но уже сейчас ясно: к качеству строительства новых социальных объектов нужно подходить с особой тщательностью.

Видео: t.me/kub_mash

Временно исполняющим обязанности  министра здравоохранения Краснодарского края стал Владимир Крушельницкий. Его имя стоит в соответствующей строке на сайте кубанского ведомства. Ранее Крушельницкий занимал пост заместителя главы ведомства. Официального представления Крушельницкого еще не было. 

На сайте “ПроДокторов” Владимир Станиславович Крушельницкий указан как врач-эндоскопист высшей категории. Образование он получил в КубГМУ по специальности “Лечебное дело” с дальнейшей переквалификацией по направлению “эндоскопия”.

Есть сообщения о работе Крушельницкого в Краснодарской краевой больнице №2 во время пандемии.

Напомним, предыдущий глава кубанского минздрава Евгений Филиппов является фигурантом уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере (ч.4 ст.159 УК РФ). Ведомство он возглавлял последние 13 лет.

Филиппова обвиняют в том, что с 2015 по 2025 год он был фиктивно оформлен сотрудником Кубанского государственного медицинского университета и незаконно получил из бюджета 7,5 миллиона рублей. Общая стоимость активов министра и соответчиков по иску оценивается более чем в миллиард рублей.

Всё это — для второго сезона трэвел-игры «Кто куда» на телеканале ТНТ, где ведущая вместе с Лео Канделаки снова будет ловить неповторимый вайб российских городов и вдохновлять зрителей на путешествия по стране. За производство отвечает GEN Production.

В каждом городе ведущие будут выполнять смелые и сложные задания друг друга. Как и прежде, их креативу нет предела. Настоящее посвящение в казаки, буддийские храмы и бескрайние степи, шедевры зодчества, плавильные мастерские, красивые набережные, много сочных и спелых арбузов, и, конечно, весёлые прогулки по улицам российских городов.

Создатели «Кто куда» хотят, чтобы туристы всерьез присмотрелись к российским направлениям для отдыха.

В рамках шоу Анжелика посетила нашу уютную южную столицу и познакомилась с ее красотами и гостеприимством.

«Город очень приятный! Осталась в невероятном восторге после длинной прогулки в парке Галицкого. Рекомендую всем обязательно побывать в этом волшебном месте!», — поделилась телеведущая.

Девушка призналась, что для нее съемки в южной столице стали одними из самых ярких во 2 сезоне.

«Я водила трактор, вышла на сцену в театре драмы, готовила (складывала) борщ!», — призналась гостья.

По словам Анжелики, если бы ей удалось провести в Краснодаре один личный выходной, первым делом она бы снова отправилась насладиться прогулкой в нашем знаменитом парке, а после — есть безумно вкусный кубанский борщ в один из ресторанов города.