С 1 октября в России вырастут тарифы на железнодорожные перевозки в регулируемом сегменте дальнего следования.
Проезд в плацкартных и общих вагонах станет дороже на 9,2%. При этом пассажирам не стоит воспринимать эту цифру как универсальную прибавку к стоимости любого билета: окончательная цена поездки зависит сразу от нескольких факторов, включая направление, дату отправления, сезонные коэффициенты и действующие тарифные условия.
Для плацкартных и общих вагонов применяется регулируемый тариф, поэтому именно на него с октября приходится установленная индексация. Если, например, сейчас билет в плацкарт стоит 3 тыс. рублей, увеличение базового тарифа на 9,2% составит около 276 рублей. Однако фактическая стоимость билета может оказаться как выше, так и ниже этой суммы, поскольку на нее влияют дополнительные коэффициенты.
Иная система действует для купейных вагонов и СВ. Они относятся к нерегулируемому сегменту, поэтому их стоимость формируется динамически. При расчете цены учитываются спрос на конкретный поезд, дата и период поездки, день недели и количество оставшихся свободных мест. Чем выше спрос и меньше доступных мест, тем заметнее может меняться стоимость. Поэтому октябрьская индексация регулируемых тарифов не означает автоматического подорожания купе и СВ ровно на 9,2%.
Нынешнее повышение станет очередным этапом роста железнодорожных тарифов последних лет. В 2024 и 2025 годах они увеличивались на 11,6%, а с января 2026 года прибавили еще 11,4%. В предыдущие годы изменения также происходили не один раз: в 2022 году тарифы повышались на 4,3% с января и еще на 6,5% с октября, а в 2023-м — на 8,1% с января и на 10,75% с декабря. Таким образом, с октября к уже накопившемуся росту добавится еще одна индексация.
Особенно ощутимым повышение может оказаться для пассажиров, которые регулярно ездят на юг России. Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов обращает внимание на то, что средняя стоимость поездки из Москвы на южные направления уже приблизилась к 8–10 тыс. рублей. Поэтому дальнейшее увеличение цены даже на несколько сотен рублей может заметно сказаться на семейном бюджете, особенно при покупке нескольких билетов одновременно. При этом пассажиры по-прежнему могут пользоваться предусмотренными перевозчиками скидками, в том числе для детей и отдельных льготных категорий.
Дополнительным фактором для рынка может стать обсуждаемое увеличение сбора за возврат железнодорожного билета примерно до 10% его стоимости. Такая мера способна повлиять на поведение пассажиров, которые привыкли покупать билеты заранее, но еще не уверены в окончательных планах поездки, сообщает «МК».
Несмотря на рост тарифов, железнодорожный транспорт остается одним из востребованных способов передвижения по стране. По данным РЖД, в 2025 году по сети компании отправились 1,31 млрд пассажиров, что на 1,9% больше показателя предыдущего года. На поезда дальнего следования пришлось 126,7 млн пассажиров. Для сравнения, в 2023 году этим видом перевозок воспользовались около 122 млн человек.
При этом влияние октябрьской индексации непосредственно на общую инфляцию будет ограниченным и может составить не более 0,1 процентного пункта. Более заметным может оказаться косвенный эффект: информация о новом повышении цен способна поддерживать у населения уже сформировавшиеся инфляционные ожидания. Для пассажиров же главным ориентиром останется не сама установленная индексация в 9,2%, а итоговая стоимость конкретного билета на выбранную дату и направление.
Напомним, ранее появилась информация о том, что авиапассажиров хотят обложить новым сбором в пользу отечественного авиастроения.