В Краснодарском крае за последние две недели усложнилась ситуация с обеспечением топливом. В регионе не работает 120 АЗС, работает - более 920. 

В оперативном штабе Кубани сообщили, что для устранения сложностей Минэнерго РФ прорабатывает изменение логистических цепочек поставок топлива в регионы.

На работающих заправках продолжают работать волонтеры и казаки. Также действуют лимиты по заправке топлива в автомобили. В канистры и другие емкости бензин не наливают. 

“Жителей и гостей региона просят не закупать топливо впрок”, - подчеркнули в оперштабе. 

Ранее “Югополис” рассказывал, что в предстоящем сентябре ситуация с топливом может еще больше усложниться. На этот месяц запланированы ремонты крупных нефтеперерабатывающих заводов, в том числе в Белоруссии, при этом спрос традиционно растет.

На Эльбрусе несколько часов продолжалась спасательная операция по поиску группы альпинистов, которые не вышли на связь в установленное время. Маршрут команды был зарегистрирован, поэтому спасатели знали, куда идти.

В составе группы альпинистов было восемь человек. По информации telegram-канала Baza, они приехали на гору из Севастополя.

Поисково-спасательные работы начались поздно вечером 17 августа и завершились в 05:00 18 августа. В них участвовали 14 сотрудников высокогорного отряда. Альпинистов нашли в районе седловины Эльбруса на высоте 5300 метров. Они попали в непогоду и не смогли продолжать восхождение.

Прибыв к месту происшествия, спасатели помогли эвакуироваться не только разыскиваемым альпинистам, но и еще одной группе из шести человек, которые находились неподалеку и также не могли спуститься из-за непогоды. 

В результате две группы альпинистов общей численностью 14 человек без происшествий спустили на поляну Азау. От медицинской помощи спортсмены отказались, сообщили в пресс-службе МЧС по Кабардино-Балкарии. 

У берегов Новороссийска в Черном море подвергся атаке танкер под флагом Греции. Судно оказалось в опасности после погрузки нефти на терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сообщил РБК со ссылкой на агентство Bloomberg.

Источники агентства утверждают, что налет произошел 16 августа. О последствиях удара по кораблю, загруженному российской нефтью, не сообщается. В КТК ничего о нападении не рассказывали. Официального подтверждения информации нет.

Ранее “Югополис” писал, что беспилотники неоднократно в июле атаковали танкеры, пытавшиеся загрузиться на терминалах КТК. Компании приходилось приостанавливать отгрузку. Затем удары на некоторое время прекратились. По информации СМИ, это произошло после переговоров Украины с США.

В аэропорту Сочи в 05:45 сняли ограничения на прием и вылет самолетов. Воздушная гавань не могла нормально функционировать всю ночь из-за введенных вечером 17 августа ограничений. На курорте действовал режим беспилотной опасности.

В результате сбилось расписание у десятков рейсов. По информации онлайн-табло на 07:00, на вылет задерживаются 57 рейсов, на прилет - 26 рейсов. В течение дня ситуация будет меняться.

Но уже известно, что часть рейсов, которые должны были быть совершены сегодня, не вылетят из Сочи раньше 19 августа.

Андрей Клепач покинул должность главного экономиста ВЭБ.РФ, которую занимал с 2014 года. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителя госкорпорации. В ВЭБ.РФ подтвердили, что экономист больше не работает в организации, а его преемник уже определен. Имя нового главного экономиста пока не раскрывается.

Сам Клепач также подтвердил свой уход из ВЭБ.РФ, однако причины кадрового решения комментировать не стал. По его словам, дальнейшие профессиональные планы пока не определены.

Источники издания связывают уход известного экономиста с его публичными оценками ситуации в российской экономике и политике. Один из собеседников «Ведомостей», знакомый с Клепачем, отметил, что высказанные им взгляды носили личный характер и могли расходиться с официальной позицией государственной корпорации. В ВЭБ.РФ, по словам источника, ранее неоднократно подчеркивали, что оценки Клепача по общественно-политическим и социально-экономическим вопросам не являются позицией госкорпорации.

Другой собеседник «Ведомостей», близкий к ВЭБ.РФ, обратил внимание на то, что в последнее время Клепач фактически занимался самостоятельной аналитической работой, которая не выполнялась по заказу госкорпорации.

Повышенное внимание к публичным высказываниям экономиста возникло после его выступления в мае на сессии Никитского клуба Московской биржи. Тогда Клепач дал жесткую оценку перспективам российской экономики, заявив о рисках, связанных с длительным военным противостоянием и ростом издержек. По его оценке, сохранение таких тенденций способно привести к технологическому и экономическому отставанию, а в дальнейшем — к серьезным социальным последствиям. Эти заявления получили широкое распространение в социальных сетях.

Клепач считается одним из наиболее известных российских специалистов по макроэкономическому прогнозированию. С 2008 по 2014 год он занимал должность заместителя министра экономического развития РФ. В его сферу ответственности входили макроэкономическое прогнозирование, стратегическое планирование и вопросы бюджетного планирования. После перехода в ВЭБ он стал главным экономистом госкорпорации, а до 2019 года входил в состав ее правления.

За годы работы Клепач также участвовал в деятельности советов директоров ряда крупных государственных компаний и корпораций, среди которых «Роскосмос», Объединенная судостроительная корпорация, Объединенная авиастроительная корпорация и «Росатом». Он имеет статус действительного государственного советника РФ 1-го класса, звание заслуженного экономиста России и награжден орденом Почета.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что, по оценкам ряда экономистов, в сентябре топливному рынку России может грозить новый кризис.