О том, что ГК «Автодор» рассматривает два варианта строительства трассы Джубга-Сочи в Краснодарском крае — горный и прибрежный, 20 сентября заявил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
По его словам, разработчикам предстоит оценить экономическую целесообразность обоих вариантов и только после этого выносить решение на суд кабинета министров.
Маршрут трассы должен проходить в стесненных горных условиях и связан с необходимостью возведения большого количества тоннелей, мостов и эстакад. В связи с этим сроки строительства и его стоимость сильно зависят от выбора варианта проекта.
Год назад экс-министр транспорта Евгений Дитрих называл приблизительную стоимость строительства трассы — около 2,4 триллиона рублей. Строить ее планировалось поэтапно, начиная с самых загруженных участков — обходов Лазаревского и Туапсе, сообщает "РИА Новости".
О том, что ГК «Автодор» рассматривает два варианта строительства трассы Джубга-Сочи в Краснодарском крае — горный и прибрежный, 20 сентября заявил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
По его словам, разработчикам предстоит оценить экономическую целесообразность обоих вариантов и только после этого выносить решение на суд кабинета министров.
Маршрут трассы должен проходить в стесненных горных условиях и связан с необходимостью возведения большого количества тоннелей, мостов и эстакад. В связи с этим сроки строительства и его стоимость сильно зависят от выбора варианта проекта.
Год назад экс-министр транспорта Евгений Дитрих называл приблизительную стоимость строительства трассы — около 2,4 триллиона рублей. Строить ее планировалось поэтапно, начиная с самых загруженных участков — обходов Лазаревского и Туапсе, сообщает "РИА Новости".
О том, что ГК «Автодор» рассматривает два варианта строительства трассы Джубга-Сочи в Краснодарском крае — горный и прибрежный, 20 сентября заявил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.
По его словам, разработчикам предстоит оценить экономическую целесообразность обоих вариантов и только после этого выносить решение на суд кабинета министров.
Маршрут трассы должен проходить в стесненных горных условиях и связан с необходимостью возведения большого количества тоннелей, мостов и эстакад. В связи с этим сроки строительства и его стоимость сильно зависят от выбора варианта проекта.
Год назад экс-министр транспорта Евгений Дитрих называл приблизительную стоимость строительства трассы — около 2,4 триллиона рублей. Строить ее планировалось поэтапно, начиная с самых загруженных участков — обходов Лазаревского и Туапсе, сообщает "РИА Новости".
vk.com/saldo84


Аэропорт Краснодара / vk.com/krr.aero
Фото: Элина Болдырева / Югополис
Александр Бастрыкин / t.me/kubansledcom