Фото: Лия Даймон и Максим Соколов

Региональный чемпионат профессионального мастерства «Я – дорожник» прошел в Тихорецком индустриальном техникуме во второй раз.

По традиции организатором выступил Союз дорожников Кубани совместно с Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, а также Тихорецким индустриальным техникумом.

Особенно ценно, что на II региональном чемпионате «Я – дорожник» сохранилась уникальная атмосфера взаимного уважения, доброжелательного общения и в то же время – бескомпромиссной борьбы.

По масштабам этот чемпионат превзошел предшествующий. Соревнования собрали более сотни специалистов из 21 дорожного предприятия Кубани. Набор компетенций остался прежним: сварочные технологии, водитель грузового автомобиля, машинист среднего автогрейдера, машинист фронтального погрузчика, машинист экскаватора одноковшового. Однако правила прохождения усложнились, но об этом позже.

В соревнованиях приняли участие и студенты – пятнадцать человек. Забегая вперед, отметим, что они достойно боролись за право быть лучшими, чем очень порадовали взрослых коллег.

Торжественное построение и открытие соревнований началось ровно в 9:00.

– Добрый день, дорогие коллеги. Для многих сейчас утро, но не для дорожников. В это время у нас работа уже идет полным ходом, – приветствовал участников соревнований президент Союза дорожников Кубани, депутат Законодательного собрания Краснодарского края Александр Карпенко.

– В первую очередь хочу поблагодарить руководство Тихорецкого индустриального колледжа за гостеприимство и деятельное участие в подготовке квалифицированных специалистов для дорожной отрасли, а Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края – за помощь в организации соревнований.

Год назад здесь состоялся первый региональный чемпионат «Я – дорожник». Некоторые из вас участвовали в нем, кто-то победил, но вне зависимости от результата все отметили дух здорового соперничества и возможность открытого общения друг с другом. Пусть и сегодня победит сильнейший, и знайте, что сам факт вашего участия в соревнованиях уже доказывает ваш высочайший профессионализм.

– Такие соревнования – замечательная возможность для наших студентов на деле понять, что такое профессия дорожника. Студенты нашего техникума и других учебных заведений тоже примут участие в состязаниях и продемонстрируют свои навыки. Учитывая опыт прошлого чемпионата, можно ожидать от них высокого уровня мастерства. Но не менее важно, что сегодня они будут видеть ваш профессионализм, который накоплен годами практики. Ведь главная задача нашего техникума: помочь ребятам найти себя в профессии, реализоваться и гордиться своим делом. Желаю всем удачи, – напутствовал участников соревнований директор ГБПОУ КК «Тихорецкий индустриальный техникум» Валерий Шевцов.

Удача потребовалась почти сразу. После торжественной части конкурсанты прошли инструктаж по технике безопасности, а затем отправились на жеребьевку, чтобы определить последовательность выступлений.

Первый этап – теоретический. Водители и машинисты сдают экзамены на знание правил дорожного движения. Параллельно организован круглый стол на тему «Кадры решают все».

Вопрос кадрового обеспечения является одним из главных для нашей страны. Президент России Владимир Путин неоднократно говорил о необходимости кардинальных изменений в плане подготовки специалистов реального сектора экономики. Предприятия дорожной отрасли нашего края испытывают серьезный дефицит специалистов всех уровней: от дорожного рабочего до управленца. Такая картина сложилась не вчера, и Союз дорожников Кубани на протяжении нескольких лет активно работает над решением проблемы.

Участниками круглого стола стали: председатель комитета ЗСК по вопросам науки, образования, культуры и делам семьи Виктор Чернявский, президент СДК Александр Карпенко, главный консультант отдела среднего профессионального образования краевого Министерства образования, науки и молодежной политики Екатерина Зеленская, начальник отдела профессиональной ориентации и обучения Министерства труда и социального развития Краснодарского края Елена Терещенко, заместитель главы Краснодара по вопросам строительства, транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов, а также руководители дорожных организаций и средних профессиональных учебных заведений. Модерировал обсуждение директор Тихорецкого индустриального техникума Валерий Шевцов.

– Наш техникум имеет богатый опыт подготовки специалистов среднего звена. Выпускники востребованы на производстве. Вместе с тем существует ряд проблем, который мешает в полной мере решить кадровый вопрос. Например, недостаточный престиж рабочих специальностей среди молодежи. Определенная часть ребят идет в техникумы и колледжи, чтобы после окончания поступить в вуз, не сдавая ЕГЭ. Это очевидный факт. Мотивация таких студентов понятна, но цель профильных учебных заведений состоит в подготовке готовых кадров для экономики. Пока студент обучается, у нас есть время вовлечь его в профессию, показав перспективы, востребованность специальности, стабильное и обеспеченное будущее. Соревнования – это одна из форм. Но, чтобы добиться результата, надо, в хорошем смысле, пропагандировать профессии в постоянном режиме, – начал встречу Валерий Шевцов. – В плане профориентации мы уже не первый год активно работаем с Союзом дорожников Кубани. Наши студенты проходят практику на предприятиях, с экскурсиями посещают производства, встречаются с ведущими специалистами. Плоды есть, однако реальность такова, что необходимо кратно увеличить усилия, чтобы ускорить правильную тенденцию. И добиться этого мы можем только четкой и скоординированной работой всех структур.

Положение дел в дорожной отрасли Кубани лучше всего характеризует такой факт: по данным СДК, потребность в кадрах в разы превышает предложение на рынке труда. То есть речь идет о сотнях вакансий. Наиболее острая необходимость в крановщиках, машинистах дорожных и строительных машин, мастерах по ремонту и обслуживанию автомобилей с квалификацией «водитель». Без преувеличения, работодатели постоянно и жестко конкурируют в борьбе за сотрудников. При этом кубанским дорожникам приходится еще сложнее, так как аналогичные специалисты крайне востребованы в жилищном строительстве. Да и внутри отрасли конкуренция очень сильна: федеральные компании имеют возможность предложить квалифицированным сотрудникам более выгодные условия. Совокупность этих исходных ведет к тому, что молодые специалисты далеко не всегда выбирают работу в кубанских дорожных предприятиях.

– Для решения проблемы кадров мы плотно взаимодействуем с учреждениями профессионального образования, находим поддержку в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края и постоянно расширяем инструментарий в борьбе за молодых специалистов. Проблема кадров признана на самом высоком уровне, и правительство Российской Федерации уже предприняло ряд мер, чтобы исправить ситуацию. В соответствии с приказом Минпросвещения РФ от 1 сентября 2022 года № 796 упор делается на три стратегических направления: радикальное сокращение сроков обучения (с 2 лет 10 месяцев до 1 года и 10 месяцев); максимально прикладной характер образовательных программ; ориентация на местных работодателей и реальные потребности рынка. При полном согласии с двумя последними пунктами для нашей отрасли не подходит первый. Сегодня возраст выпускника техникума 17 лет. То есть, уже обладая определенным набором компетенций, он не может сесть за управление техникой до совершеннолетия. И получается, что парень приходит на предприятие, а ему предлагают трудоустроиться дорожным рабочим, и что немаловажно, за меньшую зарплату, чем он может иметь как машинист. Многие не хотят ждать и находят для себя иные, часто не связанные со специальностью, профессии. Все, такой специалист для нашей отрасли практически потерян. Поэтому одним из предложений от Союза дорожников Кубани является как раз увеличение сроков обучения по дорожным специальностям. Так решатся две задачи: будущий специалист получит более глубокие знания, а при желании – дополнительные компетенции, и, окончив техникум, сразу сможет трудоустроиться по своей профессии, – высказал мнение Александр Карпенко.

– Еще один важный аспект: повышение уровня заработной платы. Наши предприятия изыскивают внутренние резервы, чтобы платить достойную зарплату сотрудникам, но для поддержания конкурентоспособного уровня зарплат этого недостаточно. Здесь выходом могут стать государственные меры поддержки работодателей. Большой помощью стало бы предоставление инвестиционного налогового вычета на расходы организаций в виде стоимости имущества (включая денежные средства), безвозмездно переданного образовательным организациям, реализующим основные образовательные программы среднего профессионального образования. В качестве примера: более десяти техникумов и колледжей Краснодарского края направили информацию в Союз дорожников Кубани о потребности в оборудовании и основных средствах для обучения студентов. Сумма, которая необходима, – свыше 83 миллионов рублей. На данный момент 7 организаций-членов СДК готовы оказывать матпомощь денежными средствами или оборудованием учреждениям среднего профессионального образования более чем на 12,5 миллиона рублей. Но надо учитывать, что эти средства предприятия выделяют из чистой прибыли, чем сокращают возможности в создании благоприятных условий для своих сотрудников. Мы предлагаем на законодательном уровне принять нормы, гарантирующие стопроцентный налоговый вычет от суммы расходов или стоимости переданного учебным заведениям имущества. Максимальный размер предлагаем установить в 20 миллионов рублей в год для одного предприятия. Таким образом, система профессионального образования получит мощный толчок к обновлению своих фондов и программ, что позволит готовить специалистов с самыми актуальными компетенциями. То есть машинист или водитель с первого дня на производстве будет готов выполнять свои обязанности.

Были озвучены и другие инициативы, подготовленные специалистами СДК, которые уже работают, но требуют дальнейшего продвижения: повышение престижа дорожной профессии; развитие наставничества, целевые договоры; участие в образовательном процессе и в экзаменах представителей предприятий; стажировка педагогов на дорожных предприятиях; проведение III Чемпионата профессионального мастерства «Я – дорожник» в 2025 году.

В течение двух часов участники круглого стола рассматривали наиболее острые аспекты кадровой проблемы. Все стороны прекрасно понимают, что для обеспечения экономики квалифицированными специалистами необходимо принимать и применять целый комплекс мер. И таких новаций прозвучало много. Очень важно, что в процессе обсуждения удалось найти «тонкие места», которые теперь будут устраняться. В частности, оказалось, что реальные потребности в кадрах дорожной отрасли Кубани по цифрам не совпадают с официальными данными служб трудоустройства, они существенно ниже. Прямо на месте участники договорились о механизмах обмена информацией и координации действий.

Круглый стол показал, что заинтересованность в решении кадрового вопроса максимальная на всех уровнях: от техникумов и предприятий до органов исполнительной и законодательной власти.

– Кадровый вопрос является одним из главных приоритетов в деятельности Законодательного собрания Краснодарского края. Очевидно, что развитие региона и страны напрямую зависит от кадрового потенциала. Создание кадрового резерва для всех отраслей – это первоочередная задача. Возможности для этого есть, но положительный результат будет только при условии четкой координации действий всех структур. Мой коллега-депутат Александр Николаевич Карпенко возглавляет Союз дорожников Кубани и досконально знает отрасль. В его докладе особое внимание привлекает оценка перспектив. Учебные заведения не только должны готовить специалистов с актуальными компетенциями, но и ориентироваться на потребности рынка труда, корректируя количество приемных мест в зависимости от востребованности специальности сегодня, завтра, через годы. Необходимо четкое планирование деятельности, но с возможностью усовершенствования. Время меняется очень быстро, и, чтобы не отстать от него, надо работать на упреждение, – подчеркнул Виктор Чернявский. И добавил: – Перед круглым столом я успел пообщаться со студентами. Они изобретают новые установки, разрабатывают технологии. У ребят глаза горят. Жизненно важно помочь им сделать правильный выбор – остаться и трудиться на Кубани на благо дорожной отрасли.

Окончание круглого стола совпало с началом практической части чемпионата. На полигоне техникума идеальная организационная логистика – все площадки для выполнения упражнений обособлены и одновременно доступны для обзора практически из каждой точки.

Для соревнования автогрейдеристов оборудована площадка, что называется, с сюрпризами. Сразу притягивают взгляд двое хоккейных ворот, в которые участникам необходимо закатить мяч, толкая его многотонной машиной. Но прежде чем добраться до этого испытания, надо продемонстрировать ювелирное владение техникой и точнейший глазомер. Просто представьте: деревянная плашка толщиной в десяток сантиметров, на ней брусок меньшего размера и по высоте не более двух сантиметров, а венчает конструкцию спичечный коробок. Эти приспособления установлены на разных уровнях по обе стороны проезжей части, по три с каждой. Машинист должен сначала столкнуть ножом автогрейдера спичечный коробок с пирамидки, не коснувшись нижнего слоя, а затем убрать с плашки тонкий деревянный брусок.

По соседству соревнуются водители самосвала. Только профессиональный взгляд судей может заметить какие-то недостатки в прохождении трассы. Для зрителей же все выглядит как захватывающее шоу: ощущение, что большегрузом управляет искусственный интеллект – быстро, безупречно, безопасно.

– Уровень очень достойный. Некоторые водители участвовали в прошлом году, но не сказать что те, кто впервые соревнуются, уступают им. Видно, что ребята тренировались. Они все профессионалы, и тут в большей степени результат определяет способность справиться с нервами. Ведь каждый хочет победить, – объясняет главный судья соревнований среди водителей грузовика преподаватель Тихорецкого индустриального техникума Константин Новиков.

Соревнования машинистов экскаватора самые зрелищные. В этом году организаторы вдвое усложнили программу. На первом чемпионате «Я – дорожник» от конкурсантов требовалось залить 6 полных стаканов водой из прикрепленной к ковшу полуторалитровой бутыли. Как понятно, любая оплошность – и потеря жидкости наказывалась штрафом.

Этот этап оставили, так как он вызвал исключительно положительные эмоции и у зрителей, и у участников. Но, памятуя о сложностях, с которыми столкнулось жюри при подсчете результатов – победителей разделяли сотые доли баллов, – организаторы добавили еще один конкурс. На три железных прута, воткнутых в землю с разной высотой, надеты строительные каски. Машинист экскаватора должен снять каску ковшом и положить ее на стоящую рядом железную бочку. Упавшая каска, заваленная стойка, касание бочки – штрафные баллы.

Отдельно стоит сказать о болельщиках: вне зависимости от того, кто выступает, поддерживают как на футбольном матче. Зрители, а это сотрудники предприятий-участников, подготовили плакаты, разучили кричалки, в общем, болели по полной.

Соревнования на фронтальном погрузчике длились дольше всех. Организаторы постарались максимально усложнить трассу, чтобы победил самый достойный. Достаточно сказать, что при ширине погрузчика в 2,5 метра вешки, ограничивающие проезжую часть и секторы для выполнения упражнений, отстоят друг от друга всего на 2,8 метра. То есть при прохождении через створ у машиниста остается по 15 см с каждой стороны. А если учесть, что в таких стесненных условиях надо еще и поворачивать, миссия выглядит невыполнимой.

– Сужение проезда сильно усложнило задание. Но, к чести участников, справились они с ним достойно. А вот складывание пирамиды из кубиков далось не всем.

Здесь легче было машинистам, которые уже имели опыт соревнований, – комментирует линейный судья этапа «Машинист фронтального погрузчика» механик НАО «Новопокровское ДРСУ» Андрей Беликов.

Самая большая конкуренция была среди сварщиков. Показать свое мастерство приехали представители 27 предприятий.

Каждому участнику необходимо сделать заготовки по указанным в чертеже размерам. А затем сварить, чтобы получить Т-образную деталь.

Образцы со сварными швами, выполненными за один или более трех проходов, признаются браком и баллов не получают. Если образец собран с нарушениями, необходимо его разобрать и сделать по новой. На все отводится ровно час.

Жюри было очень строго, оценивая качество работы. Но в итоге удалось выбрать лучших из лучших. Победителям были вручены памятные дипломы и денежные премии: «золото» – 50 тысяч рублей; «серебро» – 30 тыс. руб.; «бронза» – 10 тыс. руб.

В компетенции «Сварщики»:

первое место – Сергей Соколов (ООО «Усть-Лабинское ДРСУ»);

второе место – Вячеслав Романенко (ООО «МостоБурСтрой»);

третье место – Виктор Шубич (ООО «ДСУ № 4»).

В компетенции «Машинисты фронтального погрузчика»:

первое место – Виталий Киричков (АО «ДСУ-7»);

второе место – Сергей Винник (НАО «Каневское ДРСУ»);

третье место – Евгений Иванов (ООО «Красноармейское ДРСУ»).

В компетенции ««Машинисты автогрейдера»:

первое место – Игорь Пахомов (НАО «Каневское ДРСУ»);

второе место – Антон Литвиненко (АО «ДСУ-7»);

третье место – Виталий Кирин (АО «ДСУ-1»).

В компетенции «Водители грузового автомобиля»:

первое место – Алексей Лазько (НАО «Ленинградское ДРСУ»);

второе место – Алексей Шелякин (АО «ДСУ № 4»);

третье место – Сергей Воронов (НАО «Лабинское ДРСУ»).

В компетенции «Машинисты экскаватора одноковшового»:

первое место – Сергей Ившин (ООО «ДСУ №4»);

второе место – Михаил Савенко (ООО «Основа»);

третье место – Давид Согонян (ООО «МостоБурСтрой»).

А чемпионский кубок был вручен команде НАО «Ленинградское ДРСУ» – под аплодисменты и одобрительные крики коллег-дорожников (см. главное фото).

Среди студентов тоже наградили лучших.

В пятерку победителей вошли:

машинист фронтального погрузчика – Денис Новиков (ГБПОУ КК «Тихорецкий индустриальный техникум»);

машинист автогрейдера – Владислав Сусь (ГБПОУ КК «Тихорецкий индустриальный техникум»);

водитель грузового автомобиля – Данил Радченко (ГБПОУ КК «Тихорецкий индустриальный техникум»);

машинист экскаватора – Кирилл Доперук (ГБПОУ КК «Тихорецкий индустриальный техникум»);

сварщик – Геннадий Русских (ГБПОУ КК «Новопокровский многоотраслевой техникум»).

Чемпионат «Я – дорожник-2024» закончился. О нем еще долго будут вспоминать участники – как взрослые, так и молодежь, делиться впечатлениями.

Запомнится он и очень важными решениями, принятыми в рамках круглого стола. В первую очередь решением о направлении письма от Союза дорожников Кубани в Министерство просвещения Российской Федерации о недопущении сокращения сроков обучения по дорожным специальностям. Значимым стало и решение о внесении изменений в региональное налоговое законодательство в части мер государственной поддержки (применение налогового вычета) для предприятий, помогающих в пополнении материально-технической базы профильных колледжей. Также участники круглого стола договорились о формировании актуальной потребности в кадрах для дорожной отрасли на единой цифровой платформе «Работа в России».

Все эти решения направлены на поддержку государственной политики в области подготовки кадрового резерва – проблемы архиактуальной. Тем значимей событие, которое не стало обычной страницей истории. Конкурс профессионального мастерства «Я – дорожник» стал продолжением кропотливой работы всех, кого волнует завтрашний день нашей Родины.

.