Американские подрядчики будут помогать военнослужащим ВСУ управлять крылатыми дальнобойными ракетами Tomahawk производства США, если решение о поставках этого вида вооружений будет принято. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на источник.

Предполагается, что американская сторона – но не официальный Пентагон – будет контролировать использование ракет и помогать с наведением на цели. По словам собеседника издания, такой способ избавит от необходимости обучать этому служащих ВСУ, а потому ракеты можно будет поставить в Украину «относительно быстро».

Опрошенные изданием эксперты считают, что ракеты Tomahawk кардинально изменить ситуацию на поле боя не смогут, но дополнят то, чего Украина смогла добиться использованием дальнобойных беспилотников. Американские ракеты, по их мнению, могут быть эффективны в сочетании с другими системами вооружений и при запуске волнами.

Ранее президент США Дональд Трамп анонсировал визит в Вашингтон президента Украины Владимира Зеленского. Ожидается, что в пятницу, 17 октября, президенты встретятся и обсудят в том числе возможные поставки Tomahawk в Украину.

В Краснодаре прошёл масштабный форум, приуроченный ко Дню отца. В нём приняли участие отцы, чьи сыновья участвуют в специальной военной операции, сотрудники Фонда поддержки защитников Отечества, представители комитета семей военнослужащих, различных общественных движений и Русской православной церкви.

Депутат Госдумы Дмитрий Ламейкин выразил слова приветствия присутствующим на форуме и руководителю краевого отделения Всероссийского общественного движения «Отцы России» Павлу Александровичу Ерагеру.

«Подобные события способствуют сплочению общества, продвигают семейные традиции и воспитывают чувство патриотизма у подрастающего поколения» – сказал парламентарий.

Для семей участников СВО на мероприятии были подготовлены тематические зоны, где предоставлялись консультации по вопросам получения социальной помощи и прохождения реабилитации. Многодетные отцы получили памятные знаки внимания.

Кроме того, в рамках форума была представлена уникальная экспозиция под названием «Отцы Героев». Она создана студентами Краснодарского государственного института культуры совместно с другими высшими учебными заведениями региона и будет показана на различных площадках. Это история, переданная очевидцами, которая должна быть известна всем жителям края.

В Анапе уже три дня идет уборка пляжей после сильного шторма.Берега завалило мусором и водорослями. Их убирают вручную. В связи с этим механизированную очистку пляжей от нефтепродуктов приостановили.

“Причина в том, что насыщенный влагой грунт непригоден для просеивания. Спецтехника вернется к работе, как только песок просохнет”, — рассказали в оперативном штабе Краснодарского края. 

Директор ООО “Курорты Анапы” Николай Заливин рассказал, за три дня с пляжей вывезли более 120 кубометров “штормовых отходов”.

Основные усилия сосредоточены на участке от реки Можепсин до Центрального пляжа. Сам Центральный пляж, по словам Заливина, полностью очищен. Близится к завершению и уборка в селе Витязево.

В Ростовскй области губернатор Юрий Слюсарь запретил без его личного письменного разрешения спиливать деревья выше 1,8 метра. Это правило было введено на фоне скандала в Новочеркасске. Там подрядчик, занимавшийся благоустройством, спилил 30 здоровых 60-летних сосен.

Слюсарь прибыл на место происшествия и устроил представителю подрядной организации “разнос”. Подрядчик в ответ заявил, что деревья “мешали проекту”. При этом ни губернатор, ни другие специалисты не увидели оснований для спила. 

“Это не благоустройство, это варварство. И такое освоение федеральных средств нам не нужно”, — заявил глава региона.

Также на месте выяснилось, что предыдущий мэр Новочеркасска Юрий Лысенко публично обещал, что деревья трогать не будут.  

Власти региона намерены провести служебное расследование и выяснить, кто снял запрет на спиливание деревьев и кто принял решение о вырубке.

Погибшие сосны уже не вернуть. Но на их месте будут высажены крупномеры, пообещал Юрий Слюсарь. Кроме того, общественности представят  измененный проект благоустройства. 

На обновление общественного транспорта в Краснодарском крае за семь лет потратили около 9 миллиардов рублей. За эти годы городской и пригородный автопарк пополнился 620 современными автобусами, трамваями и троллейбусами. Тем не менее, как отметил губернатор Вениамин Кондратьев, этого всё ещё недостаточно: во многих муниципалитетах техника стареет, а количество жалоб от жителей остаётся высоким. Глава региона подчеркнул, что работа общественного транспорта напрямую влияет на повседневную жизнь людей. За прошлый год только на автобусах кубанцы совершили более 264 миллионов поездок, а на трамваях — ещё 76 миллионов.

«В крупных городах общественный транспорт – возможность бороться с пробками на дорогах, а для жителей поселков и хуторов – это зачастую единственный способ добраться в школу, поликлинику, на работу. Транспорт должен быть исправным, качественным и подъезжать к остановкам по расписанию. Ежедневно на маршруты выходит 5,5 тысячи автобусов, троллейбусов и трамваев. С 2018 года на их обновление из бюджета направили почти 9 миллиардов рублей и приобрели 620 единиц современной техники. Но даже этого недостаточно. В большинстве муниципалитетов автопарк стареет, и краевых средств недостаточно для кардинального обновления. С начала года в мой адрес поступило более 1,3 тысячи обращений. Жители жалуются на нехватку маршрутов, недобросовестных водителей и забитый салон. Эти проблемы нельзя игнорировать», — заявил Кондратьев.

Он подчеркнул, что обновление транспорта — задача не только муниципалитетов, но и частных компаний-перевозчиков, которым важно соблюдать стандарты качества и работать в условиях честной конкуренции. При этом в регионе наблюдается и положительная динамика. И.о. заместителя губернатора Евгений Пергун рассказал, что уже внедрена и работает система дистанционного мониторинга общественного транспорта, позволяющая отслеживать движение автобусов и трамваев онлайн и контролировать соблюдение расписания. Оплата проезда теперь возможна банковской картой, а жалобы жителей оперативно рассматриваются совместно с федеральными структурами.

Отдельное внимание на совещании уделили развитию экологически чистого транспорта. Глава Сочи Андрей Прошунин отметил, что почти треть автопарка города переведена на метан. За последние три года в рамках национальных и региональных программ город приобрёл 181 транспортное средство на сумму более 3 миллиардов рублей. Сейчас на маршрутах работают десять электробусов, и планируется их расширение.

В Краснодаре модернизация проходит особенно активно. За последние пять лет столица Кубани получила 538 единиц техники, включая 312 автобусов, 60 троллейбусов и 23 электробуса. По словам главы кубанской столицы Евгения Наумова, впервые за долгие годы проведено столь масштабное обновление подвижного состава. Новая трамвайная линия на улице Московской увеличила пассажиропоток почти на 17% и позволила продлить несколько ключевых маршрутов, ежедневно обслуживающих свыше 20 тысяч человек.

Власти продолжают искать пути улучшения ситуации, внедряют новые технологии и развивают экологичный транспорт, чтобы пассажиры Кубани могли передвигаться комфортно, безопасно и без лишних задержек.

Ранее «Югополис» писал, что глава Союза транспортников Кубани Иван Петров объяснил, что автобусы в Краснодаре часто не выходят на маршрут из-за доминирования нерегулируемых тарифов у частных перевозчиков: вечерние рейсы становятся экономически невыгодными. Он отметил, что решение — переход на брутто-контракты, когда оплату получают за выполненные рейсы независимо от числа пассажиров. Сейчас лишь 17 маршрутов работают по этой схеме, остальные зависят от выручки, что создаёт конфликт между стабильностью транспорта и прибылью бизнеса. Петров подчеркнул, что развитие выделенных полос и дальнейший переход на брутто-контракты помогут повысить надёжность и комфорт перевозок.