pixabay.com

Самолёты российских авиакомпаний, которые у них есть сейчас, могут использоваться ещё около 10 лет. Об этом заявил глава Минтранса РФ Виталий Савельев в ходе заседания комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.

"Средний возраст парка отечественных и импортных самолетов в наличии - 15 лет, это означает, что поддержание летной годности мы обеспечим еще порядка 10 лет и дадим нашему Минпромторгу время на разработку новых моделей самолетов", - цитирует его ТАСС.

При этом, по словам Савельева, российские авиакомпании не перешли к практике каннибализации самолётов – полной разборке их на запчасти для ремонта других судов.

"На сегодняшний день из 1 167 самолетов у нас не каннибализирован ни один самолет. У нас нет каннибализации, как мы предполагали - все самолеты работают в нормальном режиме, мы все обеспечиваемся запчастями, я хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке сделанные", - сказал Савельев.

Он отметил, что сейчас в России используется всего 1 297 самолетов, 1 167 из них - пассажирские.

Напомним, ранее глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что на самолётах Boeing и Airbus, которые имеются в парках российских авиакомпаний, можно "спокойно летать" до 2030 года при условии поддержания их лётной годности. По его словам, российские самолёты будут постепенно вытеснять лайнеры зарубежного производства из парка отечественных перевозчиков. Предполагается, что это произойдёт "с налаживанием серийного производства самолетов Superjet New, МС-21" и других моделей.

Также Нерадько предложил не использовать термин "каннибализация": "Он [этот термин] появился с подачи тех, кто никогда не работал в гражданской авиации и не знает, что перестановка исправных запасных частей с самолета на самолет практиковалась всегда и везде". В США, по его словам, данная схема существует с 1955 года. Прямые поставки авиакомпонентов в РФ запрещены западными санкциями, введёнными из-за спецоперации в Украине.