Закрыть
22 декабря 2021 в 11:27

Российский ученый призвал относиться к озеру Байкал как к храму, который нельзя осквернить

Первым, кто «объявил» Байкал заповедником, был Чингисхан. Он запретил купать в водах Байкала лошадей и отмывать сбрую. В 1969 году окрестные территории и бассейн озера объявлены государственным заповедником. В декабре 1996 года Байкал получил статус объекта Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Сегодня, четверть века спустя, международная организация пригрозила перевести озеро в другой список - "всемирного наследия под угрозой", если Россия не выполнит взятые на себя обязательства по сохранению Байкала. Что привело к такой ситуации?

«Сегодня мы имеем то, что можно назвать разными словами, самое мягкое из которых будет «халатность» - считает директор Института динамики систем и теории управления Сибирского отделения Российской Академии наук академик РАН Игорь Бычков. Реальной угрозой озеру ученый считает «неочищенные стоки жизнедеятельности человека». Эти стоки - моющие средства с высоким содержанием соединений фосфора, которые значительно увеличивают биомассу при попадании в озеро. Люди сами создают условия «появления по берегам Байкала многокилометровых участков, которые на десятки метров будут заполнены выброшенными водорослями слоем в полтора-два метра, которые будут гнить и отравлять всё вокруг».

Сегодня из 110 поселений на побережье Байкала только 15 имеют хоть какое-то подобие очистных сооружений. В остальных случаях – а это 95 населённых пунктов – это в самом лучшем случае дренирование, т. е. слив помойных вод в обычные ямы.

Еще одна проблема озера - бороздящие его маломерные суда. На Байкале их более 7000 единиц. И при этом - только одна станция комплексной переработки судовых отходов, нефтесодержащих и сточных вод «Самотлор». «В период навигации на такое количество судов сдаётся примерно 700–800 тонн нефтесодержащих и сточных вод, что недостаточно для обеспечения норм природоохранного законодательства», - рассказывает Бычков. Одна станция на весь Байкал не справляется со всей нагрузкой.

"Есть три концепции дальнейшего развития. Первая – опоясать Байкал колючей проволокой и никого не пускать. Вторая – не надо ничего делать, на берегах озера всегда жили люди, и ничего с Байкалом не случилось, ничего не случится и сейчас и потом, пусть едут и делают что хотят. Истина, наверное, где-то посередине. Для каждого участка центральной экологической зоны необходимо определить так называемую рекреационную нагрузку. Должно быть просто определено количество гостей и гостиниц определённой ёмкости. Хочешь развивать туристический бизнес? Можешь выкупить одну из гостиниц и сделать её более классной, но ты не можешь увеличить количество туристов и новую ты построить не можешь. Что же касается мусора, то есть старая пословица – чисто не там, где метут, а там, где не сорят. Это вопрос воспитания. Ещё в детских садах должны учить детей, что если ты куда-то приехал – на Байкал или не на Байкал – всё, что ты с собой привёз, ты должен увезти обратно".

Сегодня действует уже вторая программа по Байкалу. Первой была Федеральная целевая программа «Охрана озера Байкал. Социально-экономическое развитие байкальской природной территории на 2012–2020 годы». Сегодня это Федеральный проект «Сохранение озера Байкал». Но ни там, ни там в строительство не были включены очистные сооружения центральной экологической зоны. И не потому, что они не нужны, а просто есть условие, что включать можно только те объекты, на которые есть проектно-сметная документация. А муниципалитеты её сделать просто не могли, у них денег нет.

ЮНЕСКО объявило Байкал природным заповедником, а Всемирный банк при этом даёт Монголии деньги на проектирование ГЭС, которая перекроет реку Селенгу и ограничит поступление 60% воды, стекающей в Байкал.

Проблема трансграничных вод – это одна из важных проблем межгосударственного общения. Это особенно проявляется во взаимоотношениях с другим соседом – Китаем, от туризма до строительства водопровода на приграничных территориях. Что касается вырубки лесов – вопрос отдельный. «К сожалению, рубят-то лес не китайцы, а наши с вами люди, для которых китайские деньги оказались важнее собственной земли».

Что будет дальше с уровнем воды в озере? Как чувствует себя байкальская нерпа? Ловится ли еще омуль? Ответы на эти и другие вопросы в материале "Академик Игорь Бычков рассказал о влиянии Китая и Монголии на экосистему Байкала" на сайте "Аргументы недели".

Первым, кто «объявил» Байкал заповедником, был Чингисхан. Он запретил купать в водах Байкала лошадей и отмывать сбрую. В 1969 году окрестные территории и бассейн озера объявлены государственным заповедником. В декабре 1996 года Байкал получил статус объекта Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Сегодня, четверть века спустя, международная организация пригрозила перевести озеро в другой список - "всемирного наследия под угрозой", если Россия не выполнит взятые на себя обязательства по сохранению Байкала. Что привело к такой ситуации?

«Сегодня мы имеем то, что можно назвать разными словами, самое мягкое из которых будет «халатность» - считает директор Института динамики систем и теории управления Сибирского отделения Российской Академии наук академик РАН Игорь Бычков. Реальной угрозой озеру ученый считает «неочищенные стоки жизнедеятельности человека». Эти стоки - моющие средства с высоким содержанием соединений фосфора, которые значительно увеличивают биомассу при попадании в озеро. Люди сами создают условия «появления по берегам Байкала многокилометровых участков, которые на десятки метров будут заполнены выброшенными водорослями слоем в полтора-два метра, которые будут гнить и отравлять всё вокруг».

Сегодня из 110 поселений на побережье Байкала только 15 имеют хоть какое-то подобие очистных сооружений. В остальных случаях – а это 95 населённых пунктов – это в самом лучшем случае дренирование, т. е. слив помойных вод в обычные ямы.

Еще одна проблема озера - бороздящие его маломерные суда. На Байкале их более 7000 единиц. И при этом - только одна станция комплексной переработки судовых отходов, нефтесодержащих и сточных вод «Самотлор». «В период навигации на такое количество судов сдаётся примерно 700–800 тонн нефтесодержащих и сточных вод, что недостаточно для обеспечения норм природоохранного законодательства», - рассказывает Бычков. Одна станция на весь Байкал не справляется со всей нагрузкой.

"Есть три концепции дальнейшего развития. Первая – опоясать Байкал колючей проволокой и никого не пускать. Вторая – не надо ничего делать, на берегах озера всегда жили люди, и ничего с Байкалом не случилось, ничего не случится и сейчас и потом, пусть едут и делают что хотят. Истина, наверное, где-то посередине. Для каждого участка центральной экологической зоны необходимо определить так называемую рекреационную нагрузку. Должно быть просто определено количество гостей и гостиниц определённой ёмкости. Хочешь развивать туристический бизнес? Можешь выкупить одну из гостиниц и сделать её более классной, но ты не можешь увеличить количество туристов и новую ты построить не можешь. Что же касается мусора, то есть старая пословица – чисто не там, где метут, а там, где не сорят. Это вопрос воспитания. Ещё в детских садах должны учить детей, что если ты куда-то приехал – на Байкал или не на Байкал – всё, что ты с собой привёз, ты должен увезти обратно".

Сегодня действует уже вторая программа по Байкалу. Первой была Федеральная целевая программа «Охрана озера Байкал. Социально-экономическое развитие байкальской природной территории на 2012–2020 годы». Сегодня это Федеральный проект «Сохранение озера Байкал». Но ни там, ни там в строительство не были включены очистные сооружения центральной экологической зоны. И не потому, что они не нужны, а просто есть условие, что включать можно только те объекты, на которые есть проектно-сметная документация. А муниципалитеты её сделать просто не могли, у них денег нет.

ЮНЕСКО объявило Байкал природным заповедником, а Всемирный банк при этом даёт Монголии деньги на проектирование ГЭС, которая перекроет реку Селенгу и ограничит поступление 60% воды, стекающей в Байкал.

Проблема трансграничных вод – это одна из важных проблем межгосударственного общения. Это особенно проявляется во взаимоотношениях с другим соседом – Китаем, от туризма до строительства водопровода на приграничных территориях. Что касается вырубки лесов – вопрос отдельный. «К сожалению, рубят-то лес не китайцы, а наши с вами люди, для которых китайские деньги оказались важнее собственной земли».

Что будет дальше с уровнем воды в озере? Как чувствует себя байкальская нерпа? Ловится ли еще омуль? Ответы на эти и другие вопросы в материале "Академик Игорь Бычков рассказал о влиянии Китая и Монголии на экосистему Байкала" на сайте "Аргументы недели".

Подписаться на нас

Сегодня, 21:10

Белый дом оценил переговоры Трампа с Зеленским и Нетаньяху

Обе прошедшие встречи были названы позитивными

Фото: t.me/V_Zelenskiy_official

Президент США Дональд Трамп 28 июня провел в Белом доме две встречи — сначала с президентом Украины Владимиром Зеленским, а затем с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху. 

В администрации американского лидера обе беседы охарактеризовали как позитивные и результативные. Об этом сообщила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт, отметившая итоги переговоров в соцсети X.

Переговоры прошли в Овальном кабинете и состоялись с небольшим перерывом. Разговор Трампа с Зеленским продолжался около часа, после чего американский президент встретился с Нетаньяху. Их беседа заняла примерно полтора часа. Обе встречи проходили за закрытыми дверями, без присутствия журналистов.

Основной темой разговора Трампа и Зеленского стала ситуация вокруг конфликта на Украине и дальнейшие попытки продвинуться к мирному урегулированию. После переговоров украинский президент также оценил встречу положительно. Среди обсуждавшихся вопросов он назвал сотрудничество в сфере противоракетной обороны, в том числе возможное получение Киевом лицензий на производство американских комплексов Patriot. Кроме того, стороны затронули дальнейшие шаги, которые могли бы способствовать продвижению переговорного процесса между Россией и Украиной.

Встреча Трампа с Нетаньяху была посвящена прежде всего ситуации на Ближнем Востоке и угрозе со стороны Ирана. По данным израильских СМИ, беседа прошла в конструктивной атмосфере, а между двумя политиками сохраняется взаимопонимание. Отдельное внимание лидеры уделили вопросу недопущения появления у Ирана ядерного оружия и возможным вариантам дальнейшего развития событий в регионе.

В Вашингтон Зеленский и Нетаньяху прибыли в один день. Помимо переговоров с Трампом, оба политика должны принять участие в церемонии прощания с американским сенатором Линдси Грэмом (включен в перечень экстремистов и террористов РФ). 

Визиты украинского и израильского лидеров проходят на фоне сразу двух крупных международных кризисов — конфликта вокруг Украины и напряженной ситуации на Ближнем Востоке.

Сегодня, 20:53

Попытка подкупа полицейского в Успенском районе Кубани закончилась судом

Правоохранитель оказался честным человеком и дал делу официальный ход

Фото: t.me/su_skr_01

Двое жителей Краснодарского края ответят перед законом за попытку дать взятку сотруднику ДПС. Следственный комитет завершил проверку и передал материалы в суд, где предстоит рассмотреть дело о коррупционном преступлении, совершенном по предварительной договоренности.

История началась весной текущего года, когда инспекторы дорожной полиции остановили машину на стационарном посту в Успенском районе для стандартной проверки документов. Ситуация осложнилась тем, что водитель и его спутник категорически отказались проходить медосвидетельствование на наличие алкоголя в организме. Понимая, что отказ грозит серьезными административными последствиями, мужчины решили пойти другим путем. По данным следствия, один из них передал сообщнику 100 тысяч рублей с четкой инструкцией: отдать эти деньги полицейскому за то, чтобы тот закрыл глаза на нарушение и не стал составлять протокол.

Однако план дал сбой с самого начала. Сотрудник полиции брать деньги отказался и сразу доложил о случившемся начальству. Правоохранители организовали контролируемую передачу средств, зафиксировав все действия подозреваемых. 

Теперь следователи собрали полный пакет доказательств, утвердили обвинительное заключение и направили дело в суд для вынесения приговора, сообщает пресс-служба СУ СК РФ по Краснодарскому краю.

Ранее «Югополис» рассказывал о другом случае, когда правоохранители, уличив работников агрокомплекса в попытке украсть удобрения, стали вымогать у них взятку. После вскрытия преступления полицейским сначала вынесли мягкие приговоры, но затем под нажимом прокуратуры они получили реальные сроки лишения свободы.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»TelegramМах

Сегодня, 20:16

Смертельный джипинг в Сочи: организаторы опасных туров получили реальные сроки

После аварии правоохранители стали проявлять повышенное внимание к вопросам безопасности джип-туров 

Место аварии. Фото: t.me/mvd_23

В Сочи суд вынес приговор двум местным жителям, которые организовали платные поездки для туристов на технически неисправном внедорожнике «УАЗ». 

Напомним, экскурсия в августе 2025 года закончилась трагедией: автомобиль попал в аварию на дороге Солохаул — Дагомыс, в которой погибли и пострадали люди. О расследовании уголовного дела ранее сообщала пресс-служба СУ СК России по Краснодарскому краю.

Как установил Лазаревский районный суд Сочи, поездку организовали Сергей Крбашян и Аркадий Кешешян. Туристов посадили в «УАЗ», который, как выяснилось в ходе расследования, находился в ненадлежащем техническом состоянии. При этом пассажиров перед выездом не проинструктировали о правилах безопасности и возможных рисках во время поездки.

За рулем внедорожника находился Сергей Крбашян. На одном из участков дороги  водитель превысил скорость, после чего перестал контролировать автомобиль. «УАЗ» съехал с траектории движения и врезался в дорожное ограждение. Удар оказался смертельным для двух пассажиров — 24-летнего мужчины и 16-летнего подростка. Еще шестеро находившихся в машине туристов получили травмы разной степени тяжести. В числе пострадавших оказался и 35-летний водитель.

После аварии следователи возбудили уголовное дело. Крбашяну вменили оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее смерть людей, а также нарушение правил дорожного движения, которое привело к гибели двух человек. Кешешян отвечал по статье об оказании небезопасных услуг.

При назначении наказания суд учел обстоятельства, которые позволили смягчить ответственность обвиняемых. В частности, оба признали вину, кроме того, у них на иждивении находятся малолетние дети. В итоге Сергею Крбашяну назначили 3,5 года лишения свободы. Отбывать наказание он будет в колонии-поселении. Дополнительно ему на 2,5 года запретили заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Аркадий Кешешян получил три года лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима. 

Решение Лазаревского районного суда пока не вступило в законную силу, поэтому стороны вправе его обжаловать, сообщает объединенная пресс-служба судов Краснодарского края.

После смертельного ДТП правоохранители начали проверять организаторов подобных поездок и техническое состояние используемых для экскурсий внедорожников. 

Трасса Солохаул — Дагомыс считается популярным маршрутом для туристических поездок по горным районам Сочи, однако сложный рельеф, крутые повороты и высокая скорость требуют особой осторожности.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»TelegramМах

Видео: t.me/opskuban

Сегодня, 19:44

Правоохранители ищут водителя питбайка, сбившего семилетнюю девочку в центре Тихорецка

Совершив наезд, он скрылся с места происшествия

Скриншот видеозаписи с места происшествия / соцсети

Вечером 27 июля в Тихорецке произошел инцидент, который вызвал широкий общественный резонанс и привлек внимание правоохранительных органов. Около 20.40 в районе пересечения улицы Меньшикова и площади имени Жукова водитель мототехники совершил наезд на ребенка. 

По имеющимся данным, неустановленный мужчина управлял питбайком или мопедом и двигался со стороны Красноармейской в направлении Октябрьской. Грубо нарушив правила дорожного движения, он выехал в пешеходную зону, где в этот момент каталась на велосипеде семилетняя девочка. Столкновение оказалось неизбежным, и ребенок получил травмы. 

Самым циничным аспектом происшествия стало поведение виновника аварии: вместо того чтобы оказать помощь пострадавшей или дождаться прибытия экстренных служб, водитель скрылся с места ДТП. Этот момент, как и само столкновение, зафиксировали камеры видеонаблюдения, что существенно упрощает задачу по поиску злоумышленника. 

Информация о происшествии быстро разошлась в соцсетях и местных пабликах, пользователи выражали возмущение безответственностью лихача. 

Реакция следственных органов последовала оперативно. Следственный отдел по Тихорецкому району СУ СК РФ по Краснодарскому краю незамедлительно организовал доследственную проверку для установления всех обстоятельств наезда. Перед следователями стоит комплексная задача: не только квалифицировать действия водителя, но и идентифицировать его личность, что является первоочередным шагом для привлечения к ответственности. 

Ход расследования взят на личный контроль руководителем краевого следственного управления Андреем Масловым, что подчеркивает серьезность отношения ведомства к преступлениям против несовершеннолетних. 

Параллельно сотрудники Госавтоинспекции по Тихорецкому району возбудили административное расследование. Для водителя, скрывшегося с места аварии, законодательство предусматривает серьезные  санкции. 

Сейчас полиция активно работает с материалами видеонаблюдения и опрашивает возможных свидетелей, чтобы как можно быстрее найти виновника и обеспечить справедливое наказание. 

Окончательное процессуальное решение будет принято по итогам полной проверки, о чем официально сообщили в пресс-службе СУ СК РФ по Краснодарскому краю.

Напомним, в мае текущего года под Краснодаром восьмилетнего велосипедиста насмерть сбил КамАЗ.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»TelegramМах

Видео: соцсети

Сегодня, 19:12

РЖД перекраивает график пригородных электричек на Кубани

Поводом для корректировок стали технические работы, которые потребовали изменения временных интервалов следования составов

t.me/telerzd

С 29 июля пассажирам в Краснодарском крае придется привыкать к новому ритму движения пригородных поездов. Российские железные дороги вносят точечные правки в расписание на ключевых направлениях региона, включая маршруты к морю и в предгорья. Затронуты будут линии Сочи, Туапсе, Белореченска, Майкопа и Горячего Ключа, поэтому путешественникам стоит заранее сверить свои планы с обновленным графиком.

На сочинском направлении заметнее всего изменится утренний выезд из курортных зон. Электричка номер 6104, курсирующая по маршруту Роза Хутор — Сочи, станет отправляться на 4 минуты позже обычного, в 10:25. Соответственно, финишная точка на вокзале Сочи будет достигнута в 11:37. Эти небольшие сдвиги повлекут за собой изменение времени стоянок на промежуточных остановках в Адлере, Хосте, Мацесте и на платформе Известия. Аналогичная ситуация сложится с поездом номер 6354 из Сириуса в Сочи. Его старт также отложится на 4 минуты до 10:39, а прибытие в конечный пункт сместится на 6 минут вперед, к 11:31. Пассажирам, пользующимся остановками Научный парк, Адлер и другими узлами этой ветки, нужно учитывать новое время прохождения составов.

Более существенные временные сдвиги ожидаются на линии, связывающей Туапсе с Белореченском и Майкопом. Вечерний рейс номер 6058 из Туапсе в Белореченск отправится значительно позже привычного времени, а именно в 20:21, что означает задержку почти в полчаса. Прибытие в Белореченск сдвинется еще сильнее — на 51 минуту, к 23:40. Следом за ним, с задержкой в 39 минут, в 23:42 отправится поезд номер 6057 по направлению Белореченск — Майкоп, прибывая в столицу Адыгеи уже после полуночи, в 00:14. Обратный маршрут в Туапсе под номером 6933 сохранит исходное время отправления в 17:49, но из-за изменений на перегоне прибудет в Туапсе на 4 минуты позже запланированного, в 21:51.

На участке Краснодар — Горячий Ключ — Туапсе график станет более динамичным в первой половине дня, но создаст сложности для вечерних пересадок. Поезд номер 6717 из Краснодара в Горячий Ключ ускорится и отправится на 23 минуты раньше, в 15:10, прибывая на место в 16:36. Ответный состав номер 6720 из Горячего Ключа также выйдет раньше на 22 минуты, в 16:51, однако благодаря оптимизации пути прибудет в Краснодар в привычные 18:34. А вот с поездом номер 6919, идущим из Горячего Ключа в Туапсе, ситуация обратная: он отправится вовремя, в 17:22, но дорога займет больше времени, и пассажиры доберутся до Туапсе лишь в 20:04, опоздав на 31 минуту. Это изменение ломает удобную логистику для тех, кто планировал пересесть в Горячем Ключе с прибывающего из Туапсе поезда номер 6920 на уходящий в Краснодар номер 6720. С 29 июля такая стыковка станет невозможной, поэтому пассажирам, строящим сложные маршруты через этот узел, придется искать альтернативные варианты проезда.

Чтобы не оказаться в неприятной ситуации на платформе, рекомендуется проверять актуальное время отправления и прибытия непосредственно перед поездкой. 

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.