О том, что ГК «Автодор» рассматривает два варианта строительства трассы Джубга-Сочи в Краснодарском крае — горный и прибрежный, 20 сентября заявил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
По его словам, разработчикам предстоит оценить экономическую целесообразность обоих вариантов и только после этого выносить решение на суд кабинета министров.
Маршрут трассы должен проходить в стесненных горных условиях и связан с необходимостью возведения большого количества тоннелей, мостов и эстакад. В связи с этим сроки строительства и его стоимость сильно зависят от выбора варианта проекта.
Год назад экс-министр транспорта Евгений Дитрих называл приблизительную стоимость строительства трассы — около 2,4 триллиона рублей. Строить ее планировалось поэтапно, начиная с самых загруженных участков — обходов Лазаревского и Туапсе, сообщает "РИА Новости".
О том, что ГК «Автодор» рассматривает два варианта строительства трассы Джубга-Сочи в Краснодарском крае — горный и прибрежный, 20 сентября заявил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
По его словам, разработчикам предстоит оценить экономическую целесообразность обоих вариантов и только после этого выносить решение на суд кабинета министров.
Маршрут трассы должен проходить в стесненных горных условиях и связан с необходимостью возведения большого количества тоннелей, мостов и эстакад. В связи с этим сроки строительства и его стоимость сильно зависят от выбора варианта проекта.
Год назад экс-министр транспорта Евгений Дитрих называл приблизительную стоимость строительства трассы — около 2,4 триллиона рублей. Строить ее планировалось поэтапно, начиная с самых загруженных участков — обходов Лазаревского и Туапсе, сообщает "РИА Новости".
О том, что ГК «Автодор» рассматривает два варианта строительства трассы Джубга-Сочи в Краснодарском крае — горный и прибрежный, 20 сентября заявил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
По его словам, разработчикам предстоит оценить экономическую целесообразность обоих вариантов и только после этого выносить решение на суд кабинета министров.
Маршрут трассы должен проходить в стесненных горных условиях и связан с необходимостью возведения большого количества тоннелей, мостов и эстакад. В связи с этим сроки строительства и его стоимость сильно зависят от выбора варианта проекта.
Год назад экс-министр транспорта Евгений Дитрих называл приблизительную стоимость строительства трассы — около 2,4 триллиона рублей. Строить ее планировалось поэтапно, начиная с самых загруженных участков — обходов Лазаревского и Туапсе, сообщает "РИА Новости".
Фото: Наталья Чернявская / Югополис
Фото: Федор Обмайкин / Югополис
Фото: Максим Тишин / Югополис
t.me/aeroaer
Кадр из видео / соцсети