В Сочи завершился капитальный ремонт Новороссийского шоссе — важной магистрали Хостинского района, которая дублирует федеральную трассу и соединяет местные микрорайоны. 

В рамках муниципального контракта подрядчики уложили свыше 50 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия, обновили тротуары, смонтировали системы водоотведения и освещения, а также установили дорожные знаки и остановочные павильоны. Во время работ выявили три оползневых участка общей длиной 160 метров, требующие укрепления склонов, устройства подпорных стен, дренажа и георешеток. На одном из них все необходимые мероприятия уже выполнены, а на двух других планируют провести благоустройство после получения дополнительного финансирования на проектно-изыскательские и противооползневые работы.

Как уточняет пресс-служба администрации Сочи, стоимость капитального ремонта Новороссийского шоссе составила 440 миллионов рублей, большая часть которых была выделена из краевого бюджета. 

Мэр города Андрей Прошунин подчеркнул, что безопасность горожан остается приоритетом, несмотря на сложный рельеф и высокие затраты. В администрации также напомнили, что в прошлом году были восстановлены участки на улице Магаданской и в переулке Надежды, а сейчас работы продолжаются на улице Изобильной, в переулке Васильковом, а на улице Православной ремонт подходит к концу. 

Все объекты находятся под контролем администрации, а применяемые технические решения учитывают особенности местного рельефа и направлены на обеспечение долгосрочной устойчивости дорожного полотна.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что на ремонт 53 участков дорог в Сочи в 2026 году направили 404,6 млн рублей.

Как сообщили в департаменте внутренней политики, в городах и районах пройдут торжественные собрания и приемы глав муниципалитетов, выставки, кинопоказы, экскурсии, конкурсы и концерты.

Жителей также пригласят на спортивные соревнования, экологические субботники, флешмобы и интеллектуальные турниры. Состоятся церемонии развертывания и торжественного поднятия флага Краснодарского края.

Кроме того, муниципалитеты присоединятся к краевым акциям «Поздравления на фронт», «Сильная Кубань – спортивная Кубань», «Миг в истории Кубани» и «День искусства».

Специальную программу подготовят учреждения образования и культуры. Для школьников и жителей края проведут открытые уроки, лекции, беседы, викторины, квесты, конкурсы, чтения, онлайн-экскурсии, литературные встречи и квизы.

Также запланированы кинолектории, музейные и библиотечные уроки, конкурсы рисунков, книжные обзоры и показы презентаций и видеороликов.

Конец августа традиционно становится одним из самых сложных периодов для тех, кто планирует уехать с черноморских курортов перед началом учебного года. В этом сезоне ситуация с обратными билетами на отдельных направлениях уже близка к дефицитной: из Сочи в Москву и Санкт-Петербург на прямые поезда свободных мест осталось крайне мало. 

Аналитическая служба АТОР проверила транспортную доступность южных курортов на вторую половину августа и выяснила, где еще можно найти железнодорожные билеты, когда придется использовать пересадки и в каких случаях самолет или автобус окажутся более практичным решением.

Наиболее спокойно сейчас обстоят дела с железнодорожными билетами из Крыма. По данным перевозчика «Гранд Сервис Экспресс», пассажиры по-прежнему могут приобрести билеты на поезда до Москвы и Санкт-Петербурга с отправлением из Керчи. Туристов из Севастополя и Симферополя к поездам доставляют автобусами. Заполняемость составов пока не превышает примерно 70%, поэтому свободные места сохраняются. 

Гораздо сложнее ситуация на направлении Сочи—Москва. Во второй половине августа между городами в зависимости от дня курсируют примерно 10–13 прямых поездов, в среднем около 12 составов в сутки. Общая вместимость поездов, отправляющихся с 15 по 31 августа, оценивается примерно в 134–143 тыс. пассажирских мест. Однако во время проверки 11–12 августа в продаже оставалось всего около 50–70 мест на весь этот период. Они были разбросаны по разным датам и поездам, причем в большинстве случаев речь шла лишь об одном-двух свободных местах в составе. Таким образом, доступным оставался лишь ничтожный объем от общего предложения.

Для семейных туристов положение еще сложнее. Даже если в системе появляется одно или два места, воспользоваться ими зачастую невозможно, поскольку пассажирам с детьми или большим компаниям необходимо несколько кресел рядом. Основная часть последних предложений приходится на конец августа, прежде всего на 31-е число. Самый дешевый вариант в плацкарте на эту дату стоит около 6,4 тыс. рублей. За купе придется заплатить примерно 12–18 тыс. рублей, а стоимость места в люксе может доходить почти до 330 тыс. рублей за двухместный отсек.

Тем, кто не успел купить прямой билет из Сочи в Москву, остается следить за маршрутами с пересадками. Найти варианты можно через Ростов-на-Дону, Краснодар, Волгоград или Воронеж. Однако и здесь выбор быстро сокращается: в отдельных комбинациях остается всего по одному-восьми местам. Стоимость поездки с учетом обоих участков начинается примерно от 7,5–9 тыс. рублей.

При этом железнодорожные билеты имеет смысл периодически проверять даже после полного исчезновения из продажи. В «Гранд Сервис Экспресс» отмечают, что пассажиры сдают до четверти ранее купленных билетов. После возврата такие места снова появляются в системе, поэтому ситуация может измениться буквально за несколько часов. 

Если дата отъезда принципиальна, более надежным решением из Сочи остается самолет. На направлении до Москвы свободные места сохраняются практически на каждый день, причем ежедневно выполняется не менее пяти-семи прямых рейсов разных перевозчиков. Перелет занимает примерно 3 часа 10 минут — 4 часа. Минимальная стоимость билета в экономклассе без багажа составляет около 17,5–22,9 тыс. рублей на человека. За багаж в зависимости от перевозчика придется дополнительно заплатить примерно 2,6–5 тыс. рублей. 

С билетами из Сочи в Санкт-Петербург ситуация выглядит немного лучше только на первый взгляд. На маршруте с 15 по 31 августа работают три прямых состава — 480С, 100С и двухэтажный поезд «Северная Пальмира». За весь период они могут перевезти ориентировочно 33–36 тыс. пассажиров. Однако к моменту проверки свободными оставались всего около 180–200 мест, то есть примерно 0,5–0,6% от общего предложения. Большая часть последних вариантов также приходится на 31 августа. Билет в плацкарте можно найти примерно от 8,6 тыс. рублей, а редкие места в купе стоят 13,4–14,7 тыс. рублей.

При этом на направлении Сочи—Санкт-Петербург сохраняется больше вариантов с пересадками. Поездку можно построить через Ростов-на-Дону, Краснодар, Сызрань или Вологду. В некоторые дни именно такие маршруты становятся фактически единственным способом уехать по железной дороге. 

Самолеты из Сочи в Санкт-Петербург также доступны практически на все даты. Ежедневно можно выбрать несколько прямых рейсов, а продолжительность полета составляет около 4–4,5 часа. Билет в экономклассе без багажа стоит примерно 19,7–23,5 тыс. рублей, дополнительная плата за багаж составляет около 3,7–7,7 тыс. рублей. 

Более благоприятная ситуация сложилась в Анапе. На направлении Анапа—Москва в зависимости от даты курсируют примерно 8–11 прямых поездов, включая проходящие составы и двухэтажные поезда. С учетом графика движения их суммарная вместимость на период с 15 по 31 августа оценивается примерно в 84–95 тыс. мест. Во время проверки в продаже оставалось более 5 тыс. билетов, или около 5,5–6,2% от общего количества. Правда, значительная часть свободных мест сосредоточена на 31 августа, тогда как на остальные даты выбор заметно меньше.

Стоимость оставшихся мест в плацкарте начинается примерно от 6,1–6,6 тыс. рублей. Купе на 31 августа можно найти за 6,2–12,2 тыс. рублей, а в другие дни стоимость такого размещения составляет примерно 8–16 тыс. рублей. Более дорогие категории встречаются значительно реже. Например, место в СВ в поезде 155С стоит около 37,3 тыс. рублей, а билет в люкс в одном из составов на 23–24 августа может обойтись примерно в 76,8 тыс. рублей. 

Несколько лучше, чем в Сочи, выглядит и ситуация с прямыми поездами из Анапы в Санкт-Петербург. На маршруте курсируют несколько составов с различной периодичностью, поэтому в промежутке с 15 по 31 августа выполняется около 33–35 рейсов. Общая вместимость оценивается в 21,5–24,5 тыс. мест. В продаже оставалось примерно 1,1 тыс. билетов, или 4,5–5,2% от общего количества. Однако более половины этого объема также приходится на последний день августа. Цены начинаются примерно от 8,8 тыс. рублей в плацкарте и от 12 тыс. рублей в купе, причем верхняя граница стоимости купейных мест достигает около 20 тыс. рублей.

Для тех, кто не нашел железнодорожный билет из Анапы в Москву, есть еще один вариант — автобус. Рейсы выполняются ежедневно несколькими перевозчиками, а время в пути заявлено на уровне 20–22 часов, то есть оно сопоставимо с поездкой на скором поезде. Стоимость билета составляет примерно 6,7–7,3 тыс. рублей. Свободные места пока есть практически на все даты: в зависимости от рейса остается от трех до 27 мест, хотя некоторые автобусы уже полностью заполнены. 

С поездкой из Анапы в Санкт-Петербург все сложнее. Прямого автобусного сообщения нет, а аэропорт курорта не работает, поэтому туристам приходится либо отслеживать появление железнодорожных билетов, либо строить маршрут с пересадкой, в том числе через Москву.

Как отмечает АТОР, железная дорога остается одним из основных способов возвращения туристов с южных курортов. Поэтому ближе к концу августа нагрузка на транспортную систему традиционно резко увеличивается. В нынешнем сезоне тем, кто планирует вернуться домой к началу учебного года, особенно важно не откладывать покупку билетов. 

О том, что из Москвы на кубанские курорты запустили дополнительные поезда, ранее рассказывал «Югополис».

«В Краснодарском крае насчитывается около полутора тысяч объектов, хранящих память о Великой Отечественной войне. Состояние этих памятников находится под постоянным контролем, а объемы и сроки работ по их содержанию и сохранению четко регламентированы», — отметил вице-губернатор Роман Лузинов.

Кавказский район находился под оккупацией с 1 августа 1942 года по 30 января 1943 года. За это время на его территории были развернуты вражеские административные и карательные структуры, а также несколько мест заключения. В самой станице, на месте бывшей крепости, располагался лагерь для военнопленных.

Станицу Кавказскую освобождали соединения 11-го стрелкового корпуса 9-й армии Северо-Кавказского фронта под руководством генерал-майора Ивана Рубанюка. 28 января части корпуса вошли в станицу и начали бои в направлении Кропоткина. В результате ночного штурма 29 января станица была полностью деоккупирована.

Кондуктор трамвая №15 Ольга Пархоменко из Краснодара спасла ребенка, которого разыскивали волонтеры отряда “Лиза Алерт”. Она опознала мальчика по ориентировке и сразу же позвонила на горячую линию отряда. Ребенка нашли и передали родным.

Региональное представительство “ЛизаАлерт” по Краснодарскому краю направило в МУП “КТТУ” благодарственное письмо. Кроме того, 13 августа директор предприятия Александр Грачев, председатель профсоюза Надежда Постовая и начальник Западного трамвайного депо Игорь Паталаха лично поздравили Ольгу Пархоменко и вручили ей денежную премию.

Региональный отряд “Лиза Алерт” уже несколько лет сотрудничает с МУП “КТТУ”. На экранах в вагонах размещаются ориентировки пропавших людей. Это значительно повышает шанс на их поиск. 

“Гордимся нашей коллегой! Такой поступок — пример настоящей человечности и неравнодушия!” - отметили в МУП “КТТУ” Ольгу Пархоменко.