Об этом РИА Новости сообщил замминистра транспорта РФ .
«Прием грузов, следующих из иностранных государств морским транспортом, будет осуществляться в портах Туапсе, Геленджик и Новороссийск», — сказал Олерский.
По его словам, в этих трех альтернативных портах к осени планируется ввести дополнительные терминальные мощности, которые позволят обеспечить текущие потребности грузоотправителей.
Олерский отметил, что сейчас в порту Кавказ строится специализированный терминал для приема грузов, доставляемых судами, с возможностью горизонтальной погрузки-выгрузки. Рядом с терминалом также будет построен транспортно-логистический центр. После завершения строительства предполагается постепенно перевести в порт Кавказ все грузы, предназначенные для перевозки автомобильным транспортом в другие регионы России.
«Основная причина такого шага — необходимость разгрузки автомобильной магистрали Адлер-Новороссийск», — сообщил он.
Большая часть грузов для предолимпийского строительства в районе Сочи по соображениям экономической и географической целесообразности доставляется железнодорожным транспортом, отметил замминистра.
«Негабаритные грузы, импортное оборудование, а также часть строительных материалов и инертных грузов перевозится водным транспортом с дальнейшей перевалкой в Имеретинском порту», — сказал он.
По его словам, для приема грузов, доставляемых судами, заканчивается строительство порта в устье реки Мзымта. В дальнейшем планируется перепрофилировать порт в яхтенную марину.
Замглавы Минтранса отметил, что, несмотря на то, что шторм в декабре 2009 года разрушил часть волнозащитного сооружения строящегося порта, уже сегодня он принимает «олимпийские» грузы.
Шторм силой в семь баллов размыл 14 декабря 2009 года часть конструкции порта в устье Мзымты. Перевернулась и затонула платформа «Ирбен», на которой находился экипаж из трех человек. Все люди были спасены. Шторм помешал сдать первую очередь порта — это планировалось сделать в декабре.
«Разрушение произошло не в результате некачественного строительства, а по причине его незавершения. Были разрушены шпунтовые стенки, не имеющие бетонного наполнения. Законченные участки защитного сооружения видимых разрушений не имеют», — заявил Олерский.