О трагическом происшествии на федеральной трассе «Кавказ» рассказал врио замначальника армавирской Госавтоинспекции Дмитрий Калашников.

28 мая около 7 часов утра недалеко от Армавира столкнулись два большегруза. Очевидной причиной аварии стала усталость водителя грузовика MAN. Потеряв контроль над управлением, он врезался в большегруз SITRAK, стоявший на светофоре.

Для предполагаемого виновника происшествия столкновение оказалось фатальным: кабину автомобиля MAN сильно сплющило, и тело погибшего водителя пришлось извлекать сотрудникам службы спасения.

Второй водитель был травмирован.

Госавтоинспекторы устанавливают все обстоятельства случившегося. 

Ранее «Югополис» рассказывал о тяжелом ДТП с большегрузами, произошедшем в Белореченском районе Кубани.

Сильный ливень, обрушившийся на Краснодар вечером 28 мая, снова привел к масштабным подтоплениям и транспортному коллапсу. Город буквально захлебнулся в воде: машины с трудом пробирались по затопленным улицам, движение в центре оказалось парализовано, а на некоторых участках дороги пришлось полностью перекрыть.

Одной из самых проблемных точек стала улица Одесская. Здесь вода затопила проезжую часть на участке от Красной до Коммунаров, после чего сотрудники ДПС перекрыли движение. Автомобилистов разворачивали прямо перед огромными лужами, больше похожими на озера. По словам очевидцев, уровень воды местами оказался настолько высоким, что легковые машины практически плыли по дороге.

Подтопления зафиксировали и в других районах Краснодара. Особенно тяжелая ситуация сложилась в Музыкальном микрорайоне, который во время сильных дождей регулярно оказывается под водой. В соцсетях жители публиковали кадры, где автомобили медленно движутся по затопленным улицам, оставляя за собой волны. О проблемах сообщали также жители улиц Московской, Солнечной, Гомельской и ряда других.

Не выдержала непогоды и городская инфраструктура. Возле стадиона «Кубань» затопило подземный переход — вода поднялась до второй ступеньки лестницы. Одновременно в центре города из-за аварийного отключения электричества перестали работать светофоры сразу на шести перекрестках. Без регулирования остались пересечения Октябрьской с Комсомольской, Советской, Пушкина и Постовой, а также Рашпилевской с Комсомольской и Советской. Это только усугубило ситуацию на дорогах.

К вечеру Краснодар встал в пробках. По данным сервисов мониторинга, загруженность дорог достигла 9 баллов из 10. Сильнейшие заторы образовались на Северной, Красной, Октябрьской, Кузнечной, Промышленной, Рашпилевской, Хакурате и других центральных улицах. Сложная обстановка наблюдалась и в районе парка «Краснодар», а также на Московской, Российской, 40-летия Победы, Восточно-Кругликовской и Ставропольской. Традиционно движение оказалось затруднено и на выездах из города — перед Тургеневским и Яблоновским мостами, на Восточном и Западном обходах.

Городские службы перевели в усиленный режим работы. Для ликвидации последствий подтоплений подготовили десятки единиц техники и мотопомпы. Тем не менее жители Кубани уже вторую неделю сталкиваются с последствиями затяжных ливней, которые регулярно превращают улицы Краснодара в бурные потоки воды.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что в Адыгее из-за затяжных дождей власти объявили режим ЧС, чтобы спасти урожай. Во власти холодного атмосферного фронта Кубань продолжит находиться как минимум до конца недели.

Заявление главы ЦИК Эллы Памфиловой о том, что число губернаторских кампаний в этом году может оказаться больше ожидаемого, вновь запустило разговоры о возможной серии отставок перед сентябрьским единым днем голосования. Однако, как рассказал политолог Илья Гращенков в беседе с телеграм-каналом «Осторожно, медиа», федеральный центр сейчас скорее настроен избегать новых очагов политической турбулентности, чем открывать дополнительные конфликтные кампании в регионах.

По словам эксперта, масштабного «губернаторопада» до выборов ждать не стоит. Весенняя волна кадровых решений уже частично выполнила задачи Кремля после ухода Сергея Меликова из Дагестана, Вячеслава Гладкова из Белгородской области и Александра Богомаза из Брянской области. В нынешней ситуации власти, скорее, заинтересованы в управляемости и минимизации политических рисков, чем в резких перестановках.

Тем не менее несколько губернаторов по-прежнему остаются в зоне повышенного внимания. Среди наиболее вероятных кандидатов на уход Гращенков называет главу Самарской области Вячеслава Федорищева и губернатора Вологодской области Георгия Филимонова. В случае с Филимоновым речь идет о накопившихся публичных конфликтах и слишком самостоятельной политической линии, которая создает напряжение как на федеральном уровне, так и внутри элит. У Федорищева, по мнению политолога, ситуация иная: вокруг него также хватает конфликтов и неоднозначных публичных заявлений, однако его статус молодого назначенца с поддержкой федерального центра оставляет пространство не только для возможной отставки, но и для перевода на другую должность.

Гращенков считает, что список потенциально проблемных губернаторов этим не ограничивается. Одним из наиболее вероятных кандидатов на кадровое решение он называет губернатора Ульяновской области Алексея Русских. Срок его полномочий заканчивается уже в этом году, при этом сам он представляет КПРФ, а регион давно фигурирует в обсуждениях как территория возможного политического торга перед выборами. Дополнительное внимание к ситуации привлек перенос встречи Русских с президентом, которая была назначена на 21 мая. По мнению эксперта, это может говорить не о жестком конфликте или претензиях к губернатору, а о сценарии, при котором ему просто не дадут пойти на новый срок.

Отдельно политолог упомянул главу Хакасии Валентина Коновалова. Его он рассматривает скорее как кандидата на аккуратный переход в федеральную политику — например, в Госдуму, — чем как фигуру для демонстративной отставки. В регионе уже долгое время сохраняется напряжение между губернатором-коммунистом и местным отделением «Единой России», а федеральная избирательная кампания может стать удобным способом развести конфликтующие стороны. При этом менять Коновалова прямо сейчас, по словам Гращенкова, рискованно: вместо одной контролируемой проблемы власти могут получить еще одну полноценную конкурентную кампанию.

Среди губернаторов второго эшелона политолог выделил главу Карелии Артура Парфёнчикова. По информации из политических кругов, позиции региональной власти там выглядят не слишком уверенно, а среди губернаторов, которым предстоит переизбрание в 2027 году, Карелия и Владимирская область считаются наиболее уязвимыми. Однако срочной необходимости в кадровых перестановках сейчас нет, поскольку запуск новой кампании накануне думских выборов вряд ли отвечает интересам федерального центра.

Похожая ситуация складывается и вокруг главы Северной Осетии Сергея Меняйло. Формально он по-прежнему остается в зоне риска: срок его полномочий истекает в 2026 году, а ранее он попадал в так называемую «красную зону» губернаторских рейтингов устойчивости. Тем не менее недавняя встреча с президентом, состоявшаяся в феврале, скорее укрепила его позиции. Поэтому, как считает Гращенков, сейчас речь идет не столько о подготовке к уходу, сколько об ожидании публичного подтверждения дальнейшего продления полномочий.

Губернатора Владимирской области Александра Авдеева эксперт рассматривает как возможный резервный вариант уже на период после выборов в Госдуму. Сам регион считается одним из слабых с точки зрения перспектив политического цикла 2027 года, однако очевидных причин для срочной замены главы области пока не просматривается.

В целом, по оценке Гращенкова, нынешняя кадровая стратегия Кремля больше напоминает точечную настройку системы, чем масштабную зачистку губернаторского корпуса. Решения принимаются в отношении тех, кто либо создает слишком много политического шума, либо может быть без серьезных последствий встроен в другую управленческую конструкцию. Перед федеральным центром сейчас стоит задача сохранить предсказуемость кампании перед выборами в Госдуму, поэтому главным качеством губернатора становится не яркость и публичность, а способность не создавать дополнительных проблем.

Об отставках двух губернаторов российских регионов — Вячеслава Гладкова и Александра Богомаза — ранее рассказывал «Югополис».

Полицейские Ростовской области ликвидировали организованную преступную группу, которая с осени 2025 по февраль 2026 года снабжала регион наркотиками через крупный интернет-магазин. 

Как сообщает телеграм-канал «МВД медиа», злоумышленники обслуживали разветвленную сеть филиалов не только на Дону и в Краснодарском крае, но и в других субъектах страны. 

Расследование началось с задержания трех розничных сбытчиков в возрасте от 21 до 32 лет. Оперативники провели серию экспериментов: курьеры пытались забрать из тайников муляжи оптовых партий запрещенных веществ, приготовленные полицией для имитации сделки. В момент задержания у дилеров, а также при обысках их квартир в Ростове-на-Дону и Таганроге и в автомобиле одного из подозреваемых изъяли около 700 граммов синтетических наркотиков и более 800 граммов растительных психоактивных веществ.

Дальнейшая работа позволила выйти на предполагаемых главарей банды. Ими оказались 32-летний организатор из Таганрога и его 28-летний помощник, ранее уже судимый за наркопреступления. Младший соучастник совмещал координацию действий группы с администрированием ростовского сегмента теневого онлайн-магазина. Следователи также установили личность удаленного сотрудника — 27-летней жительницы Челябинской области, которая выступала оператором площадки и технически обеспечивала работу нелегальной торговой точки. 

Все шестеро участников сообщества, включая лидера, задержаны. В отношении них возбуждены уголовные дела, а суд заключил их под стражу. 

Ранее «Югополис» рассказывал о задержании в Краснодаре дерзкого 19-летнего наркодилера, протащившего сотрудника полиции по асфальту за своей машиной.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах. 

В рамках деловой площадки обсуждают новые подходы к структурированию и финансированию соглашений для развития сети скоростных дорог, инновации в проектировании, строительстве и содержании трасс, цифровизацию отрасли, новые турмаршруты, а также кадровый потенциал. С приветственным словом выступил председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, который рассказал о перспективном развитии автодорог Азово-Черноморского кластера.

На пленарной дискуссии вице-губернатор Краснодарского края Евгений Пергун рассказал о реализованных в регионе транспортных проектах.

«Новые вызовы требуют своевременных решений. В модернизации дорожной сети региона во многом помогает поддержка федерального центра и возможности нацпроекта „Инфраструктура для жизни“, ранее — „Безопасные качественные дороги“. За шесть лет в нормативное состояние привели более одной тысячи объектов общей протяженностью почти 1,7 тысячи километров. Общий объем финансирования в рамках нацпроекта составил 75 миллиардов рублей, это 35 миллиардов из федерального бюджета, 39 миллиардов — из краевого и 1 млрд из местных бюджетов», — отметил Евгений Пергун.

Вице-губернатор подчеркнул, что при реализации нацпроекта особое внимание уделяют дорогам, которые связывают крупные населенные пункты, а также тем, которые ведут к социальным объектам — школам, детским садам, учреждениям здравоохранения.

«Дальнейшая реализация намеченных планов в рамках нацпроекта позволит нам продолжать создавать в регионе современную, безопасную и комфортную дорожную сеть, которая станет надежной основой для процветания нашего региона и благополучия его жителей и гостей», — добавил Евгений Пергун.

Заместитель главы региона также рассказал о крупных проектах в сфере дорожного строительства. В Краснодаре построили новый Яблоновский мост, связывающий столицу региона и Республику Адыгея. В 2023 году открыли движение по Дальнему западному обходу Краснодара. Длина дороги — 51 км. В конце 2024 года запустили магистраль А-289 от Краснодара до Крымского моста протяженностью 119 км. Открыта развязка возле поселка Джубга.

В 2026 году дорожный фонд региона превышает 63 млрд рублей. До 2032 года предусмотрена реализация 52 объектов реконструкции и строительства автодорог регионального или межмуниципального значения Краснодарского края.

Ранее "Югополис" писал, что Вениамин Кондратьев озвучил объем финансирования нацпроектов. Финансирование распределено следующим образом: из краевого бюджета выделяется 28,7 млрд рублей, остальная сумма поступает из федеральной казны – 24 млрд рублей.