Министерство транспорта Российской Федерации осуществляет сбор и анализ данных об особенностях эксплуатации транспортных средств с правым расположением руля. В ведомстве подчеркнули, что это аналитическая работа, а не инициатива, направленная на введение запретов или ограничений.
Ранее стало известно, что МВД совместно с Минпромторгом и Минтрансом проводит исследование особенностей праворульных автомобилей в российских условиях. По его результатам сформируют рекомендации, которые представят в установленные сроки.
Как сообщил в разговоре с «Бизнес ФМ Краснодар» кандидат экономических наук, доцент кафедры информатики РЭУ им. Плеханова Александр Тимофеев, в стране растет количество праворульных машин — их численность достигает примерно 4 миллионов единиц, что составляет около 8% от общего парка. По его мнению, одна из главных причин спроса — более низкая стоимость: экономия по сравнению с леворульными аналогами иногда достигает 40%.
Вопрос о возможном полном запрете праворульных автомобилей остается открытым. Предприниматель Павел, специализирующийся на внесении изменений в конструкцию транспортных средств, считает, что одной из причин для таких мер может быть стремление снизить число ДТП. При этом он ссылается на статистику ГИБДД: количество аварий, где ключевым фактором было именно правое расположение руля, составляет всего 5–7%.
Вместо полного запрета Павел предлагает рассмотреть возможность изменений в техрегламент, разрешающих переоборудование праворульных автомобилей путем переноса рулевого управления на левую сторону. Он подчеркивает, что если проводить такие работы через сертифицированные станции и аккредитованные лаборатории под контролем ГИБДД, проблема безопасности может быть решена.
На конец прошлого года в Краснодарском крае зарегистрировали около 92 тысяч праворульных автомобилей — это примерно 2% от общероссийского показателя. Наибольшей популярностью на Кубани пользуются Toyota и Nissan, за ними следуют Honda, Suzuki и Subaru. Такие данные приводит пресс-служба «Авито Авто». Средняя стоимость праворульных автомобилей в прошлом году снизилась почти на 6% и составила 650 тысяч рублей. Наиболее активный спрос фиксируется на вторичном рынке.
Ранее глава Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов высказывался о необходимости перехода на более безопасные леворульные автомобили. Он отмечал рост импорта праворульного транспорта и связанное с этим увеличение числа ДТП. Индекс транспортного риска для таких автомобилей определен на уровне 4,9, что лишь незначительно уступает аналогичному показателю для мототранспорта.
Наталья Чернявская


Фото: Федор Обмайкин / Югополис
Осужденный. Скриншот видео: t.me/opskuban
Фото: Руслан Плахтеев

