Инцидент на железной дороге был зафиксирован около семи часов вечера 29 апреля на переезде между станциями Усть-Лабинская и Варилка в Краснодарском крае.

По данным пресс-службы СКЖД, мотоциклист оказался на железнодорожных путях, по которым приближался пригородный поезд № 6339 Кавказская — Краснодар-1.

Машинист вынужден был применить экстренное торможение. Однако полностью погасить скорость не удалось, и поезд зацепил байк. Однако, по предварительной информации, обошлось без пострадавших. Схода состава также удалось избежать.

На движение других поездов случившееся не повлияло.

Напомним, вечером 7 января текущего года в Краснодаре поезд сбил мужчину на путях. Пострадавший получил травмы, но выжил.

Кропоткинский городской суд рассмотрит уголовное дело в отношении 59-летнего жителя Тбилисского района. Его обвиняют в том, что он фиктивно устроился на должность замначальника одного из отделов администрации Кавказского района. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Краснодарского края.

Нарушение было выявлено в ходе прокурорской проверки. Выяснилось, что обвиняемый более трёх лет – с ноября 2022 года по февраль 2026 года – числился на должности и получал зарплату. По данным следствия, на рабочем месте он не появлялся, а полученной зарплатой в общей сложности на 2 миллиона 400 тысяч рублей распорядился по своему усмотрению.

Суд наложил обеспечительный арест на машину обвиняемого и изъятые при обыске средства – 415 тысяч рублей. Вину он не признал и на период расследования был отправлен под стражу.

При этом правоохранители считают, что обвиняемый действовал в сговоре с сотрудником администрации Кавказского района. Дело в отношении второго фигуранта выделено в отдельное производство.

Напомним, ранее краевая прокуратура предупредила о мошеннической схеме с самозапретом на кредиты.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях "ВКонтакте", Telegram и Max.

Днем 30 апреля, спустя 9 часов после остановки, движение через Крымский мост возобновилось. Проезд был закрыт с 3.11 до 12.10. Причины перекрытия моста не назывались, однако обычно они происходят по соображениям безопасности.

Остановка движения негативно сказалась на железнодорожных перевозках: 9 поездов, следующих из Крыма и на полуостров, выбились из расписания, и сейчас начали наверстывать упущенное время.

По данным телеграм-канала «Крымский мост: оперативная информация» на 14 часов, досмотра со стороны Тамани ожидают 500 транспортных средств, а со стороны Керчи — 550 автомобилей. В очереди путешественникам придется провести около двух часов.

Напомним, накануне стало известно, что перед началом высокого туристического сезона количество досмотровых пунктов перед въездом на Крымский мост планируется увеличить. С 29 апреля заработала новая схема автомобильного движения при подъезде к мосту со стороны Кубани.

На пяти участках берега в Туапсинском муниципальном округе выбросило нефтепродукты. Их обнаружили мониторинговые группы, после чего к устранению проблемы подключились профессионалы.

Как сообщили в оперштабе Краснодарского края, на пяти небольших территориях протяженностью от 100 до 300 метров в границах сел Ольгинка и Небуг, поселков Южный, Тюменский и Новомихайловский работают сотрудники подразделений «Кубань-СПАС».

В проведении работ задействованы 56 человек. За предыдущие трое суток было собрано и вывезено 5,5 тыс. мешков загрязненного грунта. Основные работы продолжаются на территории Туапсе, в устье реки и на береговой линии моря, протяжённостью около километра.

Нефть попала в воду в результате масштабных пожаров на Туапсинском НПЗ, который в течение последнего времени трижды атаковали беспилотники ВСУ.

Как сообщал «Югополис», открытый огонь на нефтезаводе удалось потушить 29 апреля. 30 апреля огнеборцы полностью справились с пожаром. Однако для ликвидации последствий случившегося требуется время.

Фото: t.me/opershtab23

Новым гостем видеоподкаста «Югополис» стал Андрей Шупиченко, руководитель краснодарской компании «ЦДМ Дизайн Радиаторы» — единственного в регионе производителя внутрипольных конвекторов отопления полного цикла. В беседе с ведущей подкаста Анной Королёк предприниматель рассказал, как меняется культура тепла в российских домах, почему панорамное остекление перестало быть роскошью и как инженерия встраивается в архитектуру и образ жизни.

Восьмой выпуск подкаста «Югополис» посвящён теме, которая ещё сто лет назад была прерогативой крошечной элиты, а сегодня стала массовым запросом, — домашнему комфорту. Само слово «комфорт» пришло в русский язык из французского в XIX веке и означало удобство, уют, благополучие. За последние десятилетия уровень этого удобства в российских домах вырос кратно — и вместе с ним изменился рынок товаров, формирующих «погоду в доме».

Год назад Андрей Шупиченко уже был гостем «Югополиса» и рассказывал о трубчатых дизайн-радиаторах. За это время компания освоила новое, более сложное и технологичное направление — внутрипольные конвекторные системы отопления. По словам предпринимателя, спрос на этот продукт продиктован самим рынком недвижимости: площадь остекления в жилых объектах за последние пять лет выросла втрое. Панорамные окна, раздвижные двери, стеклянные стены, банные комплексы и беседки с видом — всё это требует принципиально иного подхода к отоплению. «Когда вы стали обладателем панорамного вида, перекрывать его радиатором уже не хочется», — поясняет Андрей. Именно поэтому внутрипольные конвекторы, скрытые в полу под декоративной решёткой, становятся всё более востребованным решением: они не нарушают архитектурную задумку, не «съедают» пространство и при этом эффективно справляются с главной задачей — созданием тепловой завесы у холодных поверхностей.

Принцип работы такой системы прост и одновременно изящен. Тёплый воздух поднимается от встроенного в пол теплообменника вдоль остекления, отсекая поток холода от окна и предотвращая запотевание стёкол. В результате в помещении формируется комфортный микроклимат без сквозняков и «мостиков холода», а сам радиатор остаётся полностью невидимым — на поверхности видна только аккуратная решётка, которую можно подобрать под любой стиль интерьера: от брашированной латуни в классике до чёрного анодированного алюминия в минимализме и лофте.

Отдельное направление, которое компания активно развивает, — конвекторы для влажных и нестандартных зон: бассейнов, хаммамов, зимних садов, банных комплексов. Здесь к оборудованию предъявляются повышенные требования по коррозионной стойкости, поэтому в ход идут теплообменники из меди с алюминиевым оребрением и корпуса из нержавеющей стали. «Мы видим, что частный сегмент растёт быстрее коммерческого: люди вкладываются в собственные дома, в качество жизни, в детали. И готовы платить за то, чтобы инженерия работала незаметно», — отмечает Шупиченко.

Ещё одна точка роста — интеграция конвекторов с системами «умного дома». Современные модели оснащаются электронными термостатами, тангенциальными вентиляторами с плавной регулировкой оборотов и могут управляться со смартфона или через голосовые помощники. Это особенно актуально для объектов с большой площадью остекления, где требуется оперативно менять интенсивность обогрева в зависимости от погоды за окном.

А о том, как частный сегмент меняет рынок, куда движется индустрия отопления и на каких принципах строится производство в Краснодаре, — смотрите в нашем подкасте. Там Андрей Шупиченко рассказывает о внутренней кухне компании без глянца и заготовленных формулировок: о людях, решениях и деталях, которые обычно остаются за кадром.