Закрыть
1 июня 2018 в 12:44

​РЖД отменят гравитационные туалеты в поездах к 2025 году

«К этому времени (2025 году. — Ред.) мы планируем, что гравитационные туалеты полностью уйдут из нашей практики», — сказал Иванов, говоря о характеристиках новых вагонов. По его словам, новый подвижной состав будет оснащен биотуалетами и кондиционерами, индивидуальными розетками, USB-портами для подзарядки гаджетов, а также оборудованием для беспроводного интернета. «В будущем к таким привычным сервисам мы также добавим душевые кабины», — отметил топ-менеджер.

В феврале глава РЖД Олег Белозеров в интервью корпоративной газете «Гудок» говорил, что «пока, к сожалению» в компании еще много вагонов не оборудованы биотуалетами — они используют устаревшие туалеты гравитационного типа. Если в 2010 году в парке находилось 46,1% вагонов, оснащенных установками кондиционирования воздуха, и 23,1% вагонов с биотуалетами, то на 1 мая 2018 года доля таких вагонов выросла до 68,8 и 52,2% соответственно, — сказал представитель ФПК.

Компания согласовала с Трансмашхолдингом текст техзадания на модели одноэтажного и двухэтажного вагонов, которые перевозчик начнет закупать уже с 2019 года, — отметил Иванов. Представитель ТМХ отказался от комментариев.

По словам Иванова, компания в первую очередь планирует поставить новые вагоны «в сообщении с курортными городами Черноморского побережья, которые в летний период традиционно пользуются высоким спросом». «Ввиду того, что на юге России много санитарно-защитных зон, это напрямую повлияет на повышение комфорта в пути как для взрослых пассажиров, так и для многочисленных групп детей, которые едут поездами к местам отдыха», — сказал Иванов. Глава ФПК подчеркнул, что уже сейчас «все организованные детские группы перевозятся только в вагонах с биотуалетами и кондиционерами».

Исходя из представленных цифр один вагон обойдется ФПК в среднем в 46 млн руб., — отмечает управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский. Это нормальная цена с учетом того, что часть из них — двухэтажные вагоны, указывает он. Так, в конце 2016 года компания сообщила о планах купить за 11,3 млрд руб. 224 дополнительных вагона (из них 76 вагонов были двухэтажными), тогда средняя цена вагона составила около 50,5 млн руб., — добавляет эксперт.

«К этому времени (2025 году. — Ред.) мы планируем, что гравитационные туалеты полностью уйдут из нашей практики», — сказал Иванов, говоря о характеристиках новых вагонов. По его словам, новый подвижной состав будет оснащен биотуалетами и кондиционерами, индивидуальными розетками, USB-портами для подзарядки гаджетов, а также оборудованием для беспроводного интернета. «В будущем к таким привычным сервисам мы также добавим душевые кабины», — отметил топ-менеджер.

В феврале глава РЖД Олег Белозеров в интервью корпоративной газете «Гудок» говорил, что «пока, к сожалению» в компании еще много вагонов не оборудованы биотуалетами — они используют устаревшие туалеты гравитационного типа. Если в 2010 году в парке находилось 46,1% вагонов, оснащенных установками кондиционирования воздуха, и 23,1% вагонов с биотуалетами, то на 1 мая 2018 года доля таких вагонов выросла до 68,8 и 52,2% соответственно, — сказал представитель ФПК.

Компания согласовала с Трансмашхолдингом текст техзадания на модели одноэтажного и двухэтажного вагонов, которые перевозчик начнет закупать уже с 2019 года, — отметил Иванов. Представитель ТМХ отказался от комментариев.

По словам Иванова, компания в первую очередь планирует поставить новые вагоны «в сообщении с курортными городами Черноморского побережья, которые в летний период традиционно пользуются высоким спросом». «Ввиду того, что на юге России много санитарно-защитных зон, это напрямую повлияет на повышение комфорта в пути как для взрослых пассажиров, так и для многочисленных групп детей, которые едут поездами к местам отдыха», — сказал Иванов. Глава ФПК подчеркнул, что уже сейчас «все организованные детские группы перевозятся только в вагонах с биотуалетами и кондиционерами».

Исходя из представленных цифр один вагон обойдется ФПК в среднем в 46 млн руб., — отмечает управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский. Это нормальная цена с учетом того, что часть из них — двухэтажные вагоны, указывает он. Так, в конце 2016 года компания сообщила о планах купить за 11,3 млрд руб. 224 дополнительных вагона (из них 76 вагонов были двухэтажными), тогда средняя цена вагона составила около 50,5 млн руб., — добавляет эксперт.

«К этому времени (2025 году. — Ред.) мы планируем, что гравитационные туалеты полностью уйдут из нашей практики», — сказал Иванов, говоря о характеристиках новых вагонов. По его словам, новый подвижной состав будет оснащен биотуалетами и кондиционерами, индивидуальными розетками, USB-портами для подзарядки гаджетов, а также оборудованием для беспроводного интернета. «В будущем к таким привычным сервисам мы также добавим душевые кабины», — отметил топ-менеджер.

В феврале глава РЖД Олег Белозеров в интервью корпоративной газете «Гудок» говорил, что «пока, к сожалению» в компании еще много вагонов не оборудованы биотуалетами — они используют устаревшие туалеты гравитационного типа. Если в 2010 году в парке находилось 46,1% вагонов, оснащенных установками кондиционирования воздуха, и 23,1% вагонов с биотуалетами, то на 1 мая 2018 года доля таких вагонов выросла до 68,8 и 52,2% соответственно, — сказал представитель ФПК.

Компания согласовала с Трансмашхолдингом текст техзадания на модели одноэтажного и двухэтажного вагонов, которые перевозчик начнет закупать уже с 2019 года, — отметил Иванов. Представитель ТМХ отказался от комментариев.

По словам Иванова, компания в первую очередь планирует поставить новые вагоны «в сообщении с курортными городами Черноморского побережья, которые в летний период традиционно пользуются высоким спросом». «Ввиду того, что на юге России много санитарно-защитных зон, это напрямую повлияет на повышение комфорта в пути как для взрослых пассажиров, так и для многочисленных групп детей, которые едут поездами к местам отдыха», — сказал Иванов. Глава ФПК подчеркнул, что уже сейчас «все организованные детские группы перевозятся только в вагонах с биотуалетами и кондиционерами».

Исходя из представленных цифр один вагон обойдется ФПК в среднем в 46 млн руб., — отмечает управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский. Это нормальная цена с учетом того, что часть из них — двухэтажные вагоны, указывает он. Так, в конце 2016 года компания сообщила о планах купить за 11,3 млрд руб. 224 дополнительных вагона (из них 76 вагонов были двухэтажными), тогда средняя цена вагона составила около 50,5 млн руб., — добавляет эксперт.

Подписаться на нас

Сегодня, 19:46

Власти Кубани ввели ограничения на выезд чиновников из региона

Это обусловлено необходимостью усиления работы в условиях повышенной готовности

Фото: t.me/admkrai

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев подписал распоряжение, запрещающее заместителям главы региона, а также руководителям краевых министерств и департаментов покидать пределы Кубани. 

Такая мера связана с необходимостью поддержания высокой работоспособности системы управления в условиях действия режима среднего уровня реагирования на территории края. 

По мнению главы региона, все государственные структуры должны функционировать в режиме повышенной готовности. Он подчеркнул, что пока жители и туристы отдыхают, чиновники обязаны обеспечивать их безопасность. 

Главам городов и районов Кубани также рекомендовано придерживаться этого распоряжения, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.

Ранее «Югополис» рассказывал о сложной паводковой ситуации в регионе, вызванной продолжительными ливнями и подъемом уровня воды в реках.

Сегодня, 19:37

В Апшеронске ссора на почве ревности закончилась убийством

Обвиняемый уже признался в совершении преступления

Фото: t.me/kubansledcom

В Апшеронске 34-летний местный житель предстанет перед судом по обвинению в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, что стало причиной смерти его гражданской жены. 

Как сообщили в пресс-службе краевого управления Следственного комитета России, трагические события развернулись утром 25 мая в доме на улице Тихой. Между мужчиной и его 41-летней сожительницей вспыхнула ссора на почве ревности. По версии следствия, конфликт быстро перерос в физическое насилие: обвиняемый несколько раз ударил женщину по голове, а затем с силой ударил ее головой о стену. 

Осознав серьезность произошедшего после того, как пострадавшей стало плохо, мужчина сам вызвал бригаду скорой помощи. Врачи госпитализировали женщину, однако спасти ее жизнь не удалось — на следующий день она скончалась в больнице, несмотря на все усилия медиков. 

Во время допроса подозреваемый полностью признал свою вину и принял участие в проверке показаний на месте преступления, где детально воспроизвел ход событий. 

Суд удовлетворил ходатайство следователя и заключил фигуранта под стражу. Сейчас следственные органы продолжают работу по сбору доказательств. Назначен комплекс судебных экспертиз для окончательного установления всех обстоятельств дела.

Ранее «Югополис» рассказывал об убийстве женщины в кубанском селе Новоукраинском. По данным следствия, 64-летний местный житель приревновал свою супругу и расправился с ней.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»Telegram, Мах

Видео: t.me/kubansledcom

Сегодня, 19:09

Миллионы на ветер: жители Кубани остались без денег после заказа автомобилей из Кореи

От действий злоумышленников пострадали автомобилисты из ряда регионов страны

Фото: Наталья Чернявская / Югополис

Попытка приобрести иномарку по более выгодной цене для многих россиян обернулась серьезными финансовыми потерями. 

Как сообщает «КП-Кубань», клиенты компании Din-X Auto заявляют, что перечислили крупные суммы за подбор, покупку и доставку автомобилей из Южной Кореи, однако обещанных машин так и не получили. По словам пострадавших, без денег остались более 250 человек из разных регионов страны, включая Краснодарский край. Общий размер ущерба, по их оценкам, может превышать миллиард рублей.

Спрос на автомобили из-за рубежа остается высоким благодаря возможности приобрести транспортное средство дешевле, чем на российском рынке. Этим, как считают клиенты, и воспользовались представители компании, активно привлекая покупателей обещаниями выгодных условий. Людей убеждали не откладывать решение, предупреждая о возможном росте цен из-за увеличения утилизационного сбора. Для некоторых клиентов дополнительно предлагались варианты рассрочки, что делало сделку еще более привлекательной.

Размеры платежей нередко исчислялись миллионами рублей. По словам жителей Кубани, деньги передавались как безналичным способом, так и наличными. В ряде случаев суммы составляли от двух до девяти миллионов рублей. При этом оформление документов зачастую происходило дистанционно, без личного присутствия сторон.

Первые тревожные сигналы появились после того, как сроки доставки автомобилей начали регулярно переноситься. Затем связь с менеджерами стала затруднительной, а впоследствии сотрудники компании вовсе перестали отвечать клиентам. Покупатели, решившие самостоятельно проверить судьбу заказанных машин по VIN-номерам, обнаружили, что многие автомобили продолжают находиться на территории Южной Кореи и не были отправлены в Россию.

В полиции Краснодара сообщили «КП-Кубань», что на данный момент официальных заявлений о мошенничестве по этому факту в городе не зарегистрировано. Также остается неясным вопрос о местонахождении офиса компании и факте его существования.

Пострадавшие считают, что схема могла выстраиваться заранее и действовать на протяжении длительного времени. Для формирования доверия использовались видеоролики с якобы счастливыми владельцами приобретенных автомобилей, публикации из офисов в различных городах и многочисленные положительные отзывы в интернете. Сейчас интернет-ресурсы компании недоступны, ее счета заблокированы, а сумма задолженности перед судебными приставами, по имеющимся данным, превысила 11 миллионов рублей.

В сети появляются многочисленные предупреждения от клиентов, столкнувшихся с проблемами после сотрудничества с организацией. Люди рассказывают, что автомобили из Европы и Азии так и не были доставлены, а вернуть перечисленные средства не удалось.

Автоэксперт Сергей Литвинков в комментарии изданию отметил, что подобные случаи становятся все более распространенными. По его словам, современные мошеннические схемы настолько тщательно продуманы, что распознать обман бывает непросто даже специалистам. Одним из популярных способов остается создание сайтов и каналов-двойников, которые копируют деятельность известных компаний, используют схожие документы и продолжают поддерживать контакт с клиентами даже после получения оплаты.

Эксперт советует с осторожностью относиться к предложениям с подозрительно низкими ценами и не принимать решение после первого же обращения. Перед заключением сделки рекомендуется сравнить условия нескольких компаний, выяснить структуру стоимости услуг и по возможности ориентироваться на рекомендации людей, уже имеющих успешный опыт покупки автомобиля через конкретного поставщика. Не менее важно убедиться, что общение ведется именно с официальным представителем компании, а не с мошенниками, использующими чужое имя.

Дополнительным фактором надежности остается наличие реально действующего офиса и прозрачной схемы расчетов. Специалисты подчеркивают, что все платежи должны проводиться официально через банковские счета организации или индивидуального предпринимателя, а передача крупных сумм наличными неизвестным посредникам значительно увеличивает риски потерять деньги.

Ранее «Югополис» рассказывал о мошеннической схеме, действовавшей в одном из автосалонов в Краснодаре. Ущерб от действий злоумышленников, ставших фигурантами уголовного дела, превысил 42 миллиона рублей.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»Telegram, Мах

Сегодня, 18:41

Летний снегопад в Сочи: горный кластер накрыли рекордные сугробы 

За короткий промежуток времени в горах появился 40-сантиметровый слой снега

Фото: МК в Сочи

Горный кластер Сочи столкнулся с редким метеорологическим явлением, когда в разгар лета на высотах свыше полутора тысяч метров выпал снег. Причиной аномалии стал мощный холодный фронт, принесенный циклоном. 

По данным руководителя направления продвижения курорта и горнолыжного комплекса Андрея Котова, толщина снежного покрова на отдельных участках достигла сорока сантиметров. Столь интенсивные осадки позволили расширить зоны для катания по натуральному снегу даже в теплую погоду.

Уникальные погодные условия совпали с началом фестиваля Bonus Summer Camp. В рамках мероприятия на Курорте Красная Поляна на высоте 2050 метров над уровнем моря заработал летний сноупарк. Благодаря свежевыпавшему снегу его общая площадь составила 40 000 квадратных метров. Андрей Котов подчеркнул, что за семь лет объектов подобного масштаба еще не создавали. Сноупарк будет доступен для посетителей со 2 по 28 июня.

Ранее пресс-служба ГУ МЧС России по Краснодарскому краю предупреждала о сильном снегопаде в горах Сочи. 

Сегодня, 18:22

Поездка на квадроцикле закончилась для двоих краснодарцев госпитализацией

Мужчина и женщина доставлены в больницу в тяжелом состоянии

Фото: t.me/mvd23krasnodar

В Краснодаре днём 2 июня на перекрёстке улиц Северной и Базовской произошла тяжелая авария с участием квадроцикла и легкового автомобиля. 

По данным пресс-службы УМВД РФ по Краснодару, 39-летний мужчина, управляя квадроциклом, выехал на перекресток на красный сигнал светофора и столкнулся с «Лексусом», за рулём которого находилась 57-летняя женщина. Пострадали водитель квадроцикла и его 35-летняя пассажирка. Оба были доставлены в больницу.

На данный момент известно, что их состояние — тяжелое.

Напомним, днем ранее в геленджикском селе Дивноморском погиб мотоциклист: в его байк врезалась иномарка.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.