Информация о массовом столкновении автомобилей поздним вечером 28 января появилась в соцсетях. ДТП произошло на улице Уральской недалеко от съезда с Восточного обхода.

На дороге с односторонним движением умудрились столкнуться несколько автомобилей. Некоторые из транспортных средств получили механические повреждения.

На место прибыли сотрудники дорожной полиции. Информация о пострадавших не поступала.

Обстоятельства случившегося устанавливаются.

Напомним, наиболее критическим для Краснодара стало утро 26 января: только за несколько часов в краевом центре произошло около 130 аварий.

Видео: t.me/chpkrasnodara

Власти Краснодарского края рассматривают поддержку кинопроизводства не только как развитие культуры, но и как вклад в экономику региона. В 2025 году  департамент развития бизнеса и внешнеэкономической деятельности рассмотрел 21 заявку на возмещение части затрат, связанных с кинопроизводством фильмов. По 10 из них выделили 50 млн рублей в качестве субсидий, остальным - рибейты в сумме более 32 млн рублей уже в этом году.

“С каждым годом мы видим растущий интерес к съемкам на Кубани, и механизм субсидий позволяет компаниям возмещать затраты на производство фильмов в крае”, – рассказала первый заместитель руководителя департамента развития бизнеса и ВЭД Евгения Воробьева.

За пять лет, как на Кубани действует механизм поддержки кинопроизводителей, студии потратили в регионе на съемки около 1,3 млрд рублей. А в качестве субсидий они получили более 232 млн рублей. На кинокомпании работали более 640 региональных контрагентов. 

За последние годы в Краснодарском крае снимали 67 фильмов и сериалов. Среди них: “Френдзона 2”, “Дельфин-2”, “Голливудск” и другие.

В помощь кинокомпаниям на Кубани работает специальная комиссия, которая полностью сопровождает проекты: идет и согласовывает локации, предоставлет дополнительную информацию, помогает во взаимодействии с властями и так далее.

Товарооборот между Краснодарским краем и Турцией ежегодно составляет около 2 млрд долларов США. Партнерские отношения могут быть расширены. Речь об этом шла на встрече губернатора Кубани Вениамина Кондратьева с новым генконсулом Турецкой республики в Краснодаре Эмиром Озбаем. 

“Любое сотрудничество должно быть взаимовыгодным. Как ведущий аграрный регион, готовы наращивать поставки широкого ассортимента продукции, в том числе зерна, семян, консервов, сахара, известного на всю страну кубанского вина, которое для нас является предметом особой гордости. Дополнительные возможности для бизнеса может открыть и запуск новых совместных производств”, – сказал Вениамин Кондратьев.

Губернатор обратил внимание, что экономика Кубани занимает пятое место в России, а для бизнеса здесь созданы комфортные условия. По итогам 2025 года в экономику привлекли 1,2 трлн рублей инвестиций.  

Эмир Озбай подтвердил готовность сотрудничать в развитии экономических, а также гуманитарных и культурных связей. Он также заявил о том, что сотрудничество в сфере образования и науки имеет большое значение. “Генконсульство всегда готово оказать необходимую поддержку в проведении мероприятий в области туризма, культуры, образования и науки с учреждениями и организациями наших стран”, – сказал генконсул.

В администрации края напомнили, что в Крымском районе несколько лет работает совместный русско-турецкий завод по производству стекляных бутылок. Кубанские специалисты сотрудничают с турецкими коллегами по линии селекции семян и в гуманитарной плоскости.   

В Краснодаре турецкое генконсульство открыто с 2024 года после того, как его перевели в краевую столицу из Новороссийска.

Тверской районный суд Москвы рассматривает представление следственных органов об избрании меры пресечения в виде заочного ареста для бывшего вице-президента Олимпийского комитета России Ахмеда Билалова. 

Ранее занимавший должность председателя совета директоров корпорации «Курорты Северного Кавказа», бывший член Совета Федерации России от Краснодарского края, экс-вице-президент Олимпийского комитета России, а ныне 55-летний гражданин давно покинул пределы страны и скрывается за рубежом.

Согласно заявлению правоохранителей, причиной возбуждения уголовного дела стали факты масштабного хищения денежных средств. Полиция подозревает Билалова в мошенничестве в особо крупном размере. Подозрения сформировались после проверки финансовой деятельности предприятий, курируемых экс-руководителем.

Как сообщал «Югополис» проблемы у Ахмеда Билалова и его брата Магомеда начались в феврале 2013 года, после того как Владимир Путин публично отчитал их за срыв сроков и удорожание олимпийской стройки. После этого Ахмеда Билалова отправили в отставку с должности вице-президента ОКР и открыли ряд уголовных дел.

В ходе дальнейшего расследования выяснилось, что средства в размере более миллиарда рублей, предназначенные для строительных нужд, через подконтрольные предприятия были переведены в сомнительный коммерческий банк, тесно связанный с семьей Билаловых, сообщает «Коммерсант». 

Братья Билаловы поспешили покинуть Россию задолго до официального объявления их в международный розыск. С тех пор местонахождение Ахмеда Билалова точно не установлено, сообщалось, что семья предпринимателя обосновалась в Германии, а сам он периодически появляется в США.

Согласно другим сведениям, Билалов с семьей проживает в своем доме во Флориде. В октябре 2019 года его задержала Служба иммиграционного и таможенного контроля при министерстве внутренней безопасности США, обвинив в нарушении иммиграционных правил. Но вскоре он был отпущен. 

Депутаты Госдумы внесли на рассмотрение новый законопроект, позволяющий значительно сократить сроки реагирования на опасные участки дорог. Вместо полутора лет проблема должна решаться теперь менее чем за месяц. Предлагается внедрить систему автоматического обмена данными между МВД и Минтрансом, которая позволит оперативно выявлять наиболее рискованные зоны и уведомлять владельцев дорог о необходимости срочных мероприятий.

Однако сможет ли данная инициатива кардинально изменить ситуацию на кубанских трассах? Эксперт в области дорожного движения, заместитель главного редактора журнала «За рулём» Никита Гудков, выразил сомнения относительно эффективности предложенных мер. По мнению специалиста, первостепенное значение имеет решение фундаментальных вопросов отрасли, а также повышение квалификации персонала и введение четких механизмов персональной ответственности.

Главная проблема существующей методики оценки ситуации на дорогах состоит в том, что в расчет берутся лишь случаи с пострадавшими и погибшими участниками. Между тем большое количество мелких аварий и столкновений, происходящих ежедневно на определённых участках, остаются вне поля зрения властей. Эти незаметные на первый взгляд очаги аварийности требуют немедленного вмешательства, однако ввиду отсутствия пострадавших статистика попросту их игнорирует, утверждает эксперт.

Кроме того, существующий подход к повышению безопасности сводится преимущественно к установлению ограничений и запретов: знакам снижения скорости, сплошным линиям и другим мерам. Подобная практика не только отрицательно влияет на общую обстановку, но и уменьшает продуктивность транспортных потоков, снижая экономическую эффективность автомобильной инфраструктуры.

Для реального улучшения ситуации необходима модернизация профессиональной подготовки специалистов в области дорожного хозяйства и строгая персонализация ответственности каждого должностного лица за состояние конкретной трассы или участка дороги. Именно такая схема обеспечит необходимую дисциплину и стремление устранять реальные причины возникновения аварий, а не устанавливать дополнительные предупреждающие знаки.

Статистика свидетельствует о плачевном положении дел: в прошлом году в России было зарегистрировано порядка 128 тысяч дорожно-транспортных происшествий, причем наибольшее число погибших пришлось на Краснодарский край — 711 человек. Такие показатели делают проблему безопасности дорожного движения одной из приоритетных задач регионального руководства, сообщает BFM Кубань.