Угрозы разлива реки Кубань в Армавире больше нет. Основная масса воды прошла, сообщили в пресс-службе администрации города утром 21 мая.

В связи с этим власти начали сворачивать посты эвакуации и сборные эвакуационные пункты. 

Сброс воды в реку Кубань постепенно сокращается. Сейчас уровень воды доходит до 5 метров.  

“Администрация города благодарит жителей за оперативное реагирование в сложившейся ситуации. Все экстренные меры были приняты исключительно ради сохранения жизни и здоровья граждан”, - сообщили в администрации. 

Глава Армавира Андрей Харченко еще вечером 20 мая заверял, что масштабного наводнения, подобного 2002 году, не ожидается. Он призывал граждан сохранять спокойствие и не поддаваться панике.

Ранее “Югополис” сообщал, что в Армавире объявили эвакуацию нескольких районов в связи с угрозой затопления. Уровень воды в реках Кубань и Уруп мог резко подняться из-за аварийного сброса воды из водохранилища в районе Невинномысска. Под ударом могли оказаться жители Старой Станицы, хутора Красная Поляна, поселка Юбилейный, части микрорайона Северный, переулка Баранников, а также садовых товариществ “Химик”, “Строитель” и “Заречное”.

Один из самых разыскиваемых российских преступников Семен Ермолинский, которого следствие связывало с серией жестоких убийств на Урале, умер в Белоруссии, так и не дождавшись задержания. 

Как сообщает «Лента.ру», последние годы он жил под именем писателя Андрея Миллера, выпускал популярные хорроры и тщательно скрывал свое прошлое даже от поклонников.

Ермолинский исчез после разгрома банды Василия Федоровича в Екатеринбурге в 2012 году. Группировку, в которую входил Ермолинский, обвиняли как минимум в 16 убийствах. Пока остальных участников задерживали и судили, ему удалось скрыться. По данным журналистов, беглец  обосновался в Белоруссии, где оформил документы на новое имя и начал совершенно другую жизнь.

Под псевдонимом Андрей Миллер он занялся литературой и быстро стал известен среди любителей мрачной фантастики и хорроров. Автор активно общался с аудиторией в интернете, проводил трансляции и собирал вокруг себя преданных читателей, однако никогда не показывал лицо и избегал любых ситуаций, которые могли бы привести к раскрытию его личности.

Во время пандемии коронавируса Ермолинский заразился COVID-19. По словам его матери, которые приводит «КП», обращаться за медицинской помощью он не стал, опасаясь, что врачи или правоохранительные органы смогут установить, кто он на самом деле. Болезнь дала тяжелые осложнения, и вскоре мужчина умер. Точная дата смерти официально не называлась, однако ранее сообщалось, что это могло произойти в мае 2025 года. Уже спустя месяц МВД исключило Ермолинского из списка самых разыскиваемых преступников России, за информацию о местонахождении которых обещали миллион рублей.

Семен Ермолинский родился в Санкт-Петербурге. После развода родителей его воспитывала мать, а отец, профессионально занимавшийся шахматами, эмигрировал в США. Будущий участник банды окончил техникум авиаприборостроения и автоматики, после чего занялся продажей холодного оружия. Особенно его увлекал ножевой бой, и именно этот навык позже сделал его одним из самых опасных участников группировки.

С лидером банды Василием Федоровичем Ермолинский познакомился в 2011 году. В то время в Екатеринбурге уже формировалось радикальное сообщество неонацистского толка. Внутри банды Ермолинский получил прозвище Генри и быстро стал одним из ключевых исполнителей нападений. Следствие позже установило, что многие жертвы были убиты ножами.

Первые нападения группировка совершила летом 2011 года. Жертвами становились рабочие-мигранты, предприниматели и случайные люди. Одним из самых громких эпизодов стало убийство гражданина США сирийского происхождения Джорджа Карра Якубяна, приехавшего в Екатеринбург по делам. Его похитили, ограбили и убили. Позже банда расправилась и с Владимиром Кустовым, связанным с другой криминальной группировкой. Мужчину вывезли за город, задушили, а затем попытались скрыть следы преступления, сжигая тело в металлической бочке.

Участники банды называли себя «санитарами общества» и оправдывали убийства борьбой с наркоторговцами, сутенерами и зависимыми людьми. Следствие же квалифицировало их действия как серию особо жестоких преступлений.

Личность умершего Ермолинского подтвердили с помощью генетической экспертизы. После этого выяснилось, что популярный автор хорроров и один из самых разыскиваемых преступников страны — один и тот же человек. Поклонники писателя, не подозревавшие о его прошлом, даже собрали средства на памятник (18+).

С 1 июня в Краснодарском крае начнут действовать новые ограничения для курящих, и местные жители, а также туристы в Сочи и других городах почувствуют изменения буквально на каждом шагу. 

Напомним, власти региона расширили список мест, где теперь нельзя курить сигареты, электронные устройства и кальяны. Речь идет не только о пляжах и остановках, но и о территориях рядом с гостиницами, санаториями, кафе и жилыми домами.

Новые правила закреплены законом № 5508-КЗ. Часть ограничений уже действовала раньше, однако теперь список «некурящих» зон заметно вырос. Для отдыхающих это означает, что привычно выйти с сигаретой у входа в отель или закурить в ожидании автобуса больше не получится — за это можно получить штраф.

Особенно строгие правила вводятся рядом с санаториями, пансионатами, медицинскими и учебными учреждениями. Курение там запрещается ближе чем в 15 метрах от внешних границ территории. То есть нарушением будет считаться не только сигарета у входа, но и курение возле забора или ограждения.

Для гостиниц, хостелов и отелей также устанавливается дистанция в 15 метров от входа в здание. Такое же правило распространяется на кафе, рестораны, столовые и магазины. Под запрет попадают и зоны возле киосков, палаток и других нестационарных торговых точек.

Серьезно ужесточаются требования и на остановках общественного транспорта. Курить нельзя будет ни на самой остановке, ни рядом с ней — в радиусе 15 метров. Фактически это означает, что с сигаретой нельзя будет ждать автобус, трансфер или экскурсионный транспорт.

Полный запрет вводится на парковках, включая подземные, а также на пешеходных переходах. Кроме того, новые ограничения касаются многоквартирных домов. Если турист снимает квартиру, курить возле подъезда теперь можно будет не ближе 10 метров от входа и не ближе 5 метров от стен здания. Исключение сделают только для специально оборудованных мест для курения.

При этом часть запретов уже давно действует на федеральном уровне. Курение запрещено на пляжах, детских площадках, автозаправках, в аэропортах и вокзалах, в общественном транспорте, лифтах и местах общего пользования жилых домов. Нельзя курить и в помещениях медицинских, образовательных, спортивных и культурных учреждений, а также в заведениях общепита.

Таким образом, запрет на сигареты у моря — не нововведение. За курение на пляже штрафовали и раньше, и после 1 июня правила останутся такими же жесткими.

За первое нарушение предусмотрен штраф от 500 до 1000 рублей. Если человека поймают повторно, сумма может вырасти до 2500 рублей. Составлять протоколы смогут муниципальные служащие, а рассматривать дела будут административные комиссии. В разгар туристического сезона контроль обещает стать особенно заметным возле пляжей, гостиниц, санаториев, кафе и остановок общественного транспорта, напоминает пресс-служба АТОР.

Ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии получили нативный коллаген из медуз, обитающих в Азовском и Черном морях. Разработка открывает новые возможности для переработки огромных объемов биомассы желетелых организмов, численность которых в последние годы стремительно растет в Азово-Черноморском бассейне.

Напомним, по предварительным оценкам специалистов, объем биомассы медуз в регионе уже исчисляется миллионами тонн. Массовое распространение этих организмов становится серьезной проблемой для рыбохозяйственной отрасли: медузы мешают промыслу, ухудшают состояние экосистемы и влияют на баланс морской среды. На этом фоне исследователи рассматривают переработку медуз не только как способ снизить нагрузку на акваторию, но и как источник ценного сырья для медицины и косметической промышленности.

В пресс-службе ВНИРО рассказали, что специалисты Южного филиала института смогли выделить сразу два типа нативного коллагена — кислоторастворимый и пепсинорастворимый. Материал получили из медуз-корнеротов, которые предварительно подвергли заморозке и засолке. Полученные образцы ученые уже рассматривают как перспективную основу для дальнейших исследований в сфере регенеративной медицины.

Исследователи отмечают, что сама технология получения коллагена остается сложной и требует точного соблюдения всех производственных параметров. Дополнительные трудности создает специфика сырья: медузы почти полностью состоят из воды, ее содержание в биомассе достигает 96–98%. Сейчас ученые продолжают искать наиболее эффективные способы предварительной обработки медуз и варианты оптимизации экстракции коллагена, чтобы увеличить выход готового продукта.

По словам специалистов, результаты работы могут найти применение сразу в нескольких направлениях. Речь идет о создании материалов для тканевой инженерии, использовании в дерматологии, а также разработке ранозаживляющих, противовоспалительных и кровоостанавливающих средств. Кроме того, технология потенциально подходит для выпуска компонентов медицинских препаратов и косметических продуктов.

Ученые уже не впервые говорят о перспективах промышленной переработки медуз, активно размножающихся в Азовском море. По оценкам исследователей, из миллиона тонн желетелых организмов можно получать до 260 тысяч тонн белка.

Ситуацию усугубляет изменение условий в самом море. В 2025 году в Азовском море был зафиксирован рекордный рост солености. В районе Таганрогского залива показатель приблизился к 12%, а в открытой акватории достиг около 16%. Именно такие условия, как считают специалисты, стали благоприятной средой для стремительного увеличения численности гребневиков и сцифоидных медуз.

Ранее «Югополис» рассказывал о том, что в Азовском море хотят добывать деликатесного моллюска анадару (скафарку).

Пропускная способность Крымского моста получила существенный импульс благодаря масштабному расширению инфраструктуры контроля. Количество инспекционных постов на переправе достигло отметки в 145 единиц, причем работы велись симметрично с обоих берегов Керченского пролива. 

Как рассказал министр транспорта Республики Крым Арсений Козловский в эфире радио «Спутник в Крыму», наибольший прирост произошел на таманской стороне, где добавили около двадцати новых точек, тогда как крымское направление пополнилось пятнадцатью-двадцатью постами. В итоге на кубанском берегу теперь функционирует порядка 80 линий проверки, а на крымском — около 65. 

Такая конфигурация позволяет одновременно обслуживать примерно по двадцать автомобилей в каждом направлении, что существенно снизит заторы в пиковые часы.

Этот инфраструктурный апгрейд стал логичным завершением реорганизации транспортных потоков, начатой еще в апреле 2026 года. Напомним, тогда на подступах к мосту со стороны Краснодарского края, на 134-м километре федеральной трассы А-290 Новороссийск – Керчь, внедрили принципиально новую схему движения. Ключевая идея заключается в предварительной сортировке машин еще до въезда на сам мостовой переход. Транспорт теперь разделяют на два потока в зависимости от характера и объема багажа, что помогает оптимизировать нагрузку на разные типы сканеров.

Водители больше не стоят в общей очереди, а следуют по маршруту, определенному специальной карточкой, которую выдают на подъезде. Эта система служит своеобразным навигатором внутри контрольной зоны. Автомобили с негабаритными грузами, а также пассажирские автобусы направляют в объезд по муниципальным дорогам Таманского сельского поселения через съезд на 139-м километре. Там их ждет углубленный аппаратный досмотр, требующий большего пространства и времени. В то же время легковые машины, пассажиры которых упаковали вещи в компактные сумки размером не более 60 на 70 сантиметров, продолжают движение прямо по трассе А-290. Для них предусмотрен быстрый ручной осмотр, который проходит значительно оперативнее.

Подобное разделение требует от путешественников большей дисциплины и подготовки. Власти настоятельно рекомендуют заранее приводить багаж в порядок и упаковывать его в стандартные емкости, чтобы избежать необходимости перестраиваться в медленную очередь для грузовиков или автобусов. Внедрение карточной системы и четкое зонирование потоков позволили навести порядок в хаотичном ранее движении, сделав процесс прохождения контроля более предсказуемым и менее стрессовым для водителей. Теперь каждый участник дорожного движения заранее понимает свой маршрут и тип предстоящей проверки, что в совокупности с увеличением числа постов дает заметный эффект в виде сокращения времени ожидания на въезде на полуостров и выезде с него.