Регулярные объезды социальных объектов — не просто часть рабочего графика, а способ увидеть реальную картину и вовремя предотвратить возможные проблемы.

На этой неделе парламентарий вновь выехал на маршрут: в фокусе внимания — состояние кровель, освещение, наполняемость пищеблоков и другие важные детали. По словам Станислава Гринева, комфорт и безопасность детей — ключевой приоритет: именно от этих условий зависит не только качество знаний, но и желание ребят с радостью идти в школу или детский сад.

Депутат оперативно реагирует на любые потребности учреждений: если нужен срочный ремонт или дополнительное оборудование — вопрос решают без промедления. «Наша главная цель — создать для ребят все условия, чтобы они могли не только успешно учиться, но и гармонично развиваться», — подчёркивает Станислав Гринев.

Тихорецкий городской суд вынес обвинительный приговор 44-летнему местному жителю, признанному виновным в совершении иных действий сексуального характера в отношении маленькой дочери своих знакомых. 

Преступные эпизоды были зафиксированы в июле и августе 2024 года, когда мужчина, находясь в салоне собственного автомобиля, воспользовался беспомощным состоянием девочки, не достигшей 14-летнего возраста. 

Несмотря на то, что подсудимый категорически отрицал свою вину и настаивал на версии об оговоре, суд в ходе закрытого заседания счел собранные следствием доказательства достаточными и убедительными. В соответствии с вердиктом осужденный проведет ближайшие 15 лет в колонии строгого режима и на такой же срок лишен права заниматься любой деятельностью, связанной с воспитанием или работой с детьми, сообщает объединенная пресс-служба судов Краснодарского края.

Как сообщал «Югополис» несколько дней назад был вынесен приговор другому кубанскому педофилу — 32-летнему жителю станицы Каневской. Его осудили за нападения на местных детей.

А месяц назад к длительному сроку лишения свободы приговорили 41-летнего краснодарца, обвиненного в нападениях на мальчиков и изготовлении порнографии.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах. 

Краснодарское управление ФАС перешло от предупреждений к активным мерам воздействия в отношении четырех региональных операторов автозаправочных станций, возбудив административные дела из-за отказа скорректировать ценовую политику. 

Под антимонопольное преследование попали компании «Рассвет» (сеть «Уфимнефть»), «Лаба», «Южная нефтяная компания» и «НК Нефтесфера», которые ранее получили официальные уведомления о недопустимости действий, нарушающих закон о защите конкуренции, но не исполнили предписания в установленный срок. 

Регулятор квалифицирует такое поведение как злоупотребление доминирующим положением на товарном рынке, что открывает путь к назначению оборотных штрафов, размер которых напрямую зависит от выручки нарушителей. 

Служба продолжает ежедневно отслеживать динамику стоимости бензина и дизельного топлива в розничном и мелкооптовом сегментах края, оперативно реагируя на признаки недобросовестной конкуренции и экономически необоснованного удорожания нефтепродуктов. 

Участникам рынка настоятельно рекомендовано придерживаться принципов ответственного ценообразования, поскольку ведомство намерено системно пресекать любые спекулятивные практики и обеспечивать соблюдение антимонопольного законодательства в топливной отрасли региона.

Как сообщал «Югополис», в середине июля шести сетям АЗС региональное УФАС уже выносило предупреждения, потребовав прекратить необоснованное завышение цен на топливо. Однако не все вняли этим предупреждениям.

Месяц назад антимонопольное ведомство возбудило шесть административных производств против ряда операторов АЗС в Московском регионе.

Четвертый кассационный суд общей юрисдикции признал законным и обоснованным десятилетний срок строгого режима, назначенный жителю Москвы за создание преступной группы, занимавшейся похищениями людей, разбоем и вымогательством в особо крупном размере. 

Защитники осужденного пытались оспорить вердикт, но судебная коллегия не усмотрела нарушений закона и оставила решения нижестоящих инстанций в силе. 

Преступная схема реализовывалась в 2023 году и была направлена против курьеров, обслуживающих сделки с криптовалютой: сначала злоумышленники силой удерживали одного из них в Анапе, а затем аналогичным образом похитили второго уже в столице, следует из материалов суда. 

За освобождение пленников бандиты требовали по пять миллионов рублей с каждого потерпевшего и их семей, а от руководителя службы доставки пытались получить 25 миллионов, дополнительно угнав автомобиль одной из жертв, сообщает пресс-служба суда. 

Решение кассации ставит точку в уголовном деле.

Напомним, это происходит на фоне другого резонансного процесса в Краснодарском краевом суде, где прокуратура запросила пожизненное заключение для обвиняемого в убийстве Юлии Григоренко, супруги новороссийского предпринимателя. По данным следствия, там банда действовала по той же схеме, похитив женщину и вымогая деньги у ее семьи. Муж готов был заплатить выкуп, но его супругу все равно убили.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах. 

Государственное регулирование тарифов на проезд в общественном транспорте в регионах имеет как положительные, так и отрицательные последствия. Такую точку зрения высказал эксперт Института экономики роста им. П.А. Столыпина, член генсовета “Деловой России”, предприниматель и член партии “Новые люди” Олег Николаев. 

Предложение о введении госрегулирования тарифов высказал министр транспорта РФ Андрей Никитин на заседании президиума Госсовета. В качестве обоснования такого предложения глава ведомства привел тот факт, что сферу общественного транспорта финансируют по остаточному принципу. Это приводит к появлению большого количества маршрутов по нерегулируемым тарифам, где цену на проезд устанавливает перевозчик.

“Предложение выглядит как палка о двух концах. С одной стороны, конечно, за сдерживание цен пассажиры скажут спасибо. Ни для кого не секрет, что контракты частных перевозчиков на обслуживание маршрутов – один из каналов «кормления» местных администраций”, - сказал Олег Николаев. 

Экономист отметил, что если перевозчикам установят предельную цену, то рано или поздно им станет не на что ремонтировать и так “вусмерть убитые ПАЗики”. Тогда появится необходимость формировать федеральную программу обновления автопарка. “На самом деле, это хорошо, Дерипаска со своими автозаводами не даст соврать. Но хорошо только при одном условии – если у центра на это хватит денег”, - подчеркнул Николаев.

Но если денег у федерального центра на это не будет, то все это закончится тем, что налаженные механизмы сломаются, считает эксперт.

“Лично мне хотелось бы все же видеть первый вариант. Нельзя не признать, что государству удалось качественно изменить, например, пригородное железнодорожное сообщение в провинции. Так называемые рельсовые автобусы – современные и комфортные – радуют и глаз, и остальные органы тела. Если порядок наведут и на автотранспорте, будет только лучше.  Весь вопрос в деньгах”, - подытожил он.   

Подробнее читайте в соцсетях наших коллег из "Бюро журналистских расследований".