Закрыть
22 декабря 2021 в 11:27

Российский ученый призвал относиться к озеру Байкал как к храму, который нельзя осквернить

Первым, кто «объявил» Байкал заповедником, был Чингисхан. Он запретил купать в водах Байкала лошадей и отмывать сбрую. В 1969 году окрестные территории и бассейн озера объявлены государственным заповедником. В декабре 1996 года Байкал получил статус объекта Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Сегодня, четверть века спустя, международная организация пригрозила перевести озеро в другой список - "всемирного наследия под угрозой", если Россия не выполнит взятые на себя обязательства по сохранению Байкала. Что привело к такой ситуации?

«Сегодня мы имеем то, что можно назвать разными словами, самое мягкое из которых будет «халатность» - считает директор Института динамики систем и теории управления Сибирского отделения Российской Академии наук академик РАН Игорь Бычков. Реальной угрозой озеру ученый считает «неочищенные стоки жизнедеятельности человека». Эти стоки - моющие средства с высоким содержанием соединений фосфора, которые значительно увеличивают биомассу при попадании в озеро. Люди сами создают условия «появления по берегам Байкала многокилометровых участков, которые на десятки метров будут заполнены выброшенными водорослями слоем в полтора-два метра, которые будут гнить и отравлять всё вокруг».

Сегодня из 110 поселений на побережье Байкала только 15 имеют хоть какое-то подобие очистных сооружений. В остальных случаях – а это 95 населённых пунктов – это в самом лучшем случае дренирование, т. е. слив помойных вод в обычные ямы.

Еще одна проблема озера - бороздящие его маломерные суда. На Байкале их более 7000 единиц. И при этом - только одна станция комплексной переработки судовых отходов, нефтесодержащих и сточных вод «Самотлор». «В период навигации на такое количество судов сдаётся примерно 700–800 тонн нефтесодержащих и сточных вод, что недостаточно для обеспечения норм природоохранного законодательства», - рассказывает Бычков. Одна станция на весь Байкал не справляется со всей нагрузкой.

"Есть три концепции дальнейшего развития. Первая – опоясать Байкал колючей проволокой и никого не пускать. Вторая – не надо ничего делать, на берегах озера всегда жили люди, и ничего с Байкалом не случилось, ничего не случится и сейчас и потом, пусть едут и делают что хотят. Истина, наверное, где-то посередине. Для каждого участка центральной экологической зоны необходимо определить так называемую рекреационную нагрузку. Должно быть просто определено количество гостей и гостиниц определённой ёмкости. Хочешь развивать туристический бизнес? Можешь выкупить одну из гостиниц и сделать её более классной, но ты не можешь увеличить количество туристов и новую ты построить не можешь. Что же касается мусора, то есть старая пословица – чисто не там, где метут, а там, где не сорят. Это вопрос воспитания. Ещё в детских садах должны учить детей, что если ты куда-то приехал – на Байкал или не на Байкал – всё, что ты с собой привёз, ты должен увезти обратно".

Сегодня действует уже вторая программа по Байкалу. Первой была Федеральная целевая программа «Охрана озера Байкал. Социально-экономическое развитие байкальской природной территории на 2012–2020 годы». Сегодня это Федеральный проект «Сохранение озера Байкал». Но ни там, ни там в строительство не были включены очистные сооружения центральной экологической зоны. И не потому, что они не нужны, а просто есть условие, что включать можно только те объекты, на которые есть проектно-сметная документация. А муниципалитеты её сделать просто не могли, у них денег нет.

ЮНЕСКО объявило Байкал природным заповедником, а Всемирный банк при этом даёт Монголии деньги на проектирование ГЭС, которая перекроет реку Селенгу и ограничит поступление 60% воды, стекающей в Байкал.

Проблема трансграничных вод – это одна из важных проблем межгосударственного общения. Это особенно проявляется во взаимоотношениях с другим соседом – Китаем, от туризма до строительства водопровода на приграничных территориях. Что касается вырубки лесов – вопрос отдельный. «К сожалению, рубят-то лес не китайцы, а наши с вами люди, для которых китайские деньги оказались важнее собственной земли».

Что будет дальше с уровнем воды в озере? Как чувствует себя байкальская нерпа? Ловится ли еще омуль? Ответы на эти и другие вопросы в материале "Академик Игорь Бычков рассказал о влиянии Китая и Монголии на экосистему Байкала" на сайте "Аргументы недели".

Первым, кто «объявил» Байкал заповедником, был Чингисхан. Он запретил купать в водах Байкала лошадей и отмывать сбрую. В 1969 году окрестные территории и бассейн озера объявлены государственным заповедником. В декабре 1996 года Байкал получил статус объекта Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Сегодня, четверть века спустя, международная организация пригрозила перевести озеро в другой список - "всемирного наследия под угрозой", если Россия не выполнит взятые на себя обязательства по сохранению Байкала. Что привело к такой ситуации?

«Сегодня мы имеем то, что можно назвать разными словами, самое мягкое из которых будет «халатность» - считает директор Института динамики систем и теории управления Сибирского отделения Российской Академии наук академик РАН Игорь Бычков. Реальной угрозой озеру ученый считает «неочищенные стоки жизнедеятельности человека». Эти стоки - моющие средства с высоким содержанием соединений фосфора, которые значительно увеличивают биомассу при попадании в озеро. Люди сами создают условия «появления по берегам Байкала многокилометровых участков, которые на десятки метров будут заполнены выброшенными водорослями слоем в полтора-два метра, которые будут гнить и отравлять всё вокруг».

Сегодня из 110 поселений на побережье Байкала только 15 имеют хоть какое-то подобие очистных сооружений. В остальных случаях – а это 95 населённых пунктов – это в самом лучшем случае дренирование, т. е. слив помойных вод в обычные ямы.

Еще одна проблема озера - бороздящие его маломерные суда. На Байкале их более 7000 единиц. И при этом - только одна станция комплексной переработки судовых отходов, нефтесодержащих и сточных вод «Самотлор». «В период навигации на такое количество судов сдаётся примерно 700–800 тонн нефтесодержащих и сточных вод, что недостаточно для обеспечения норм природоохранного законодательства», - рассказывает Бычков. Одна станция на весь Байкал не справляется со всей нагрузкой.

"Есть три концепции дальнейшего развития. Первая – опоясать Байкал колючей проволокой и никого не пускать. Вторая – не надо ничего делать, на берегах озера всегда жили люди, и ничего с Байкалом не случилось, ничего не случится и сейчас и потом, пусть едут и делают что хотят. Истина, наверное, где-то посередине. Для каждого участка центральной экологической зоны необходимо определить так называемую рекреационную нагрузку. Должно быть просто определено количество гостей и гостиниц определённой ёмкости. Хочешь развивать туристический бизнес? Можешь выкупить одну из гостиниц и сделать её более классной, но ты не можешь увеличить количество туристов и новую ты построить не можешь. Что же касается мусора, то есть старая пословица – чисто не там, где метут, а там, где не сорят. Это вопрос воспитания. Ещё в детских садах должны учить детей, что если ты куда-то приехал – на Байкал или не на Байкал – всё, что ты с собой привёз, ты должен увезти обратно".

Сегодня действует уже вторая программа по Байкалу. Первой была Федеральная целевая программа «Охрана озера Байкал. Социально-экономическое развитие байкальской природной территории на 2012–2020 годы». Сегодня это Федеральный проект «Сохранение озера Байкал». Но ни там, ни там в строительство не были включены очистные сооружения центральной экологической зоны. И не потому, что они не нужны, а просто есть условие, что включать можно только те объекты, на которые есть проектно-сметная документация. А муниципалитеты её сделать просто не могли, у них денег нет.

ЮНЕСКО объявило Байкал природным заповедником, а Всемирный банк при этом даёт Монголии деньги на проектирование ГЭС, которая перекроет реку Селенгу и ограничит поступление 60% воды, стекающей в Байкал.

Проблема трансграничных вод – это одна из важных проблем межгосударственного общения. Это особенно проявляется во взаимоотношениях с другим соседом – Китаем, от туризма до строительства водопровода на приграничных территориях. Что касается вырубки лесов – вопрос отдельный. «К сожалению, рубят-то лес не китайцы, а наши с вами люди, для которых китайские деньги оказались важнее собственной земли».

Что будет дальше с уровнем воды в озере? Как чувствует себя байкальская нерпа? Ловится ли еще омуль? Ответы на эти и другие вопросы в материале "Академик Игорь Бычков рассказал о влиянии Китая и Монголии на экосистему Байкала" на сайте "Аргументы недели".

Подписаться на нас

Вчера, 21:20

Кубковый сезон стартует для «Краснодара» домашним матчем против «Ахмата»

Встреча состоится 5 августа

Фото: fckrasnodar.ru

Второй год подряд футболисты «Краснодара» вступят в турнир Кубка России на родном газоне. И 5 августа на «Озон Арене» их первым соперником в новом розыгрыше станет грозненский «Ахмат». 

Подопечные Мурада Мусаева подходят к этой встрече на эмоциональном подъеме: два стартовых тура Премьер-лиги принесли им шесть очков из шести возможных. Сначала «быки» разобрались в Казани с «Рубином», отправив в сетку три мяча при одном пропущенном, а следом в родных стенах одолели воронежский «Факел» в результативной перестрелке — 3:2.

Главным открытием первых недель сезона стал Никита Кривцов. Полузащитник забил три гола за два матча и единолично возглавил бомбардирскую гонку внутри команды. Не отстают и свежие лица в составе: бразилец Кристиан отметился забитым мячом уже в дебютной игре за черно-зеленых, что говорит о быстрой адаптации новичка к требованиям тренерского штаба.

История противостояния «Краснодара» и «Ахмата» насчитывает 37 матчей в рамках чемпионата и Кубка страны. Общий баланс склоняется в пользу «быков»: 17 побед против 13 у грозненцев при семи ничьих. В Премьер-лиге тенденция еще более выражена — три последних очных поединка остались за краснодарцами. Однако кубковая летопись рисует совсем другую картину: две предыдущие встречи этих команд именно в Кубке России завершились триумфом «Ахмата». Грозненцы едут в Краснодар с четким намерением продлить приятную для себя серию, тогда как хозяева горят желанием наконец переломить эту статистику.

Сам «Ахмат» начал сезон без блеска. В стартовом туре грозненцы увезли ничью из Черкизова в матче с «Локомотивом», а затем на своем поле уступили «Спартаку» — 1:2. Главной атакующей силой гостей на сегодня остаются Эралд Максути и Эгаш Касинтура, именно от их действий будет зависеть острота у ворот краснодарской обороны.

Кубковая встреча открывает для «Краснодара» выступления во второй группе Пути РПЛ, где помимо «Ахмата» также играют воронежский «Факел» и московское «Динамо». Итоги группового раунда определят, по какой ветке турнирной сетки каждый из клубов продолжит борьбу за трофей. Для хозяев вечер 5 августа — шанс не сбавлять набранный темп, конвертировать чемпионскую уверенность в кубковый результат и заложить фундамент успешного похода за трофеем прямо с первого домашнего матча.

Вчера, 20:38

Турецкий перевозчик восстановил прямое авиасообщение с Антальей для жителей юга России

Самолеты будут летать на зарубежный курорт из Сочи и Краснодара

Фото: en.wikipedia.org

Турецкая авиакомпания Air Anka вернула прямые перелеты на курорт Средиземноморья из Краснодарского края. 

Первый после вынужденной паузы борт отправился из Сочи в Анталью 2 августа, а уже 8 августа перевозчик планирует возобновить рейсы из Краснодара, причем сочинская программа в августе предусматривает три вылета в неделю с переходом на ежедневный график осенью, тогда как краснодарское направление стартует с частотой четыре раза в неделю.

Обе полетные программы заявлены минимум до начала ноября. 

Весной Росавиация аннулировала разрешения авиакомпании из-за отсутствия необходимых документов, что ранее вынуждало туроператоров экстренно пересаживать туристов на другие рейсы. Однако сейчас спрос настолько высок, что первый самолет из Сочи вылетел со стопроцентной загрузкой. 

Пакетные туры на базе этой перевозки уже доступны у Anex и «Интуриста», при этом недельный отдых в четырехзвездочном отеле Турции с системой «все включено» с вылетом из Сочи обойдется минимум в 79,5 тысячи рублей на двоих. Аналогичный пакет из Краснодара стоит от 101,8 тысячи рублей. 

Двухчасовой перелет делает направление удобным как для полноценного отпуска, так и для коротких поездок без утомительных стыковок, сообщает пресс-служба АТОР.

Ранее «Югополис» рассказывал о планах запуска прямых авиарейсов между Краснодаром и Харбином.

Вчера, 20:08

В Краснодаре шестивековой дуб потерял могучую ветвь

Специалисты определяют, как спасти древнее дерево

Фото: t.me/krd_tipich_ru

В Городском саду Краснодара обломилась массивная ветвь у дуба, возраст которого превышает 580 лет. 

Дерево появилось на этом месте ещё в 1440 году — за три столетия до основания Краснодара. В 1977 году дуб получил статус памятника природы, и сейчас на табличке он значится как объект регионального значения. 

Представитель администрации парка уточнил, что из-за охранного статуса решение о судьбе дерева будет принимать городская администрация, а не руководство парка. Специалисты уже приступили к обследованию дуба, чтобы определить, какие меры помогут сохранить его жизнь. 

Спиливать дерево власти не планируют, так как оно находится под защитой государства. 

Ранее «Югополис» рассказывал об инциденте в Сириусе: там огромное дерево рухнуло на дом, разрушив балкон и оборвав провода.

Вчера, 19:44

В Новороссийске ночной конфликт у магазина перерос в угрозы применить оружие

Расследованием инцидента занялись правоохранители

Скриншот видео: t.me/chp_krd

Вечером 3 августа жители Новороссийска стали свидетелями инцидента у супермаркета «Магнит» на Анапском шоссе, грозившего перерасти в перестрелку. 

По словам очевидцев, около полуночи у входа в магазин между компанией из двух парней и двух девушек и одиноким молодым человеком разгорелся конфликт. Одна из девушек кричала на парня и била его цветами, которые держала в руках. Ситуация обострилась, когда в разговор вмешались её спутники — молодой человек стал отступать и явно нервничать.

Охрана магазина разогнала участников конфликта от входа, но это только усугубило ситуацию. Парень, пострадавший от цветов, неожиданно достал предмет, похожий на пистолет, и направил его на оппонентов. В ответ один из спутников девушки также предъявил оружие и прицелился в противника. Начались взаимные угрозы, крики и нецензурная брань.

В итоге молодой человек с оружием сбежал, услышав в свой адрес обещания скорой расправы. Часть происходящего была заснята на видео и выложена в соцсети, что привлекло внимание полиции.

Сотрудники УМВД России по Новороссийску уже приступили к проверке инцидента. В ходе расследования будут установлены личности всех участников конфликта, а их действия получат правовую оценку, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краю.

Напомним, несколькими днями ранее еще два инцидента с применением оружия произошло в Краснодаре. В центре города в ходе дорожного конфликта один из автомобилистов угрожал оппоненту пистолетом. Его разыскивает полиция. А в Юбилейном микрорайоне пьяный хулиган напал на соседей с пистолетом и бритвой и нанес ранения мужчине и женщине.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»TelegramМах

Вчера, 19:12

Экспорт зерна через азовские порты в июле рухнул вдвое из-за блокады судоходства

В Минтрансе прорабатывают новые логистические маршруты

Морпорт Ейска / commons.wikimedia.org

В июле текущего года экспорт аграрной продукции через порты Азовского моря сократился более чем в два раза из-за временного закрытия судоходства после серии атак на торговые суда. 

Если обычно через терминалы Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог и Ейск проходит около четверти всего российского агроэкспорта, то за первую половину июля было отгружено всего 1–1,5 миллиона тонн при плановом месячном объеме в 3 миллиона тонн. 

Ситуация стала беспрецедентной для отечественной логистики: закрытие Керченского пролива полностью перекрыло традиционный экспортный коридор, оставив грузы без выхода на мировые рынки, сообщает РБК Ростов со ссылкой на основателя логистической компании AGS Акима Талибова.

Альтернативные маршруты не способны полностью компенсировать потери. Новороссийск не справляется с возросшим потоком, а грузинские порты в Поти работают на пределе возможностей. Прямые автоперевозки на Ближний Восток, а также перенаправление грузов через Санкт-Петербург и Астрахань остаются доступными, но значительно дороже. 

Если раньше перевалка тонны зерна в азовских портах обходилась в среднем в 7 долларов, то сейчас отправка через Новороссийск напрямую с вагонов стоит от 50 долларов за тонну, не учитывая расходы на автодоставку. Логистические издержки выросли в 10 раз, а часть простаивающих терминалов рассматривает возможность сдачи складов в аренду, чтобы компенсировать убытки от простоя.

В Минтрансе России для решения кризиса создали оперативный штаб, который ищет новые логистические маршруты и перераспределяет грузопотоки между видами транспорта, чтобы обеспечить своевременную доставку товаров.

Напомним, в ночь на 10 июля произошли массированные налеты БПЛА на Азов и морпорт Таганрога, вызвавшие пожары. 22 июля в Черном море был атакован турецкий сухогруз, везший уголь. Атакам также подверглись еще ряд судов в Таганрогском заливе, перевозивших продовольствие. Также беспилотники неоднократно атаковали инфраструктуру КТК в Новороссийске.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.