В больнице им. Вишневского в Махачкале 23 апреля посетитель с ножом напал на двух медицинских работников. Он нанёс не менее двух ударов ножом в область жизненно важных органов. Один из пострадавших в реанимации, второй находится в стабильном состоянии. Об этом сообщает пресс-служба регионального Следкома.

Нападение произошло из-за внезапно возникшей неприязни, полагают следователи, а у нападавшего был преступный умысел убить медиков. Подозреваемого задержали, возбуждено уголовное дело о покушении на убийство.

Задержанный отказался проходить добровольное медосвидетельствование. У него взяли кровь для выявления алкоголя или наркотиков в организме, уточнили в ведомстве.

Руководитель пресс-службы МВД Дагестана Гаяна Гариева пояснила, что нападение произошло вечером 23 апреля. Пострадали хирург и травматолог, у них ранения в области лица и шеи. Нападавший сперва скрылся с места происшествия, однако полицейские оперативно установили его личность и задержали. Это 32-летний житель селения Аксай Хасавюртовского района республики.

По словам Гариевой, нападавший приехал в больницу вместе со своим родственником и его женой – женщине понадобилась медицинская помощь. Пока супруги были заняты, мужчина слонялся по коридору, заглядывая в кабинеты, выходил на улицу и вновь возвращался в здание больницы.

Сам мужчина путанно объяснил, что его мать якобы обратилась к врачу около месяца назад, поскольку у неё заболели почки. Ей была нужна помощь терапевта или профильного врача (нефролога). Нападавший ударил ножом в шею хирурга, с его слов, поскольку "не знал", что помощь его матери должен был оказывать другой врач. Удар ножом травматологу он нанёс, когда тот пытался прийти на помощь раненому коллеге. Хирург пока находится в критическом состоянии.

Футбольный клуб “Краснодар” в четверг, 23 апреля, встречался в Москве с “Спартаком” в матче 26-го тура МИР РПЛ. Игра завершилась со счетом 2:1 в пользу “быков”. Благодаря этой победе “Краснодар” вернул себе лидерство в турнирной таблице РПЛ.

Большую часть первого тайма “Спартак” доминировал, а “Краснодар” ничего не мог предпринять у чужих ворот. Прессинг вылился в гол с углового на 38-й минуте матча. Забил Кристофер Мартинс Перейра, воспользовавшись ошибкой вратаря Агкацева. 

“Краснодар” смог забить ответный гол в добавленное к первому тайму время. Пенальти успешно реализовал капитан “быков” Эдуард Сперцян. Одиннадцатиметровый был назначен за попадание мяча в плечо игроку "Спартака" Умарову.

Во втором тайме игра была более ровная. Так продолжалось до 80-й минуты, после которой “быки” активизировались и создали три подряд голевых момента. Решающий удар нанес Жубал и вывел свою команду вперед.

На исправление ситуации у “Спартака” времени и сил не осталось.

Массовых мероприятий на 1 и 9 мая в Краснодаре не будет. Все торжества пройдут локально. Это решение приняли на заседании в городской администрации.

“Вместе с тем, мы обязаны создать праздничную атмосферу, поздравить наших дорогих ветеранов. К проведению локальных мероприятий к 9 Мая необходимо подойти особо трепетно”, - сказал глава города Евгений Наумов.

Ветеранов по традиции поздравят “фронтовые бригады”. Городские коллективы выступят с песнями военных лет у домов участников и детей Великой Отечественной войны. По центру будет курсировать праздничный “трамвай Победы”. 

Праздничный мероприятия пройдут и в учреждениях образования, спорта и культуры. Запланированы автопробеги, выставки, экскурсии, кинопоказы.

Акция “Бессмертный полк” пройдет в онлайн-формате.

В Туапсе ближе к полуночи потушили открытый огонь на морском терминале. При этом специалисты продолжают работать над полной ликвидацией последствий масштабного возгорания. На месте работают 276 человек и 77 спецмашин, сообщили в оперативном штабе Краснодарского края. 

Ранее на реке Туапсе локализовали нефтяное пятно. Нефтепродукты попали в воду из-за пожара на терминале. На реке выставили 750 метров боновых заграждений и спецустройства для сбора. 

“Также ежедневно идет обследование состояния акватории вблизи Туапсе. Суда служб осматривают её в постоянном режиме. По данным за 21, 22 и 23 апреля нефтяные пятна и загрязнение в акватории моря вблизи порта Туапсе отсутствуют”, - сообщили в оперштабе.

Напомним, масштабное возгорание в морпорту Туапсе началось после массированной атаки беспилотников в ночь на 20 апреля. Это был уже второй за последние дни налет на город. С первым пожаром справились достаточно оперативно, второй оказался более сложным.

Экологическая обстановка в приморском городе остается сложной. Жителям рекомендовали не выходить без лишней необходимости из домов. А волонтеры пытаются спасти испачкавшихся в нефтепродуктах животных и птиц.

Попытка государства ввести единый рейтинг автошкол на основе формальных показателей рискует натолкнуться на сложную и неоднородную практику вождения в разных регионах страны. 

МВД планирует оценивать учебные организации по трем ключевым параметрам: сколько учеников сдают экзамен с первой попытки, какова доля проваливших тестирование и насколько часто выпускники с небольшим стажем попадают в ДТП по собственной вине. Формально система выглядит логичной, однако специалисты, работающие в отрасли, указывают на серьезные ограничения такого подхода и сомневаются в его практической ценности.

Частный инструктор по контраварийному и спортивному вождению Федор Хлопин обращает внимание на разрыв между официальными рейтингами и реальным поведением клиентов. По его оценке, выбор автошколы давно переместился в цифровую среду, где ключевую роль играют не обобщенные оценки учреждений, а конкретные отзывы о преподавателях и инструкторах. Потенциальные ученики ориентируются на живой опыт других людей, а не на статистику, опубликованную ведомствами. 

Кроме того, он указывает на слабую точность показателя аварийности: поведение начинающих водителей меняется со временем, и первые месяцы после обучения часто проходят максимально осторожно, тогда как риск возрастает позже, когда появляется уверенность. Вдобавок значительная часть выпускников вообще не садится за руль сразу после окончания курсов, что искажает любые попытки связать качество обучения с аварийной статистикой.

Заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков, обладающий экспертизой в автомобильной журналистике и аналитике отрасли, считает, что предложенная методика во многом опирается не на полноту данных, а на их доступность. В расчет берутся только те показатели, которые уже фиксируются государственными структурами, тогда как значительный массив информации остается вне поля зрения. В частности, речь идет о мелких дорожно-транспортных происшествиях, которые не попадают в официальную статистику, но могут многое сказать о реальном уровне подготовки водителей. 

Дополнительную сложность создает использование данных с камер фиксации нарушений: штрафы оформляются на владельцев автомобилей, и установить, кто именно находился за рулем, зачастую невозможно. Это делает подобные показатели ненадежными для оценки качества обучения.

Отдельной проблемой эксперт называет региональную неоднородность. Условия вождения в разных частях страны отличаются настолько сильно, что сопоставлять их в рамках единого рейтинга некорректно. Разная плотность трафика, структура дорожной сети, климатические особенности и даже поведенческие привычки водителей формируют принципиально отличающуюся среду, в которой оказываются выпускники автошкол. В небольших населенных пунктах ситуация усложняется еще больше: там зачастую действует единственная автошкола, и даже низкий рейтинг не оставляет жителям реальной альтернативы. В таких условиях сама идея конкуренции, на которую рассчитывают авторы инициативы, теряет смысл.

Гудков также указывает на более фундаментальную проблему — устаревание программ обучения. По его мнению, обсуждение рейтингов не должно подменять необходимость модернизации содержания курсов. Современные дорожные реалии, включая скоростные магистрали и новые типы инфраструктуры, требуют иных навыков, чем те, которые традиционно дают автошколы. В международной практике, например, уделяется внимание обучению вождению на скоростных трассах и базовым элементам контраварийной подготовки, тогда как в России эти аспекты остаются на периферии образовательных программ.

Власти рассчитывают, что прозрачность показателей повысит качество обучения и усилит конкуренцию между автошколами. Однако профессиональное сообщество предупреждает: без учета поведенческих факторов, полноты статистики и региональной специфики рейтинг рискует остаться формальностью, мало влияющей на реальный выбор учеников и качество подготовки водителей, сообщает BFM Кубань.