Власти Сочи намерены до конца текущего года существенно расширить зону платной парковки, сделав ставку на самые востребованные локации — территории у главных туристических мест, крупных торговых центров и административных зданий.
Как сообщили изданию «Ведомости Юг» в городской администрации, сейчас идет активный поиск подходящих земельных наделов, которые могли бы превратиться в перехватывающие стоянки и специализированные площадки для отдыхающих. Однако найти свободные муниципальные участки, которые бы идеально вписывались в градостроительные нормы, пока не удалось.
В течение первых семи месяцев 2026 года расширение парковочной сети в городе-курорте фактически не велось, новые платные зоны не открывались. Тем не менее существующая инфраструктура уже приносит ощутимый доход: с января по июль в городскую казну поступило 62 миллиона рублей от эксплуатации платных стоянок. На сегодняшний день в Сочи функционирует 3795 парковочных мест, среди которых предусмотрены и специализированные зоны, в том числе полностью бесплатные для автомобилистов с инвалидностью.
Несмотря на эти показатели, проблема нехватки асфальта для машин остается острой. В администрации курорта признают, что местный автопарк растет быстрее, чем появляются новые стоянки, а сезонный наплыв туристов многократно усугубляет ситуацию. Летом улицы буквально встают в пробках, общественный транспорт с трудом пробивается сквозь хаотично брошенные машины, а число нарушений правил остановки бьет рекорды.
Чтобы переломить эту тенденцию, расширение платного парковочного пространства рассматривается не просто как способ пополнения бюджета, а как комплексный инструмент наведения порядка на дорогах. Главная задача — положить конец стихийным парковкам, освободить проезды для автобусов, карет скорой помощи и коммунальной техники, а также заставить автомобилистов быстрее освобождать занятые места, повысив их оборачиваемость.
При этом в администрации подчеркивают, что развитие сети будет идти параллельно с сохранением социальных гарантий: специализированные бесплатные места для маломобильных граждан останутся неприкосновенными.
Как ранее отмечал «Югополис», схожую стратегию жесткой монетизации уличного пространства сейчас реализует и Краснодар, где власти планомерно переводят бесплатные стоянки на коммерческие рельсы.