Суд отказал в его попытке освободить активы, ссылаясь на необходимость компенсации миллиардных убытков.

В эпицентре громкого уголовного дела — экологическая катастрофа в Керченском проливе, случившаяся 15 декабря 2024 года. Именно в этот день затонули танкеры, в том числе и «Волгонефть-239», перевозившие мазут, спровоцировав крупный разлив нефтепродуктов. 

Расследование ЧП продолжается, и в его рамках суд арестовал имущество одного из соучредителей ООО «Венчур Трейд Лимитед» — предпринимателя Никиты Шаввы. Арест коснулся не только компании, но и личных активов бизнесмена — квартир и другого недвижимого имущества.

Московский городской суд отказался снять арест, несмотря на доводы Шаввы. Тот настаивал: он лишь участник юридического лица, не несет персональной ответственности, не является ни обвиняемым, ни подозреваемым, и к действиям капитана судна отношения не имеет. Более того, как утверждает предприниматель, арестованные квартиры были приобретены задолго до того, как он стал акционером ЗАО «Волгатранснефть» — владельца злополучного судна.

Однако судебная коллегия сочла такие аргументы неубедительными. В решении подчеркнуто, что наложенные обеспечительные меры направлены на возможное возмещение огромного имущественного ущерба, причинённого «Роснефти», чья продукция ушла на дно вместе с танкером, а также на покрытие последствий масштабного экологического урона.

Следствие по делу ведет Главное управление Следственного комитета РФ. К разбирательству уже подключился арбитраж: Краснодарский край рассматривает иск Росприроднадзора к владельцам судов — «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» — на общую сумму почти 85 миллиардов рублей. Дополнительно с судовладельцев требуют ещё 860 миллионов рублей Морспасслужба и администрация Анапы за ликвидацию последствий ЧС.

Также под арест попали активы других акционеров «Волгатранснефти» — в частности, АО «СК Девелопмент». Все они могут быть использованы в счёт компенсаций, если суд установит их причастность к инциденту, сообщает «Коммерсант».

Таким образом, имущество, на которое бизнесмен рассчитывал как на личное и неприкосновенное, оказалось потенциальным источником выплаты за масштабную катастрофу. Суд напомнил: участие в бизнесе — это не только выгоды, но и ответственность.

Следователи установили обстоятельства крушения пассажирского поезда Климов – Москва, которое произошло в Выгоничском районе Брянской области вечером 31 мая. Об этом сообщает «МК».

По информации издания, около 22:20 обрушился автомобильный мост, по которому в тот момент ехал грузовик одной из продуктовых компаний. Грузовой автомобиль и конструкции моста рухнули на железнодорожные пути, которые проходили под мостом. Водителя из покорёженного авто вытащили местные жители, его доставили в больницу. В 22:50 в завал из обломков на путях на полном ходу врезался пассажирский поезд Климов – Москва. Несколько вагонов сошли с рельсов, погибли 7 человек, в том числе двое детей. Ранения получили более 100 человек.

Следователи, по данным «МК» выяснили, что примерно за 30 минут до катастрофы с пассажирским поездом по этому же пути проехал грузовой поезд. Эксперты установили, что все опоры автомобильного моста, который обрушился на пути, были заминированы.

Также «МК» сообщает, что за 10 дней до ЧП в этом районе местные жители стали часто видеть в лесу незнакомцев. О подозрительных людях сообщили правоохранителям, которые позже нашли в этом лесу тайник с оружием и взрывчаткой. Никого из подозрительных лиц задержать не удалось.

Следствие квалифицировало произошедшее как теракт, расследуется уголовное дело.

Ранее в пресс-службе РЖД заявили, что 34-летний машинист поезда Климов – Москва Павел Мишин спас сотни пассажиров. По данным компании, он увидел препятствие на путях и мгновенно применил экстренное торможение, приказав своему помощнику выйти из кабины и укрыться в машинном отделении. Эти действия, как подчеркнули в РЖД, позволили поезду снизить скорость перед столкновением и тем самым сохранить множество жизней. Мишин при столкновении погиб. Его действия в компании назвали примером высочайшего профессионализма, самоотверженности и мужества и пообещали необходимую поддержку его семье. У Мишина остались жена и две дочери.

В 2024 году в Краснодарском крае от лихорадки Западного Нила скончались шесть человек. Это самый высокий показатель смертности от этого заболевания среди всех российских регионов, согласно докладу Роспотребнадзора.

По информации ведомства, в течение прошлого года в России было зарегистрировано 436 случаев заражения лихорадкой Западного Нила. Это почти в два с половиной раза больше, чем годом ранее. Особенно тревожным оказался рост числа заболевших среди детей: количество детских случаев увеличилось более чем в пять раз — с шести до 33 за год. Если в 2023 году на 100 тысяч детей приходилось всего 0,02 случая, то в 2024 году показатель вырос до 0,11.

Наибольшее число заболевших зафиксировано в таких регионах, как Севастополь, Республика Адыгея, Волгоградская область и Татарстан. Краснодарский край оказался на шестом месте по уровню заболеваемости — здесь было зафиксировано 1,89 случая на 100 тысяч человек. За год количество заболевших в крае выросло примерно на 18%.

Всего в 2024 году лихорадка Западного Нила унесла жизни 18 россиян, и все умершие — взрослые. Помимо шести смертей в Краснодарском крае, по три случая летального исхода зарегистрированы в Волгоградской и Ростовской областях, а также в Татарстане. В Крыму и Ставрополье скончались по одному человеку.

Специалисты подчёркивают, что вирус лихорадки Западного Нила передаётся через укусы комаров, а вспышки заболевания часто происходят в тёплое время года. С учётом устойчивого роста заражений и летальных исходов, медики призывают к усилению профилактических мер, особенно в регионах с жарким климатом и высоким риском распространения инфекции.

На территории Краснодарского края только около трети всех гостевых домов соответствуют требованиям нового закона, регулирующего деятельность таких объектов. Об этом изданию РБК Краснодар сообщил глава Ассоциации отельеров «Амос» Дмитрий Богданов во время круглого стола в Анапе.

По его словам, примерно из 11 тысяч средств размещения, работающих в регионе, около 9 тысяч — это мини-гостиницы и частные гостевые дома. При этом лишь 30–35% из них смогут работать в соответствии с новыми правовыми нормами. Остальные объекты, как пояснил Богданов, не попадают под требования закона — в основном из-за несоответствия по типу земельного участка, масштабу или другим характеристикам.

Он отметил, что многие гостевые дома располагаются на землях под индивидуальное жилищное строительство, а это формально не позволяет оказывать гостиничные услуги. Однако этот вопрос, по его мнению, должен решаться на уровне законодательства.

Дмитрий Богданов также подчеркнул, что пока речь идет о предварительной оценке, а точное число объектов, подходящих под закон, станет известно ближе к середине 2026 года. Несмотря на возможные сложности с выполнением требований, большая часть гостевых домов всё же сможет продолжить работу. Один из ключевых итогов закона — подключение таких объектов к системе туристического налога, что обеспечит дополнительное пополнение бюджета региона.

Напомним, что с 1 сентября текущего года вступит в силу закон о легализации гостевых домов, который в конце мая подписал президент РФ Владимир Путин. Теперь владельцы частных мест размещения обязаны будут вносить свои объекты в Единый госреестр недвижимости. Кроме того, их домовладения должны будут соответствовать новым нормам. Законопроект вводят на 2 года в качестве эксперимента в нескольких регионах страны, включая и Краснодарский край.

Вечером 7 июня в районе пляжа «Сады морей» в Геленджике произошёл серьёзный инцидент — загорелась прогулочная яхта «Баунти». Возгорание произошло в момент заправки судна топливом. Пострадал турист — он получил ожоги и был доставлен в больницу.

Особую обеспокоенность вызывает то, что капитан судна после происшествия покинул место событий и в настоящий момент скрывается. Его местонахождение устанавливается, а правоохранительные органы ведут поиски.

По факту происшествия сразу несколько ведомств начали проверку. Новороссийская транспортная прокуратура изучает соблюдение требований по безопасной эксплуатации водного транспорта. Параллельно следственные органы Южного следственного управления на транспорте СК России выясняют все обстоятельства и причины произошедшего.

Южная транспортная прокуратура также сообщила, что по результатам текущей проверки может быть принято решение о дополнительных мерах воздействия. Сотрудники ведомства подчеркивают, что особое внимание будет уделено действиям (или бездействию) ответственных лиц, а также соответствию технического состояния судна требованиям безопасности.

Фото: t.me/kub_mash